Línea 12 (Metro de Madrid)
 MetroSur - Línea 12 | ||
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 Andenes de la Línea 12 en la Estación de Alcorcón Central. | ||
| Lugar | ||
| Área abastecida | Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada, Getafe, Leganés | |
| Descripción | ||
| Tipo | Ferrocarril metropolitano | |
| Sistema | ATO / ATP | |
| Inauguración | 11 de abril de 2003 | |
| Zonas tarifarias |
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| Características técnicas | ||
| Longitud | 41 km | |
| Estaciones | 28 | |
| Electrificación | 1500 V CC | |
| Explotación | ||
| Flota | 8000 (CAF/Alstom) | |
| Operador | Metro de Madrid | |
| Autoridad | CRTM | |
| Mapa | ||
 Esquema de la Línea 12 (pulsar para ampliar) | ||
| Esquema ¿? | ||
| Notas | ||
| Metro Madrid - Línea 12 | ||
| Líneas relacionadas | ||
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La línea 12 del Metro de Madrid es una circular que discurre por los grandes municipios del sur y suroeste del área metropolitana de Madrid (Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés y Móstoles) y que enlaza con el resto de la red a través de la línea 10 y de distintas líneas de Cercanías Renfe, llegando a alcanzar unos 3 millones de pasajeros al mes. Es la principal línea de MetroSur, junto a las dos estaciones de la línea 10 que se encuentran en Alcorcón y a la estación de La Fortuna de la línea 11. Consta de 28 estaciones con andenes de 115 metros y unidas entre sí por 40,96 km de vías en túnel de gálibo ancho, lo que la convierte en la más larga de la red y en una de las que más estaciones recorre, aunque incluso tras la apertura de las proyectadas sería probablemente la que más tuviera. Pese a que pueden circular trenes de seis coches, se utilizan solamente convoyes de tres por no existir demanda suficiente. En la hora punta matinal su frecuencia de paso es cada 3 ó 4 minutos, pasando a ser de 7 a partir de las 10 de la mañana.
Además de la conexión con la línea 10 en Puerta del Sur (que es la única conexión con la zona A), existe un proyecto sin confirmar para la prolongación de la actual línea 3 hasta El Casar, en Getafe. El proyecto se planteó inicialmente en el año 2011 para estar finalizado en 2015; sin embargo, nunca se ha redactado el proyecto ni han comenzado las obras.[1] También se pretende que las líneas de entrada al anillo no se queden en conexiones terminales, sino que lo atraviesen y lleguen a las ciudades de la segunda línea de circunvalación, ofreciendo dos trasbordos cada línea de conexión a la capital y dando servicio así a barrios que la línea 12 ha tenido que dejar apartados.
Historia
Su inauguración se produjo el 11 de abril de 2003, junto al tramo de las estaciones entre Colonia Jardín a Puerta del Sur de la línea 10. La construcción de la línea supuso el inicio de una red de transportes no concéntrica alrededor del Madrid (representado con la circular 6, a la cual todas las demás líneas casi sin excepción atraviesan y trasbordan dos veces) como se llevaba realizando las últimas décadas. Por primera vez se unían por ferrocarril los cinco más importantes municipios del Sur de la Comunidad de Madrid sin la necesidad de pasar por Madrid capital.
Desde su inauguración en 2003, ha sufrido obras en distintos tramos de la línea. En concreto, se cerraron tramos en los veranos de 2014[2][3] y de 2015[4][5][6]
Desde el 28 de julio de 2018 hasta, aproximadamente, el 14 de octubre del mismo año,[7] el tramo entre Móstoles Central y Juan de la Cierva (incorpora, pues, las ciudades de Móstoles, Alcorcón, Leganés y Getafe) se mantendrá cerrado por mejora de las instalaciones y acondicionamiento de los túneles.[7][actualizar]
Recorrido
La línea 12 ejerce la función principal de conectar entre sí Móstoles, Fuenlabrada, Leganés, Alcorcón y Getafe, así como para trayectos urbanos dentro de dichos municipios, o trayectos hacia Madrid a través de la línea 10. Conecta con:
- Línea 10 en la estación Puerta del Sur.
- Cercanías Renfe Madrid en las estaciones Móstoles Central, Fuenlabrada Central, Leganés Central, Alcorcón Central, Getafe Central y El Casar.
- Autobuses interurbanos del corredor 4 en las estaciones de los municipios de Leganés, Fuenlabrada y Getafe, así como en Puerta del Sur, Parque Lisboa, Alcorcón Central y Móstoles Central, y del corredor 5 en todas las estaciones de Móstoles y Alcorcón y además también en Loranca.
Curiosamente, es la única línea del Metro de Madrid que no recorre la capital en ninguna de sus estaciones, a la vez de que no tiene ninguna estación en la zona A, ya que presta servicios exclusivamente a las zonas B1 (municipios de Alcorcón, Getafe y Leganés) y B2 (municipios de Fuenlabrada y Móstoles).
Futuro
Existen al menos tres estaciones en zonas de futuros desarrollos urbanísticos en los términos municipales de Fuenlabrada y Leganés, que han sido excavadas y no abiertas. Estas estaciones sólo estarían a falta de revestir y equipar el vestíbulo y conectar el andén con el túnel principal:
- Leganés: zona noroeste del término municipal, llamada Poza del Agua, en los alrededores de la piscina municipal Solagua, entre las estaciones de San Nicasio y Puerta del Sur, aproximadamente a un kilómetro del casco urbano.[8] La existencia de esta estación y su posible apertura futura fue confirmada en el blog del alcalde poco antes de las elecciones municipales de 2011.[9]
- Fuenlabrada: existe una estación en el futuro barrio de El Vivero, entre las actuales estaciones de Hospital de Fuenlabrada y Loranca,[10] y otra en La Pollina que se situaría entre las estaciones Parque de los Estados y Arroyo Culebro de Getafe.[11]
- Mostoles: bajo el barrio de Los Rosales en Móstoles está proyectada[cita requerida] la construcción de una nueva estación que tendría su acceso en la Glorieta de los Jazmines, en el extremo norte de la ciudad, así como otra nueva estación entre Manuela Malasaña y Loranca en el nuevo desarrollo de Móstoles sur.
En el plan estratégico de Madrid Sur presentado en mayo de 2009 se habla de una posible ampliación de Metro Sur en las siguientes localidades con los siguientes estudios.[12]
- Alcorcón, prolongación de la Línea 10: Desde la estación Puerta del Sur al Ensanche Sur, se consideran necesarias tres nuevas paradas:
Zona Recinto Ferial, Diagonal Ensanche Sur (que abarcaría la zona de Prado Santo Domingo y el propio Ensanche Sur) y Ensanche Sur (zona Centro).
- Leganés, prolongación de la Línea 11: Hasta el barrio de La Fortuna, pero seria necesario que se prolongue por el Parque Leganés Tecnológico (fuera de plano) y Leganés Norte hasta la estación de RENFE de Zarzaquemada y desde este punto, continúe hasta las estaciones de MetroSur existentes, El Carrascal, Julián Besteiro o San Nicasio.
- Getafe, Conexión del Metro madrileño con la C-3 y Metrosur, prolongación de la Línea 3 de Metro desde Villaverde Alto al barrio de El Casar y a Perales del Río. La Comunidad se comprometió para llevar a cabo el proyecto, pero por el momento ha sido frenado.
- Parla, Llegada de MetroSur a la ciudad y servir de enlace a los ciudadanos de los municipios cercanos en la frontera con Toledo.
- Pinto, Conexión con Metro, El Ayuntamiento acordó en pleno solicitar que se prolongue la Línea 3 hasta El Casar (Getafe).
Curiosidades
- Al ser circular, cuando se habla de sentido de la vía, no se puede hacer referencia a la estación cabecera de línea a la que se dirige. Por tanto, al coger la línea debemos ir al andén 1 o al andén 2. En un principio, para saber qué andén es, al viajero no le queda otra que mirar las indicaciones pertinentes en las estaciones; lo cual hace inútil los avisos a la entrada de la estación del tiempo de llegada de los próximos trenes de cada andén.
- Ahora bien, hay una regla nemotécnica sencilla para determinar qué andén debemos coger con mirar un simple plano de metro. Sabiendo que los trenes circulan por la izquierda, si imaginamos dos trenes circulando sobre el plano, podremos ver que la vía externa se recorre en sentido horario, y la interna en sentido antihorario. Aunque la diferencia sea pequeña, la longitud del recorrido siempre será mayor en el recorrido externo de los trenes (sentido horario), que en el interno (sentido antihorario). Si tenemos en cuenta que 2 es mayor que 1; podemos asociar el anillo interno al número 1 y el externo al 2. Por tanto: recorrido antihorario, vía 1; y recorrido en sentido horario, vía 2. Esto mismo es aplicable a la Línea 6, que también es circular.
- Es la única línea de la red de metro que no conecta directamente con la capital (solo se une a ella a través de la línea 10 en Puerta del Sur), manteniéndose fuera del término municipal de Madrid durante todo su recorrido.
Véase también
Referencias
- ↑ Toledo, Mario (27 de enero de 2014). «Grandes proyectos de transporte siguen aparcados en Madrid». 20minutos.es. Consultado el 8 de mayo de 2014.
- ↑ Metro de Madrid (junio de 2014). «Información: Cierre parcial de líneas» (en castellano e inglés). Consultado el 14 de julio de 2014.
- ↑ Metro de Madrid (7 de septiembre de 2014). «La línea 12 de Metro reanuda mañana su servicio reduciendo el tiempo de recorrido». Consultado el 14 de septiembre de 2014.
- ↑ Metro de Madrid. «Información sobre los cortes del Metro de Madrid y servicios sustitutivos de autobús.». Consultado el 9 de julio de 2015.
- ↑ Metro de Madrid (19 de junio de 2015). «El tramo entre Universidad Rey Juan Carlos y Loranca de Metrosur cerrará mañana por obras de renovación hasta mediados de septiembre». Consultado el 9 de julio de 2015.
- ↑ S. L. (18 de junio de 2015). «Metro de Madrid cerrará tres líneas por obras este verano». ABC. Consultado el 9 de julio de 2015.
- ↑ a b https://www.metromadrid.es/export/sites/metro/comun/Obras_2018/L12/Metro_Cierre_obras_Linea12_Triptico_A4_sin_marcas.pdf
- ↑ «Madridiario.es: "IU revela que hay una estación fantasma en el Metrosur"». Madridiario.es. Consultado el 8 de julio de 2007.
- ↑ «HablaConRafa: "La estación de metro está proyectada dentro del proyecto de Metrosur, y se ubicará justo en el límite del polígono por fuera, y aunque es pronto nuevamente por determinar las salidas, estarán ubicadas aproximadamente entre las parcelas 15 y 16; es decir cerca de la parcela dotacional existente entre ambas"». www.socialistasdeleganes.es. Archivado desde el original el 30 de julio de 2011. Consultado el 30 de abril de 2011.
- ↑ «Elbuzon.es: "El Ayto de Fuenlabrada pide a Aguirre que agilice los trámites para abrir una estación "fantasma" de Metrosur"». Madridiario.es. Consultado el 8 de julio de 2007.
- ↑ «Elbuzon.es: "El PSOE fuenlabreño exigirá a la Comunidad la apertura de dos nuevas estaciones en el Metrosur"». Madridiario.es. Consultado el 8 de julio de 2007.
- ↑ Plan estratégico de Madrid Sur PDF páginas 13, 14, 15, 16, 17 y 18
Enlaces externos
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Línea 12 (Metro de Madrid) en OpenStreetMap.
