Tsukuba Express

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Tsukuba Express
つくばエクスプレス
Tsukuba Express mark.svg
Tsukuba-Express-TX-2000.jpg
Tren Tsukuba Express (Serie TX-2000).
Lugar
Ubicación Bandera de Japón Japón, Tokio a Tsukuba.
Área abastecida Región de Kantō:
Flag of Tokyo Prefecture.svg Tokio
Flag of Saitama Prefecture.svg Prefectura de Saitama
Flag of Chiba Prefecture.svg Prefectura de Chiba
Flag of Ibaraki Prefecture.svg Prefectura de Ibaraki
Descripción
Tipo Tren de cercanías
Inauguración 24 de agosto de 2005
Estaciones principales Estación 01 de Akihabara
& 20 de Tsukuba
Características técnicas
Longitud red 58,3 Km
Vías Sección de doble vía
toda la línea férrea
Estaciones 20
Ancho de vía 1.067 mm
Electrificación Akihabara – Moriya:
1.500 V DC catenaria
Moriya – Tsukuba:
20 kV AC 50 Hz
Velocidad máxima 130 km/h
Propietario Metropolitan Intercity Railway Company
Explotación
Estado En servicio
Reporte de marca Trenes series:
TX-1000 & TX-2000
Mapa
Fare table in Tsukuba Station, May 2014.JPG
Mapa gráfico de las estaciones
de Tsukuba Express y de la Línea Jōsō.
Notas
Página web http://www.mir.co.jp/en/
[editar datos en Wikidata]

Tsukuba Express (つくばエクスプレス線 Tsukuba Ekusupuresu-sen?) o TX, es una línea de ferrocarril japonesa de la Metropolitan Intercity Railway Company que comunica la estación de Akihabara en Chiyoda (Tokio) y la estación de Tsukuba en Tsukuba (Prefectura de Ibaraki). La ruta fue inaugurada el 24 de agosto de 2005.

Velocidad[editar]

El tren viaja a una velocidad máxima de 130 km/h. El servicio rápido que se realiza en 45 minutos, ha reducido el tiempo requerido para el viaje de Akihabara a Tsukuba o viceversa; comparado a desplazarse por la línea férrea Línea Jōban o por carretera en bus.

Un sistema automático de operación permite que un sola persona maneje el tren.

Electrificación y característica de los trenes rodantes[editar]

Para evitar la interferencia con las mediciones geomagnéticas de la Agencia Meteorológica de Japón en su laboratorio en Ishioka, la porción de la línea de Moriya a Tsukuba funciona con corriente alterna. Por esta razón, se incluyen trenes DC, los de la serie TX-1000, los cuales pueden operar sólo entre Akihabara y Moriya, y los trenes AC / DC de doble tensión de la serie TX-2000, que pueden operar a través de toda la línea, Akihabara a Tsukuba.

En marzo de 2003 finalizó el ensayo con dos trenes de seis vagones (series TX-1000 y TX-2000) para operaciones de prueba y capacitación. La flota completa de 84 TX-1000 (14 trenes de seis coches) y 96 TX-2000 (16 trenes de seis coches) fue entregada en enero de 2005. Al año 2017, TX opera con 37 trenes.

Detalles de la línea[editar]

La vía de Akihabara a Tsukuba tiene una longitud de 58,3 kilómetros, detallados así: 16,3 kilómetros en túneles, 25,5 kilómetros de vía elevada, 10.2 kilómetros en puentes y otros 6,3 kilómetros. [1] Alrededor del 25% del intervalo férreo se construyeron en el subsuelo para evitar la adquisición de tierras en el suelo de las zonas urbanizadas, también gran parte de la vía es elevada.

El Tsukuba Express es un tren de alta velocidad que funciona desde “La Meca de la Electrónica” (Akihabara) a "La Ciudad de la Ciencias" (Tsukuba).

El Tsukuba Express se conecta con la Línea Yamanote, en la estación de Akihabara, siendo Yamanote la principal vía férrea dentro de Tokio. El recorrido de Yamanote es circular, abarcando el perímetro de los 23 Barrios Especiales de Tokio.

El Tsukuba Express corre cuatro tipos de rutas tiempo: local (57 minutos, para en 19 estaciones), semi-rápido (52 minutos, para en 15 estaciones) rápido del viajero (que funciona solamente durante horas de acometidas de la mañana y de la tarde, 49 minutos, para en 12 estaciones) y rápido (45 minutos, para en 8 estaciones).

El Tsukuba Express no hay pasos de nivel y cada estación está equipada con puertas de plataforma para la seguridad. Señales azules conducen a las plataformas y señales amarillas a las salidas. Los anuncios en el tren son en japonés y en inglés. La próxima estación se exhibe en las tarjetas electrónicas en japonés e inglés y las líneas de conexión son también anunciadas. [2]

La línea es una ruta de trabajo entre Tokio y Tsukuba, pero también desempeña un papel como ruta turística al Monte Tsukuba y los alrededores de las ciudades en que transita.

(Video) Línea férrea Tsukuba Express.

Estaciones[editar]

  •      L: Local (普通 Futsū?)
  •      S: Semi-Rápido (区間快速 Kukan Kaisoku?)
  •      C: Viajero-Rápido (通勤快速 Tsūkin Kaisoku?)
  •      R: Rápido (快速 Kaisoku?)

Los trenes se detienen en las estaciones marcadas con "●" y pasan las estaciones marcadas con "|".

No. Nombre de estación Distancia (km) Elec. L S C R Transferencias Localidades
01 Akihabara 0.0 DC JR JB line symbol.svg Línea Chūō-Sōbu
JR JK line symbol.svg Línea Keihin-Tōhoku
JR JY line symbol.svg Línea Yamanote
Subway TokyoHibiya.png Tokio Metro Línea Hibiya (H-15)
Chiyoda PrefSymbol-Tokyo.svg
Tokio
02 Shin-Okachimachi 1.6 Subway TokyoOedo.png Línea Toei Ōedo (E-10) Taitō
03 Asakusa 3.1 Subway TokyoGinza.png Tokio Metro Línea Ginza [A Estación Tawaramachi (Tokyo)] (G-18)
04 Minami-Senju 5.6 JR JJ line symbol.svg Línea Jōban Rápida
Subway TokyoHibiya.png Tokio Metro Línea Hibiya (H-20)
Arakawa
05 Kita-Senju 7.5 JR JJ line symbol.svg Línea Jōban Rápida
Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg Línea Tobu Skytree
Subway TokyoChiyoda.png Tokio Metro Línea Chiyoda (C-18)
Subway TokyoHibiya.png Tokio Metro Línea Hibiya (H-21)
Adachi
06 Aoi 10.6 | | |
07 Rokuchō 12.0 | |
08 Yashio 15.6 | Yashio Emblem of Saitama Prefecture.svg
Saitama
09 Misato-chūō 19.3 | | Misato
10 Minami-Nagareyama 22.1 JR JM line symbol.svg Línea Musashino Nagareyama Emblem of Chiba Prefecture.png
Chiba
11 Nagareyama-centralpark 24.3 | | |
12 Nagareyama-ōtakanomori 26.5 Tobu Noda Line (TD) symbol.svg Línea Tobu Urban Park
13 Kashiwanoha-campus 30.0 | Kashiwa
14 Kashiwa-Tanaka 32.0 | | |
15 Moriya 37.7 Keisei Logo.png Línea Jōsō Moriya Symbol of Ibaraki Prefecture.svg
Ibaraki
16 Miraidaira 44.3 AC | | Tsukubamirai
17 Midorino 48.6 | | Tsukuba
18 Bampaku-kinenkōen 51.8 | |
19 Kenkyū-gakuen 55.6 |
20 Tsukuba 58.3


Tsukuba Express - Parada de estaciones
BSicon .svg
Parada de estaciones
INT
Rápido
BHF
Semi-Rápido
HST
Local
STRq
STRq + tINT-L
BSicon STRq.svg
tKINT-Ma
STRq + INT-R
BSicon STRq.svg
STRq
0.0
tSTR tSTR STRlf
Línea Yamanote / Línea Keihin-Tōhoku
tSTRlf tKRZt tSTRq
Tokio Metro Línea Hibiya
BSicon .svg tSTR tSTRrg
Línea Toei Ōedo
BSicon .svg tINT-L tINT-R
1.6
  • 02 Shin-Okachimachi
BSicon .svg tSTR tSTRlf
Línea Toei Ōedo
tSTRq tKRZt tSTRq
Tokio Metro Línea Ginza
tINT
3.1
  • 03 Asakusa
STRrg tKRZ tSTRaq
Tokio Metro Línea Hibiya
KDSTl KRZo tKRZ ABZq+l BSicon .svg
Sumidagawa Freight Terminal / Línea Jōban
INT-L tINT-M INT-R
5.6
  • 04 Minami-Senju
STR tSTRe STR
WBRÜCKE WBRÜCKE WBRÜCKE
Río Sumida
BSicon .svg KRZu KRZu KRZu STRq
Línea principal Keisei
BSicon .svg ABZlg STR STR tSTRrg
Línea Tōbu Isesaki/ Tokio Metro Línea Chiyoda
BSicon .svg INT-L INT-M INT-M tINT-R
7.5
  • 05 Kita-Senju
BSicon .svg STR STR STR tSTRe
BSicon .svg WBRÜCKE WBRÜCKE WBRÜCKE WBRÜCKE
Río Arakawa (Kanto)
BSicon .svg HST STR STR STR
Estación Kosuge (Tokio)
BSicon .svg STR tSTRa STR STR
BSicon .svg STRlf tKRZ KRZu KRZu
Tōbu Isesaki Line
BSicon .svg STRq tKRZ STRrf STR
Línea Jōban
BSicon .svg STRq tKRZ STRq STRrf
Línea Jōban/Tokio Metro Línea Chiyoda
tHST
10.6
  • 06 Aoi
tHST
12.0
  • 07 Rokuchō
tWSTR + GRZq
BSicon tWSTR.svg
Río Ayase (Saitama Tokio)
Tokio
Prefectura de Saitama
tSTRe
BHF
15.6
  • 08 Yashio
WBRÜCKE
Río Naka (Saitama Tokio)
BHF
19.3
  • 09 Misato-chūō
WBRÜCKE + GRZq
BSicon WBRÜCKE.svg
Río Edo
Prefectura de Saitama
Prefectura de Chiba
tSTRa
STRq
STRq + tINT
BSicon STRq.svg
STRq
22.1
STRq tKRZ STRq
Línea Nagareyama
tSTRe
HST
24.3
  • 11 Nagareyama-centralpark
STRq
hKRZ + INT
BSicon hKRZ.svg
STRq
26.5
BHF
30.0
  • 13 Kashiwanoha-campus
HST
32.0
  • 14 Kashiwa-Tanaka
WBRÜCKE + GRZq
BSicon WBRÜCKE.svg
Río Tone
Prefectura de Chiba
Prefectura de Ibaraki
STRq
hKRZ + INT
BSicon hKRZ.svg
STRq
37.7
BSicon .svg ABZlf KDSTr
Depot
STR + GRZq
BSicon STR.svg
↑ 1500 V DC
20 kV AC ↓
WBRÜCKE
Río Kokai (Ibaraki)
tSTRa
tBHF
44.3
  • 16 Miraidaira
tSTRe
BHF
48.6
  • 17 Midorino
BHF
51.8
  • 18 Bampaku-kinenkōen
BHF
55.6
  • 19 Kenkyū-gakuen
tSTRa
tKINTe
58.3
  • 20 Tsukuba

Mapa de Rutas: [3]

Historia[editar]

La Metropolitan Intercity Railway Company (首都圏新都市鉄道株式会社? Shuto-ken Shin Toshi Tetsudō Kabushiki-gaisha) fue fundada el 15 de marzo de 1991 para construir Tsukuba Express, que inicialmente se llamaría Nueva línea Jōban (常 磐 新 線線 Jōban Shinsen).

La razón de la línea era para aliviar el represamiento de pasajeros en la Línea Jōban operada por East Japan Railway Company (JR logo (east).svg - JR East), que había alcanzado el límite de su capacidad. Sin embargo, con la recesión económica en Japón, la meta se desplazó para el desarrollo de la línea. El plan inicial contemplaba una línea desde la Estación de Tokio hasta Moriya, pero los gastos obligaron a los planificadores a iniciar la línea en Akihabara en lugar de la Estación de Tokio, y además debido a la presión del gobierno de la Prefectura de Ibaraki, se llevó a cabo la extensión de la línea de Moriya a Tsukuba.

El plan original proyectó que la línea comenzara a operar en el 2000, pero los retrasos en la construcción aplazaron la fecha de apertura al verano de 2005 y la línea entro en operación el 24 de agosto de 2005.

Cifras de usuarios del transporte[editar]

Año Fiscal Pasajeros transportados
(en millones)
Días de operación Pasajeros por día
2005 34.69 220 150,000
2006 70.69 365 195,000
2007 84.85 366 234,000
2008 93.21 365 258,000
2009 97.79 365 270,300
2010 102.22 365 283,000
2011 104.89 366 290,000
2012 110.66 365 306,000
2013 117.17 365 324,000

Galería de imágenes[editar]

Referencias[editar]

  1. «Overview of TX». MIR - Tsukuba Express. Consultado el 18 de mayo de 2017. 
  2. «Tsukuba Express». Japan Visor. Consultado el 19 de mayo de 2017. 
  3. «Route Map». MIR - Tsukuba Express. Consultado el 18 de mayo de 2017. 

Enlaces externos[editar]