SEAT León

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SEAT León
SEAT León I SEAT León II
SEAT León III
Las 3 generaciones del SEAT León.
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante SEAT
Período 1999-presente
Predecesor SEAT Ronda
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Relacionado Volkswagen Golf
Audi A3
Škoda Octavia
Similares Citroën C4
Citroën DS4
Ford Focus
Hyundai i30
Honda Civic
Kia cee'd
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mégane
Renault Fluence
Toyota Auris
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El SEAT León es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante español SEAT desde el año 1999. Su nombre le viene dado por la ciudad española de León. Abarca tres generaciones, que comparten plataforma con otros modelos del Grupo Volkswagen.

El León es un vehículo de cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera, disponible con carrocería hatchback de cinco puertas y a partir de la 3ª generación también carrocería familiar denominado ST . Algunos de sus rivales son el Citroën C4, el Citroën DS4, el Ford Focus, el Honda Civic, el Peugeot 308, el Renault Mégane, el Toyota Auris, el Kia cee'd y el Hyundai i30.

Primera generación (1999-2005)[editar]

Primera generación
Vista delantera del León.
Vista trasera del León.
Período

1999-2006

514.438 unidades[1]
Carrocerías Hatchback de cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4185 / 1740 / 1460 / 2515 mm
Peso De 1135 a 1483 kg
Diseñador Giorgetto Giugiaro
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La primera generación del León (1M) fue lanzada al mercado en septiembre de 1999. Fue construido con el mismo chasis de la cuarta generación de los Volkswagen Golf y Jetta, y de la primera generación de los Audi A3, Audi TT y Škoda Octavia. Este modelo es básicamente una variante hatchback de cinco puertas de la segunda generación del SEAT Toledo, que era un sedán de cuatro puertas diseñado por Giorgetto Giugiaro.

Motorizaciones[editar]

Los motores gasolina eran un 1.4 litros de 75 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 101 ó 105 CV, un 1.8 litros en versiones atmosféricas de 125 CV y con turbocompresor de 180 CV y 210 CV (luego 225 CV), y un 2.8 litros de 204 CV. El gasolina de 2.8 litros es un VR6 de bloques desplazados, y el resto cuatro cilindros en línea. El 1.6 litros de 101 CV tiene dos válvulas por cilindro, el 1.8 litros tiene cinco y los motores restantes cuatro.

El único motor diésel era uno de 1.9 litros de cuatro cilindros en línea, que se ofrecía en variante atmosférica de 68 CV y con turbocompresor de 90, 100, 110, 130 y 150 CV, todas ellas con inyección directa (con alimentación por inyector-bomba en las versiones de 100, 130 y 150 CV y bomba rotativa las de 68, 90 y 110).

El SEAT León incorporó numerosas variantes deportivas. Entre ellas está la versión FR, que poseía el motor diésel de 150 CV o el de gasolina de 180 CV; la Cupra, que incorporaba el de gasolina 2.8 VR6 de bloques desplazados; y la 1.8T Cupra R, que tenía el motor de gasolina de 1.8 litros y 225 CV. Algunas de las versiones incorporaban tracción a las cuatro ruedas.

Motores de gasolina
1.4 1.6 1.8 1.8T (Cupra) 1.8T (Cupra R) 2.8 VR6 (Cupra 4)
Periodo 1999-2005 1999-2000 2005-2006 2000-2006 1999-2005 2002-2003 2003-2005 2000-2004
Tipo de motor L4 16v L4 8v L4 16v L4 20v L4 20v, turbo VR6, 24v
Cilindrada 1390 cm³ 1595 cm³ 1781 cm³ 2792 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 10.3: 1 11.5: 1 10.3: 1 9.5: 1 10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 5000 101 CV (74 kW) @ 5600 102 CV (75 kW) @ 5600 105 CV (77 kW) @ 5700 125 CV (92 kW) @ 6000 180 CV (132 kW) @ 5500 210 CV (154 kW) @ 5800 225 CV (165 kW) @ 5900 204 CV (150 kW) @ 6200
Par máximo: Nm @ rpm 126 Nm @ 3300 145 Nm @ 3800 148 Nm @ 3800 170 Nm @ 4200 235 Nm @ 1950-5000 270 Nm @ 2100-5000 280 Nm @ 2200-5500 270 Nm @ 3200
Tracción Delantera Delantera / Total Delantera Total
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 14.3 s 11.4 s 11.0 10.9 s 10.3 s 7.7 s 7.2 s 6.9 s 7.3 s
Velocidad máxima 170 Km/h 188 Km/h 189 Km/h 192 Km/h 200 Km/h 229 Km/h 237 Km/h 242 Km/h 235 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 6.8 7.6 7.1 8.0 8.5 8.8 8.9 11.0


Motores diesel
1.9 SDI 1.9 TDI 1.9 TDI
Periodo 1999-2003 1999-2005 2005-2006 2003-2005 2000-2005
Tipo de motor L4 8v inyección directa L4 8v, inyección directa, turbo L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo
Cilindrada 1896 cm³
Relación de compresión 19.5: 1 19.0: 1 18.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 68 CV (50 kW) @ 4200 90 CV (66 kW) @ 3750 110 CV (81 kW) @ 4150 100 CV (74 kW) @ 4000 130 CV (96 kW) @ 4000 150 CV (110 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 133 Nm @ 2200-2600 210 Nm @ 1900 235 Nm @ 1900 240 Nm @ 1800-2400 310 Nm @ 1900 320 Nm @ 1900
Tracción Delantera Delantera / Total (Quattro)
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 17.7 s 13.0 s 11.2 s 12.1 s 9.8 s 8.9 s
Velocidad máxima 160 Km/h 180 Km/h 193 Km/h 188 Km/h 205 Km/h 215 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.3 5.2 5.1 5.2 5.4

Acabados[editar]

En un principio los acabados fueron 3: Stella, Signo y Sport. Más tarde llegarían los acabados deportivos FR (que significa Fórmula Racing), Cupra y Cupra R (que significa Cup Racing, en español Copa Racing).

En 2003 sufre unas pequeñas modificaciones. La más notable son los retrovisores exteriores con forma de gota que se estaban incluyendo en toda la gama SEAT, así como nuevas llantas y poco más.

  • Stella: Era el acabado básico/medio de gama.
  • Signa (anteriormente Signo): Era el acabado alto de la gama.
  • Sport: Era el acabado básico deportivo, con un mejor equipamiento.
  • FR: Era la versión media deportiva con unas defensas diferentes y retrovisores grises y doble escape cromado. En 2004 como despedida del modelo sale, el León FR Special Edition, que venia con defensas Cupra y llantas Cupra 17, el logotipo FR era completamente rojo y seguía teniendo los retrovisores grises que caracterizaban el modelo.
  • Cupra/Cupra R: Era la versión deportiva alta de gama, estéticamente heredaría la imagen del Toledo Concept Cupra de 1999 con unas defensas deportivas muy similares, con un gran escape ovalado cromado, cuando apareció el acabado FR, este paso a heredar las defensas del Cupra, mientras que el Cupra se le cambiarían las defensas por otras que le daban un toque todavía mas deportivo, al final de su vida comercial se le añadieron unos retrovisores en negro brillo. A este acabado le acompaño el Cupra R que era más potente que el Cupra normal y tenía algo más de equipamiento. El Cupra R se presento como concept pre serie del modelo en el salón del automóvil de Barcelona del año 2001, en un color blanco marfil y destacaban los nuevos paragolpes, logo león la parte central del portón y los logos R, llantas de 18" con frenos brembo y discos perforados.
-Versiones especiales[editar]
  • Sport Limited: Es el acabado Sport pero en esta versión limitada viene con un equipamiento de serie mayor. Trae una pequeña pegatina con el nombre Sport Limited en la aleta delantera.
  • 20VT 4: Es el acabado Sport con el motor 1.8T de 180 CV, tiene tracción total a las 4 ruedas con unas llantas multiradio. Esta versión era la alta de gama antes de llegar los modelos FR y Cupra.
  • Cupra 4: Es el acabado Cupra con tracción a las 4 ruedas y asientos Recaro de cuero deportivos.
Fuera de España[editar]
  • Marc Duez: Era una serie limitada (Bélgica, 2004). Se trata de un TDI en acabado FR preparado por SEAT Sport que dispone de 163 caballos, es decir, comparte el motor con el Ibiza Cupra TDI. Disponía de llantas de 18" BBS y suspensión rebajada. También contaba con la firma de Marc Duez.
  • S: (Bélgica, 2004). Es similar al acabado Sport, con logo S. En Luxemburgo se le conoce como Espíritu, en Bélgica Air Plus, en Alemania como Genio, pero esta vez dispone de embellecedores en lugar de llantas de aleación.
  • Top Sport: Edición limitada de 500 copias de 2004. Fue ofertada en Francia. Era similar al FR, con un equipamiento muy completo. Dispone del motor 1.8T y 1.9 TDi 150, y TDi 130
  • Última Edición: (2005) El equipamiento es muy completo, pero un solo motor disponible; el motor diésel de 1.9 TDi con 100 CV.
  • Cupra 4 TDI: 1.9 TDI 150 CV con tracción a las 4 ruedas.
  • Cupra 4 Kompressor: Es una edición solo para Suiza. Lleva un motor 2.8 V6 Kompressor con una potencia de 280 CV.[2]
  • Cupra R Suiza Copa: (Suiza 2004) Es una edición para Suiza que monta un motor 1.8 20VT con una potencia de 225 CV. Trae una llantas ABT de serie, en medida igual a la de serie, pestañas en los faros, y un nuevo alerón en el portón. Luego lo que más destaca es la tapicería de cuero negro con el centro en cuero rojo y el bordado R Suiza Copa en los respaldos de los asientos delanteros con detalles rojos en volante.

Prototipos[editar]

  • Coupé Sbarro: Presentado en el Salón del Automóvil de Essen a fines de 2001, se trata de un proyecto de León coupé concept, que Franco Sbarro desarrolla en su escuela, donde enseña a sus estudiantes a ser creativos dentro de las pautas impuestas por el fabricante del vehículo. El modelo pasa a ser en 2 plazas con el motor en la parte trasera del vehículo que ha sido modificada con unas rejillas estilo Ferrari.
  • 50 Aniversario: En 2003 SEAT cumple 50 años y presenta un León en color azul marino con el logotipo 50 al lado de la inscripción León. Llaman la atención sus llantas pulidas y su interior, en color crema con asientos Recaro.

Segunda generación (2005-2012)[editar]

Segunda generación
SEAT León de la segunda generación.
Vista trasera.
Período

2004-2012

641.763 unidades
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4315 / 1770 / 1460 / 2580 mm
Peso De 1280 a 1537 kg
Diseñador Walter da Silva
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El prototipo del SEAT León II (modelo 1P) fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en junio de 2005 con el nombre de Leon Prototype. Este prototipo fue diseñado por Walter da Silva basándose en los diseños mostrados en el prototipo SEAT Salsa, y era muy similar a la posterior generación del León. El concepto del compacto simulaba ser un 3 puertas ya que las traseras venían con las manetas ocultas en las ventanilla, también se estaba preparando bajo proyecto una nueva carrocería en formato Cabriolet pero finalmente esta se suspendió.[3]

El prototipo era de color granate y medía 4343 milímetros de longitud y 1434 mm de alto, y usaba unas llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos de medida 265/30.

En el interior del León Prototype el habitáculo fue configurado como 2+2 y era bastante espacioso, teniendo en cuenta la reducida altura del vehículo.

El prototipo del León II también incorporaba nuevos conceptos tecnológicos en dispositivos ópticos: tenía unos faros de xenón bifunción adaptativos, cuatro cámaras de vídeo, dos pantallas y un reproductor de DVD (situado bajo el asiento del acompañante). También estaba equipado con cuatro cámaras que ofrecían diferentes puntos de vista del automóvil y del entorno por el cual circulaba. Tres cámaras se situaban en el exterior: una en la parte superior del capó, otra en el retrovisor del conductor y la tercera estaba integrada en la tercera luz de freno. La cuarta cámara se situaba en el interior del vehículo, en el módulo de las luces. Todas las imágenes que captaban estas cámaras se veían en el interior a través de dos pantallas.

Modelo de producción[editar]

Interior del SEAT León II.
Panel de instrumentos del León II.

En su fase de lanzamiento llegó con cuatro motores, dos de gasolina (1.6 de 102 CV y 2.0 FSI de 150 CV) y dos diésel (1.9 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV). Y como gran novedad incorporó el nuevo motor 2.0 TFSI con 185 CV que llegó al mercado español en septiembre. La versión más potente del León estaba acoplada a un cambio manual de seis velocidades y se comercializó en exclusiva en acabado Sport-up. Su alto par desde bajas vueltas le convierten en un compacto de respuesta rápida y eficaz al accionar el pedal del acelerador ayudado por un cambio de marchas cortas y precisas. Es un propulsor muy deportivo con un sonido característico de este tipo de motorizaciones potentes.

En 2008 SEAT hizo una remodelación, todos sus motores fueron de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros atmosférico de 85 CV o con turbocompresor de 125 CV, un 1.2 litros de 102 CV también con turbocompresor, un 1.8 litros de 160 CV, y un 2.0 litros con turbocompresor de 210, 240 y 265 CV. Solamente el 1.4 litros de 85 CV carece de inyección directa de combustible, y el 1.2 litros de 102 CV tiene dos válvulas por cilindro, contra cuatro en el resto de los motores. Fue a finales de 2007 cuando se incorporaron a la gama de motorizaciones el 1.4 litros TSI de 125 CV y el 1.8 litros TSI de 160 CV.

SEAT Leon Cupra antes del rediseño.

Los motores diésel son un 1.6 litros de 90 y 105 CV, un 1.9 litros de 90 y 105 CV y un 2.0 litros con versiones de 136 (luego 140 (103 KW)) y 170 CV, todos ellos con turbocompresor de geometría variable, intercooler, 4 válvulas por cilindro y sistema common-rail, excepto el 1.6 de 90 CV que tiene turbocompresor de geometría fija.

En 2009 se presentó el SEAT León Cupra R[4] de 265 CV.[5] [6] [7]

Motorizaciones[editar]

En su fase de lanzamiento llegó con cuatro motores, dos de gasolina (1.6 de 102 CV y 2.0 FSI de 150 CV) y dos diésel (1.9 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV). Y como gran novedad incorporó el nuevo motor 2.0 TFSI con 185 CV que llegó al mercado español en septiembre. La versión más potente del León estaba acoplada a un cambio manual de seis velocidades y se comercializó en exclusiva en acabado Sport-up. Su alto par desde bajas vueltas le convierten en un compacto de respuesta rápida y eficaz al accionar el pedal del acelerador ayudado por un cambio de marchas cortas y precisas. Es un propulsor muy deportivo con un sonido característico de este tipo de motorizaciones potentes.

En 2008 SEAT hizo una remodelación, todos sus motores fueron de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros atmosférico de 85 CV o con turbocompresor de 125 CV, un 1.2 litros de 102 CV también con turbocompresor, un 1.8 litros de 160 CV, y un 2.0 litros con turbocompresor de 210, 240 y 265 CV. Solamente el 1.4 litros de 85 CV carece de inyección directa de combustible, y el 1.2 litros de 102 CV tiene dos válvulas por cilindro, contra cuatro en el resto de los motores. Fue a finales de 2007 cuando se incorporaron a la gama de motorizaciones el 1.4 litros TSI de 125 CV y el 1.8 litros TSI de 160 CV.

Los motores diésel son un 1.6 litros de 90 y 105 CV, un 1.9 litros de 90 y 105 CV y un 2.0 litros con versiones de 136 (luego 140 (103 KW)) y 170 CV, todos ellos con turbocompresor de geometría variable, intercooler, 4 válvulas por cilindro y sistema common-rail, excepto el 1.6 de 90 CV que tiene turbocompresor de geometría fija.

En 2009 se presentó el SEAT León Cupra R de 265 CV

Motores de gasolina
1.2 TSI 1.4 1.4 TSI 1.6 1.8 TSI 2.0 FSI 2.0 TSI 2.0 TSI (FR) 2.0 TSI (Cupra) 2.0 TSI (Cupra R) 2.0 TSI (Copa) 2.0 TSI (Cupra 310)
Periodo 2006-2009 2007-2012 2007-2012 2005-2010 2007-2012 2005-2009 2005-2006 2006-2009 2009-2012 2006-2011 2009-2012 2008 2008-2009
Tipo de motor L4 8v L4 16v L4 8v L4 16v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa L4 16v, inyección directa, turbo
Cilindrada 1197 cm³ 1390 cm³ 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³
Relación de compresión 10.0: 1 10.5: 1 10.0: 1 10.3: 1 10.5: 1 11.5: 1 10.3: 1 9.6: 1 10.3: 1 9.8: 1 10.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 105 CV (77 kW) @ 5000 86 CV (63 kW) @ 5000 125 CV (92 kW) @ 5600 102 CV (75 kW) @ 5600 160 CV (118 kW) @ 4500-6200 150 CV (110 kW) @ 6000 185 CV (136 kW) @ 5100-6000 200 CV (147 kW) @ 5100-6000 210 CV (147 kW) @ 5300-6200 240 CV (177 kW) @ 5700-6300 265 CV (195 kW) @ 6000 285 CV (210 kW) @ 6000 310 CV (228 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm 175 Nm @ 1550-5100 130 Nm @ 3600 200 Nm @ 1500-4000 148 Nm @ 3800 250 Nm @ 1500-4500 200 Nm @ 3500 270 Nm @ 1800-5000 280 Nm @ 1800-5000 280 Nm @ 1700-5200 320 Nm @ 2200-5500 350 Nm @ 2500-5000 360 Nm @ 2500 425 Nm @ 3000-5000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 10.9 s 13.7 s 9.8 s 11.7 s 8.0 s 8.8 s 7.8 s 7.3 s 7.1 s 6.4 s 6.2 s 5.9 s 5.8 s
Velocidad máxima 185 Km/h 172 Km/h 197 Km/h 184 Km/h 213 Km/h 210 Km/h 221 Km/h 229 Km/h 233 Km/h 247 Km/h 250 Km/h 254 Km/h 259 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.7 6.9 6.3 7.6 7.4 8.4 8.1 7.9 7.5 8.2 8.1
Motores diesel
1.6 TDI 1.9 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI (FR)
Periodo 2010-2012 2007-2010 2005-2010 2010-2012 2006-2009 2009-2012
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF) L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo L4 16v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, filtro antipartículas (DPF) L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF) L4 16v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, filtro antipartículas (DPF) L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF)
Cilindrada 1598 cm³ 1896 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 16.5: 1 19.0: 1 18.5: 1 16.0: 1 18.5: 1 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 90 CV (66 kW) @ 4200 105 CV (77 kW) @ 4400 90 CV (66 kW) @ 4000 105 CV (77 kW) @ 4000 140 CV (103 kW) @ 4000 170 CV (125 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm 230 Nm @ 1500-2500 250 Nm @ 1500-2500 210 Nm @ 1800-2500 250 Nm @ 1900 320 Nm @ 1750-2500 350 Nm @ 1800-2500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 13.5 s 11.7 s 13.3 s 11.3 s 9.3 s 9.5 s 8.2 s
Velocidad máxima 174 Km/h 185 Km/h 174 Km/h 185 Km/h 205 Km/h 214 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 4.9 4.5 5.0 5.0 5.6 4.9 5.6 5.3

Acabados[editar]

La nueva gama León ofrecía cuatro niveles de equipamiento en un principio: Reference, Sport, Stylance y Sport-up. Después llegaron las versiones deportivas FR, Cupra y Cupra R, con la llegada del restyling desaparece los acabados Sport y el Stylance pasa a llamarse Style y al final de su vida comercial aparece el acabado Emoción que es el equipamiento más básico que ofrece la gama SEAT.

  • Reference

El acabado de acceso a la gama ya cuenta con un equipamiento de serie muy completo. Entre otros elementos dispone de ABS y TCS (desconectable), airbags para conductor y acompañante, airbags laterales delanteros y de cortina, llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55, control de presión de neumáticos, anclajes Isofix, elevalunas eléctricos delanteros con funciones 'one touch' y sistema antipinzamiento, retrovisores exteriores eléctricos, calefactados y en color carrocería; cierre centralizado con mando a distancia y llave plegable de tres pulsadores (se suma un tercer botón para abrir solo el portón), aire acondicionado, radio, reproductor de CD con 6 altavoces, asiento del conductor regulable en altura, respaldo del asiento trasero abatible (1/3-2/3) y ordenador de a bordo (solo con el motor 2.0 TDI), etcétera.

  • Sport'

Este acabado ofrece la misma dotación de serie que el Reference añadiendo un carácter y una apariencia más deportiva. Posee suspensión con tarados más firmes, asientos deportivos, acabado interior específico, volante en cuero con mandos para controlar el equipo de audio, pomo del cambio en cuero, llantas de aleación de 16 pulgadas de cinco radios, ordenador de a bordo y dos altavoces adicionales.

  • Stylance

Sobre el Reference, estas versiones añaden alarma volumétrica, ESP, llantas de aleación de 16 pulgadas y siete radios con neumáticos 205/55, faros antiniebla, climatizador de dos zonas, elevalunas eléctricos traseros, retrovisores exteriores con posición párking eléctrica, volante en cuero con mandos para controlar el equipo de audio, pomo de la palanca de cambios de cuero, control de velocidad de crucero, ordenador de a bordo, función "Coming Home" y dos altavoces adicionales, entre otros elementos.

  • Sport-up

Respecto al equipamiento Stylance, este acabado monta llantas de aleación de 17 pulgadas de cinco radios, neumáticos 225/45, suspensión deportiva, asientos deportivos y acabado interior específico.

  • FR

Respecto al equipamiento Style equipa. Suspensión FR, doble tubo de escape visto cromado, espejos retrovisores exteriores calefactados, plegables, eléctricamente y con posición párking color plata, LEDs en luces traseras, paragolpes color carrocería específico, con molduras integradas, llanta de Aleación 17" 225/45 Albea, rejilla tipo nido de abeja en paragolpes, asientos deportivos conductor y pasajero, volante multifunción en tres radios y pomo de cambio, ambos en cuero, sistema Coming Home y sensor de aparcamiento en la parte trasera y cristales oscuros.

  • Cupra/Cupra R

Además de los complementos del FR cuenta con suspensión específica para este modelo, doble tubo de escape cromado, espejos retrovisores exteriores negros plegables eléctricamente, calefactados y con posición párking, frenos específicos pintados en rojo, logo específico del acabado en el parachoques delantero y en el portón trasero, llantas de aleación de 19" 235/35 Potenza, asientos deportivos con tapicería específica, tapicería alcántara Plata Cupra, aro externo de los difusores aire laterales de color gris Kibo, pedales embrague, gas y freno en aluminio, volante multifunción en tres radios y pomo de cambio en cuero con el logo Cupra R y parrilla frontal con borde negro.

Ediciones especiales[editar]
  • Good Stuff: En 2010 SEAT patrocinó la gira europea de Shakira. SEAT le da el título de una de sus canciones a un modelo de Ibiza, de León y de Altea. Los acabados son Reference y Style. Otro de los modelos patrocinado por Shakira modelo Seat León Cupra pies descalzos modelo que se sorteó en 2006 sólo existe una edición existente.
  • Copa: Esta versión, de 2011, esta disponible para el León, Ibiza y Altea. Se aplica a los equipamientos Reference y Style.
  • FR1: SEAT lanza un paquete adicional denominado FR1 Serie Limitada que añade a un precio competitivo, una serie de elementos deportivos y de diseño por encima del León FR, con propulsor 2.0 TDI de 170 Cv y 2.0 TFSI de 200 CV. Respecto al FR se añade asientos deportivos, estilo backet con el logo FR además de unas nuevas llantas de aleación de 18” y cristales oscurecidos, conexión USB para poder conectar reproductores MP3 o similares y el techo solar con apertura eléctrica.
  • Línea R: Es una versión exclusiva. Se trata del acabado FR, con kit aerodinámico, y un logo en el montante de la puerta que pone Línea R.
  • Open : Versión estilizada del acabado "Sport-up" que ofrece una tapicería exclusiva, techo solar, lunas traseras oscurecidas, entrada USB debajo del asiento del pasajero y Bluetooth.
Fuera de España[editar]
El Copa Edition monta el kit aerodinámico.
  • Copa Edition: Para el mercado de México. Se trata de un León con kit aerodinámico y unos vinilos específicos.
  • 60 Aniversario: Es una edición especial dedicada únicamente para el mercado francés, cuyo exterior ha sido pintado en los colores rojo y amarillo con el escudo de la bandera española, con el fin de celebrar el 60 aniversario de la firma española.
  • Street Copa: Edición limitada de 200 copias de marzo de 2008 para Suiza. De color blanco adornado con unos cuadros negros y logos Street Copa, llantas en negro y el interior de cuero combinado en negro y blanco. Tiene un motor 2.0 TSi de 285 CV.
  • World Champion Edition: Edición limitada de 200 copias realizada de marzo de 2009 para Suiza. Con un motor 2.0 TSi de 285 CV. Muy parecido al Street Copa ya que solo cambian los logos del modelo.
  • Radical: Edición limitada de 200 copias. Realizado en marzo de 2006 para Suiza. Solamente disponible en 2 colores de carrocería; negro o gris metalizado. Lleva el kit de carrocería de SEAT y el fabricante ofrece la posibilidad de aumentar la potencia del 2.0 FSI de 185 a 222 CV.
  • Top Sport: Edición limitada de 300 copias (septiembre de 2006) SEAT vuelve a sacar esta versión esta vez para la segunda generación incorpora el kit aerodinámico disponible en 3 colores Rojo, gris y negro y monta el 1.9 TDi 105 cv, tras su éxito en 2007 se redita el modelo como "Sport Top 2", se le incluye el motor 2.0 TDi 140cv y añade ya todos los colores de carrocería disponibles en la gama León.
  • Cupra WTCC Edición: Edición limitada de 10 copias de febrero de 2007. Solo disponible en amarillo. Placa numerada en la consola.
  • FR Yvan Muller: Edición limitada de 300 copias. Fue lanzada en octubre de 2008. Disponible en 3 colores de carrocería; blanco, gris y negro. Placa numerada en la consola central. Interior exclusivo. Llantas de color negro y con el motor 2.0 TDI de 170CV.
  • Club SEAT Limited Edition: Edición limitada para Bélgica en 2009 con 100 ejemplares. Disponible en 2 colores de carrocería; blanco y negro. Interior con múltiples acesorios de SEAT Sport.
  • Cupra R310 WCE: edición limitada de 200 copias de marzo de 2010 para Suiza. Recibe el nombre de R310 WCE, denominación que desglosada nos indica la potencia de su motor y su nombre completo (World Champion Edition). Está disponible en color negro y luce unos vinilos especiales para la ocasión que incluyen una gran “R” de color rojo además de una franja a cuadros negros y blancos que atraviesa por el medio la carrocería. Después saldría otra edición limitada basada en esta con el nombre de Cupra R310 White. Los cambios se producen en la estética y la carrocería pasa a ser de color blanco con una banda decorativa de vinilo en los laterales y con nuevas llantas de 19" con las pinzas de freno de color rojo.
  • Supercopa: Edición limitada de 200 copias de septiembre de 2011. Esta versión está celebrando el éxito en la Supercopa. Se trata simplemente de un León con kit aerodinámico de SEAT Sport. Todos los motores son del acabado "FR".
  • FR Armin Van Buuren: está disponible solo en Holanda con los motores de la nueva gama Fr presentada en Barcelona pero solo en el 1.4 Tsi de 125 CV y 1.8TSi de 160 CV. Esta edición limitada(100 unidades) dispone de pintura metalizada en blanco con techo en negro, logotivo de Armin, llantas de 18", puerto USB, sistema de audio Pioneer con amplificador de 200w, y con sensores de aparcamiento delanteros y traseros entre otros elementos.

Rediseño[editar]

En junio de 2009 se llevó a cabo una pequeña reestilización para modernizar el modelo. Las modificaciones consisten en:

  • Puesta a punto del Chasis Ágil de SEAT modificando la dureza de las suspensiones y el grosor de las estabilizadoras. En la práctica supone una suspensión más convencional en los modelos más turísticos.
  • En el exterior, ambos parachoques son rediseñados, rejilla y retrovisores también. Actualización del portón y pilotos traseros.
  • En el interior el volante es tomado de la nueva gama Ibiza, nuevo cuadro de mandos, posee nuevo diseño de la consola central y tiene los paneles de las puertas y asientos modificados.
  • En el apartado electrónico, se sustituye la antigua centralita electrónica (BSG) por un modelo más actualizado (BCM).

Seguridad[editar]

El SEAT León II realizó las pruebas de choque de la Euro NCAP en el año 2005, y consiguió una calificación total de 4 estrellas:[8]

Calificación total: 4/5 estrellas
Ocupantes adultos: 4/5 estrellas
Ocupantes infantil: 4/5 estrellas
Peatones: 3/4 estrellas

Prototipos[editar]

SEAT León Cupra Pies Descalzos[editar]

León Cup Pies Descalzos.

La relación entre SEAT y Shakira fue más allá del patrocinio. El día 26 de enero de 2007 presentaron en Berlín el nuevo León Pies Descalzos, un modelo único con fines benéficos.

El León by Shakira fue sorteado entre todos aquellos que aportaron dinero a la fundación "Pies Descalzos" de la cantante, creada para ayudar a los niños colombianos más necesitados, que aceptaba donaciones a partir de 1 euro.

Se trata de un SEAT León Cupra 2.0 TFSI de 240 CV. Destaca por el color Lila Metálico, tanto en la carrocería como en algunos elementos del interior, llantas de 18 pulgadas en negro y los logotipos -se trata de un pie descalzo- tanto en los asientos como en el exterior.

SEAT León Twin Drive[editar]

El SEAT León Twin Drive es un coche de propulsión eléctrica, basado en la segunda generación del SEAT León, que cuenta con caja de cambios modificada, potencia de frenado, sistemas de calefacción y refrigeración. Fue presentado en el Centro Técnico de SEAT en mayo de 2009 frente a funcionarios españoles, así como miembros del comité ejecutivo de Volkswagen, representando un plan - con una previsión de tiempo extendiéndose hasta 2014 - para llevar a cabo la investigación sobre la propulsión híbrida, con el fin de lanzar modelos SEAT con muy bajo consumo y bajos niveles de emisión de CO2, respetuosos con el medio ambiente. Tiene una autonomía de 50 km, alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos.[9] La autonomía total del León Twin Drive es de 700 km combinando la energía de la batería con la del combustible, y su consumo medio es de 3,4 litros cada 100 km.[9]

Tercera generación (2013-presente)[editar]

Tercera generación
Seat León de la tercera generación
Vista trasera del SEAT León
Período 2013-presente
Plataforma MQB
Carrocerías Hatchback de tres y cinco puertas
Familiar de cinco puertas.
Largo / ancho
/ alto / batalla
4263 / 1785 / 1459 / 2611 mm
Peso De 1200 kg a 1600 kg
Diseñador Alejandro Mesonero-Romanos
Luc Donckerwolke
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Interior del SEAT León III.

La tercera generación del León (modelo 5F) se presentó al público en el Salón de París en noviembre de 2012. Utiliza la plataforma MQB que utilizan el Audi A3 III, Volkswagen Golf VII y el Škoda Octavia III.

Basado en el prototipo SEAT IBe, el tercer León muestra el nuevo lenguaje de diseño de la marca SEAT, basándose en líneas limpias y elegantes, aunque a la vez con la esencia deportiva que siempre ha caracterizado a la marca.

Además de la carrocería hatchback de cinco puertas, se ofrece en versiones hatchback en tres puertas y familiar de cinco puertas denominado León ST. De esta última se crea una nueva variante campera denominada X-Perience.[10] Su aspecto exterior es muy similar al del Ibiza IV. Pese a las críticas por su gran parecido con el SEAT Ibiza tiene ciertas diferencias de diseño.

Será la primera vez que el León tenga variantes SC (Sport Coupé) y ST (Sport Tourer). De esta forma habrá un gran abanico de modelos nuevos en SEAT, junto al último SEAT Toledo.

Motorizaciones[editar]

La gama de motores que se prevé para el este León se encuentran un gasolina de 1,2 litros en versiones de 86 y 105 CV, un gasolina de 1,4 litros y 122 CV, un gasolina de 1,4 litros y 140 CV, un gasolina de 1,8 litros y 180 CV, un diésel de 1,6 litros y 105 CV (en las nuevas versiones el motor diesel 1.6 litros tiene 110 CV), un diésel de 2,0 litros y 150 CV, y un diésel de 2,0 litros y 184 CV.

También cuenta con una motorización TGI que combina dos combustibles, el gas natural comprimido (GNC) y la gasolina con el mismo motor TSI 1.4 de 110 caballos, se diferencia del resto de la gama, estéticamente en unos aletines laterales en la luneta trasera, rejilla de la calandra delantera, y el maletero se reduce al integrar el depósito GNC en su fondo.[11]

Motores de gasolina
1.0 TFSI 1.2 TFSI 1.4 TGI 1.4 TSI 1.8 TFSI 2.0 TSI (Cupra)
Periodo 2015-presente 2012-presente 2012-2014 2014-presente 2012-2014 2014-presente 2012-2014 2014-presente 2013-presente 2014-2015 2014-2015 2015-presente
Tipo de motor L3 12v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa, turbo
Cilindrada 999 cm³ 1197 cm³ 1395 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 10.0: 1 10.5: 1 9.6: 1 9.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 115 CV (85 kW) @ 5000-5500 85 CV (63 kW) @ 4300-5500 105 CV (77 kW) @ 4500-5500 110 CV (81 kW) @ 4600-5600 110 CV (81 kW) @ 4800-6000 122 CV (90 kW) @ 5000-6000 125 CV (92 kW) @ 5000-6000 140 CV (103 kW) @ 5000 150 CV (110 kW) @ 5000-6000 180 CV (132 kW) @ 5100-6200 265 CV (195 kW) @ 5350-6600 280 CV (206 kW) @ 5600-6500 290 CV (213 kW) @ 5900-6400
Par máximo: Nm @ rpm 200 Nm @ 2000-3500 160 Nm @ 1400-3500 175 Nm @ 1400-4000 200 Nm @ 1500-3500 200 Nm @ 1400-4000 250 Nm @ 1500-3500 250 Nm @ 1250-5000 350 Nm @ 1700-5300 350 Nm @ 1700-5600 350 Nm @ 1700-5800
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades, Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades, Automática, 7 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 9.6 s 11.7 s 10.1 s 10.2 s 10.9 s 9.3 s 9.1 s 8.2 s 8.0 s 7.5 s 5.9 s 5.8 s 5.7 s
Velocidad máxima 202 Km/h 179 Km/h 192 Km/h 191 Km/h 194 Km/h 202 Km/h 203 Km/h 212 Km/h 215 Km/h 226 Km/h 250 Km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 Km) 4.4 5.2 4.9 5.3 5.2 4.7 5.9 6.7


Motores diesel
1.6 TDI 1.6 TDI Ecomotive 2.0 TDI
Periodo 2012-presente 2013-presente 2012-presente 2013-presente
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF)
Cilindrada 1598 cm³ 1968 cm³
Relación de compresión 16.2: 1 16.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 90 CV (66 kW) @ 2750-4800 105 CV (77 kW) @ 3000-4000 110 CV (81 kW) @ 3200-4000 150 CV (110 kW) @ 3500-4000 184 CV (135 kW) @ 3500-4000
Par máximo: Nm @ rpm 230 Nm @ 1400-2750 250 Nm @ 1500-2750 250 Nm @ 1500-3000 340 Nm @ 1750-3000 380 Nm @ 1750-3000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 12.6 s 10.7 s 10.5 s 8.4 s 7.5 s
Velocidad máxima 178 Km/h 192 Km/h 197 Km/h 215 Km/h 228 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 4.1 3.8 3.3 4.1 4.2

Acabados[editar]

En principio cuenta con los acabados Emoción, Reference, Style, FR y Cupra.

  • Emoción

Es la versión más básica de las 4, destinadas a empresas o a alquiler.

  • Reference

Es la versión media y lleva los elementos de la versión Emoción además de: 7 airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina), desactivación del airbag del pasajero y airbag de rodilla, iSOFiX con Top Tether en las 2 plazas traseras, ASR + ABS, ESC con sensor de presión neumáticos, llantas acero de 16" 30/1 modelo Urban, suspensión de modelo Confort, faros dobles halógenos y luz diurna, función Coming Home, aire acondicionado, luces de lectura delanteras, retrovisores eléctricos exteriores, sistema Radio Media System Touch y USB, elevalunas delanteros eléctricos, guantera y maletero con sistema iluminación, cierre centralizado con mando a distancia, 2 llaves plegables con apertura selectiva del maletero (3 botones), ordenador de a bordo, indicador cambio de marchas eficiente, control de velocidad crucero, interior negro, asiento del conductor regulable en altura, asientos traseros con apoyacabezas 1/3 2/3 plegables y reclinables, visera parasol para conductor y pasajero con espejo y espacio para tarjetas para el conductor, posavasos delantero, argollas para fijar carga en maletero, volante multifunción.

Adicionalmente a este equipamiento, en agosto de 2013 se presenta el equipamiento Reference Plus, el cual añade al acabado Reference convencional con climatizador automático de dos zonas, faros antiniebla con función Cornering, sistema de sonido con pantalla táctil de cinco pulgadas a color, Bluetooth, seis altavoces y llantas de aleación de 16 pulgadas.

  • Style

Es la versión más completa, destinadas a familias. Además de las adicionales del modelo Reference incorpora: inserciones cromadas, freno de mano en piel, apoyabrazos en asientos delanteros, elevalunas delanteros y traseros eléctricos, volante multifunción y pomo de cambios en piel, climatizador bi-zona, llantas de aleación 16" 30/2 modelo Design, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, luces de lectura frontal y trasera, faros antiniebla con función Cornering, sistema Media System Colour con pantalla de 5" a color, dispositivos de sonido (MP3/WMA), ranura para la tarjeta SD, Bluetooth (teléfono + audio streaming), reproductor CD, AUX-in y USB, 6 altavoces, interior Style Negro, asientos ajustables en altura para el conductor y el pasajero, visera parasol para el conductor y el pasajero con cubierta y espejo con luz de cortesía, tarjetero, consola central con compartimiento y portavasos integrado con difusor aire trasero, ESC + XDS + sensor de presión de neumáticos y asistente de arranque en pendientes.

  • FR

Es la versión deportiva. Además de los complementos del Style incorpora: talonera interior de aluminio del tipo FR para puertas delanteras, luces interiores de ambiente y en la zona de las piernas, cristales oscuros, SEAT Driver Profile con distintos modos de conducción (Normal, Sport, Eco e Individual a elegir) de entrega de potencia y sonido del motor, el grado de dirección asistida y la iluminación interior de la puerta. Luces ambiente multicolores (roja para Sport/blanca para Normal) en paneles puertas laterales y regulador de sonido (únicamente con motores 1.8 TSI de 180 CV & 2.0 TDI de 184 CV), diferenciación específica de FR (colores y acabados en interior y exterior), volante en piel con emblema FR, ajuste lumbar asiento conductor y pasajero, llantas de aleación 17" 30/2 modelo Dynamic, tubo doble de escape visto y cromado, suspensión de FR, retrovisores exteriores eléctricos plegables con posición párking, asientos delanteros deportivos en tela y símil de cuero, interior negro de FR.

  • Cupra
SEAT León Cupra Performance Pack concept, vista lateral.

La Cupra versión es la más deportiva de SEAT. Los motores llegan a los 265 y 280 CV. Se presentó en el Salón de Ginebra de 2014 en un color blanco con un kit opcional denominado Performance Pack con detalles naranjas en retrovisores, llantas, el marco de la parrilla y anagramas, haciendo honor al SEAT León de competición el León Cup Racer. Este kit también estará disponible en el mercado en 3 colores a escoger naranja, negro o blanco. Se prevé que más adelante como en las anteriores generaciones pueda salir la versión Cupra R con la mecánica de 300 CV heredada del Volkswagen Golf R.

Ediciones especiales[editar]

Sobre estos equipamientos el fabricante ofrece puntualmente paquetes de equipamiento adicionales como el Copa y Plus:

  • I-TECH: Versión estilizada del acabado "Style" que ofrece una tapicería exclusiva y llantas tintadas en gris, junto a un gran número de extras.

Fuera de España[editar]

  • Black Line: Versión equipada. Es una edición especial para Francia.

Seguridad[editar]

El SEAT León III realizó las pruebas de choque de la Euro NCAP en el año 2012, y consiguió una calificación total de 5 estrellas:[12]

Calificación total: 5/5 estrellas
Ocupantes adultos: 5/5 estrellas 94%
Ocupantes infantil: 5/5 estrellas 92%
Peatones: 4/5 estrellas 70%
Asistente a la seguridad : 4/5 estrellas 71%
Prototipo[editar]
  • Verde Plug-in: SEAT presenta este prototipo híbrido enchufable del SEAT León 2013. El modelo está equipado con el motor 1.4 litros TSI de 122 CV, y un motor eléctrico de 100 CV, asociado a una caja de 6 velocidades.
  • Cross Sport Concept: Presentado en el salón del automóvil de Fráncfort de 2015, se trata de un SEAT León SC en color naranja y en un formato campero, del estilo del X-Perience pero dándole una imagen deportiva. Cuenta con unas prestaciones iguales a las del Cupra con un motor de dos litros y 300cv.

El León en automovilismo[editar]

La Supercopa León era un campeonato monomarca de turismos, cuyos automóviles derivaban del León I Cupra R.[13] A partir del año 2006, empezó a utilizarse una variante del León II con más de 300 CV.

En 2005, el León II Super 2000 comenzó a competir de manera oficial en el Campeonato Mundial de Turismos, y más tarde en el Campeonato Británico de Turismos y en el Campeonato Italiano de Superturismos. El León Super 2000 existe tanto con un motor gasolina de 265 CV como con un motor diésel de 285 CV.

En 2008 y 2009 SEAT Sport se proclamó campeón del Campeonato Mundial de Turismos con el SEAT León TDI WTCC.

En 2012 se presenta el Seat León Super Copa, destinado a competir en circuitos y presentaba una decoración específica para el Wörthersee, con una carrocería en color gris mate que contrasta con el color naranja fluorescente de las llantas, los retrovisores y la jaula de seguridad. El Seat León Super Copa tiene mucho en común con el León que participa en el WTCC (Campeonato del Mundo de Turismos). En el apartado mecánico cuenta con un motor 2.0 TSI que proviene del León Cupra R, pero con la potencia aumentada hasta los 300 CV y los 340 Nm de par máximo.

SEAT muestra en Worthersee 2013 el nuevo León Cup racer, un coche con el que SEAT se renueva por completo para los eventos de competición, al ser ya el modelo de tercera generación. La carrocería ha sido ensanchada dándole un aspecto de coche de carreras. Se ha presentado en color gris oscuro con pequeños detalles en color naranja y tiene un motor de 330 cv, y posteriormente en el salón de Ginebra de 2014 se vuelve a presentar esta vez en color blanco con los mismos detalles en naranja para presentar un paquete opcional para la versión de calle del Cupra que se inspira en el modelo de competición.

En 2016 se presenta un nuevo modelo de competición exclusivamente para el campeonato sueco de turismos, denominado como SEAT León Coupé STCC desarrollado entre Combitech y SEAT Sport, con base del SEAT León Cup, en una carrocería sedan de 3 puertas, ensanchado con un inmenso alerón y grandes pasos de rueda. Cuenta con un motor V6 de 3.500 cm3 y 420 CV de potencia.[14]


Producción Ventas[editar]

Modelo 1999[15]
2000[15]
2001[16]
2002[17]
2003[18]
2004[19]
2005[20]
2006[21]
2007[22]
2008[23]
2009[24]
2010[25]
2011[26]
2012[27]
2013[28]
2014[29]
2015[15]
SEAT Leon 6,080 93,123 91,939 93,606 96,536 90,850 98,130 126,511 120,630 96,761 66,368 79,462 80.736 71.295 114.518 154.100 -

Referencias[editar]

  1. «SEAT León». Web Museo SEAT (no es una web oficial). 
  2. http://www.seatfansclub.com/2015/07/ediciones-limitadas-seat-seat-leon.html
  3. «Proyecto SEAT Leon CC». 29 de julio de 2015. 
  4. «Prueba, información e imágenes de SEAT León Cupra R y León Cupra». Motor.es. 
  5. «Rumor: Habrá un León Cupra R de 265 CV antes de lo que te imaginas». Autoblog. 
  6. «¿Veremos el SEAT León Cupra R?». Motor Pasión. 
  7. «SEAT León Cupra R, la versión más radical para el año próximo». 
  8. «Resultados del SEAT León II». Euroncap. 
  9. a b SEAT León Twin Drive Ecomotive. Km77.com.
  10. «Nuevo León X Perience más versátil y atractivo». SEAT Media Center. 
  11. «SEAT Leon TGI». Web abc.es. 
  12. «Resultados del SEAT León». Euroncap. 
  13. Prueba, información e imágenes de Seat Leon Cupra R y Leon Cupra
  14. «SEAT León Coupé STCC». 
  15. a b c «Volkswagen AG Annual Report 1999». Volkswagen AG. Consultado el 13 de septiembre de 2010. 
  16. «Volkswagen AG Annual Report 2000». 
  17. «Volkswagen AG Annual Report 2001». 
  18. «Volkswagen AG Annual Report 2002». 
  19. «Volkswagen AG Annual Report 2003». 
  20. «Volkswagen AG Annual Report 2004». 
  21. «Volkswagen AG Annual Report 2005». 
  22. «Volkswagen AG Annual Report 2006». 
  23. «Volkswagen AG Annual Report 2007». 
  24. «Volkswagen AG Annual Report 2008». 
  25. «Volkswagen AG Annual Report 2009». 
  26. «Volkswagen AG Annual Report 2010». 
  27. «Seat mejora sus ventas mundiales un 3,1% en 2011» (en Español). España: El País. 10 de enero de 2012. Consultado el 21 de enero de 2012. 
  28. «Ventas SEAT 2013». Web oficial de Seat. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2015. 
  29. «Ventas SEAT 2014». Expansion.com. 

Enlaces externos[editar]