Grupo Aeroportuario del Sureste

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Grupo Aeroportuario del Sureste
Grupo Aeroportuario del Sureste logo.svg
Tipo Empresa pública
BMV: ASUR
NYSE: ASR
Industria Aviación
Fundación 1998
Sede central Bandera de México México, D.F., México
Administración Fernando Chico Pardo (Director ejecutivo)
Productos Servicios y operaciones aeroportuarias
Ingresos Crecimiento $MXN 5,879.1 millones (2014)[1]
Beneficio neto Decrecimiento $MXN 2,283.7 millones (2014)
Empleados 934
Sitio web www.asur.com.mx/
[editar datos en Wikidata]

El Grupo Aeroportuario de Sureste (ASUR) (BMV: ASUR / NYSE: ASR) es el primer grupo aeroportuario en México y Latinoamérica que cotiza simultáneamente en los mercados de valores de Estados Unidos (NYSE) y de México (BMV).

En el quinquenio actual (2009-2013), ASUR tiene inversiones comprometidas que suman $358 millones de dólares. Sus inversiones están enfocadas en seguridad, calidad y capacidad para consolidar aeropuertos eficientes y atractivos con una excelencia en el servicio.

Aeropuertos operados por ASUR[editar]

Aeropuertos de México

Aeropuertos operados por ASUR[2]
Aeropuerto Ciudad Estado ICAO IATA
Aeropuerto Internacional de Cancún Cancún Quintana Roo
MMUN
CUN
Aeropuerto Internacional de Cozumel Cozumel Quintana Roo
MMCZ
CZM
Aeropuerto Internacional de Bahías de Huatulco Huatulco Oaxaca
MMBT
HUX
Aeropuerto Internacional de Mérida Mérida Yucatán
MMMD
MID
Aeropuerto Internacional de Minatitlán Minatitlán Veracruz
MMMT
MTT
Aeropuerto Internacional Xoxocotlán Oaxaca Oaxaca
MMOX
OAX
Aeropuerto Internacional de Tapachula Tapachula Chiapas
MMTP
TAP
Aeropuerto Internacional General Heriberto Jara Veracruz Veracruz
MMVR
VER
Aeropuerto Internacional Carlos Rovirosa Pérez Villahermosa Tabasco
MMVA
VSA

Aeropuertos fuera de México[editar]

Nuevos Aeropuertos
Aeropuerto Ciudad País ICAO IATA
Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín[3] San Juan Puerto Rico
TJSJ
SJU

Historia[editar]

En 1997 el gobierno federal mexicano comienza la privatización de la red aeroportuaria nacional. En noviembre de 1998 ASUR empieza operaciones como empresa privada, en diciembre, el socio estratégico ITA gana la licitación para el paquete accionario del 15% de ASUR e inicia en la participación de la operación de la empresa.

En junio de 1999 ASUR inicia remodelación y expansión de los aeropuertos de Cancún, Cozumel y Mérida.

En septiembre del 2000, ASUR coloca el 74.9% de su capital simultáneamente en las bolsas NYSE y BMV

En el 2002 ASUR realiza fuertes inversiones con un enfoque en los niveles de servicio.

En enero de 2003 ASUR inicia obras de expansión y remodelación en los aeropuertos de Huatulco, Veracruz y Villahermosa. en diciembre concluye el primer quinquenio del Plan Maestro de Desarrollo invirtiendo un total de $1,504 millones, 9% adicional a lo comprometido con el gobierno federal.

En enero de 2004 inicia el segundo quinquenio del Plan Maestro de Desarrollo 2004-2008 con una inversión programada por $1,703 millones, en abril, Fernando Chico Pardo, empresario mexicano ingresa a grupo ASUR y se convierte en el accionista mayoritario de ITA.

En marzo de 2005, ASUR oferta el 11.1% restante, aún en manos del gobierno mexicano, con lo cual ASUR se convierte en una compañía con capital 100% privado. El 6 de diciembre de este año se coloca la primera piedra para la construcción de la terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Cancún.

El 2006 es un año de recuperación y consolidación en ASUR tras el impacto del huracán Wilma en las costas de Quintana Roo a finales del 2005. En mayo se realiza la remodelación y ampliación del Aeropuerto Internacional de Villahermosa, con una inversión aproximada de 130 millones de pesos.

El 17 de mayo del 2007, en un tiempo récord de 18 meses de construcción, ASUR pone en marcha la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Cancún, con una inversión aproximada de 100 millones de dólares.

En marzo de 2008, ASUR recibió por primera vez el Distintivo Socialmente Responsable emitido por el Centro Mexicano de la Filantropia (CEMEFI). En diciembre de ese año finalizó con éxito las inversiones requeridas en el segundo quinquenio de su programa Maestro de Desarrollo.

ASUR es una sociedad anónima bursátil de capital variable constituida bajo las leyes de México; su denominación social es Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V., y se constituyó mediante escritura pública número 44,125 de fecha 1 de abril de 1998, otorgada ante el Lic. Emiliano Zubiría Maqueo, Notario Público número 25 del Distrito Federal, e inscrita en el Registro Público de Comercio del Distrito Federal bajo el folio mercantil número 237,658 el 30 de abril de 1998.

La Emisora es una compañía tenedora de acciones de sociedades dedicadas a la administración, operación, incluyendo la prestación de servicios aeroportuarios, complementarios y comerciales, construcción y/o explotación de aeródromos civiles y en términos de la Ley de Aeropuertos y su Reglamento. Nueve de las subsidiarias de la emisora cuentan con concesiones para operar, administrar, explotar y construir Aeropuertos en la región Sureste de México; dichas concesiones tienen un plazo de cincuenta años a partir de 1998.

ASUR fue constituida como parte de los planes del gobierno federal para la apertura del sistema aeroportuario mexicano a la inversión privada bajo un programa de dos etapas. Bajo los lineamientos emitidos por la SCT, 35 de los 58 principales aeropuertos públicos de México fueron seleccionados para este programa y se dividieron en cuatro grupos: el grupo pene del sureste (que cuenta con los nueve Aeropuertos de ASUR), el grupo Ciudad de México (que actualmente cuenta con un solo aeropuerto), el grupo Pacífico (que cuenta con 12 aeropuertos) y el grupo Centro-Norte (que cuenta con 13 aeropuertos). En la primera fase del programa se seleccionaría un inversionista para cada grupo aeroportuario a través de un proceso de licitación pública. A este inversionista se le otorgaría una participación del 15.0% en el capital del grupo aeroportuario y el derecho y obligación de celebrar varios contratos, incluyendo uno para prestar ciertos servicios de asistencia técnica en los términos establecidos durante el proceso de licitación pública. En la segunda fase del programa, una parte o la totalidad de la tenencia accionaria remanente de cada grupo aeroportuario, sería ofrecida para venta al público en general.

En junio de 1998, la SCT otorgó a las subsidiarias de ASUR las Concesiones para administrar, operar, explotar y, en su caso, construir los Aeropuertos del Sureste por un plazo de 50 años a partir del 1 de noviembre de 1998. A su vez, por cada grupo aeroportuario se constituyó una sociedad controladora, que es propietaria de la totalidad (menos una acción) de las acciones representativas del capital social de las sociedades Concesionarias, así como de una sociedad de servicios del grupo correspondiente.

FBO[editar]

En ASUR cuentan con instalaciones FBO en el aeropuerto de Cancún disponibles para la aviación general de México, Estados Unidos y Latinoamérica.

Su gama de servicios incluye, entre otros: coordinación de combustible, renta de hangares, servicios de apoyo en tierra y servicios especiales para pilotos y pasajeros. Un equipo dedicado a los FBOs tiene el compromiso de brindar altos niveles de excelencia mediante estrictas reglas de seguridad, para proteger a los clientes.

Número de Pasajeros[editar]

Número de pasajero por aeropuerto al año 2015:[4]

Posición Variación

2014

Aeropuerto Ciudad Estado Pasajeros Variación

2014

1 Sin cambios Aeropuerto Internacional de Cancún Cancún Quintana Roo 19,596,485 Crecimiento 12.26%
2 Sin cambios Aeropuerto Internacional de Mérida Mérida Yucatán 1,663,616 Crecimiento 15.77%
3 Crecimiento (1) Aeropuerto Internacional Carlos Rovirosa Pérez Villahermosa Tabasco 1,273,140 Crecimiento 13.53%
4 Decrecimiento (1) Aeropuerto Internacional General Heriberto Jara Veracruz Veracruz 1,249,914 Crecimiento 7.98%
5 Sin cambios Aeropuerto Internacional Xoxocotlán Oaxaca Oaxaca 663,187 Crecimiento 22.29%
6 Sin cambios Aeropuerto Internacional de Bahías de Huatulco Huatulco Oaxaca 618,767 Crecimiento 19.08%
7 Sin cambios Aeropuerto Internacional de Cozumel Cozumel Quintana Roo 553,776 Crecimiento 7.62%
8 Crecimiento (1) Aeropuerto Internacional de Tapachula Tapachula Chiapas 265,670 Crecimiento 51.64%
9 Decrecimiento (1) Aeropuerto Internacional de Minatitlán Minatitlán Veracruz 255,603 Crecimiento 8.88%
Total 26,140,158 Crecimiento 12.87%

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Reporte Anual» (PDF). Grupo Aeroportuario del Sureste. marzo de 2015. Consultado el 2 de diciembre de 2015. 
  2. «Aeropuertos de Clase Mundial». Grupo Aeroportuario del Sureste. Agosto de 2013. Consultado el 24 de agosto de 2013. 
  3. «ASUR, Highstar Capital anuncian que ganan licitación para ser el operador privado del Aeropuerto Luis Muñoz Marín en San Juan, Puerto Rico» (PDF). Grupo Aeroportuario del Sureste. Julio de 2012. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2015. Consultado el 25 de enero de 2013. 
  4. «Tráfico de pasajeros» (XLS). Grupo Aeroportuario del Sureste. enero de 2016. Consultado el 6 de enero de 2016. 

Enlaces externos[editar]