Línea Marunouchi

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Tokyo Metro logo.svg Línea Marunouchi
丸ノ内線
Logo of Tokyo Metro Marunouchi Line.svg
Marunouchi Line 02-102 Korakuen 20100305.jpg
Un tren de la serie 02 de la línea Marunouchi
Lugar
Ubicación Bandera de Japón Tokio, Japón
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 20 de enero de 1954
Inicio Ogikubo
Fin Ikebukuro
Características técnicas
Longitud 27,4 km
Estaciones 28 (Incluyendo el ramal)
Ancho de vía 1.435 mm (ancho estándar)
Explotación
Pasajeros 1.089.257/día (2010)[1]
Flota Serie 02
Velocidad media 75km/h
Operador Tokyo Metro, Buró de transporte de Tokio
Mapa
丸ノ内線案内.png
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La Linea Marunouchi (東京地下鉄丸ノ内線 Tōkyō Chikatetsu Marunouchi-sen?) es una línea del sistema del Metro de Tokio, Japón. La ruta tiene forma de U, corriendo de la Estación Ogikubo en el oeste de la ciudad por el distrito comercial y administrativo de Shinjuku hasta el centro comercial Marunouchi, rodeando después la Estación de Tokio para volver a Ikebukuro. El rojo es el color de esta línea, y sus estaciones llevan la letra M seguida por un número. Una rama dependiente de la línea va a Honancho; sus estaciones llevan una m minúscula. Su número de planificación de línea es el 04.

Su edad, el relativamente pequeño tamaño de tren, y la carencia de otras conexiones de metro a Shinjuku la hicieron una de las líneas más atestadas en Tokio durante mucho tiempo, aunque la apertura de la línea Toei Ōedo haya contribuido en cierto grado a resolver el problema. La Línea Marunouchi es sin embargo la línea de metro más frecuente en Tokio, con un horario cuyos intervalos son de 1 minuto 50 segundos en horas de punta.

Todas sus estaciones han sido mejoradas con barreras de seguridad de borde de plataforma desde el marzo de 2008.

Aun transitando por el distrito central de Tokio, uno de los más compactos de la ciudad, esta línea corre sobre la tierra, o niveles más altos en varios puntos, como el puente sobre el Río Kanda, cerca de la Estación Ochanomizu.

Sobre la línea principal operan trenes de seis vagones, reduciéndose a tres en la rama que va a Honancho.

Historia[editar]

Fue la segunda línea en ser construida en la ciudad, y la primera después de la Segunda Guerra Mundial. Es bastante similar a la Línea Ginza (la línea de metro más antigua de Tokio); sus trenes son de la misma medida y en las dos líneas de seis vagones, siendo los más cortos de toda la red.

La primera sección fue abierta entre Ikebukuro y Ochanomizu el 20 de enero de 1954. Más tarde, la secuencia de aperturas de la línea fue el siguiente:

  • De Ochanomizu a Awajichō: Marzo de 1956
  • De Awajichō a Tokyo: Julio de 1956
  • De Tokyo a Nishi-Ginza (ahora Ginza): Diciembre de 1957
  • De Nishi-Ginza a Kasumigaseki: Octubre de 1958
  • De Kasumigaseki a Shinjuku: Marzo de 1959
  • De Shinjuku a Shin-Nakano/Nakano-Fujumichō (no Nishi-Shinjuku): Febrero de 1961
  • De Shin-Nakano a Minami-Asagaya (no Higashi-Kōenji): Noviembre de 1961
  • De Minami-Asagaya a Ogikubo: 23 de enero de 1962
  • De Nakano-Fujimichō a Hōnachō: 23 de marzo de 1962
  • De Nishi-Ginza se construye la parte de Ginza cuando la línea Hibiya llega allí: Agosto de 1964
  • Abre Higashi-Kōenji (entre Shin-Nakano y Shin-Kōenji): Septiembre de 1964
  • Antes del 1 de abril de 1972, la sección oeste de Shinjuku se conocía como 'Línea Ogikubo'. A partir de esa fecha empezó a utilizarse el nombre de línea Marunouchi a toda la línea.
  • Abre Nishi-Shinjuku (entre Shinjuku y Nakano-Sakaue): Mayo de 1996.

Estaciones[editar]

Línea principal[editar]

Código Estación Japonés Longitud (km) Transferencias Ubicación
Entre
estaciones
Total
M-01 Ogikubo 荻窪 - 0.0 Suginami
M-02 Minami-Asagaya 南阿佐ケ谷 1,5 1,5  
M-03 Shin-Kōenji 新高円寺 1.2 2.7  
M-04 Higashi-Kōenji 東高円寺 0,9 3,6  
M-05 Shin-Nakano 新中野 1,0 4,6   Nakano
M-06 Nakano-Sakaue 中野坂上 1,1 5,7
M-07 Nishi-Shinjuku 西新宿 1,1 6,8   Shinjuku
M-08 Shinjuku 新宿 0,8 7,6
M-09 Shinjuku-Sanchōme 新宿三丁目 0,3 7,9
M-10 Shinjuku-Gyōenmae 新宿御苑前 0,7 8,6  
M-11 Yotsuya-Sanchōme 四谷三丁目 0,9 9,5  
M-12 Yotsuya 四ツ谷 1,0 10,5
  • Línea Namboku (N-08)
  • Línea Chūō (Rápida) (JC04)
  • Línea Chūō-Sōbu (JB14)
M-13 Akasaka-Mitsuke 赤坂見附 1,3 11,8
Minato
M-14 Kokkai-Gijidōmae 国会議事堂前 0,9 12,7
Chiyoda
M-15 Kasumigaseki 霞ケ関 0,7 13,4
M-16 Ginza 銀座 1,0 14,4
  • Línea Ginza (G-09)
  • Línea Hibiya (H-08)
Chūō
M-17 Tokio 東京 1,1 15,5 Chiyoda
M-18 Ōtemachi 大手町 0,6 16,1
M-19 Awajichō 淡路町 0,9 17,0
M-20 Ochanomizu 御茶ノ水 0,8 17,8
  • Línea Chūō (Rápida)
  • Línea Chūō-Sōbu
Bunkyō
M-21 Hongō-Sanchōme 本郷三丁目 0,8 18,6 Línea Ōedo (E-08)
M-22 Kōrakuen 後楽園 0,8 19,4
  • Línea Namboku (N-11)
  • Línea Toei Mita (Kasuga: I-12)
  • Línea Toe Ōedo (Kasuga: E-07)
M-23 Myōgadani 茗荷谷 1.8 21.2  
M-24 Shin-Ōtsuka 新大塚 1,2 22,4  
M-25 Ikebukuro 池袋 1,8 24,2
Toshima

Línea ramal[editar]

Código Estación Japonés Longitud (km) Transferencias Ubicación
Entre
estaciones
Total
Mb-03 Hōnanchō 方南町 - 0,0   Suginami
Mb-04 Nakano-Fujimichō 中野富士見町 1,3 1,3   Nakano
Mb-05 Nakano-Shimbashi 中野新橋 0,6 1,9  
M-06 Nakano-Sakaue 中野坂上 1,3 3,2
  • Línea Marunouchi (a Ikebukuro)
  • Línea Toei Ōedo

Referencias[editar]

  1. Tokyo Metro station ridership in 2010 Train Media (Tokyo Metro). Consultado el 28 de mayo de 2012.