Tandanor

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Tandanor S.A.C.I. y N.
Tipo Sociedad anónima con mayoría estatal y participación obrera.
Industria Astillero naval. Reparación y construcción de buques.
Fundación 1971
Sede Av. España 3091
C1107AMK Buenos Aires, Argentina.
Coordenadas 34°37′32″S 58°20′48″O / -34.62556, -58.34667
Ingresos Crecimiento USD 75 millones (2010)
Propietario Estado nacional 90 %
Trabajadores de la empresa 10 %.
Presidente del directorio Mario Nallib Fadel
Sitio web http://www.tandanor.com.ar/
Cronología
Talleres Navales de Marina (1879)
Arsenal Naval Buenos Aires (1922)

Tandanor (Talleres Navales Dársena Norte) es un astillero y taller de reparaciones navales ubicado en Buenos Aires, Argentina, de propiedad estatal y de los trabajadores de la empresa. Es uno de los mayores astilleros navales de Sudamérica, especializado en reparación y conversión de embarcaciones. En términos de capacidad productiva, es el mayor taller de reparaciones navales de Latinoamérica y el tercero en importancia en el mundo.[1]

Historia[editar]

Fue fundado como Talleres Navales de Marina el 10 de noviembre de 1879, durante la presidencia de Nicolás Avellaneda, para el mantenimiento de los buques de la Armada Argentina. En 1922 fue renombrado Arsenal Naval Buenos Aires y en 1971 se constituyó como sociedad anónima con su nombre actual y participación mayoritaria de capital estatal.[1] En 1973 la Armada incorpora el personal y propiedad de TARENA (Talleres de Reparaciones Navales), otro importante astillero propiedad del estado. En 1978 se encargó a Pearlson Engineering de Miami (EE. UU.) la construcción de un elevador Synchrolift. En 1991 fue privatizada bajo el plan de privatizaciones del presidente Carlos Saúl Menem. En 1999, después de que los principales accionistas declararon una quiebra que se presume fraudulenta,[2] la mayoría de los trabajadores continuaron con sus tareas. La crisis económica que sufrió la República Argentina en 2001 y la siguiente devaluación de la moneda bajaron los costos a valores competitivos internacionales, lo que hizo a la empresa nuevamente rentable.

El 30 de marzo de 2007 el gobierno del presidente Néstor Kirchner reestatizó Tandanor por decreto, declarando nula de nulidad absoluta la privatización realizada en la década anterior.[3] En recompensa por sus esfuerzos para mantener en actividad la empresa los trabajadores del astillero recibieron el 10% de sus acciones.[4]

El 17 de mayo de 2010, Día de la Armada, la entonces ministra de Defensa Nilda Garré anunció la incorporación de Tandanor, junto con el Astillero Almirante Storni, al Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR). En junio de 2011 la creación no tenía todavía fundamento legal, ni había planificación conocida de las actividades del nuevo organismo.[5]

Instalaciones[editar]

TANDANOR, plataforma de transferencia del sincrolift

Tandanor ocupa un predio de 21 hectáreas frente al Canal Sur del Puerto de Buenos Aires. Dispone de 1400 metros de muelles propios, talleres, gradas de construcción y reparación, grúas móviles y flotantes, y un elevador Synchrolift con una plataforma de elevación de 184 × 32,9 m con 15 000 toneladas de capacidad de elevación y 11&nbsp700 t de capacidad de transferencia, que le permiten operar con buques de hasta 55 000 t de peso muerto y aproximadamente 220 m de eslora, y cuatro gradas de trabajo de 220, 178, 149 y 149 metros.

Referencias[editar]

  1. a b Centro de Estudios para la Producción (2005). La industria naval en la Argentina. Buenos Aires: Ministerio de Industria.
  2. La Argentina construirá cuatro patrulleros oceánicos para su armada.
  3. Decreto PEN N° 315/2007.
  4. Resolución N° 495/2008 del Ministerio de Defensa.
  5. Garré anunció un aumento del presupuesto naval durante el acto por el Día de la Armada, Información de Prensa Nº 171/2010 del Ministerio de Defensa de Argentina.

Enlaces externos[editar]





Coordenadas: 34°37′34″S 58°21′01″O / -34.62611, -58.35028