Diferencia entre revisiones de «Fiat S.p.A.»
Fiat |
Deshecha la edición 39162409 de 41.194.70.130 (disc.) |
||
| Línea 4: | Línea 4: | ||
| foundation = [[11 de julio]] de [[1899]] |
| foundation = [[11 de julio]] de [[1899]] |
||
| location = [[Turín]], {{ITA}}, [[Unión Europea]] |
| location = [[Turín]], {{ITA}}, [[Unión Europea]] |
||
| revenue = 50,102 Millones de euros <small>(2009)</small> |
|||
|área de influencia = Mundial |
|||
| beneficio_de_explotación = 1,058 Millones de euros <small>(2009)</small> |
| beneficio_de_explotación = 1,058 Millones de euros <small>(2009)</small> |
||
| empleados = 190,014 <small>(2009)</small> |
| empleados = 190,014 <small>(2009)</small> |
||
Revisión del 22:36 30 jul 2010
| Fiat S.p.A. | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Sociedad Anónima | |
| ISIN | IT0001976403 | |
| Campo | industria automotriz | |
| Industria | Industria automovilística Maquinaria de construcción Maquinaria agrícola | |
| Forma legal | sociedad por acciones | |
| Fundación | 11 de julio de 1899 | |
| Fundador | Giovanni Agnelli | |
| Disolución | 12 de octubre de 2014 | |
| Sede central |
Turín,  Italia, Unión Europea | |
| Administración |
Presidente Ejecutivo principal | |
| Presidente | John Elkann | |
| Productos |
automóvil camión autobús tractor Avión material rodante vehículo militar | |
| Ingresos | 50,102 Millones de euros (2009) | |
| Beneficio económico | 1,058 Millones de euros (2009) | |
| Activos | 82 119 000 000 euros | |
| Propietario | Exor | |
| Empleados | 190,014 (2009) | |
| Filiales | Fiat Powertrain Technologies, Magneti Marelli, Teksid, Comau. | |
| Coordenadas | 45°01′57″N 7°40′01″E / 45.032580555556, 7.6669333333333 | |
| Sitio web | Fiat Group | |
No confundir con Fiat, marca de automóviles que da nombre al grupo.
Fiat Group o Fiat S.p.A. es uno de los mayores grupos industriales europeos y el mayor de Italia. Su sede se encuentra en Turín. Sus actividades están centradas en la industria automotriz. Diseña, fabrica y comercializa camiones, furgonetas, autobuses, todoterrenos, excavadoras, tractores, vehículos multiproposito entre otros, y principalmente automóviles de consumo, de lujo y de altas prestaciones. El grupo esta presente en los mercados mundiales y tiene 230 plantas alrededor del mundo. Emplean a casi 200,000 personas de las cuales más de 14.500 se ocupan de la innovación.
Además de ser Fiat la marca europea con menos emisiones, recientemente ha sido reconocido el liderazgo de Fiat Group en sostenibilidad y ha entrado en el prestigioso Dow Jones Sustainability y en los indices Dow Jones Sustainability STOXX, que solo admiten a las mejores compañías en términos de economía social y gestión medioambiental.
Actualmente posee un 20% de Chrysler Group LLC sobre el que tiene derechos políticos. En los próximos años previsiblemente se ampliará hasta al menos el 35% de Chrysler ya que tiene una opción de compra sobre el 51% del grupo estadounidense.
Historia
Después de un primer periodo de difícil desarrollo, marcado por diversas recapitalizaciones y modificaciones en la composición del capital accionario (no siempre de una manera pacífica sino asociado a procesos clamorosos para la época), la propiedad de la casa automovilística viene asumida casi íntegramente por Mario Rigo, que será senador durante el fascismo y estará al mando de la compañía hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.
Después de haberse arriesgado a perder la propiedad por el propio compromiso con el régimen fascista, Rigo pasa el mando a Valletta, habiendo muerto en un accidente aéreo su único hijo varón. Valletta, un hombre de cualidades no muy comunes, se ocupó de regir por cuenta de la familia Agnelli una de las pocas compañías italianas no completamente arrodillada por la derrota del régimen, consiguiendo levantarla de nuevo e instruyéndole la oportuna preparación al rol que hubiera tenido que asumir el joven descendiente «primero en la línea dinástica» (definición atribuida a Indro Montanelli).
Mario Rigo, el heredero, se convirtió en presidente de Fiat en 1966 y siguió hasta su 75° aniversario, cuando los estatutos lo obligaron a ceder la presidencia. La carga viene asumida por el ex administrador delegado Cesare Romiti y por un manager genovés que por muchos años había trabajado en General Electric en Estados Unidos, Paolo Fresco. La crisis del grupo lleva al hermano Umberto a la presidencia y después de la muerte de Umberto a Luca Cordero di Montezemolo; el heredero designado de la familia Agnelli, John Elkann, fue nominado vicepresidente a la edad de 28 años y otros miembros de la familia formaron parte del consejo de administración. El administrador delegado, Giuseppe Morchio, fue sustituido por Sergio Marchionne desde el 1 de junio de 2004. Después de haber puesto a Fiat en bancarrota, aquél tuvo que ceder la presidencia.
La gestión de Gianni Agnelli marcó el paso de la romántica fábrica del siglo XIX; a la compañía multinacional y plurisectorial que es hoy en día. El incremento, ciertamente ayudado por el «boom económico» de los años 1960, fue inigualable en Italia y también sin paragón en el extranjero.
Fiat inició la construcción del famoso establecimiento productivo denominado Lingotto en 1916 y lo hizo entrar en funcionamiento en 1923.
En los años 70 la empresa sufrió una transformación radical en su estructura con la creación de Fiat Auto S.p.A, donde se reagruparan todas las empresas del grupo activas en el sector de automóviles de consumo como Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Autobianchi, Innocenti y Abarth, dividiendo las actividades colaterales en nuevas empresas como Fiat Ferroviaria, Fiat Avio, y Fiat Trattori. Mientras que toda la producción de vehículos industriales perdió la denominación Fiat para ser englobada bajo la marca Iveco.
La crisis de 2000
Alianza con Chrysler
Chrysler suspende pagos el 30 de abril de 2009, tras fracasar las negociaciones entre el tesoro estadounidense y los acreedores de la empresa de automoción que no aceptan una disminución de sus cuentas por cobrar para poder recibir ayuda del tesoro. La firma de Michigan se acoge al capítulo 11 de la ley de quiebras, al no disponer de fondos con los que financiarse.
Este proceso consuma el acuerdo con el grupo italiano Fiat, con lo que empieza una nueva alianza entre ambos grupos. Se espera que la compañía se reestructure completamente y que retorne al terreno de las ganancias. Pero un factor en contra para la compañía es la fuerte recesión económica mundial, lo que supondra una reducción forzada en la producción de vehículos. Es posible que la compañía alcance nuevos acuerdos con otras compañías del ramo, pero lo cierto es que le será muy difícil recuperar la posición perdida. El actual Presidente y CEO de la empresa es el presidente del grupo Fiat, Sergio Marchionne. El Grupo Fiat tiene en la actualidad el 20% de Chrysler Group LLC ampliable hasta el 35% tanto se cumplan algunas condiciones contempladas en el acuerdo. Pero Fiat no podrá hacerse de la mayoría de Chrysler hasta que no se hayan saldado completamente los débitos derivados de los financiamientos públicos.
Contemporáneamente, el Fondo de Prestaciones Médicas para Jubilados de la UAW, asociación benéfica voluntaria de ex dependientes (VEBA), recibió una participación accionaria en Chrysler Group del 55 por ciento, al neto de los efectos acordados. Al Departamento del Tesoro de los E.U.A. y al Gobierno de Canadá se les asignó una participación accionaria del 8 por ciento y del 2 por ciento, respectivamente, del neto de los efectos computados. Esos porcentajes reflejan las cuotas de participación que serán detentadas por cada uno de los socios hasta tanto Fiat ejerza el derecho de aumentar la propia participación una vez cumplidas las condiciones fijadas en el acuerdo.
La nueva Chrysler será gestionada por un Consejo de Administración compuesto por tres directores nombrados por Fiat, entre ellos Sergio Marchionne (actualmente el Director General de Fiat S.p.A.) en calidad de Chief Executive Officer (CEO), cuatro miembros nombrados por el Departamento del Tesoro norteamericano, uno por el Gobierno de Canadá y uno por el Fondo de Prestaciones Médicas para Jubilados de la UAW. Se espera que el Consejo nombre a Robert Kidder como su Presidente. El proceso para la selección de los otros directores está actualmente en curso y será comunicado lo más rápido posible.
Automóviles
.jpg)
Fiat Group Automobiles
Con sede en Turín es propiedad 100% de Fiat Group. Incluye las actividades de diseño y fabricación de automóviles de consumo. Como pionero de la industria automotriz, fabricó su primer automóvil en 1899. Actualmente se cifran en 90 millones las unidades fabricadas y algunos de sus modelos han dejado huella en la historia del automóvil. Tiene centros de producción en Italia, Polonia, Brasil y Argentina. Sus actividades industriales también incluyen joint ventures en Francia, Turquía, Egipto, Suráfrica, India, China y Rusia. Opera bajo las marcas comerciales:
Ferrari
Con sede en Módena es propiedad en un 85% de Fiat Group. La exclusiva marca de competición es reconocida mundialmente por sus estilizados diseños y su participación en la Fórmula 1 por la que ha sido reconocida en catorce ocasiones con el premio al mejor constructor en esta modalidad. Actualmente el asturiano Fernando Alonso forma parte de la Scuderia Ferrari como antes lo hicieran Michael Schumacher, Alain Prost, Niki Lauda o Juan Manuel Fangio. Opera bajo las marcas:
Maserati
Con sede en Módena es propiedad en un 100% de Fiat Group. Se posiciona como la marca máximo lujo del grupo sin olvidar la deportividad. Ha sido de nuevo ganador del Campeonato FIA-Gran Turismo. Opera bajo las marcas:
Chrysler Group LLC
Con sede en Auburn Hills, desde su quiebra en 2009 está gestinada por Fiat Group. Tiene un 20% de su propiedad, porcentaje que segun los planes del grupo italianos podrán superar el 50% en los próximos años. Incluye las actividades de diseño y fabricación de automóviles de consumo de la antigua Chrysler. Ha sido recientemente adquirido por Fiat Group y se estima que en 2012 alcance más del 50% de propiedad. Opera bajo las marcas:
Camiones, vehículos comerciales y autobuses
Iveco Group
Con sede en Turín es propiedad 100 % de Fiat Group. Es la división de furgones, camiones ligeros y pesados, camiones 4x4, camiones de bomberos y autobuses así como material de transporte terrestre militar. Comercializa sus produsctos bajo las siguientes marcas:
Maquinaria pesada para agricultura y construcción
CNH
Agricultura
Construcción
Componentes y sistemas de producción
- Magneti Marelli 100%
- Teksid 85%
- Comau 100%
Publicaciones y comunicaciones
Itedi
- La Stampa 100%
- PubliKompass 100%
Véase también
Referencias
- ↑ http://www.marca.com/2010/04/21/motor/formula1/1271838261.html John Elkann Agnelli, nuevo presidente de Fiat Group
http://www.fiatgroup.com/en-us/mediacentre/group/Documents/MEDIAKIT_2009/Gruppo_eng.pdf
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fiat S.p.A..
{{#coordinates:}}: no puede tener más de una etiqueta principal por página