Fiat Regata

Fiat Regata
Datos generales
Otros nombres	Fiat Regatta
Empresa matriz	Fiat Auto
Fabricante	Fiat
Diseñador	Sergio Sartorelli para el Centro Stile Fiat
Fábricas	Córdoba, Argentina Mirafiori Turín, Italia
Período	1983-1995
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones	Regata sedán: 4260 / 1651 / 1412 / 2446 mm Regatta Weekend: 4267 / 1650 / 1412 / 2448 mm​
Longitud	4280 milímetros
Anchura	1651 milímetros
Peso	890–1035 kg
Otros modelos
Relacionado	Fiat Duna Fiat Tipo Fiat Ritmo SEAT Málaga TOFAS Sahin
Similares	Ford Orion, Chevrolet Monza,Opel Ascona, Renault 9
Predecesor	Fiat 131
Sucesor	Fiat Tempra

El Fiat Regata es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1983 y 1994. Derivado del Fiat Ritmo, fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1983 como una berlina clásica de tres volúmenes y cuatro puertas. Para los mercados del norte de Europa y Sudamérica (excepto Venezuela), el vehículo se denominó comercialmente Fiat Regatta -con dos "t" - en todas sus series.

A los pocos meses, en el Salón del Automóvil de Turín, se presenta la versión familiar denominada "Regata Weekend" producida hasta 1990 en algunos mercados.

El Regata equipó en sus inicios, unos propulsores de 1300 cc los cuales erogaban 68 CV (Regata 70), y un 1500 cc con 82 CV (Regata 85). Se comercializaron también, versiones más potentes, que equiparon inicialmente un motor con 1600 cc y 100 CV. Luego, para ciertos mercados emergentes, se incorporó un motor 2000 cc de 110 CV. Dispuso igualmente de motorizaciones diésel, con 1714, 1697, y 1929 centímetros cúbicos.

En 1986, el Centro Stile Fiat le aplica el rediseño que mantendría casi inalterado hasta el final de su producción, en el año 1994 en el mercado Sudamericano de Argentina. Utilizó ya en los últimos años, el Motor Tipo 1.6 de 87 CV.​

Poseía encendido electrónico Magnetti Marelli Digiplex y, dependiendo del país y el año, inyección electrónica de combustible ( Bosch LE-2 Jetronic -Multipunto- ),además de catalizador para reducir las emisiones de la combustión. El Fiat Regata, al igual que el resto de todos los modelos de Fiat, fue pionero al incorporar en el año 1.984, innovaciones de vanguardia como el sistema Start / Stop en las cajas de cambio automáticas.El modelo que poseía este sistema era el Fiat Regatta Citymatic. Dicho sistema, le permitía circular con la 'navegación a vela'. Este, consistía, en que al dejar de dar gas a menos de 50 km/h, el mismo, se encargaba de introducir el punto muerto para recorrer mas metros mediante distintos órganos internos (Engranajes y Correas Secundarias ) gracias a la reducción derozamientos. Este sistema es el análogo, a lo que en la presente segunda década del siglo XXI, otros fabricantes de automóviles ofrecen como vehículos "ecológicos",o de bajo consumo, supuestamente.

Diseño

El Regata estaba disponible con dos tipos de carrocería: berlina y familiar. Su diseño general no varió mucho durante su producción manteniendo sus ópticas delanteras grandes, y pilotos traseros rectangulares (al igual que el modelo original). El coeficiente de Cx era del orden de 0,37.

Pero hubo un rediseño realizado por el Departamento de Estilo de Fiat Auto en 1986, que le otorgó al Regata una forma más aerodinámica, el cual consistió en carenar las canaletas laterales del techo, mejorando la aerodinámica, disminuyendo su Cx a 0,35.

Además, en esta modificación. se cambian las manijas exteriores de las puertas y se modifican los tapizados, ahora siguiendo el estilo de la marca de ese tiempo. También se modifican las puertas reduciendo la altura de cintura, aumentando así la superficie acristalada, logrando una mayor visibilidad. a su vez, también se modifican los retrovisores exteriores, mejorando su estética.

Finalmente, la última reestilización para fuera de Europa -por lo tanto sólo en versiones Regatta- buscó actualizar el salpicadero y cuadro de instrumentos, tapizados y a nivel estético exterior, se modifica la parrilla, cambiando la negra por otra en mismo tono de la carrocería, similar a la que equipaba el Fiat Duna en esa época (año 1992 en la Argentina).

Se puede destacar que, fuera de Europa, el Regatta tuvo su versión "deportiva" con motorizaciones del orden de los 100 CV. Estas versiones ofrecían suspensiones mejoradas (para un uso deportivo). También se equiparon estas versiones ("Regatta 2000") con un alerón trasero que buscaba mejorar estabilidad direccional.

• Imágenes Fiat Regatta:

• 
  Fiat Regata berlina (primera serie)
• 
  Fiat Regata berlina (segunda serie)
• 
  Fiat Regata 70S 1987
• 
  Fiat Regatta construido por Sevel Argentina
• 
  Fiat Regatta SC (Argentino)
• 
  Fiat Regata Weekend
• 
  Fiat Regata Weekend 1986
• 
  Fiat Regata Weekend

Versiones

Al principio, las distintas versiones se denominaban con un número que generalmente era similar a la potencia del motor. Así por ejemplo, el "Regata 85", era el Regatta con el motor 1500 y 82 CV. Más tarde, las versiones base pasaron a llamarse directamente por letra, quedando el 85 base como Regatta S mientras que el completo pasó a llamarse Regata SC. En 1990 el Regata incorporó en todas sus versiones (tanto S como SC) el Motor Tipo 1.6 de 87 CV. Como detalle interesante, podemos decir que el Regata 100S traía equipamiento completo al igual que el Regata 2000.

Hubo versiones base, las cuales poseían un equipamiento muy básico sin aire acondicionado ni elevalunas eléctricos.

Como equipamiento básico se puede citar:

• Reloj analógico
• Desempañador eléctrico de luneta trasera (luneta térmica)
• Cristales tintados
• Asientos delanteros regulables longitudinalmente y en inclinación del respaldo
• Calefacción
• Apoyacabezas delanteros
• Panel interior de puertas integral
• Portamapas en puertas delanteras

Las versiones más completas venían con el equipamiento base más el siguiente:

• Elevalunas delanteros eléctricos
• Aire acondicionado
• Radiocassete AM/FM
• Check pannel
• Cierre centralizado de puertas y maletero
• Reloj Digital
• Plafón interior de iluminación (con luz de lectura individual)
• Luz en el sector posterior, individual.
• Volante regulable en altura
• Dirección asistida
• Apoyabrazos central en el asiento posterior
• Tapizados en pana
• Portamapas en respaldos de asientos delanteros

También en ciertos mercados se comercializaron versiones con caja de cambios automática.

Regatta 100S y 2000​​

El Regatta 100S es una de las versiones más elaboradas del Regata, que además era la deportiva (hasta que fue reemplazada por el 2000), ya que equipaba un motor 1600 cc de 100 CV. Poseía además elementos como el Check pannel (panel de control) que permitía monitorizar el correcto funcionamiento de diversos aspectos del vehículo. Este vehículo alcanzaba una velocidad máxima de 180 km/h y una aceleración de 0-100km/h en 10 segundos.​

La versión 2000, fue la sustituta del Regatta 100S. La misma incluyó el segundo rediseño del vehículo, que le permitió mejorar el Cx a 0,35 e incluyó reformas principalmente en la mecánica, ya que ahora incorpora un motor de 2.0 litros de cilindrada, que entrega una mayor potencia y también un mayor par motor.

En esta versión además, se vio mejorada la caja de cambios, el sistema de frenos y las suspensiones (delantera incorpora entre otras mejoras, amortiguadores de gas) y tren delantero. Con este motor se mejoran el rendimiento en general, permitiéndole alcanzar una velocidad de 185 km/h y una aceleración de 0-100km/h en 9,8 segundos. Esta es la versión que equipó el alerón posterior.

Tanto la versión 100S como la 2000, incluían doble árbol de levas en cabeza, con dos válvulas por cilindro. También equipaban un mejorado sistema de encendido electrónico digital "Digiplex".

Fichas técnicas

Fichas técnicas de los motores utilizados en el Fiat Regata:​​​

Motor 1300 (Regata 70)

Cilindrada total	1301 cc
Número de cilindros	4
Diámetro	86,4 mm
Carrera	55,5 mm
Relación de compresión	9,1:1
Potencia máxima DIN	65 CV a 5700 rpm
Combustible	Gasolina súper
Velocidad máxima	155 km/h

Motor 1500 (Regata 85)

Cilindrada total	1498,57 cc
Número de cilindros	4
Diámetro	86,4 mm
Carrera	63,9 mm
Relación de compresión	9,2:1
Potencia máxima DIN	82 CV a 5500 rpm
Par motor máximo	12,2 a 3000rpm
Combustible	Gasolina súper
Velocidad máxima	160 km/h

Motor 1600 (Motor Tipo 1.6)

Cilindrada total	1580 cc
Número de cilindros	4
Diámetro	86,4 mm
Carrera	67,4 mm
Relación de compresión	9,2:1
Potencia máxima DIN	87 CV a 6000 rpm
Par motor máximo	13,5 a 3000 rpm
Combustible	Gasolina súper
Velocidad máxima	172 km/h

Motor 1600 (Regata 100S)

Cilindrada total	1585 cc
Número de cilindros	4
Diámetro	84 mm
Carrera	71,5 mm
Relación de compresión	9,3:1
Potencia máxima DIN	100 CV a 5900 rpm
Par motor máximo	13,3 a 3800 rpm
Combustible	Gasolina súper
Velocidad máxima	180 km/h

Motor 2000 (Regata 2000)

Cilindrada total	1995 cc
Número de cilindros	4
Diámetro	84 mm
Carrera	90 mm
Relación de compresión	9,75:1
Potencia máxima DIN	110 CV a 5000 rpm
Par motor máximo	16,6 a 3000 rpm
Combustible	Gasolina súper
Velocidad máxima	185 km/h

Motores diésel

Hubo cuatro motores distintos de gasóleo para el Fiat Regata, uno de 1714 cc que luego fue sustituido por el de 1697 cc, y otro de 1929 cc en versiones atmosférica y turboalimentada.

Curiosidades

En la película, de 1986 Gung Ho, protagonizada por Michael Keaton, llegando al último desenlace final de la película, se puede ver claramente un Fiat Regata, con su logo camuflado.

Véase también

TOFAS Sahin

• Anexo:Modelos de Fiat

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fiat Regata.
• Club del Fiat Regatta
• Fiat Regatta 100S
• Coche Argentino - Fiat Regatta