BAe Jetstream 41

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Jetstream 41
Easternairways j41 g-majx arp.jpg
BAe Jetstream 41 de Eastern Airways
Tipo Avión regional
Fabricante Bandera del Reino Unido British Aerospace
Primer vuelo 25 de septiembre de 1991
Introducido 1992
UsuarioUsuarios
principales
Eastern Airways
South African Airlink
Yeti Airlines
EasyFly
Producción 1992 - 1997
N.º construidos 100
Desarrollo del Jetstream 31
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Jetstream 41 de la ahora desaparecida Origin Pacific Airways en el Aeropuerto Internacional de Wellington en junio de 2004.

El Jetstream 41 es un avión regional turbohélice, diseñado por British Aerospace como una versión "ampliada" del popular Handley Page Jetstream. Creado para competir directamente con los aviones de treinta plazas como el Embraer Brasilia, el Dornier 328 y el Saab 340, el nuevo diseño acomodaba a 29 pasajeros en una configuración de filas de dos y un pasajeros a lo ancho como el Jetstream 31. Eastern Airways es el mayor operador del mundo del Jetstream 41, con 23 aparatos en su flota.

Diseño y desarrollo[editar]

La ampliación en el Jetstream 41 consistió en un añadido de 4,88 metros de fuselaje, añadiendo 2,5 metros por delante de las alas y 2,36 metros por detrás; el diseño de fuselaje fue totalmente nuevo y no contenía ninguna parte de los antiguos fuselajes. El nuevo diseño requirió un incremento de envergadura de alas, que también incluyó un arreglo de alerones y flaps. Las alas fueron instaladas debajo del fuselaje para no comprometer el aislamiento de cabina, que también permitió incrementar el anclaje de las alas e incrementar la capacidad de equipajes.

La última versión de los motores Garrett TPE331, el -14, ahora propiedad de Honeywell, que aportaban 1.500 cv (1.120 kW) y más tarde 1.650 c.v. (1.232 KW) fueron instalados en los aviones. La cabina de vuelo fue mejorada con un moderno EFIS, y un nuevo parabrisas. El J41 fue el primer turbohélice certificado con los estándares JAR25 y FAR25.

Servicio operativo[editar]

El J41 voló por primera vez el 25 de septiembre de 1991 y fue certificado el 23 de noviembre de 1992. En enero de 1996, el J41 entró a formar parte de Aero International (Regional) (AI(R)), un consorcio de publicidad compuesto de ATR, Aérospatiale (de Francia), Alenia (de Italia), y British Aerospace. Las ventas comenzaron rápidamente, pero en mayo de 1997 BAe anunció que iba a cancelar la producción del J41, con cien aviones entregados.

Operadores[editar]

En Julio de 2011, un total de 78 Jetstream 41 permanecían en servicio activo en:

Flag of Australia.svg Australia
Flag of Colombia.svg Colombia
Flag of Greece.svg Grecia
Flag of Mexico.svg México
Flag of Mozambique.svg Mozambique
Bandera de Nepal
Flag of South Africa.svg Sudáfrica
Flag of the United Arab Emirates.svg Emiratos Árabes Unidos
Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido
Un Jetstream 41 operado por Eastern Airways.
Flag of Uruguay.svg Uruguay
Flag of Venezuela.svg Venezuela
Bandera de las Filipinas


Otros operadores son:

Bandera de Hong Kong

Conservación[editar]

El prototipo de Jetstream 41 G-JMAC se encuentra actualmente expuesto en el Jetstream Club detrás del Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel, que fue la terminal original del Aeropuerto de Liverpool Speke.[1]

Especificaciones (Jetstream 41)[editar]

Referencia datos: Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97[2]

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «The Jetstream Club». The Jetstream Club. Consultado el 9-9-2008.
  2. Taylor, Michael, ed. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97. London: Brassey's, 1996. ISBN 1-85753-198-1.
  • Wilson, Stewart. Airliners of the World. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd., 1999. ISBN 1-875671-44-7.

Enlaces externos[editar]