Diferencia entre revisiones de «Charles Lindbergh»

Charles Lindbergh
	; Charles Augustus Lindbergh
Información personal
Nombre de nacimiento	Charles Augustus Lindbergh
Nacimiento	4 de febrero de 1902; Estados Unidos, Detroit
Fallecimiento	26 de agosto de 1974, (72 años); Estados Unidos, Maui
Causa de muerte	Linfoma
Sepultura	Palapala Ho'omau Church Cemetery
Nacionalidad	estadounidense
Religión	Luteranismo
Lengua materna	Inglés estadounidense
Familia
Padres	Charles August Lindbergh ; Evangeline Lodge Land
Cónyuge	Anne Morrow Lindbergh
Hijos	Charles Augustus, Jon, Land Morrow, Anne, Spence, Scott, Reeve, Dyrk, Astrid, David, Vago y Christoph.
Educación
Educado en	Universidad de Wisconsin-Madison; Redondo Union High School; Sidwell Friends School ;
Información profesional
Ocupación	Militar, Aviador, Ingeniero, Inventor, Explorador, Activista social
Seudónimo	Careu Kent
Rama militar	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Rango militar	Brigadier general
Miembro de	Orden independiente de Odd Fellows
Firma
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Charles Augustus Lindbergh, Hijo (Detroit, Míchigan, 4 de febrero de 1902 – Maui, 26 de agosto de 1974), aviador e ingeniero estadounidense. Fue el primer piloto en cruzar el océano Atlántico en un vuelo sin escalas en solitario, aunque no el primero en cruzar el Atlántico sin escalas.^[1] El vuelo enlazó Nueva York y París, a más de 5.800 km de distancia, ganando con ello el premio Orteig, de 25.000 dólares de la época.

Biografía

Lindbergh nació en Detroit (Míchigan), en el seno de una familia de inmigrantes suecos. Su padre ejerció la política y más tarde fue congresista, tribuna desde la que mostró su oposición a la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial; su madre era profesora de química. Muy pronto el joven Charles comenzó a mostrar interés por las máquinas. En 1922 abandonó sus estudios de ingeniería mecánica, se unió al programa de entrenamiento de la escuela de vuelo y mecánica en Lincoln (Nebraska) y compró su propio avión, un Curtiss JN-4 Jenny. En 1924 comenzó a entrenar en el cuerpo aéreo del ejército de los Estados Unidos. Tras finalizar primero de su promoción, trabajó como piloto civil en la línea de correo de San Luis en los años 20.

Decidió optar a un premio de 25.000 dólares ofrecido en 1919 por el filántropo francés nacionalizado americano Raymond B. Orteig para el primer piloto que realizara un vuelo trasatlántico sin escalas entre Nueva York y París. En su monoplano de un solo motor Ryan NYP (un Ryan M-2 modificado), bautizado como Spirit of St. Louis, Lindbergh despegó del aeródromo Roosevelt (Long Island) el 20 de mayo de 1927 y tras un vuelo de 33 horas y 32 minutos, aterrizó en el aeropuerto de Le Bourget, cercano a París. Posteriormente se convirtió en asesor de aerolíneas comerciales. Charles Lindbergh pilotó también el primer vuelo oficial de la línea aérea Mexicana de Aviación.

En 1932, el secuestro y posterior asesinato de su hijo de 19 meses atrajeron el interés nacional e internacional. Un carpintero de origen alemán llamado Bruno Hauptmann fue declarado culpable y condenado a muerte. Aunque la evidencia encontrada en el momento inculpaba a Hauptmann, han existido dudas respecto a su culpabilidad basadas tanto en errores de procedimiento durante el juicio, como en evidencias no incluidas durante el mismo.

La familia Lindbergh se trasladó a Europa en 1935 y Lindbergh pudo estudiar la organización y funcionamiento de las fuerzas aéreas de varios países. A su regreso a Estados Unidos (1939) recorrió el país dando conferencias en contra de la guerra, y declarándose partidario del aislacionismo estadounidense. Se declaró de forma abierta partidario de Adolf Hitler y partidario de los partos selectivos, por lo que fue obligado a dimitir de sus cargos (la novela de Philip Roth, La conjura contra América, narra un situación en la que un antisemita y prohitleriano Charles Lindbergh accede a la presidencia estadounidense tras vencer en las elecciones de 1940 a Franklin D. Roosevelt). No obstante, durante la Segunda Guerra Mundial actuó como técnico civil de las compañías fabricantes de aviones, y llevó a cabo misiones en el océano Pacífico y en Europa al servicio de las fuerzas aéreas estadounidenses, con lo que logró recuperar algo de su imagen pública.

Premios

Escribió un relato sobre su histórico vuelo, que le valió El premio Pulitzer de 1954,

El espíritu de Saint Louis (1953) y
El diario de guerra de Charles A. Lindbergh (1970).

Filmografía

En 1957, Billy Wilder dirigió el largometraje El héroe solitario (The Spirit of St. Louis), en el que el papel de Charles Augustus 'Slim' Lindbergh fue interpretado por James Stewart.

Referencias

↑ Lindbergh no fue el primer aviador en realizar un vuelo transatlántico sin escalas. John Alcock y Arthur Whitten Brown, dos aviadores británicos, lograron volar desde Lesters Field, cerca de San Juan de Terranova, a Clifden, Irlanda, del 14 al 15 de junio de 1919 en su avión Vickers Vimy IV (un bombardero modificado). Por haber logrado este vuelo, Alcock y Brown ganaron el premio de 10.000 libras esterlinas del periódico londinense Daily Mail, recibiendo el premio de manos del mismo Winston Churchill. Se encuentra una estatua de Alcock y Brown en el Aeropuerto Heathrow, cerca de Londres, Inglaterra, en honor al primer vuelo trasatlántico.

Véase también

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Charles Lindbergh.
Blog acerca de Bruno Hauptmann

Datos: Q1618
Multimedia: Charles Lindbergh / Q1618
Citas célebres: Charles Lindbergh

[1] Lindbergh no fue el primer aviador en realizar un vuelo transatlántico sin escalas. John Alcock y Arthur Whitten Brown, dos aviadores británicos, lograron volar desde Lesters Field, cerca de San Juan de Terranova, a Clifden, Irlanda, del 14 al 15 de junio de 1919 en su avión Vickers Vimy IV (un bombardero modificado). Por haber logrado este vuelo, Alcock y Brown ganaron el premio de 10.000 libras esterlinas del periódico londinense Daily Mail, recibiendo el premio de manos del mismo Winston Churchill. Se encuentra una estatua de Alcock y Brown en el Aeropuerto Heathrow, cerca de Londres, Inglaterra, en honor al primer vuelo trasatlántico.

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 == Biografía ==
-Lindbergh nació en [[Detroit]] ([[Míchigan]]), en el seno de una familia de inmigrantes [[suecia|judíos]]. Su padre ejerció la política y más tarde fue congresista, tribuna desde la que mostró su oposición a la entrada de los [[Estados Unidos]] en la [[Primera Guerra Mundial]]; su madre era profesora de química. Muy pronto el joven Charles comenzó a mostrar interés por las máquinas. En [[1922]] abandonó sus estudios de [[ingeniería mecánica]], se unió al programa de entrenamiento de la escuela de vuelo y mecánica en [[Lincoln (Nebraska)]] y compró su propio avión, un [[Curtiss JN-4]] ''Jenny''. En [[1924]] comenzó a entrenar en el cuerpo aéreo del ejército de los Estados Unidos. Tras finalizar primero de su promoción, trabajó como piloto civil en la línea de correo de San Luis en los años 20.
+Lindbergh nació en [[Detroit]] ([[Míchigan]]), en el seno de una familia de inmigrantes [[suecia|suecos]]. Su padre ejerció la política y más tarde fue congresista, tribuna desde la que mostró su oposición a la entrada de los [[Estados Unidos]] en la [[Primera Guerra Mundial]]; su madre era profesora de química. Muy pronto el joven Charles comenzó a mostrar interés por las máquinas. En [[1922]] abandonó sus estudios de [[ingeniería mecánica]], se unió al programa de entrenamiento de la escuela de vuelo y mecánica en [[Lincoln (Nebraska)]] y compró su propio avión, un [[Curtiss JN-4]] ''Jenny''. En [[1924]] comenzó a entrenar en el cuerpo aéreo del ejército de los Estados Unidos. Tras finalizar primero de su promoción, trabajó como piloto civil en la línea de correo de San Luis en los años 20.
 Decidió optar a un premio de 25.000 dólares ofrecido en [[1919]] por el filántropo francés nacionalizado americano [[Raymond B. Orteig]] para el primer piloto que realizara un vuelo trasatlántico sin escalas entre [[Nueva York]] y [[París]]. En su monoplano de un solo motor ''Ryan NYP'' (un [[Ryan M-2]] modificado), bautizado como ''[[Spirit of St. Louis]]'', Lindbergh despegó del [[aeródromo Roosevelt]] ([[Long Island]]) el [[20 de mayo]] de [[1927]] y tras un vuelo de 33 horas y 32 minutos, aterrizó en el aeropuerto de [[Aeropuerto de París-Le Bourget|Le Bourget]], cercano a París. Posteriormente se convirtió en asesor de [[aerolíneas]] comerciales. Charles Lindbergh pilotó también el primer vuelo oficial de la línea aérea [[Mexicana de Aviación]].