Vuelo 8501 de Indonesia AirAsia

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Vuelo 8501 de Indonesia AirAsia

PK-AXC, la aeronave accidentada, en el aeropuerto Internacional Ngurah Rai (abril de 2014).
Fecha 28 de diciembre de 2014
Hora 07:24 UTC[1]​
Causa Fallo mecánico leve agravado por error del piloto provocando una entrada en pérdida.
Lugar Estrecho de Karimata, Indonesia
Coordenadas 3°22′15″S 109°41′28″E / -3.3708, 109.6911
Origen Aeropuerto Internacional Juanda, Surabaya, Indonesia
Destino Aeropuerto Internacional de Singapur, Changi, Singapur
Fallecidos 162 (todos)
106 (cuerpos encontrados)[2]​
Desaparecidos 56[1]​
Implicado
Tipo Airbus A320-216
Operador Indonesia AirAsia[1]​
Registro PK-AXC
Pasajeros 155[1]​
Tripulación 7[1]​
Supervivientes 0
Mapa de localización
[editar datos en Wikidata]

El vuelo 8501 de Indonesia AirAsia ('QZ8501/AWQ8501) del 28 de diciembre de 2014 fue un vuelo internacional regular de pasajeros operado por un avión Airbus A320-216. Partió del aeropuerto Internacional Juanda, en Indonesia, a las 05:24 (UTC +7) hacia el aeropuerto Internacional de Singapur con 155 pasajeros y 7 miembros de la tripulación.[3]​ El contacto se perdió a las 07:24 (hora local), cuando el avión sobrevolaba el mar de Java, en aguas cercanas a la isla de Belitung.[1]​[4]​

El avión se había detenido durante una subida anormalmente empinada y no pudo recuperarse. El 1 de diciembre de 2015, el Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia publicó su informe concluyendo que la secuencia de eventos que condujo al accidente comenzó con un mal funcionamiento en la unidad limitadora del recorrido del timón. La respuesta de los pilotos condujo a un 104 grados rollo de la aeronave, y la aparente falta de comunicación entre ellos era un enlace importante en la cadena de sucesos que condujeron a la pérdida de la aeronave.

Indonesia AirAsia es una filial de la aerolínea de bajo costo AirAsia. El suceso es el tercero de 2014 en el que se ve involucrada una aerolínea de Malasia[5]​ o afiliada de ella, después de la desaparición en marzo del vuelo 370 de Malaysia Airlines en el golfo de Tailandia y del derribo en julio del vuelo 17 de Malaysia Airlines en el este de Ucrania, ambos de Malaysia Airlines.[6]​

Desarrollo[editar]

Trayectoria del vuelo superpuesta a imágenes de satélite obtenidas aproximadamente durante la desaparición del mismo.

El vuelo despegó del Aeropuerto Internacional Juanda, Surabaya, a las 05:35 (hora de Indonesia Occidental, UTC +7) y tenía previsto aterrizar a las 08:30 (hora de Singapur, UTC +8).[3]​[7]​ La aeronave estaba bajo el control del tráfico aéreo indonesio cuando pidió desviarse de su trayectoria original debido a las malas condiciones meteorológicas.[8]​ El piloto solicitó subir a 11 600 m para evitar los bancos de nubes,[9]​ a pesar de que la altitud final registrada por el transpondedor y recogida por Flightradar24 era de 9 750 m.[7]​ El control de tráfico aéreo perdió contacto con el avión a las 07:24 (hora de Indonesia Occidental), mientras sobrevolaba el mar de Java entre Kalimantan y Java,[1]​[10]​ cerca de las aguas de la isla de Belitung,[4]​ todavía bajo el control aéreo indonesio y a normal altitud y velocidad de crucero.[11]​ Un análisis meteorológico reveló que el aparato estaba atravesando un cúmulo de tormenta durante los minutos previos a la desaparición.[12]​ Según el ministro de Transportes de Indonesia, el avión no emitió señal de emergencia alguna.[13]​[14]​

El avión era operado por PT. Indonesia AirAsia (Indonesia AirAsia) y el certificado de operador aéreo fue emitido por el director de la Aviación Civil de Indonesia. Según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Indonesia está por debajo de lo exigido o no cumple los ocho elementos críticos de seguridad establecidos por la organización.[15]​ Actualmente, Indonesia está incluida en la categoría 2 de la lista del International Aviation Safety Assessment Program (programa IASA) de la Administración Federal de Aviación estadounidense, lo que significa que el país asiático no cumple con los preceptos de la OACI para la supervisión de operador aéreo. Indonesia AirAsia no opera en la Unión Europea, por lo que no está incluida en la «Lista de compañías aéreas cuya explotación queda totalmente prohibida dentro de la UE, con excepciones».[16]​[17]​[18]​

Cronología[editar]

Transcurso Horario Evento
UTC Indonesia Occidental
UTC+7 		Singapur
UTC+8
00:00 27 de diciembre 28 de diciembre Despegó de Surabaya, en Java.[7]​
22:35 05:35 06:35
00:42 23:17 06:17 07:17 Las autoridades de aviación civil de Indonesia pierden el control del vuelo.[19]​
01:49 28 de diciembre 07:24 08:24 Se pierde el contacto con el control del tráfico aéreo de Indonesia.[19]​[20]​
00:24
01:55 00:30 07:30 08:30 Llegada prevista al Aeropuerto Internacional de Singapur.[7]​

Aeronave[editar]

La aeronave es un Airbus A320-216,[a]​ con número de serie 3648 y con matrícula PK-AXC. Realizó su primer vuelo el 25 de septiembre de 2008, siendo entregada a Indonesia AirAsia el 15 de octubre de ese año. Hasta la fecha, la aeronave tenía acumuladas un total de 23 000 horas de vuelo, alcanzadas tras realizar alrededor de 13 600 vuelos. Se había sometido a su última revisión de mantenimiento el 16 de noviembre de 2014.[20]​ La aeronave está equipada con dos motores CFM International CFM56-5B6, configurada para transportar hasta un total de 180 pasajeros.[21]​

Pasajeros y tripulación[editar]

Nacionalidades de las personas a bordo del vuelo QZ8501[1]​[22]​
Nacionalidad Personas
IndonesiaBandera de Indonesia Indonesia 155[b]​
SurcoreanaBandera de Corea del Sur Surcoreana 3
Bandera de Francia Francesa 1[c]​
MalasiaBandera de Malasia Malasia 1
SingapurenseBandera de Singapur Singapurense 1
BritánicaBandera del Reino Unido Británica 1
Total 162

Indonesia AirAsia reveló las nacionalidades de los 162 pasajeros, de los cuales 145 son adultos, 16 niños y un bebé.

Tripulación[editar]

Los pilotos a bordo del vuelo eran el capitán Iriyanto, que tenía un total de 6 100 horas de vuelo, el primer oficial Rémi Emmanuel Plesel, con 2 275 horas de vuelo, y el ingeniero de vuelo Saiful Rakhmad.[23]​ La tripulación de cabina estaba formada por cuatro auxiliares de vuelo.[20]​

Dispositivo de búsqueda[editar]

Localización del mar de Java.
Buque de búsqueda con la cola del PK-AXC en su popa el 10 de enero de 2015.

Las operaciones de búsqueda y rescate estuvieron activas bajo la dirección de la Autoridad de Aviación Civil de Indonesia.[20]​[24]​ La búsqueda fue suspendida a las 19:45 (hora local) del día 28 debido a la oscuridad y el mal tiempo, para ser reanudada al día siguiente.[25]​ Fue establecido en Pangkal Pinang un centro de operaciones para coordinar los esfuerzos de búsqueda.[26]​

Poco después de ser confirmada la desaparición, la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate de Indonesia desplegó siete barcos y dos helicópteros para buscar en las costas de Belitung y Kalimantan.[27]​ La Armada de las Fuerzas Armadas de Indonesia y la unidad provincial acuática y aérea de la policía nacional indonesia enviaron equipos de búsqueda y rescate.[28]​ Además, un Boeing 737 de la Fuerza Aérea fue enviado a la última posición conocida del avión.[29]​

La Armada confirmó que había enviado cuatro naves a finales del primer día de búsqueda, uniéndose a los esfuerzos. La Fuerza Aérea desplegó más tarde otras aeronaves, entre las que se encontraba un CASA CN-235.[30]​ El Ejército desplegó tropas terrestres para buscar en las islas adyacentes.[31]​

El Centro de Coordinación de Salvamento de Singapur, gestionado por la Autoridad de Aviación Civil del mismo país y apoyado por diversos organismos, entre ellos la Fuerza Aérea de la República de Singapur, también ha desplegado inicialmente un avión Lockheed C-130 Hercules para ayudar en la operación.[32]​ Un oficial singapurense viajará a Yakarta para coordinar junto a las autoridades indonesias las operaciones de búsqueda, y dos aviones C-130 Hercules más serán desplegados en el segundo día de búsqueda.[33]​

El Gobierno de Malasia también ha establecido un centro de coordinación y salvamento en el aeropuerto Sultán Abdul Aziz Shah del Valle Klang y ha desplegado tres buques de guerra y tres aeronaves, incluyendo otro Lockheed C-130 Hercules para ayudar en el dispositivo.[34]​[35]​[36]​

El 30 de diciembre, el Gobierno de Indonesia confirmó el hallazgo de restos del avión y restos humanos flotando en el mar de Java a 10 kilómetros del sitio del último contacto con la aeronave. El Ministerio de Comunicaciones señaló que se identificó el logotipo de AirAsia en algunos de los objetos hallados y que se recuperaron cuarenta cuerpos.[37]​ El presidente de Indonesia anunció el hallazgo en rueda de prensa, en la que informó del inicio de una mayor operación por aire y mar.[38]​

Dramatización[editar]

El accidente se dramatizó en la temporada 16 de la serie Mayday: Catástrofes Aéreas, en el episodio titulado "Solución mortal", emitido por National Geographic Channel. Además, Science Channel emitió un documental el 28 de abril de 2015 llamado "AirAsia 8501: Anatomía de un accidente".

Véase también[editar]

Accidentes similares

Notas[editar]

  1. ↑ La aeronave es un Airbus A320 de la serie 200; el número 16 del final especifica que está equipada con motores CFM International CFM56-5B6..
  2. ↑ Esta cifra incluye 6 tripulantes del avión, de nacionalidad indonesia, y 149 pasajeros, también indonesios.
  3. ↑ Miembro de la tripulación.

Referencias[editar]

  1. ↑ a b c d e f g h Redacción (28 de diciembre de 2014). «Se pierde el contacto con un avión de AirAsia con 162 personas a bordo». Informativos Telecinco (Madrid: Mediaset España). Agencia EFE. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  2. ↑ Presse, France. «101 Bodies From Jet Are Found; Weather Still Slows Search». El Mundo. Consultado el 7 de febrero de 2015. 
  3. ↑ a b «Desaparece un avión de AirAsia que volaba de Indonesia a Singapur» (en inglés). 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  4. ↑ a b «El avión de AirAsia se ha estrellado probablemente en aguas próximas a la isla de Belitung». Te interesa. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  5. ↑ «Malasio es el gentilicio de Malasia, malayo su idioma». Fundéu BBVA. 10 de marzo de 2014. Consultado el 3 de enero de 2015. «Malasio es la forma preferible para mencionar a los habitantes de Malasia y lo relacionado con este país, y malayo es el nombre recomendado para hablar de su lengua oficial.» 
  6. ↑ «Missing flight is 3rd Malaysia-linked incident». Yahoo News (en inglés). Associated Press. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  7. ↑ a b c d «QZ8501 / Indonesia AirAsia» (en inglés). FlightRadar24. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  8. ↑ «AirAsia jet carrying 162 missing on way to Singapore - CNN.com» (en inglés). CNN. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  9. ↑ «AirAsia Indonesia flight QZ8501 to Singapore missing» (en inglés). BBC News. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  10. ↑ «Passenger Plane Goes Missing Over Pacific» (en inglés). ABC News. 27 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  11. ↑ «AirAsia (Indonesia) Flight QZ8501 Incident» (en inglés). Transport Malaysia. 28 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  12. ↑ «AirAsia Flight 8501:Preliminary meteorological analysis - Weather Graphics» (en inglés). Weather Graphics. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  13. ↑ Nusatya, Chris; Randy, Fabi (28 de diciembre de 2014). «AirAsia flight carrying 162 people goes missing in Southeast Asia - officials» (en inglés). Reuters. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  14. ↑ «Live: AirAsia flight from Indonesia to Singapore loses contact with air traffic control» (en inglés). ABC News (Australia). 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  15. ↑ «Safety Audit Information» (en inglés). Organización de Aviación Civil Internacional. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  16. ↑ «Airlines List: PT Indonesia AirAsia» (en inglés). Direktorat Jenderal Perhubungan Udara. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  17. ↑ «International Aviation Safety Assessment (IASA) Program». Administración Federal de Aviación. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  18. ↑ Unión Europea (11 de diciembre de 2014). «Lista de compañías aéreas cuya explotación queda totalmente prohibida dentro de la UE, con excepciones». Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  19. ↑ a b CNN International Edition, ed. (28 de diciembre de 2014). «AirAsia jet with 162 on board goes missing on way to Singapore» (en inglés). Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  20. ↑ a b c d Facebook de AirAsia, ed. (28 de diciembre de 2014). «[Updated statement] QZ8501» (en inglés). Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  21. ↑ «Seat options» (en inglés). Indonesia AirAsia. Archivado desde el original el 9 de enero de 2015. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  22. ↑ «Nacionalidades de los pasajeros y tripulantes a bordo». Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  23. ↑ «LIVE BLOG: AirAsia QZ8501 from Indonesia to Singapore missing» (en inglés). Channel NewsAsia. 28 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  24. ↑ «AirAsia flight QZ8501 with 162 people on board goes missing after takeoff from Indonesia on the way to Singapore, search and rescue underway» (en inglés). National Post. 27 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  25. ↑ «Search called off for day 1 due to darkness and bad weather» (en inglés). Asian Correspondent. 29 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  26. ↑ «Basarnas Kendalikan Posko Taktis Pencarian AirAsia QZ 8501 di Pangkal Pinang» (en indonesio). Kompas. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  27. ↑ «Basarnas Fokus Cari Pesawat AirAsia di Sekitar Pantai Tanjung Pandan dan Pontianak» (en indonesio). Kompas. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  28. ↑ «Basarnas dispatches vessel for AirAsia search operation» (en inglés). The Jakarta Post. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  29. ↑ «Cari Pesawat AirAsia, TNI AU Kerahkan Boeing 737 Surveillance» (en indonesio). Kompas. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  30. ↑ «Empat Kapal Perang TNI Angkatan Laut Dikerahkan Cari AirAsia QZ 8510» (en indonesio). Kompas. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  31. ↑ «TNI AD Diminta Cari AirAsia QZ 8501 dari Darat Hingga Pegunungan» (en indonesio). Kompas. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  32. ↑ «Media Release» (en inglés). Autoridad de Aviación Civil de Singapur. 28 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2017. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  33. ↑ «Live updates: AirAsia Flight QZ8501 missing» (en inglés). Today. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  34. ↑ «Low Tiong Lai en Twitter». Twitter. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  35. ↑ «Low Tiong Lai en Twitter». Twitter. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  36. ↑ «QZ8501: Malaysia hantar tiga kapal, satu pesawat dalam operasi SAR» (en malayo). Astro Awani. 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  37. ↑ «Indonesia confirma que ha encontrado restos del avión de AirAsia y varios cuerpos». Antena 3. 30 de diciembre de 2014. Consultado el 30 de diciembre de 2014. 
  38. ↑ «Detectaron el punto exacto en el que se estrelló el vuelo #QZ8501». Minuto Uno. 30 de diciembre de 2014. Consultado el 30 de diciembre de 2014. 

Enlaces externos[editar]

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