Gran Premio de Yugoslavia de Motociclismo de 1969

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Bandera de Yugoslavia Circuito de Opatija
Ubicación Abbazia, Bandera de Yugoslavia Yugoslavia
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 5.994 km

El Gran Premio de Yugoslavia de Motociclismo de 1969 fue la decimosegunda prueba de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 14 de septiembre de 1969 en el Circuito de Opatija.

Resultados 500cc[editar]

En 500 c.c., MV Agusta no corrió en Yugoslavia y eso le dio la oportunidad a Godfrey Nash para ganar con una Norton Manx y asegurarse la tercera plaza final en la clasificación general. Al comienzo de la carrera, las Aermacchi de Silvio Bertarelli y Gilberto Milani se apoderaron de la cabeza, pero la presión de los perseguidores aumentó muy pronto y, debido a la presión, ambos pilotos cayeron. En ese momento, Nash tomó la delantera en la vuelta y se hizo aún más evidente cuando su perseguidor Giuseppe Mandolini tuvo que retirarse. Franco Trabalzini quedó en segundo lugar con la Paton y Steve Ellis con la LinTo tercero. [1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo Pts.
1 Bandera del Reino Unido Godfrey Nash Norton 1h 21' 29" 0 15
2 Bandera de Italia Franco Trabalzini Paton +1' 21" 0 12
3 Bandera del Reino Unido Steve Ellis LinTo +1 Vuelta 10
4 Bandera del Reino Unido Lewis Young Matchless +1 Vuelta 8
5 Bandera de Nueva Zelanda Keith Turner LinTo +1 Vuelta 6
6 Bandera de Finlandia Pentti Lehtelä Matchless +1 Vuelta 5
7 Bandera de Alemania Paul Eickelberg Norton +2 Vueltas 4
8 Bandera de Italia Emanuele Maugliani Norton +3 Vueltas 3
9 Bandera de Australia Ross Hannan Norton +3 Vueltas 2
10 Bandera del Reino Unido Maurice Hawthorne Metisse-Aermacchi +7 Vueltas 1
11 Bandera de Alemania Heinrich Rosenbusch LinTo
Ret Bandera de Austria Karl Auer Matchless Ret
Ret Bandera de Australia John Dodds LinTo Ret
Ret Bandera de Australia Terry Dennehy Drixton-Honda Ret
Ret Bandera de Suiza Gyula Marsovszky LinTo Ret
Ret Bandera de Finlandia Hannu Kuparinen Matchless Ret
Ret Bandera del Reino Unido Percy Tait Triumph Ret
Ret Bandera de Italia Gianfranco Domeniconi Norton Ret
Ret Bandera de Italia Gilberto Milani Aermacchi Ret
Ret Bandera de Italia Giuseppe Mandolini Aermacchi Ret
Ret Bandera de Italia Silvano Bertarelli Paton Ret
Ret Bandera de Italia Vasco Loro Norton Ret
Fuente:[2]

Resultados 350cc[editar]

En la salida de 350 cc, MV Agusta y Giacomo Agostini también se ausentaron en esta carrera de 350cc por lo que Silvio Grassetti pudo obtener su primera victoria con la Jawa de cuatro cilindros. Heinz Rosner podría tomar la delantera con MZ porque Grassetti tuvo un mal comienzo, pero en la cuarta vuelta arregló las cosas. Rosner tuvo que usar demasiado su embrague en las numerosas curvas cerradas y, por lo tanto, acabó cayendo. Giuseppe Visenzi asumió el segundo lugar y podría haberse asegurado el segundo puesto en el campeonato mundial pero acabó cayendo. Gilberto Milani quedó en segundo lugar con su Aermacchi. František Šťastný quedó tercero con la otra Jawa.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo Pts.
1 Bandera de Italia Silvio Grassetti Jawa 1h 06' 07" 0 15
2 Bandera de Italia Gilberto Milani Aermacchi +1' 28" 2 12
3 Bandera de Checoslovaquia František Šťastný Jawa +1' 48" 0 10
4 Bandera de Checoslovaquia Bohumil Staša ČZ +2' 13" 9 8
5 Bandera del Reino Unido Lewis Young Aermacchi +1 Vuelta 6
6 Bandera de Alemania Adolf Ohligschläger Yamaha +1 Vuelta 5
7 Bandera de Australia Brian Smith Aermacchi +1 Vuelta 4
8 Bandera del Reino Unido Maurice Hawthorne Metisse-Aermacchi +1 Vuelta 3
9 Bandera de Hungría János Drapál Aermacchi +1 Vuelta 2
10 Bandera de Finlandia Hannu Kuparinen Yamaha +2 Vueltas 1
11 Bandera de República Checa Karel Bojer Jawa +2 Vueltas
12 Bandera de República Checa Stanislav Klatil Jawa +2 Vueltas
13 Bandera de Alemania Paul Eickelberg Aermacchi +2 Vueltas
Ret Bandera de Italia Giuseppe Visenzi Yamaha Ret
Ret Bandera de Australia Jack Findlay Jawa Ret
DNS Bandera del Reino Unido Bill Ivy (†) Jawa DNS (†)

Resultados 250cc[editar]

El cuarto de litro era una de las pocas categorías que aun quedaba por decidir quien era el campeón. Santiago Herrero (Ossa) tenía 83 puntos, Kel Carruthers (Benelli) y Kent Andersson (Yamaha), 82. Kent Andersson había sido el más ráido en los entrenamientos, Carruthers fue segundo y su compañero de equipo Gilberto Parlotti, tercero. Herrero todavía caminaba con una mano enyesada después de una caída en el Gran Premio del Úlster. Las condiciones durante la carrera fueron penosas con el asfalto mojado por la llovizna y las rayas eran muy resbaladizas. La ligera Ossa de un solo cilindro de Herrero lideró la carrera después de la primera vuelta ante los dos Benellis. La batalla por el campeonato ahora era solo entre Herrero y Carruthers, porque Andersson se estaba quedando cada vez más atrás. Pero Herrero cayó en la séptima vuelta y ambos pilotos de Benelli apenas pudieron evitar su motocicleta deslizante. Ahora Andersson se acercó de repente con 2 a 3 segundos por vuelta y en la decimocuarta vuelta la pelea estaba completamente abierta nuevamente, porque Andersson estaba en cabeza. Pero el campeonato volvía a estar entre Carruthers y Andersson, hasta que se resbaló, perdió trazada y cedió hasta el segundo puesto. Por lo tanto, Carruthers conseguía la victoria y el campeonato mundial.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo Pts.
1 Bandera de Australia Kel Carruthers Benelli 57' 46" 5 15
2 Bandera de Italia Gilberto Parlotti Benelli +0" 4 12
3 Bandera de Suecia Kent Andersson Yamaha +6" 5 10
4 Bandera de Suecia Börje Jansson Kawasaki-Yamaha +1' 53" 8 8
5 Bandera de Italia Silvio Grassetti Yamaha +2' 13" 4 6
6 Bandera de Alemania Günter Bartusch MZ +1 Vuelta 5
7 Bandera de Italia Walter Villa Villa +1 Vuelta 4
8 Bandera de Austria Heinz Kriwanek Suzuki +1 Vuelta 3
9 Bandera de Hungría László Szabó MZ +1 Vuelta 2
10 Bandera de Suiza Gyula Marsovszky Yamaha +1 Vuelta 1
11 Bandera de Argelia Larbi Habbiche Yamaha +1 Vuelta
12 Bandera de Argelia Mustapha Moulay Yamaha +2 Vueltas
13 Bandera de República Checa Bohumil Stasa Jawa +2 Vueltas
14 Bandera de República Checa František Šťastný Jawa +2 Vueltas
14 Bandera de Yugoslavia Mario Kosic Ducati +2 Vueltas
Ret Bandera de España Santiago Herrero Ossa Ret
Ret Bandera de Australia Jack Findlay Yamaha Ret
Ret Bandera de Italia Renzo Pasolini Benelli Ret

Resultados 125cc[editar]

Después de que Dave Simmonds se hubiera proclamado campeón mundial desde hace muchas carreras, el subcampeonato aún estaba abierto y estaba entre los dos pilotos del Motor Racing Team Netherlands Cees van Dongen y Dieter Braun, que cayó del lado del alemán al ganar la carrera.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo Pts.
1 Bandera de Alemania Dieter Braun Suzuki 49' 40" 6 15
2 Bandera del Reino Unido Dave Simmonds Kawasaki +9" 6 12
3 Bandera de Polonia Ryszard Mankiewicz MZ +30" 7 10
4 Bandera de Hungría László Szabó MZ +48" 3 8
5 Bandera de Austria Heinz Kriwanek Rotax +1' 03" 8 6
6 Bandera de Alemania Friedhelm Kohlar MZ +1' 56" 0 5
7 Bandera de Italia Giuseppe Mandolini Villa +2' 16" 3 4
8 Bandera de Suiza Herbert Denzler Honda +2' 35" 0 3
9 Bandera de Italia Silvano Bertarelli Aermacchi +2' 50" 9 2
10 Bandera de Hungría János Reisz MZ +1 Vuelta 1
11 Bandera de Italia Luigi Rinaudo Aermacchi +1 Vuelta
12 Bandera de Italia Walter Villa Montesa +1 Vuelta
13 Bandera de Suiza Jean Campiche Honda +1 Vuelta
14 Bandera de los Países Bajos Jan Huberts MZ +1 Vuelta
15 Bandera de Alemania Adolf Ohligschläger Maico
Ret Bandera de los Países Bajos Cees van Dongen Suzuki Ret

Resultados 50cc[editar]

En la categoría de menor cilindrada, el hecho de que Paul Lodewijkx ganó fue solo un pequeño parche en la herida holandés, porque el candidato al título Aalt Toersen se retiró en la segunda vuelta lo que le dio el título al español Ángel Nieto. Lodewijkx pronto se hizo cargo del liderato y comenzó a distanciarse de Nieto. Nieto recibió una señal de Santiago Herrero, que estaba a un lado con un trozo de cartón con el texto " 'TORS ↓' " y sabía que Toersen había caído y que tenía suficiente con el segundo para alzarse con el título mundial. Jan de Vries terminó tercero.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo Pts.
1 Bandera de los Países Bajos Paul Lodewijkx Jamathi 36' 11" 2 15
2 Bandera de España Ángel Nieto Derbi +0" 4 12
3 Bandera de los Países Bajos Jan de Vries Kreidler +18" 6 10
4 Bandera de los Países Bajos Martin Mijwaart Jamathi +40" 9 8
5 Bandera de Alemania Rudolf Kunz Kreidler +53" 5 6
6 Bandera de los Países Bajos Jan Huberts Kreidler +2' 26" 7 5
7 Bandera de Yugoslavia Adrijan Bernetič Tomos 4
8 Bandera de Yugoslavia Janko-Florijan Štefe Tomos 3
9 Bandera de Yugoslavia Anton Kralj Tomos 2
10 Bandera de Italia Luigi Rinaudo Tomos 1
11 Bandera de Argelia Maamar Daoui Kreidler +1 Vuelta
12 Bandera de Suiza Herbert Denzler Kreidler +1 Vuelta
13 Bandera de Suiza Bernard Hausel Kreidler +1 Vuelta
14 Bandera de Suiza Bruno Veigel Honda +1 Vuelta
15 Bandera de Italia Gilberto Parlotti Tomos
Ret Bandera de Australia Barry Smith Derbi Ret
Ret Bandera de los Países Bajos Aalt Toersen Van Veen-Kreidler Ret

Referencias[editar]

  1. a b c d e «Ángel Nieto (Derbi), campeón del Mundo de 50». Mundo Deportivo. 15 de septiembre de 1969. Consultado el 5 de noviembre de 2019. 
  2. «GP Yougoslavie 1969». http://pilotegpmoto.com. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
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