Línea VAC-208 (Largo recorrido)

Línea VAC-208
Madrid (Avenida de América)	Pamplona ; con prolongación a Valcarlos y frontera francesa de Arnegui
Área abastecida
Municipios	Madrid, Ibeas de Juarros, Belorado, Santo Domingo de la Calzada, Haro, Nájera, Logroño, Viana, Los Arcos, Estella, Puente la Reina, Pamplona, Valcarlos, Pecocheta
Descripción
Tipo	Autobús
Sistema	Largo recorrido
Inauguración	21 de enero de 2009
Operación
Longitud	474 km.
Paradas	15
Circula	Todos los días
Explotación
Estado	En servicio
Pasajeros	197.727 (2019)
Operador	PLM Autocares
Autoridad	MITMS
Esquema
Notas
Página web	Información línea Jiménez
Sucesión de líneas
	[editar datos en Wikidata]

La línea VAC-208 une la estación subterránea del Intercambiador de Avenida de América en Madrid con Logroño y Pamplona, pasando por Burgos pero sin parada.

Características

Esta línea une Madrid con Logroño y Pamplona en aproximadamente 5 horas y 15 minutos a través de la A-1.

La empresa operadora se trata de PLM Autocares (oficialmente Autobuses Pamplona-Logroño-Madrid S.L.) es una iniciativa empresarial formada al 50% por la riojana Autobuses Jiménez y la navarra La Estellesa. Desde el 30 de diciembre de 2008, y por un periodo de 25 años, PLM es la empresa adjudicataria del servicio de autobuses entre Pamplona y Madrid por Logroño y Burgos, con prolongación a la frontera francesa de Arnegui.

El servicio de la empresa comenzó el 21 de enero de 2009, tras 30 años de problemas judiciales, debido a la incompatibilidad de esta concesión con las de ALSA: Logroño - Soria - Madrid, con hijuelas (VAC-022) y Pamplona - Soria (NAV-001 a través de su filial Conda) (con conexión, mediante transbordo, a Madrid).^[1]^[2]

El nombre de la concesión puede llevar a confusión, debido a que a pesar de incluir a Burgos en la nomenclatura, no se realiza parada en dicha población. Los enlaces entre Madrid y Burgos, Burgos y Logroño, Burgos y Pamplona, están cubiertos por las concesiones VAC-046, VAC-157, VAC-159 o VAC-235.

El trayecto principal de la línea realiza exclusivamente paradas en Madrid, Logroño y Pamplona, existiendo servicios sin parada intermedia, por pueblos entre ambas ciudades, por Haro, con prolongaciones al Aeropuerto de Madrid o el trayecto reducido entre Pamplona y Pecocheta.

Rutas

Existen distintas rutas que abarcan otras poblaciones. A menudo se suele añadir al nombre de la concesión el apéndice "con hijuelas" refiriéndose algunos recorridos que abarcan distintas poblaciones de sus extremos.

**VAC-208 Madrid - Pamplona, por Burgos y Logroño, con prolongación a Valcarlos y frontera francesa de Arnegui**
Número	Itinerario
Ruta 1	Madrid - Pamplona
Ruta 2	Madrid - Pamplona (Directo por AP-1 y AP-15)
Ruta 3	Madrid - Logroño - Pamplona
Ruta 4	Pamplona - Frontera francesa de Arnegui (Pecocheta)
Ruta 5	Madrid - Logroño - Pamplona (por Haro)
Ruta 6	Madrid (Aeropuerto) - Logroño - Pamplona

Servicios

Inicialmente desarrollaba los siguientes servicios:

Directo Pamplona-Madrid por AP-15 - A-10 - A-1 - AP-1 - A-1.
Pamplona-Logroño-Madrid por A-12 - AP-68 - N-126 - N-232 - AP-1 - A-1.
Pamplona-Logroño-Madrid por A-12 - N-120 - A-1 (con paradas en Puente la Reina, Estella, Los Arcos, Viana, Nájera, Santo Domingo de la Calzada, Belorado, e Ibeas de Juarros).
Prolongación a Arnéguy por N-135 (dos veces por semana).

Conexión con la Estación Sur de Autobuses para rutas a Jaén.

En abril de 2012 comienza a ofrecer un servicio combinado junto al grupo Samar para ofertar viajes a Jaén. El autobús que sale de Pamplona a las 7 de la mañana continúa en Madrid su recorrido ofreciendo una última parada en la Estación Sur de autobuses, donde se transborda al servicio Madrid-Jaén.^[3]

Pamplona-Logroño-Haro-Madrid por A-12 - AP-68 - LR-111 - N-126 - N-232 - AP-1 - A-1.

En septiembre de 2012, tras una modificación en la concesión administrativa fruto de reclamaciones ciudadanas, se ponía en funcionamiento un servicio semidirecto con paradas en Logroño y Haro.^[4] El servicio comenzó realizándose viernes y domingos por la tarde, en ambos sentidos. Desde mediados de 2014, pasa a realizarse un servicio diario por sentido.

Extensión al Aeropuerto de Madrid-Barajas.

Desde noviembre de 2014, el servicio que sale de Pamplona a las 6:00 horas extiende su recorrido al Aeropuerto de Madrid-Barajas, después de la parada en el Intercambiador de Avenida de América, llegando media hora después al mismo. Además, el servicio con salida a las 13:00 horas del Intercambiador de Avenida de América, comienza a las 12:15 en el aeropuerto.^[5] Estos viajes se hacen previa reserva.

Paradas

Las principales paradas de la línea son:

Estación de autobuses de Pamplona: Taquilla en la Planta -2 de la estación situada junto al vestíbulo de espera en el inicio de la zona comercial. Está en la calle Yanguas y Miranda n.º 2. Utiliza los andenes 17-18-19-20 de la dársena principal en la Planta -2
Estación de autobuses de Logroño: Taquilla compartida con Autobuses Jiménez, zona derecha del vestíbulo junto al acceso de la calle Avenida de España 1. Utiliza las dársenas 5D, 6D, 7D, 8D o 9D según horario y disponibilidad para el acceso de viajeros. Para el descenso de viajeros utiliza las dársenas I1, I2, o I3.
Madrid:
- Intercambiador de Avenida de América. Taquilla junto al acceso a las dársenas de largo recorrido en la planta -1 del intercambiador. Calle Avenida de América n.º 9. Utiliza la dársena 27, situada en un extremo de la nave.
- Estación Sur de Autobuses. No existe taquilla. Los autobuses realizan la parada en la planta -2 del intercambiador.

Otras paradas:

Puente la Reina. No existe taquilla. Parada del Paseo de Los Fueros.
Estella. Taquilla en el interior de la Estación de autobuses. Plaza de La Coronación.
Los Arcos. No existe taquilla. Parada en la carretera de Pamplona frente al Hotel Mónaco.
Viana. No existe taquilla. Apeadero de la calle La Solana.
Haro. No existe taquilla. Utiliza la dársena exterior situada en la Plaza de Castañares de Rioja, 4. Sólo viernes y domingo.
Nájera. No existe taquilla. Apeadero del Paseo de San Julián.
Santo Domingo de la Calzada. No existe taquilla. Apeadero de la Plaza de San Jerónimo Hermosilla.
Belorado. No existe taquilla. Parada de la N-120, junto a la gasolinera.
Ibeas de Juarros. No existe taquilla. Marquesina de la N-120.
Aeropuerto de Madrid-Barajas. No existe taquilla. Dársena para autobuses de Largo Recorrido: Terminal 4, planta 0, área de llegadas.

Flota

Inicialmente la flota contaba con 9 vehículos Setra de 12 metros de longitud y 42 plazas cada uno, adquiridos para poner en marcha la línea; reforzados en algunas ocasiones con vehículos de diversa composición de Autobuses Jiménez desde Logroño. En 2012 la empresa comenzó la renovación de varios vehículos de la flota y cambió la imagen corporativa externa de los mismos. Además fue incorporando paulatinamente 5 nuevos autobuses de 15 metros y 54 plazas.^[6] Algunos de esos autobuses fueron sustituidos por nuevos Setra modelo S 419 GT HD retirándose los anteriores para las líneas interurbanas de Autobuses Jiménez

Todos los autobuses están fabricados por Setra y están equipados con motores ecológicos diésel Mercedes Benz. Tienen rampa de acceso para personas con movilidad reducida, espacio y anclajes para silla de ruedas, bandejas individuales, cinturón de seguridad, baño, y 2 pantallas de DVD. En sus inicios el servicio de sonido disponía de hasta 8 canales de audio según los autobuses. Ofreciendo emisión de radio en el canal 1; película en el canal 3; selección musical de éxitos populares en el canal 5 y selección musical actual en el canal 7. Los nuevos autobuses de la flota cuentan con un sistema de sonido mejorado, con un total de 5 canales de audio, ofreciéndose radio, cine y un hilo musical comercial actual.

En la concesión del servicio se obligaba a renovar la flota manteniendo una media de edad máxima de 3 años, por lo que desde primavera de 2015 los autobuses más pequeños de la flota, de 42 plazas, se han sustituido por nuevos autobuses de lujo Setra modelo S 519 HD^[7] y capacidad para hasta 60 personas. Son 9 nuevos vehículos en total dotados, por obligación en la concesión, de baño y acceso, espacio y anclaje para PMR, aparte de todos los equipamientos referidos anteriormente.

Viajeros

Año	N.º de pasajeros	Dif.Anterior	Recaudación total
2010	152.496		-
2011	168.051	10,2%	-
2012	187.326	11,47%	-
2013	184.975	-1,26%	3.188.912,72
2014	180.974	-2,16%	3.086.358,53
2015	180.756	-0,12%	3.035.181,2
2016	181.769	0,56%	3.049.391,85
2017	182.456	0,38%	3.050.581,35
2018	190.075	4,18%	3.197.580,04
2019	197.727	4,03%	3.340.726,16