Diferencia entre revisiones de «Autobús»

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A fines de la década de 1920, en Argentina, algunos propietarios de taxis decidieron establecer un servicio con recorridos pre-establecidos y paradas fijas. Dado que el servicio fue bien aceptado por la población porteña, los empresarios comenzaron a utilizar todo el espacio disponible (no sólo asientos internos del automóvil, sino también los 'traspuntines'). En definitiva, el origen del colectivo argentino fue un taxi sin reloj, que ocupaba todos los asientos y realizaba un recorrido fijo.
A fines de la década de 1920, en Argentina, algunos propietarios de taxis decidieron establecer un servicio con recorridos pre-establecidos y paradas fijas. Dado que el servicio fue bien aceptado por la población porteña, los empresarios comenzaron a utilizar todo el espacio disponible (no sólo asientos internos del automóvil, sino también los 'traspuntines'). En definitiva, el origen del colectivo argentino fue un taxi sin reloj, que ocupaba todos los asientos y realizaba un recorrido fijo.


[[Archivo:Ejemplo.jpg]]== Autobuses eléctricos ==
== Autobuses eléctricos ==
{{Main|Vehículo eléctrico}}
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''Véase también '''[[Trolebús]] y [[autobús híbrido eléctrico]]''
''Véase también '''[[Trolebús]] y [[autobús híbrido eléctrico]]''

Revisión del 04:04 19 may 2009

El autobús es un vehículo terrestre diseñado para el transporte de personas. Generalmente es usado en los servicios de transporte público urbano e interurbano, y con trayecto fijo. Su capacidad puede variar entre 10 y 50 pasajeros.

Archivo:Mondego expressotiradentes.jpg
Autobús en São Paulo,Brasil.

El autobús o colectivo hace referencia al transporte urbano, mientras que el autocar u ómnibus lo hace al interurbano. Otra forma de diferenciación semántica va de acuerdo al tamaño y capacidad del vehículo, considerando ómnibus al autobús que puede transportar más de 30 personas y microbús al que transporta menos. Sin embargo estas denominaciones no son uniformes y varían enormemente en el mundo hispanoparlante, como puede verse en el cuadro de abajo

Regionalismos

Denominaciones usadas para los buses, según su capacidad y función, usadas en el mundo hispanoparlante.

Autobús de 1920 - Cúcuta, Colombia
Guagua municipal en Las Palmas de Gran Canaria, España
Un colectivo de la línea 60, en Buenos Aires, Argentina
Lugar Nombres
América Central camión
Argentina colectivo, ómnibus, micro, bondi, trole (jerga)
Bolivia flota, autocar (para viajes y turismo), colectivo, góndola, micro (para transporte urbano), mini o minibús (para furgonetas que hacen el recorrido urbano), coaster, cóndor, taxi trufi, vecinales (para automóviles o vagonetas que hacen el servicio público vecinal)
Chile (la) micro, liebre (sólo para buses pequeños), bus(para viajes interurbanos)
Colombia autobús, microbús, buseta, colectivo, bus , flota (para viajes intermunicipales)
Costa Rica bus, autobús, microbús, buseta, chivilla, cazadora, lata
Cuba guagua, ómnibus, yutong
Ecuador bus, buseta
El Salvador microbús, bus
España autobús de línea, autobús (urbano), bus, autocar (autobuses para carretera), guagua (Islas Canarias), camioneta (Huelva), micro (para autobuses pequeños), mini (autobuses de reducido tamaño, pensados para calles en las que un autobús convencional no podría transitar), villavesa (Pamplona)
Guatemala camioneta, bus, autobús
México camión, micro, pesero (se utiliza para nombrar a los microbuses), chato, guajolotero (sí es uno muy antiguo) macrobus
Panamá bus, chiva, diablo rojo
Perú ómnibus, bus, micro, combi (estos dos últimos se refieren a los más pequeños)
Paraguay micro, colectivo, ómnibus
Puerto Rico guagua, bus
República Dominicana guagua, bus
Uruguay ómnibus, bondi (jerga)
Venezuela autobús, por puesto, bus, autobusete, buseta, carrito, microbús, camioneta, camionetica, ruta, taxi

Tipos de autobús

Orígenes

A fines de la década de 1920, en Argentina, algunos propietarios de taxis decidieron establecer un servicio con recorridos pre-establecidos y paradas fijas. Dado que el servicio fue bien aceptado por la población porteña, los empresarios comenzaron a utilizar todo el espacio disponible (no sólo asientos internos del automóvil, sino también los 'traspuntines'). En definitiva, el origen del colectivo argentino fue un taxi sin reloj, que ocupaba todos los asientos y realizaba un recorrido fijo.

Autobuses eléctricos

Véase también Trolebús y autobús híbrido eléctrico

Los autobuses eléctricos intentan ofrecerse como una opción de transporte más amigable con el medioambiente, reemplazando la generación de energía del motor a combustión interna, por una fuente eléctrica principalmente basada en baterías de diferentes especies.

Entre las opciones que se ofrecen en España como autobuses eléctricos, se encuentran el Breda Menarinibus Zeus M-200 E, de origen italiano con capacidad para 30 pasajeros y una autonomía de 120 km, proporcionada por baterías de ión de litio y un motor eléctrico Ansaldo.[1][2]​. El distribuidor de BredaMenarini en Espana, Portugal y Andorra es la empresa DILIXI DILIXI vehiculos Ecologicos


Además, la empresa Solaris Bus & Coach fabrica autobuses eléctricos.

Autoridades de Transporte Público

Autoridades de transporte público que utilizan autobuses todo-eléctricos de baterías (aparte de los autobuses híbridos eléctricos y trolebuses ):

Véase también

Autobús urbano de Jerez de la Frontera

Referencias

  1. http://www.ecoticias.com/20081028-dilixi-triunfa-en-la-feria-internacional-del-autobus-y-el-autocar-de-madrid-con-los-zeus-y-avancity-0-emisiones-contaminantes.html
  2. http://www.noticiasdeautobus.es/2008/10/16/dilixi-en-la-feria-internacional-del-autobus-y-el-autocar-aire-limpio-en-las-ciudades/
  3. http://www.emtmalaga.es/inter/emt/interior_detalle.jsp?id=2460&tipo=20
  4. http://www.noticiasdeautobus.es/2008/12/07/la-emt-crea-una-linea-circular-por-el-centro-con-un-autobus-electrico/
  5. http://www.noticiasdeautobus.es/2008/06/18/el-ayuntamiento-refuerza-la-escuadra-de-la-emt-con-210-nuevos-autobuses/
  6. http://www.emtmadrid.es/about/ourbus.html

http://www.dilixi.com http://www.bredamenarinibus.it

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