Volkswagen Lupo

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Para el Volkswagen Lupo mexicano, véase Volkswagen Fox.
Volkswagen Lupo
VW Lupo 20090329 front.jpg
Parte trasera
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Volkswagen
Período 1998-2005[1]
Sucesor Volkswagen Fox
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento A
Carrocerías Hatchback tres puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
3530 / 1640 / 1460 / 2320 mm
Relacionado SEAT Arosa
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El Volkswagen Lupo es un automóvil del segmento A producido por la marca alemana Volkswagen entre los años 1998 y 2005. Es un cuatro plazas con carrocería hatchback de tres puertas, motor delantero y tracción delantera. El diseño del Lupo comparte muchos aspectos del SEAT Arosa; la mayor diferencia entre ambos es el equipamiento.

El modelo fue diseñado para competir contra los Ford Ka, Opel Agila y Renault Twingo. El Volkswagen Fox, que pertenece al segmento B y es 275 mm más largo, se considera el sucesor del Lupo para el mercado europeo ya que tiene cuatro plazas y es más pequeño que el Volkswagen Polo, En México el Vw Fox fue denominado como Lupo.

El frontal del Lupo es similar al de la cuarta generación del Volkswagen Polo, con cuatro faros delanteros circulares. El Lupo fue lanzado al mercado a mediados de 1998.

Interior

Motorizaciones[editar]

Sus motores gasolina son un 1,0 litros de 50 CV de potencia máxima, un 1,4 litros de 60, 75 ó 100 CV, y un 1,6 litros de 125 CV. Los diésel son un 1,7 litros de 60 CV y un 1,4 litros de 75 CV, este último con inyección directa y turbocompresor. El 1,4 TDI tiene tres cilindros en línea, y los otros cuatro cilindros. Los gasolina 1,4 de 75 CV, 100 CV y 1,6 de 125 CV tienen cuatro válvulas por cilindro, mientras que el resto tiene dos válvulas por cilindro. La caja de cambios puede ser una manual de cinco marchas o una automática de seis marchas; el 1,6 litros también tuvo una manual de seis relaciones.

El Lupo recibió dos motorizaciones experimentales de bajo consumo y transmisión automática de cinco velocidades. Una de ellas es el 1,2 3L TDI, un diésel de tres cilindros en línea y 1,2 litros de cilindrada con inyección directa, alimentación por inyector-bomba, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Tiene un consumo certificado de 3,0 L/100 km; para alcanzar esta marca, el motor se apaga cuando se detiene la marcha, la aerodinámica fue mejorada y los neumáticos son de baja resistencia. El 1,2 3L TDI pesa 830 kg, 145 kg menos que el 1.7 SDI; esto fue logrado con la utilización de aluminio como el capó, aletas, puertas, trenes rodantes y algunas unidades el portón, plástico y magnesio en las llantas.

El otro es el 1.4 FSI, una variante del gasolina de 1,4 litros y cuatro válvulas por cilindro. Desarrolla una potencia máxima de 105 CV, tiene inyección directa y funciona con mezcla pobre de combustible a bajo régimen. Utilizando gasolina sin azufre de 98 octanos, su consumo de combustible en recorrido urbano es de 6,3 L/100 km, claramente inferior a los 9,3 L/100 km del 1.4 de 100 CV.[2]

Motores de gasolina
1.0 1.4 1.4 FSI 1.6 (GTi)
Periodo 1998-2000 2000-2005 2000-2005 1998-2005 1999-2005 2000-2003 2000-2005
Tipo de motor L4 8v L4 16v
Identificación del motor AHT AER / ALD / ALL / ANV / AUC AUD AQK / AHW / APE / AUA / BBY AFK / AUB / AQQ ARR AVY
Diametro x carrera 72.0 mm x 61.2 mm 67.1 mm x 70.6 mm 76.5 mm x 75.6 mm 76.5 mm x 86.9 mm
Cilindrada 997 cm³ 999 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 10.7: 1 10.5: 1 11.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 50 CV (37 kW) @ 5000 60 CV (44 kW) @ 4700 75 CV (55 kW) @ 5000 100 CV (74 kW) @ 6000 105 CV (77 kW) @ 6000 125 CV (92 kW) @ 6500
Par máximo: Nm @ rpm 84 Nm @ 3250 86 Nm @ 3000-3600 116 Nm @ 3000 126 Nm @ 3800 126 Nm @ 4400 130 Nm @ 4500 152 Nm @ 3000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Automática, 5 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 18.0 s 17.7 s 14.3 s 12.0 s 10.0 s 11.8 s 8.2 s
Velocidad máxima 152 Km/h 160 Km/h 172 Km/h 188 Km/h 199 Km/h 205 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.9 5.8 6.2 6.6 4.9 7.3


Motores diesel
1.2 TDI 1.4 TDI 1.7 SDI
Periodo 1999-2005 1999-2005 1998-2005
Tipo de motor L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo L4 8v, inyección directa
Identificación del motor ANY / AYZ AMF AKU
Diametro x carrera 76.5 mm x 86.4 mm 79.5 mm x 95.5 mm 79.5 mm x 86.4 mm
Cilindrada 1191 cm³ 1422 cm³ 1716 cm³
Relación de compresión 19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 61 CV (45 kW) @ 4000 75 CV (55 kW) @ 4000 60 CV (44 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm 140 Nm @ 1800-2400 195 Nm @ 2200 115 Nm @ 2200-3000
Tracción Delantera
Transmisión Automática, 5 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 14.5 s 12.3 s 16.8 s
Velocidad máxima 165 Km/h 170 Km/h 157 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 3.0 4.3 4.4

Versiones Especiales[editar]

  • College
  • Cambridge
  • Oxford
  • Princiton
  • Rave
  • 3L

Referencias[editar]

  1. Volkswagen Lupo (1998 - 2005). Autoevolution.com. Consultado el 4-3-2013.
  2. Inyección directa y mezcla pobre con un coste muy alto. Km77.com.

Enlaces externos[editar]