Línea Fukutoshin

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Tokyo Metro logo.svg Línea Fukutoshin
副都心線
Logo of Tokyo Metro Fukutoshin Line.svg
Tokyo Metro Fukutoshin Line The first anniversary event 20090606.jpg
Trenes que operan en la Línea Fukutoshin
Lugar
Ubicación Bandera de Japón Tokio, Japón
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 14 de junio de 2008
Inicio Wakōshi
Fin Shibuya
Características técnicas
Longitud 20,2 km
Estaciones 16
Ancho de vía 1.067 mm
Explotación
Pasajeros 330.096 (2010)[1]
Velocidad media 80 km/h
Operador Tokyo Metro, Buró de transporte de Tokio
Mapa
Fukutoshin line jp.gif
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La Línea Fukutoshin (東京地下鉄副都心線 Tōkyō Chikatetsu Fukutoshin-sen?) es una línea del metro de Tokio que discurre por el oeste-centro de la ciudad. Es la línea más nueva en la red del metro de Tokio, y abrió sus puertas en etapas entre 1994 y 2008. Se espera que sea la última línea de metro construidos por metro de Tokio para el futuro inmediato. Su color en mapas y señalización es el marrón, y las estaciones por las que circula van marcadas por una F y un número. Su número de planificación de línea es el 13.

Historia[editar]

Fukutoshin quiere decir "centro secundario de la ciudad" en japonés, y la línea conecta tres centros secundarios de la ciudad de Tokio: Ikebukuro, Shinjuku y Shibuya. Antes de su apertura, sólo JR East tenía servicio de ferrocarril entre los tres (en la línea Yamanote, la línea Saikyō y la línea Shōnan-Shinjuku). La nueva línea fue concebido para aliviar la congestión a lo largo de este corredor, y resultó muy conveniente para ofrecer servicio entre el noroeste, el suroeste y la parte central de Tokio servida por la línea Yamanote.

La línea se había previsto inicialmente en 1972 como un recorrido de Shiki, Saitama a Shinjuku, con la posibilidad de una mayor extensión a Shibuya, Shinagawa y del Aeropuerto de Haneda. En 1985, una segunda comisión del Ministerio de Transporte propone que la línea finalice en Shibuya. Parte del extremo norte del plan original de la línea se convirtió en innecesario, por lo que sirvió para las siguientes mejoras a la Línea Tobu Tojo y para el comienzo del servicio a través de la Línea Yurakucho.

Un segmento de 3,2 kilómetros de Kotake-Mukaihara a Ikebukuro, que corre paralela a la línea Yurakucho por separado empezó a funcionar en 1994. Este segmento fue inicialmente conocido como la Nueva Línea Yūrakuchō (有楽町新線 Yūrakuchō Shin-sen?), y opera sin paradas intermedias.

Tiene la serie más frecuente de conexiones a través de Shinjuku y Shibuya, Zoshigaya, Sendagaya y Meiji-Jingūmae. Oficialmente, este servicio abrió el 14 de junio de 2008.

El servicio a las estaciones de Senkawa y Kanamechō, que había sido cubierto por la nueva línea Yurakucho, también inició el mismo día. También se ofreció una conexión de servicios a través de la estación Kawagoe-shi con la línea Tobu Tojo.

En el 16 de marzo de 2013, servicios directos a la estación Motomachi-Chūkagai a través de la Línea Tōkyū Tōyoko y la Línea Minatomirai comenzó.

En el 25 de marzo de 2017, el servicio expreso limitado S-Train (que es operado por Seibu Railway) comenzó. En los fines de semana y días festivos nacionales, este servicio tiene una recorrida entre la estación Seibu-Chichibu de la Línea Seibu Chichibu y la estación Motomachi-Chūkagai de la Línea Minatomirai a través de la Línea Fukutoshin.

Estaciones[editar]

  • Los trenes expresos tiene paradas a las estaciones que marcado con un "●" y pasar las estaciones que marcado por un "|".
  • Trenes locales tiene paradas a todas las estaciones.
Código Estación Japonés Longitud (km) Expreso de
conmutación
Expreso Expreso
limitado
S-Train
Transferencias Ubicación
Entre
estaciones
Total
↑ Servicio recíproco a Shinrinkōen a través de la Línea Tōbu Tōjō
F-01 Wakōshi 和光市 - 0,0 Línea Seibu Yūrakuchō
Wakō Saitama
F-02 Chikatetsu-Narimasu 地下鉄成増 2,2 2,2
  • Línea Yūrakuchō (Y-02)
  • Línea Tōbu Tōjō (Narimasu)
Itabashi Tokio
F-03 Chikatetsu-Akatsuka 地下鉄赤塚 1,4 3,6
  • Línea Yūrakuchō (Y-03)
  • Línea Tōbu Tōjō (Shimo-Akatsuka)
Nerima
F-04 Heiwadai 平和台 1,8 5,4 Línea Yūrakuchō (Y-04)
F-05 Hikawadai 氷川台 1,4 6,8 Línea Yūrakuchō (Y-05)
F-06 Kotake-Mukaihara 小竹向原 1,5 8,3
  • Línea Yūrakuchō (Y-06)
  • Línea Seibu Yūrakuchō
F-07 Senkawa 千川 1,1 9,4 Línea Yūrakuchō (Y-07) Toshima
F-08 Kanamechō 要町 1,0 10,4 Línea Yūrakuchō (Y-08)
F-09 Ikebukuro 池袋 0,9 11,3 [* 1]
F-10 Zoshigaya 雑司が谷 1,8 13,1 Línea Toden Arakawa (Kishibojimmae)
F-11 Nishi-Waseda 西早稲田 1,5 14,6   Shinjuku
F-12 Higashi-Shinjuku 東新宿 0,9 15,5 Línea Toei Ōedo (E-02)
F-13 Shinjuku-Sanchōme 新宿三丁目 1,1 16,6
F-14 Kita-Sando 北参道 1,4 18,0   Shibuya
F-15 Meiji-Jingūmae 明治神宮前 1,2 19,2
F-16 Shibuya 渋谷 1,0 20,2
↓ Servicio recíproco a Motomachi-Chūkagai a través de la Línea Tōkyū Tōyoko y la Línea Minatomirai
  1. El servicio expreso limitado S-Train tiene una parada a Ikebukuro para desembarcar pasajeros.

Referencias[editar]

  1. Pasajeros en las estaciones de Tokyo Metro en 2010. Train Media (Tokyo Metro). Consultado el 14 de septiembre de 2017.