Héctor Faubel

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Héctor Faubel
Hector Faubel 2010 Phillip Island.jpg
Faubel en el GP de Australia 2010 en Moto2
Datos personales
Nombre Héctor Faubel Rojí
Nacionalidad Bandera de España España
Nacimiento 10 de agosto de 1983 (34 años)
Liria, Valencia, España
Retiro 2014
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1999 - 2013
Mejor posición 2º en 2007
Temporada de debut 2000
Primera carrera GP de España 2000
Primera victoria GP de Qatar 2007
Última victoria GP de Alemania 2011
Última carrera GP de Valencia 2012
Última competición CEV Superstock 2013
Última posición
Temporada actual
Equipo actual FAU55 Racing (CEV)
(Director de equipo)
Campeonato del Mundo de Motociclismo (250cc / Moto2)
Equipo
Moto
Años 2002-2004, 2008-2010
Carreras 95
Victorias 0
Podios 1
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Campeonato del Mundo de Motociclismo (125cc / Moto3)
Equipo
Moto
RS125 (2000-2001, 2005)
RS125R (2006)
RSA125 (2007, 2011)
Años 2000-2001, 2005-2007, 2011-2012
Carreras 82
Victorias 8
Podios 25
Poles 3
Vueltas rápidas 9
Competiciones anteriores
Competiciones Anteriores Campeonato de España de Velocidad
Años 1999-2002, 2013
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Héctor Faubel Rojí (Liria, Valencia, España. 10 de agosto de 1983) es un ex piloto español de motociclismo, subcampeón del mundo en 2007 y Campeón de España de 250cc en 2002.

Actualmente es director del equipo FAU55 Racing del FIM CEV.

Carrera Deportiva[editar]

Inicios[editar]

Héctor se inició a los siete años en el mundo del motocross a los mandos de una Kawasaki de 60cc. Participó en carreras del Campeonato Provincial de Valencia, terminándolo en quinta posición.

En 1995 ganó el campeonato de Minimotos regional y quedó como subcampeón de España de minimotos. Repitió título en 1996 y consiguió el segundo puesto en el Campeonato de España.

Para 1997 le llegó la oportunidad de participar en la Copa Cagiva 125cc con una moto cedida y terminó noveno.

En 1998, Faubel ganó la Copa Aprilia 125cc y esto le abrió las puertas del Campeonato de España de la misma cilindrada, donde finalizó decimosegundo en su primera temporada, 1999, enmarcado en el equipo del fallecido Ricardo Tormo.

Jorge Martínez "Aspar" se fijó en él para la temporada 2000 y lo fichó para su equipo, el Team Aspar-Airtel, volviendo a participar en el Campeonato de España, quedando en novena posición. En 2001 quedó en tercera posición.

250cc[editar]

Para 2002 debutó en el Mundial de Motociclismo de 250cc con una Aprilia no oficial del equipo de la Federación Española de Motociclismo compaginándolo con el Campeonato de España de 250cc donde se proclamó campeón, siendo así el último piloto en ganar en la categoría del "cuarto de litro" ya que fue su última edición dentro del Campeonato de España; en el Mundial acabó vigésimo-tercero. En 2003 Aspar lo rescató para su equipo "Junior" formando equipo con el tarraconense Joan Olivé; mejoró su rendimiento respecto al año anterior y finalizó el Mundial en 13º posición. La temporada 2004 repitió en el equipo Aspar, esta vez junto con el alemán Dirk Heidolf. Fue una temporada complicada en la que las lesiones tampoco se lo pusieron fácil a Faubel. Una fuerte caída provocada por un fallo mecánico en Jacarepaguá (Brasil) provocó una fuerte lesión en el hombro que le tuvo varias carreras apartado de la competición. El piloto valenciano acabó en la decimoséptima plaza de la general, y pidió a gritos una moto oficial a Aspar, aunque fuera en 125cc. Aspar accedió a ello con la condición de pedirle "resultados" a lo que el piloto de Liria aceptó sin dudarlo.

125cc[editar]

El 2005, es el año en el que Héctor pasa a la categoría mundial de 125cc en el equipo de Aspar pilotando una Aprilia RS125 y conquista el podio en tres ocasiones. Concluye la temporada en la novena posición de la general en un año marcado por la mala suerte, ya que en diversas ocasiones no puede finalizar la carrera en posiciones delanteras por diversos motivos: tanto propios como ajenos. 2006 es el año definitivo para Héctor, ya que lo consagra a nivel mundial al conseguir dos victorias y finaliza el Mundial en tercera posición por lo que se postula como uno de los favoritos de cara a la siguiente temporada.

Para 2007 Faubel sigue en el equipo Bancaja Aspar y Aprilia pone a su disposición una de las Aprilia RSA125 oficiales, que no se mostraron tan superiores como se esperaba, teniendo como compañeros de equipo al húngaro Gabor Talmacsi y al español Sergio Gadea. 2007 supone su mejor temporada en el Mundial ya que consigue cinco victorias pero se caracteriza por la lucha interna con su compañero Talmacsi con el que se disputa el Campeonato hasta la última carrera en el Circuito Ricardo Tormo pero termina subcampeón a tan solo cinco puntos de Talmacsi. Ese año fue galardonado por diversas instituciones como mejor deportista del motor en el año 2007. La prensa valenciana lo reconoce como el mejor deportista individual del Mundo del Motor, el Consejo Superior de Deportes le otorga la medalla de Oro al mérito Deportivo y la prestigiosa concentración motera de Pingüinos le otorga el Pingüino de Oro.

Regreso a 250cc[editar]

Faubel en un test de pretemporada en el Circuito de Jerez en 2008 con el Aspar Team

Tras el agridulce 2007 Faubel vuelve a 250cc en la temporada 2008 en el equipo Mapfre Aspar Team de 250cc, pilotando una Aprilia LE250 teniendo como compañero de equipo a Álvaro Bautista. La temporada queda marcada por la inferioridad técnica de la moto de Faubel respecto a las potentes RSA oficiales de la marca transalpina. A pesar de poner todo su empeño, Faubel sufre con su LE y besa el suelo en más de una ocasión buscando pasar los límites de su moto.

Para 2009 abandona el equipo de Aspar y se pasa al equipo Honda SAG contando con el patrocinio del Valencia CF. En una temporada marcada por las dificultades económicas del momento (en plena crisis económica) que hace que los medios con los que cuente tanto el equipo como el piloto sean más bien escasos. Aun así la temporada no es mala para Faubel que llega al podio (segundo) en Le Mans y termina el año en novena posición, firmando la mejor temporada en 250cc tanto para él como para el equipo en el que militaba.

Llegada a Moto2[editar]

La primera temporada de las nuevas Moto2 (600cc y "cuatro tiempos") eran una incógnita para toda la parrilla. Una decena de marcas se postulaban con diferentes chasis para competir por ser campeones en la primera temporada de las Moto2. Faubel mientras tanto arrastraba los problemas del año anterior y solo una semana antes consigue hacerse un hueco en el equipo Marc VDS Racing Team liderado por Michael Bartholemy.

Sólo consigue terminar cuatro carreras en los puntos, por lo que finaliza el Mundial en 26ª posición, teniendo que abandonar en varias carreras.

De vuelta a 125cc y Moto3[editar]

Para la 2011, regresa a la categoría de 125cc, nuevamente con el Aspar Team.

Regresa al podio en varios grandes premios, e incluso consigue volver a saborear una victoria en el Campeonato del Mundo de Motociclismo en el GP de Alemania, con la anécdota de que el francés Johann Zarco entró a la par de él, pero al hacer Faubel la vuelta rápida en menor tiempo que el piloto de Derbi, los comisarios le otorgaron la victoria. Finalizó el año quinto.

A la siguiente temporada, 2015, la categoría de 125cc pasa a denominarse Moto3, con los correspondientes cambios en la reglamentación. Las motos pasan a ser de 250cc y cuatro tiempos.

No consigue igualar los resultados de la temporada anterior, y sumado a la falta de patrocinio de Bankia en el equipo de Aspar deciden sustituir a Faubel por Luca Amato a partir del GP de Aragón.

Participó en el último gran premio de la temporada, el GP de Valencia, en el equipo Andalucía-JHK Laglisse, pilotando una FTR y finalizando en quinta posición, mejorando cualquier otro resultado obtenido esa misma temporada.

CEV en 2013 y retirada[editar]

Tras no convencerle ninguna propuesta mundialista de cara a la temporada 2013, Faubel acepta la oferta del Team Stratos para participar en el Campeonato de España de Velocidad en la categoría de SuperStock, con una BMW S1000RR HP4. Finaliza la temporada en novena posición.

En febrero de 2014, Héctor Faubel comunica su retirada como piloto y comienza a dirigir su propio equipo en el Campeonato de España de Velocidad en la categoría de Moto3, el FAU55 Racing.

Estadísticas de carrera[editar]

Por temporada[editar]

Temporada Categoría Equipo Moto Carreras Victorias Podios Poles V. Ráp. Puntos Pos.
2000 125cc CC-Valencia-Airtel Aspar Aprilia RS125 2 0 0 0 0 0 -
2001 125cc Circuit de València-Aspar Team Aprilia RS125 2 0 0 0 0 0 -
2002 250cc RFEF Equipo Nacional Aprilia RSW250 16 0 0 0 0 14 23º
2003 250cc Aspar Junior Team Aprilia RSW250 16 0 0 0 0 34 13º
2004 250cc Grefusa-Aspar Team Aprilia RSW250 14 0 0 0 0 31 17º
2005 125cc Master Aspar Aprilia RS125 16 0 3 0 3 113
2006 125cc Master-MVA Aspar Team Aprilia RS125R 16 2 5 0 2 197
2007 125cc Bancaja Aspar Aprilia RSA125 17 5 13 2 2 277
2008 250cc Mapfre Aspar Team Aprilia LE250 16 0 0 0 0 64 14º
2009 250cc Valencia CF-SAG Honda RS250RW 16 0 1 0 0 105
2010 Moto2 Marc VDS Racing Team Suter MMX 17 0 0 0 0 18 26º
2011 125cc Bankia Aspar Team Aprilia RSA125 17 1 4 1 2 177
2012 Moto3 Mapfre-Bankia Aspar Team Kalex TBA 11 0 0 0 0 63 16º
Andalucía-JHK Laglisse FTR M312 1 0 0 0 0
Total 2000 - 2012 175 8 26 3 9 1093

Carreras por año[editar]

(Carreras en negrita indica Pole position, carreras en cursiva indica Vuelta rápida).

Año Categ. Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Ptos. Pos.
2000 125cc Aprilia RSA MAL JAP ESP
22
FRA ITA CAT NED GBR ALE CZE POR VAL
19
RIO PAC AUS 0 -
2001 125cc Aprilia JAP RSA ESP
16
FRA ITA CAT NED GBR ALE CZE POR VAL
Ret
PAC AUS MAL RIO 0 -
2002 250cc Aprilia JAP
Ret
RSA
Ret
ESP
11
FRA
14
ITA
16
CAT
20
NED
Ret
GBR
20
ALE
18
CZE
Ret
POR
10
RIO
17
PAC
22
MAL
Ret
AUS
19
VAL
15
14 23º
2003 250cc Aprilia JAP
Ret
RSA
11
ESP
Ret
FRA
11
ITA
15
CAT
Ret
NED
17
GBR
20
ALE
18
CZE
Ret
POR
13
RIO
6
PAC
Ret
MAL
Ret
AUS
16
VAL
Ret
34 13º
2004 250cc Aprilia RSA
12
ESP
17
FRA
13
ITA
14
CAT
16
NED
17
RIO
DNS
ALE
Les
GBR
DSQ
CZE
10
POR
11
JAP
15
QAT
Ret
MAL
13
AUS
16
VAL
9
31 17º
2005 125cc Aprilia ESP
7
POR
2
CHN
15
FRA
Ret
ITA
Ret
CAT
Ret
NED
2
GBR
Ret
ALE
Ret
CZE
Ret
JAP
3
MAL
4
QAT
5
AUS
6
TUR
Ret
VAL
4
113
2006 125cc Aprilia ESP
6
QAT
6
TUR
1
CHN
7
FRA
14
ITA
5
CAT
2
NED
6
GBR
4
ALE
4
CZE
Ret
MAL
3
AUS
13
JAP
6
POR
2
VAL
1
197
2007 125cc Aprilia QAT
1
ESP
3
TUR
10
CHN
2
FRA
6
ITA
1
CAT
Ret
GBR
3
NED
2
ALE
3
CZE
1
RSM
17
POR
1
JAP
3
AUS
3
MAL
3
VAL
1
277
2008 250cc Aprilia QAT
10
ESP
Ret
POR
9
CHN
10
FRA
10
ITA
Ret
CAT
8
GBR
15
NED
11
ALE
14
CZE
8
RSM
Ret
IND
C
JAP
11
AUS
Ret
MAL
Ret
VAL
6
64 14º
2009 250cc Honda QAT
11
JAP
Ret
ESP
14
FRA
2
ITA
8
CAT
10
NED
8
ALE
6
GBR
10
CZE
10
IND
8
RSM
9
POR
Ret
AUS
8
MAL
5
VAL
Ret
105
2010 Moto2 Suter QAT
22
ESP
Ret
FRA
Ret
ITA
12
GBR
Ret
NED
25
CAT
Ret
ALE
25
CZE
12
IND
Ret
RSM
16
ARA
17
JAP
30
MAL
11
AUS
Ret
POR
11
VAL
21
18 26º
2011 125cc Aprilia QAT
11
ESP
11
POR
Ret
FRA
4
CAT
7
GBR
3
NED
10
ITA
5
ALE
1
CZE
4
IND
7
RSM
5
ARA
Ret
JAP
3
AUS
7
MAL
4
VAL
3
177
2012 Moto3 Kalex TBA QAT
12
ESP
9
POR
12
FRA
Ret
CAT
7
GBR
12
NED
15
ALE
7
ITA
10
IND
DNS
CZE
11
RSM
13
ARA JAP MAL AUS 63 16º
FTR Honda VAL
5

Enlaces externos[editar]