Motor Tipo

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Motor TIPO.

El Motor Tipo, es la denominación que recibió la familia de motores nafteros (a gasolina) producidos en latinoamérica por Fiat Sevel a principios de 1990 hasta 1999.

Estos motores tenía la particularidad de incluir una serie de innovaciones para su época como ser encendido digital electrónico incorporado al lateral del distribuidor (el cual a su vez estaba ubicado en la tapa de cilindros, en el extremo del árbol de levas), árbol de levas a la cabeza (en al tapa de cilindros/culata), elevada potencia y torque, menor rumurosidad, además de una elevada confiabilidad y bajo consumo (comparándolo con motores reemplazados en Fiat)

Tenían una cilindrada que empezaba con un 1.4L (1372 cc) y llegaban a un 1.6L (1580 cc) Destacándose un 1.4 BIO (Bajo Índice Octánico) que era una variante del 1.4L, la cual poseía menor relación de compresión, y por lo tanto era apto para funcionar con nafta común (gasolina de bajo octanaje)

También existieron variantes cerca de su final de producción, que equiparon inyección electrónica monopunto de combustible, a sí como también hubo una versión bicombustible que consumía tanto nafta super como GNC (Gas Natural Comprimido)

Vehículos que equipó[editar]

Dentro de la lista se encuentran:

Características Técnicas[editar]

Motor Tipo 1.4 BIO[editar]

Cilindrada total 1372 cc
Modelo del motor 159 A2 038
Número de cilindros 4 En linea
Diámetro 80,5
Carrera 67,4
Relación de compresión 8,3
Potencia máxima DIN 45 kW (61 CV) a 5800 rpm
Par motor DIN 10,4 kgm a 3000 rpm
Luz de válvulas (Func. en frío) A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague Resorte a diafragma
Consumo a 80 km/h 8,3 L/100 km
Combustible Nafta Normal -Super
Bujías Bosch WR 7 / WR 6DC
Encendido INDIEL 4658 6460
Alimentación Weber 32 ICEV

Motor Tipo 1.4[editar]

Cilindrada total 1372 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 80,5
Carrera 67,4
Relación de compresión 9,2:1
Potencia máxima DIN 72cv a 6000 rpm
Par motor DIN 10,8 kgm a 3000 rpm
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague Resorte a diafragma
Combustible Nafta Super
Alimentación Weber 32-34 TLDE

Motor Tipo 1.4 GNC[editar]

Cilindrada total 1372 cc
Número de cilindros 4
Diámetro 80,5
Carrera 67,4
Relación de compresión 9,2:1
Potencia máxima DIN 63cv a 6000 rpm
Par motor DIN 10,5 kgm a 3000 rpm
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague Resorte a diafragma
Combustible GNC (Gas Natural Comprimido)
Alimentación Weber 32 ICEV

Motor Tipo 1.6[editar]

Cilindrada total 1580,66 cc
Modelo de Motor 159 A3 038
Número de cilindros 4
Diámetro 86,4mm
Carrera 67,4mm
Relación de compresión 9,2:1
Potencia máxima DIN 87 CV (64,03 Kw) a 6000 rpm
Par Motor Máximo 13,5 mKg (132,3 Nm) a 3000 rpm
Bomba de aceite A engranajes
Embrague Monodisco seco
Mecanismo del Embrague Resorte a diafragma
Combustible Nafta Especial
Alimentación Weber 32-34 TLDE

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]