Pacific Steam Navigation Company

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La Pacific Steam Navigation Company (PSNC) fue la primera empresa naviera que utiliza la navegación a vapor en el Pacífico. Fue conocida también como Compañía Inglesa de Vapores[1] . Fue fundada por el norteamericano William Wheelwright.

Antigua etiqueta de la Pacific Steam Navigation Company que aún se mantiene pegada a la maleta

Formada en Londres en 1838, inició su operaciones en Sudamérica en 1840 con dos vapores a ruedas: Chile y Perú, para el correo postal. Al comienzo, su ruta era entre los puertos de Valparaíso, Coquimbo, Huasco, Copiapó, Cobija, Iquique, Arica, Islay, Pisco y Callao. En 1846 expandió su ruta a Huanchaco, Lambayeque, Paita, Guayaquil, Buenaventura y Panamá.

En 1852 ganó el contrato para el correo del gobierno británico en el área. En 1868 abrió una ruta desde Liverpool hasta el Callao. En 1877 empezó una ruta hasta Australia, hasta 1905 cuando vendió la ruta a la Royal Mail Steam Packet Company (Royal Mail S.P.Co.). En 1920 empieza una ruta desde Nueva York hasta Valparaíso a través del Canal de Panamá.

Desde 1910 PSNC fue controlada por la Royal Mail S.P.Co., aunque operaban como empresas distintas. En 1931 colapsó la Royal Mail S.P.Co. y PSNC fue controlada por sus acrededores. En 1938 de nuevo la Royal Mail S.P.Co. toma el control de la empresa. Furness Whity tomó el control del grupo naviero de la Royal Mail S.P.Co. en 1965 y se fusiona con la Pacific Steam Navigation Company en 1984.

Aviso publicado en el anuario 1892 revista L'Ilustration,Francia

Rutas[editar]

Rutas anteriores a la etapa de Royal Mail
Año Tipo Ruta principal Puertos
1843 - 1923 Correo Chile - Perú Valparaíso - puertos costeros - Callao
1846 - 1923 Correo Chile - Panamá Valparaíso - Callao - Guayaquil - Panamá
1848 - 1923 Correo Chile (doméstico) Valparaíso - Puerto Montt
1868 - 1920 Correo Europa - Chile Liverpool - Burdeos - Lisboa - Cabo Verde - Río de Janeiro - Montevideo - Punta Arenas - Valparaíso (desde 1870) - Arica - Mollendo - Callao
1877 - 1879 Correo, pasajeros Europa - Argentina Liverpool - Burdeos - Buenos Aires
1904 - 1920 Correo, pasajeros Europa - Argentina Liverpool - La Pallice - A Coruña - Vigo - Lisboa - Recife - Salvador - Río de Janeiro - Montevideo - Buenos Aires - Puerto Stanley - Punta Arenas - Coronel - Talcahuano - Valparaíso
1914 - 1945 Correo Panamá (doméstico) Cristóbal - Canal de Panamá - Champerico

Barcos de Pasajeros[editar]

Barcos de Pasajeros de la Pacific Steam Navigation Company
Año Nombre Tonelaje Constructor Estatus/Destino
1840 Chile (I) 690 TPM Curling & Young Ltd., Limethouse 1852 vendido
1840 Perú (I) 690 TPM Curling & Young Ltd., Limethouse 1852 hundido en la costa chilena
1845 Ecuador (I) 323 TPM Tod & McGregor Ltd., Glasgow 1850 vendido
1849 Bolivia (I) 773 TPM R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1870 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1851 Lima (I) 1461 TPM R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1863 hundido en la costa chilena
1851 Santiago (I) 1461 TPM R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1857 vendido
1852 Bogotá (I) 1461 TPM R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1871 cerca de Punta Tarada encallado y hundido
1852 Quito (I) 1461 TPM R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1853 hundido en la costa chilena
1856 Callao (I) 1060 TPM J. Reid & Co. Ltd., Glasgow 1871 hundido en la costa chilena
1856 Valparaíso (I) 1060 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1880 vendido
1861 Perú (II) 1307 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1881 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1863 Quito (II) 1388 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1865 vendido
1863 Chile (II) 1672 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1878 vendido
1865 Santiago (II) 1672 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1869 hundido en el Estrecho de Magallanes
1865 Pacific 1672 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow ´ 1880 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1865 Limeña 1672 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1880 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1866 Panamá (II) 1672 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1880 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1866 Colón 1995 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1872 vendido
1868 Magellan (I) 2877 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1893 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1869 Cordillera 2877 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1882 hundido en el Estrecho de Magallanes
1869 Araucanía 2877 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1897 vendido
1869 Patagonia 2877 TPM Randolph & Elder Ltd., Glasgow 1895 hundido en la costa chilena
1869 John Elder 3832 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1892 hundido en la costa chilena
1870 Caldera 1741 TPM W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1876 vendido
1871 Chimbarozzo (I) 4105 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1878 vendido a Orien Line
1871 Cuzco (I) 4105 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1878 vendido a Orien Line
1871 Garonne 4105 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1877 vendido a Orien Line
1871 Lusitania 4105 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1877 vendido a Orien Line
1872 Aconcagua 4105 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1895 vendido
1872 Cotopaxi (I) 4022 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1889 hundido tras una colisión en el Estrecho de Magallanes
1872 Illimani 4022 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1879 hundido en la costa de Yemen
1872 Sorata (I) 4014 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1895 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1872 Corcovado (I) 3805 BRT Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead 1875 vendido a Royal Mail Line renombrado Don
1873 Puno (I) 3805 TPM Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead 1875 vendido a Royal Mail Line renombrado Para
1872 Tacora 3575 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1872 hundido cerca de Montevideo en su viaje inaugural
1873 Valparaíso (II) 3575 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1887 hundido cerca de Vigo (España)
1873 Potosí (I) 4218 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1897 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1873 Britannia 4129 TPM Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead 1895 cerca de Río de Janeiro fue trasladado a tierra y vendido
1873 Galicia 3829 TPM Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead 1898 vendido
1873 Iberia 4671 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1903 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1874 Liguria 4671 TPM John Elder & Co. Ltd., Glasgow 1903 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1879 Pizarro (I) 2160 TPM R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1907 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1879 Mendoza 2160 TPM R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1904 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1881 Puno (II) 2398 TPM R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1904 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1881 Serena 2398 TPM R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1903 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1886 Oroya (I) 6077 TPM Barrow SB Co. Ltd., Barrows 1906 vendido
1886 Orizaba 6077 TPM Barrow SB Co. Ltd., Barrows 1905 cerca de Sydney fue trasladado a tierra y vendido
1889 Oruba (I) 5857 TPM Barrow SB Co. Ltd., Barrows 1906 vendido
1889 Orotava 5857 TPM Barrow SB Co. Ltd., Barrows 1906 vendido
1893 Orcana (I) 4823 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1903 vendido a HAPAG y renombrado Albingia
1893 Orellana 4823 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1904 vendido a HAPAG y renombrado Allemania
1895 Oropesa (I) 5321 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1915 vendido a la armada francesa
1895 Orissa (I) 5358 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1918 torpedeada y hundida
1897 Oravia (I) 5321 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1912 cerca de Puerto Stanley trasladado a tierra y hundido
1899 Ortona (I) 7945 TPM Vickers, Sons & Maxim Ltd., Barrows 1906 vendido
1903 Orita 9266 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1927 retirado y en 1931 vendido para desmantelar
1906 Ortega (I) 7989 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1927 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1906 Oronsa 7989 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1918 cerca de Isla Bardsey torpedeado y hundido
1906 Oriana (II) 8086 TPM Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1933 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1908 Orcoma (I) 11546 TPM W. Beardmore & Co. Ltd., Glasgow 1933 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1914 Orbita (I) 15495 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1951 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1914 Orduna (I) 15499 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1950 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1918 Orca 16063 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1927 vendido a White Star Line y renombrado Calgaric
1920 Oropesa (II) 14118 TPM Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead 1941 torpedeado cerca de Irlanda (106 muertos)
1921 (1905) Oruba (II) 6795 TPM A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow 1905 de Aberdeen Line llamado Marathon / 1921 pasa a PSNC / 1924 desmantelado
1921 (1905) Orcana (II) 6795 TPM A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow 1905 de Aberdeen Line llamado Miltiades / 1921 pasa a PSNC / 1924 desmantelado
1922 (1914) Essequibo 8489 TPM Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast 1915 de Royal Mail Line / 1922 pasa a PSMco / 1935 vendido a la Unión Soviética
1922 (1915) Ebro 8489 TPM Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast 1914 de Royal Mail Line / 1922 pasa a PSNC / 1935 vendido a Yugoslavia
1923 Oroya (II) 12257 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1950 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1924 Oravia (II) 12257 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1952 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1925 Orissa (II) 12257 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1952 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1931 Reina del Pacífico 17702 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1958 fuera de servicio y luego vendido para desmantelar
1956 Reina del Mar 20750 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1973 vendido a Union-Castle Line

Buques de Carga[editar]

Buques de Carga de la Pacific Steam Navigation Company
Año Nombre Tonelaje Constructor Estatus/Destino
1889 Santiago (III) 2953 TPM Barrow SB Co. Ltd., Barrows 1907 hundido
1889 Arequipa (II) 2953 TPM Barrow SB Co. Ltd., Barrows 1889 hundido (80 muertos)
1893 Inca (II) 3603 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1923 vendido
1893 Magellan (II) 3603 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1918 torpedeado y hundido
1893 Sarmiento (I) 3603 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1910 vendido
1893 Antisana 3603 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1918 torpedeado y hundido
1896 Chile (III) 3225 TPM Caird & Co. Ltd., Greenock 1921 fuera de servicio
1896 Perú (III) 3225 TPM Caird & Co. Ltd., Greenock 1922 vendido
1896 Corcovado (II) 4568 TPM Swan & Hunter Ltd., Newcastle 1921 fuera de servicio
1897 Sorata (II) 4568 TPM Swan & Hunter Ltd., Newcastle 1922 vendido
1899 Columbia (II) 3335 TPM Caird & Co. Ltd., Greenock 1907 hundido
1899 Guatemala 3227 TPM Caird & Co. Ltd., Greenock 1923 vendido
1900 Potosí (II) 5896 TPM Wigham Richardson Ltd., Newcastle 1900 vendido
1901 Galicia (II) 5896 TPM Wigham Richardson Ltd., Newcastle 1917 torpedeado y hundido
1902 Panamá (III) 5981 TPM Fairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow 1918 vendido a la Royal Navy
1902 Victoria 5981 TPM Fairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow 1923 fuera de servicio
1902 México 5981 TPM Fairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow 1922 fuera de servicio
1902 California 5981 TPM Fairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow 1917 torpedeado y hundido
1905 Potosí (III) 4375 TPM W. Pickersgill & Sons Ltd., Sunderland 1925 vendido
1905 (1885) Callao (II) 4206 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1885 de White Star Line Gaelic / 1905 pasa a PSNC / 1907 fuera de servicio
1906 Duendes 4603 TPM J. Laing & Co. Ltd., Sunderland 1927 vendido
1906 Esmeraldas 4603 TPM J. Laing & Co. Ltd., Sunderland 1917 durante el embargo Gaviota fue capturado y hundido
1906 Flamenco 4603 TPM J. Laing & Co. Ltd., Sunderland 1916 durante el embargo Gaviota fue capturado y hundido
1906 Bogotá (II) 4603 TPM J. Laing & Co. Ltd., Sunderland 1916 torpedeado y hundido
1907 Kenuta (I) 4953 TPM John Brown & Co. Ltd., Clydebank 1926 vendido
1907 Lima (III) 4953 TPM John Brown & Co. Ltd., Clydebank 1910 gesunken
1907 Junín 4536 TPM W. Beardmore & Co. Ltd., Glasgow 1926 vendido
1907 Huanchaco 4536 TPM W. Beardmore & Co. Ltd., Glasgow 1926 vendido
1907 Quilpué 3674 TPM John Brown & Co. Ltd., Clydebank 1922 vendido
1907 Quillota 3674 TPM W. Beardmore & Co. Ltd., Glasgow 1923 vendido
1919 Loreto 6682 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1951 vendido
1919 Loriga 6682 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1951 vendido
1919 Lagarto 6682 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1948 fuera de servicio
1919 Bogotá (III) 5210 TPM Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead 1932 vendido
1919 Ballena 5210 TPM W. Dobson & Co. Ltd., Newcastle 1933 vendido
1920 (1913) Magellan (III) 6553 TPM J.C. Tecklenborg AG, Geestemünde 1913 de Roland Line Alda / 1920 PSNC / 1934 fuera de servicio
1920 La Paz 6520 TPM Harland & Wolff Ltd., Bekfast 1942 torpedeado y hundido
1921 Lobos 6520 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1952 fuera de servicio
1921 Losada 6520 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1952 fuera de servicio
1923 Laguna 6466 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1952 fuera de servicio
1923 (1915) Latauro 6240 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1915: Bostonian, Leyland Line / 1923 PSNC / 1947 vendido
1945 Samanco 6413 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1956 vendido
1945 Sarmiento (II) 6413 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1969 vendido
1946 Santander 6705 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1967 vendido
1947 Salinas 6705 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1968 vendido
1948 Salamanca 6705 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1967 vendido
1948 Salaverry 6705 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1967 vendido
1947 (1943) Talca (III) 7219 TPM Bethlehem-Fairfield Shipyard Inc., Baltimore 1943: USMC / 1947 PSNC / 1953 vendido
1950 Kenuta (II) 8564 TPM Greenock Dockyard Ltd., Greenock 1970 vendido
1950 Flamenco (II) 8564 TPM Greenock Dockyard Ltd., Greenock 1966 vendido
1951 Cuzco (II) 8564 TPM Blyth D.D. & SB Co. Ltd., Blyth 1965 vendido
1954 Cotopaxi (II) 8564 TPM W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1973 vendido
1955 Pizarro (II) 8564 TPM Greenock Dockyard Ltd., Greenock 1972 vendido
1955 Potosí (IV) 8564 TPM Greenock Dockyard Ltd., Greenock 1972 vendido
1959 Eleuthera 5684 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1971 vendido
1959 Somers Isle 5684 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1971 vendido
1959 Cienfuegos 5684 TPM Russell & Co. Ltd., Aberdeen 1971 vendido
1966 Orcoma (II) 10300 TPM Harland & Wolff Ltd., Belfast 1979 vendido
1968 (1956) Oroya (III) 6311 TPM Bremer Vulkan AG, Vegesack 1956: Arabic, SS&A / 1968 PSNC / 1972 vendido
1968 (1957) Orita (III) 6311 TPM Bremer Vulkan AG, Vegesack 1956: Afric, SS&A / 1968 PSNC / 1972 vendido
1968 (1956) Oropesa (III) 6311 TPM Bremer Vulkan AG, Vegesack SS&A / 1968 PSNC / 1970 vendido

Curiosidades[editar]

Referencias a los servicios de la compañía

En el año 1872, en la primera guía de viajes ilustrada en Chile denominada “Chile Ilustrado” de Recaredo Santos Tornero aparece un comentario respecto a los servicios de esta compañía hacia los pasajeros[2] .

La compañía inglesa nada deja que desear por lo que toca a la calidad de sus vapores, a la puntualidad en el servicio i a la capacidad de sus capitanes, pero con respecto a las comidas i al trato interior, no está a la altura de las necesidades. Desde la fundacion hasta el dia, ha imperado con doda tirantez, el mas añejo régimen británico. En la calidad de los alimentos i las horas de la comida, no se tiene para nada en cuenta que la mayor parte, sino todos los pasajeros, son Americanos, i estrañan por consiguiente, sus costumbres i gustos particulares, de que se ven totalmente privados a bordo de los vapores ingleses.

Las iniciales P.S.N.C. recibieron las siguientes interpretaciones según Bunster

  • «Pícaros Sin Ninguna Consideración».
  • «Pasajeros Ser Nunca Contentos».
  • «Pésimas Son Nuestras Comidas».
  • «Peor Sería No Comerlas».

Referencias[editar]

  • Bunster, Enrique (junio de 1970). «Los primeros vapores: P. S. N. C.». Chilenos en California (4º edición). Editorial del Pacífico, Santiago de Chile. pp. 125 -135. 
    • Liga Marítima de Chile (7 de octubre de 2010). «Compañía Sud Americana de Vapores S.A.: Crisis y Oportunidad». www.ligamar.cl. Consultado el 12 de noviembre de 2015. 
    • Tornero, Recaredo (1872). Chile Ilustrado, guía descriptivo del territorio de Chile, de las capitanías de provincia, de los puertos principales. Valparaíso: Librerias i Ajencias del Mercurio.