Línea Hibiya

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Tokyo Metro logo.svg Línea Hibiya
日比谷線
Logo of Tokyo Metro Hibiya Line.svg
Teito-Rapid-Transit-Authority-03.jpg
Un tren de la serie 03 de la línea Hibiya
Lugar
Ubicación Bandera de Japón Tokio, Japón
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 28 de marzo de 1961
Inicio Naka-Meguro
Fin Kita-Senju
Características técnicas
Longitud 20,3 km
Estaciones 21
Ancho de vía 1.067 mm
Explotación
Pasajeros 1.073.900 /día (2010)[1]
Flota Serie 03
Velocidad media 80 km/h
Operador Tokyo Metro, Buró de transporte de Tokio
Mapa
日比谷線案内.png
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La Línea Hibiya (東京地下鉄日比谷線 Tōkyō Chikatetsu Hibiya-sen?) es una línea del metro de Tokio, Japón. Su color en mapas y diagramas es el gris, y sus estaciones llevan la letra H seguida de su correspondiente número. Su número de planificación de línea es el 03. Interopera con la Línea Tokyu Toyoko en la estación Naka-Meguro y con la línea Tobu Isesaki en la estación Kita-Senju.

Historia[editar]

La Línea Hibiya fue la tercera línea de metro construida en Tokio, después de la línea Ginza y la línea Marunouchi.

Su plan básico fue elaborado por una comisión del Ministerio de Transporte en 1957. Llamada Línea 2 en el aquel momento, fue diseñado para conectar Naka-Meguro, en el sudoeste de Tokio con Kita-Koshigaya en el noreste de la ciudad. El noreste de la extensión completa de la línea planificada nunca fue construido, cubriéndose este servicio en la actualidad con el ferrocarril Tobu, con su mismo recorrido.

La línea de ruta es similar en una parte a a de la línea Ginza: sin embargo, la línea Hibiya fue diseñado para servir a un importante número de distritos que no se encontraban vinculados a esta, como Ebisu, Roppongi, Tsukiji, kayabacho y Senju.

El trabajo de su construcción comenzó en 1959. La línea se inauguró en etapas: la parte norte, entre Kita-Senju y Ningyochō, estaba en funcionamiento en mayo de 1962, y la sección sur, entre Naka-Meguro y Kasumigaseki, fue inaugurado en marzo de 1964. El último segmento, puente-Higashi Ginza y Kasumigaseki, se inauguró el 29 de agosto de 1964, pocas semanas antes de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de 1964. La Línea Hibiya fue una de las líneas afectadas por el atentado con gas sarín de 1995.

Estaciones[editar]

Todas las estaciones están localizando en Tokio.

Código Estación Japonés Longitud (km) Transferencias Ubicación
Entre
estaciones
Total
H-01 Naka-Meguro 中目黒 - 0,0 Línea Tōkyū Tōyoko Meguro
H-02 Ebisu 恵比寿 1,0 1,0 Shibuya
H-03 Hiroo 広尾 1,5 2,5   Minato
H-04 Roppongi 六本木 1,7 4,2 Línea Toei Ōedo (E-23)
H-05 Kamiyachō 神谷町 1,5 5,7  
H-06 Kasumigaseki 霞ケ関 1,3 7,0 Chiyoda
H-07 Hibiya 日比谷 1,2 8,2
H-08 Ginza 銀座 0,4 8,6
Chūō
H-09 Higashi-Ginza 東銀座 0,4 9,0 Línea Toei Asakusa (A-11)
H-10 Tsukiji 築地 0,6 9,6  
H-11 Hatchōbori 八丁堀 1,0 10,6 Línea Keiyō
H-12 Kayabachō 茅場町 0,5 11,1 Línea Tōzai (T-11)
H-13 Ningyōchō 人形町 0,9 12,0
H-14 Kodemmachō 小伝馬町 0,6 12,6  
H-15 Akihabara 秋葉原 0,9 13,5 Chiyoda
H-16 Naka-Okachimachi 仲御徒町 1,0 14,5 Taitō
H-17 Ueno 上野 0,5 15,0
H-18 Iriya 入谷 1,2 16,2  
H-19 Minowa 三ノ輪 1,2 17,4 Línea Toden Arakawa (Minowabashi)
H-20 Minami-Senju 南千住 0,8 18,2 Arakawa
H-21 Kita-Senju 北千住 2,1 20,3 Adachi
↓ Servicio recíproco de Ferrocarriles Tōbu a Tōbu-Dōbutsu-Kōen y Minami-Kurihashi ↓

Referencias[editar]

  1. Tokyo Metro station ridership in 2010 Train Media (Tokyo Metro). Consultado el 28 de mayo de 2012.