Gilberto Milani

Gilberto Milani
Datos personales
Nacionalidad	italiana
Nacimiento	13 de mayo de 1932 Milán (Reino de Italia)
Fallecimiento	30 de octubre de 2021 (89 años) Varese (Italia)
Retiro	1970
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas	66
Temporada de debut	1959
Primera carrera	Gran Premio de las Naciones de 1956 de 125 cc
Última carrera	Gran Premio de las Naciones de 1970 de 500 cc

Gilberto Milani (Milán, Reino de Italia, 13 de mayo de 1932 - Varese, Italia, 30 de octubre de 2021)​ fue un piloto de motociclismo y dirigente deportivo italiano, que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo entre 1959 y 1970.

Biografía

Séptimo de nueve hermanos, comenzó a competir en 1949, participando en algunas carreras de regularidad con un Lambretta. En 1951 debutó en Speed, siempre con la Innocenti. En 1953 Milani participó en la renacida Giro Motociclistico d'Italia con una Sterzi 175, terminando en tercer lugar de la clase. Ese año también conseguirá un triunfo en Pescara. En la siguiente temporada, Milani fue contratado por Mondial. Con las 125 y 175 de un solo eje de la Casa dei conti Boselli, el piloto lombardo obtendrá varias victorias. Después de estos brillantes resultados, Milani pasará en 1955 a sénior. Sin embargo, en las temporadas 1955 y 1956 no conseguirá resultados destacados, penalizado por algunas decisiones de Mondial, como la no participación en el Motogiro y en Milán-Taranto.

En 1956 debutó en el Campeonato Mundial, bajo la escudería de MV Agusta, en el GP de Naciones de 125cc. Pero el otoño siguiente, Agusta pidió a Milani que volviera a Junior nuevamente donde ganaría el título italiano de los 500 con la MV de 4 cilindros. Regresó a Seniores en 1958 aunque corrió solo tres carreras. Entre 1959 y 1961 corrió con Paton, Norton, Honda (fue el primer europeo en traer la 250 4 cilindros japonesa, a las carreras en el GP de las Naciones de 1960), Benelli y Bianchi. En 1962 se mudó a Aermacchi como mecánico, piloto y piloto de pruebas, donde permaneció fiel hasta el final de su carrera.

Fue el primer piloto de Aermacchi, obteniendo varios resultados destacados con el modelo Ala d'Oro en las clases de 250, 350 y 500cc. Su mejor año en el Campeonato Mundial fue 1969, cuando estuvo cerca de la victoria en el GP de Yugoslavia, derrotado por la Jawa de Silvio Grassetti.​ La siguiente carrera de los 500 lo devolvió nuevamente a la cabeza hasta que cayó debido el asfalto mojado por la lluvia. La caída marcó el retiro de Milani de las competiciones, pero no del entorno de las carreras, convirtiéndose en director deportivo de Aermacchi. En su nuevo papel, acompañará al ascenso del RR 250-350 de dos tiempos y dos cilindros, conducido primero por Renzo Pasolini y luego por Walter Villa. Con la llegada de Cagiva, Milani continuó operando en el Departamento de Carreras de Schiranna, primero siguiendo las carreras de 500 y luego Mito 125 en el campeonato Sport Production.​

Resultados en el Campeonato del Mundo

Sistema de puntuación desde 1969 hasta 1987:

Posición	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	8.º	9.º	10.º
Puntos	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Carreras por año

Año	Categoría	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pts.	Pos.
1956​	125cc	MV Agusta	IOM -	NED -	BEL -	GER -	ULS -	NAT Ret								0	-
1959​	250cc	Ducati		IOM -	GER -	NED -		SWE -	ULS -	NAT 7						0	-
1960​	125cc	Honda		IOM -	NED -	BEL -		ULS -	NAT Ret							0	-
	250cc	Honda		IOM -	NED -	BEL Ret	GER -	ULS -	NAT 5							2	16.º
1961​	125cc	Paton	ESP -	GER -	FRA -	IOM -	NED -	BEL Ret	RDA -	ULS -	NAT 12	SWE -	ARG -			0	-
	250cc	Aermacchi	ESP -	GER -	FRA -	IOM Ret	NED -	BEL -	RDA -	ULS -	NAT -	SWE -	ARG -			0	-
	350cc	Norton		GER Ret		IOM 25	NED -		RDA -	ULS -	NAT Ret	SWE -				0	-
	500cc	Aermacchi		GER -	FRA -	IOM Ret	NED -	BEL -	RDA -	ULS -	NAT -	SWE -	ARG -			0	-
1962​	250cc	Aermacchi	ESP Ret	FRA -	IOM Ret	NED -	BEL -	ULS -	RDA -	NAT 5	FIN -	ARG -				2	24.º
	350cc	Aermacchi			IOM -	NED -		ULS -	RDA -	NAT Ret	FIN -					0	-
1963​	250cc	Aermacchi	ESP 6	GER Ret		IOM -	NED -	BEL -	ULS -	RDA -	FIN -	NAT -	ARG -	JPN -		1	25.º
	350cc	Norton		GER 5	IOM -		NED -	BEL -	ULS -	RDA -	FIN -	NAT -				2	18.º
1964​	250cc	Aermacchi	USA -	ESP Ret	FRA -	IOM Ret	NED 6	BEL 9	GER Ret	RDA 4	ULS -		NAT 10	JPN -		4	17.º
	350cc	Aermacchi				IOM Ret	NED Ret		GER 4	RDA Ret	ULS -	FIN -	NAT Ret	JPN -		3	14.º
1965​	250cc	Honda	USA -	GER 6	ESP -	FRA -	IOM 7	NED 7	BEL -	RDA -	CZE -	ULS -	FIN -	NAT Ret	JPN -	1	33.º
	350cc	Aermacchi		GER Ret			IOM 6	NED 5		RDA -	CZE 4	ULS -	FIN -	NAT 9	JPN -	6	9.º
1966​	250cc	Aermacchi	ESP Ret	GER -	FRA 7	NED -	BEL -	RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	IOM -	NAT -	JPN -		0	-
	350cc	Aermacchi		GER -	FRA 4	NED 12		RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	IOM -	NAT -	JPN -		3	21.º
1967​	250cc	Aermacchi	ESP -	GER -	FRA -	IOM >Ret	NED Ret	BEL -	RDA -	CZE 9	FIN -	ULS -	NAT -	CAN -	JPN 5	2	20.º
	350cc	Aermacchi		GER 6		IOM 6	NED 7		RDA -	CZE 9		ULS -	NAT 16		JPN 5	4	11.º
1968​	250cc	Aermacchi	GER -	ESP -	IOM -	NED 9	BEL -	RDA -	CZE 5	FIN -	ULS -	NAT Ret				2	15.º
	350cc	Aermacchi	GER -		IOM -	NED 3		RDA -	CZE -		ULS -	NAT Ret				4	10.º
	500cc	LinTo	GER -	ESP -	IOM -	NED -	BEL -	RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT Ret				0	-
1969​	350cc	Aermacchi	ESP -	GER -		IOM -	NED -		RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT Ret	YUG 2		12	15.º
	500cc	Aermacchi	ESP -	GER 7	FRA -	IOM -	NED 4	BEL -	RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT 2	YUG Ret		24	8.º
1970​	125cc	Aermacchi	GER -	FRA -	YUG -	IOM -	NED Ret	BEL -	RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT -	ESP -		0	-
	500cc	Aermacchi	GER -	FRA -	YUG -	IOM -	NED -	BEL DNQ	RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT Ret	ESP -		0	-

Referencias

• Datos: Q3764241