Ir al contenido

Doscientos Ocho Transporte Automotor S. A.

De Wikipedia, la enciclopedia libre
DOTA S.A.
Doscientos Ocho Transporte Automotor S. A.

Un colectivo de la línea 28 circulando por la Avenida Leopoldo Lugones.
Acrónimo DOTA
Tipo Sociedad Anónima
Industria transporte público
Forma legal sociedad anónima
Fundación 9 de julio de 1955
Sede central Bandera de Argentina Buenos Aires, Argentina
Área de operación Bandera de la Provincia de Buenos Aires Buenos Aires
Bandera de la Ciudad de Buenos Aires CABA
Servicios 28 44 101
Propietario

Bandera de Argentina Carlos Ariel Fernandez
Bandera de Argentina Ángel Faijá

Bandera de Argentina José Faijá[1]​
Empleados 780/800[2]​
Filiales
Ver lista
Transportes Río Grande
Transportes Lope de Vega
Transportes Larrazabal
Los Constituyentes
Transportes Av. Bernardo Ader (TABA)
Transporte 12 de Octubre
Empresa de Transportes Tte. General Roca
Rocaraza
Micro ómnibus Norte (MONSA)
Micro ómnibus Avenida (MOASA)
Transportes Atlántida Transporte Automotor Riachuelo (TARSA)
Expreso San Isidro (ESISA)
Compañía Andrade
MegaCar
Todo Bus
Sitio web www.dota.com.ar
[editar datos en Wikidata]

Doscientos Ocho Transporte Automotor S. A., conocida por sus siglas DOTA, es un corporación argentina especializada en el transporte público de pasajeros. Una característica identitaria de la empresa es el pictograma de una abeja, presente en su logo y en la mayoría de sus unidades.[3]​

DOTA es dueña de otras empresas de transporte público, por lo que opera una gran variedad de líneas de colectivos. Además, es dueña de Megacar, representante de la empresa brasileña Agrale en Argentina y controla la carrocera de ómnibus TodoBus.[3]​

La empresa tiene su sede en la ciudad de Buenos Aires, es la empresa operadora de colectivos más grande de Argentina, con un total de 182 de las 390 líneas operadas sólo en el Área Metropolitana de Buenos Aires.[4]​[5]​

Historia

[editar]

Fue fundada en 1955, como operadora de la línea madre, la 208 (actual línea 28), que unía la estación Constitución hasta el Puente Alsina, luego adquiere la línea 114 que unía el Puente Alsina con la Estación Rivadavia del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, la línea siguió extendiendo su recorrido hacia Retiro y hacia Ciudad Universitaria. La empresa comienza a tener éxito debido a los nuevos ramales rápido de la línea 28, comenzando una gran expansión en la década de los 90, adquiriendo Transportes Pompeya S.A. (línea 44), Transportes Los Patricios S.A. (línea 101), E.T.M.O. Remolcador Guaraní S.A. (línea 91), Transportes Río Grande S.A. (líneas 5 y 23), Transportes Larrazabal CISA (línea 117) y Transportes Lope de Vega SACI (Línea 135).[6]​[7]​

En 2010, compró la línea 60, en conjunto con las empresas Nuevos Rumbos, Rosario Bus y Micro Ómnibus Tigre.[8]​ Sin embargo, las otras dos empresas se retiraron luego de la sociedad. Esta compra generó conflictos y gran cantidad de huelgas, llegando a estar el servicio suspendido por 42 días en 2015.[9]​[10]​[11]​[12]​ Algunos trabajadores también realizaron huelgas de hambre.[13]​[14]​

En 2015, adquirió la Empresa San Vicente, una de las más grandes de la zona sur del conurbano bonaerense tras lo cual llevó a cabo un fuerte recorte de servicios.[15]​[16]​[17]​[18]​[19]​, también en 2015, se hizo con la empresa Atlántida, operadora de la línea 57.[3]​un año después se hace con Transporte Automotor Riachuelo operadora de las líneas 100, 115, 134 y 446, las líneas 505, 506 y 521 de Almirante Brown, la primera operada bajo la empresa Gral. Tomas Guido y las últimas dos bajo Empresa San Vicente, en 2017 se hace con la línea 514 de Almirante Brown, antes administrada por Expreso Arseno. También en el 2018 pero en el mes de septiembre deja de circular la línea 446 que había adquirido en el 2016, en 2018 se hace con el servicio semi rápido de la línea 8, cuyo recorrido inicia en Plaza de Mayo y finaliza en Ezeiza.

Desde el año 2019, gran parte de las líneas operadas por DOTA han hecho huelgas, en medio de una pelea interna entre distintos sectores del sindicato Unión Tranviarios Automotor (UTA), enfrentando al entonces líder Roberto Fernández.[20]​[21]​[22]​ En ese año queda a cargo de la línea 164 (Ex línea 165) mediante la subsidiaria Gral. Tomas Guido, la cual obtuvo tras una licitación de las líneas del ex Expreso Lomas, después de que éste entrara en cesación de pago y dejara de prestar servicio por varios meses por una huelga sindical del personal, que reclamaba sueldos adeudados a su anterior propietaria. Además se inauguraron dos servicios expresos de la línea 51 y se recorto el servicio de la 74 hasta Burzaco, extendiéndose luego hasta Longchamps, mas no a Glew, que era la terminal original del recorrido. En marzo de 2022 recupero el ramal expreso de la línea 164. A fines de 2023 DOTA fusiona las Líneas 5 y 8 en una única línea (8) habilitando así el nuevo recorrido que une el Aeroparque Jorge Newbery con el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, quedando los recorridos de las líneas de origen como ramales secundarios. En enero de 2024 adquiere las líneas 283 y 523, al absorber a la Compañía Andrade oriunda de Lanús.

Empresas operadas por DOTA

[editar]

En la década de 1990, la empresa comenzó a expandirse adquiriendo otras líneas y empresas menores, o bien asociándose con otras para la explotación de servicios.

En la actualidad, el grupo se encuentra dividido en las siguientes subsidiarias:

  • DOTA: 28 44 101
  • Transportes Río Grande: 8 23
  • Transportes Lope de Vega: 56 76 91 135
  • Transportes Larrazabal: 20 117 161 188 421
  • Los Constituyentes: 78 87 111 127
  • Transportes Av. Bernardo Ader (TABA): 130
  • Transporte 12 de Octubre: 7
  • Empresa de Transportes Tte. General Roca: 21 108
  • Rocaraza: 31 146
  • Micro ómnibus Norte (MONSA): 60
  • Micro ómnibus Avenida (MOASA): 405 514 520
  • Transportes Atlántida: 57 410 429
  • Transporte Automotor Riachuelo (TARSA): 100 115 134
  • Compañía Andrade: 283 523
  • Expreso San Isidro (ESISA): 168

Líneas de operación asociada

[editar]

Con Grupo Autobuses:

[editar]

Con Grupo Autobuses y Expreso Esteban Echeverría:

[editar]

Con Nuevos Rumbos S.A. :

[editar]
  • NUDO: 6 50 107 150
  • Colectiveros Unidos (CUSA): 99 106
  • Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (ETAPSA): 24

Negocios relacionados con el Transporte Automotor

[editar]
  • Concesionaria MegaCar, Representante en Argentina de la chasista brasileña Agrale.
  • Carrocerías de transporte Todo Bus.
  • Td Servicio de Logística Transporte del Sur S.R.L

Hasta 2017 operó las siguientes líneas:

[editar]

Estas líneas se separaron del Grupo DOTA, por una licitación que hizo el intendente de Almirante Brown, fueron operadas hasta 2017 por las empresas General Tomás Guido S.A.C.I.F y Empresa San Vicente S.A.T. Actualmente las tres líneas están bajo operación de la Empresa Transportes del Sur S.R.L.

Referencias

[editar]
  1. ↑ Cabot, Diego (17 de agosto de 2016). «Transporte. Se concentra el mercado de los colectivos en medio de fuertes peleas». La Nación. 
  2. ↑ «DOTA S.A. de transporte automotor». trade.nosis.com. Consultado el 4 de octubre de 2019. 
  3. ↑ a b c Sainz, Alfredo (11 de enero de 2016). «DOTA sigue sumando más líneas de colectivos». La Nación. 
  4. ↑ «Qué empresas manejan los colectivos en el área metropolitana de Buenos Aires». El Auditor. Consultado el 16 de agosto de 2019. 
  5. ↑ https://www.iprofesional.com/negocios/300840-monopolio-y-transporte-empresa-dota-controla-la-mitad-de-los-colectivos-en-amba.amp
  6. ↑ «Los Colectivos - Linea 28». loscolectivos.com.ar. 28 de abril de 2001. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2017. Consultado el 26 de agosto de 2019. 
  7. ↑ https://www.enorsai.com.ar/politica/41137-la-enorme-fortuna-de-los-milei-con-el-curro-de-los-subsidios-al-transporte-por-parte-del-estado.html
  8. ↑ «Tres grupos empresarios se quedaron con el control de la línea 60». Clarín. 6 de marzo de 2011. 
  9. ↑ Musse, Valeria (7 de agosto de 2015). «Transporte. Los pasajeros de la línea 60 celebraron la reanudación del servicio, tras 42 días de paro». La Nación. 
  10. ↑ «Ya andan los colectivos 60: dictaron la conciliación obligatoria y los choferes volvieron a trabajar». Clarín. 22 de mayo de 2019. 
  11. ↑ «Línea 60: siguen negociando, pero el conflicto no se resuelve». Clarín. 1 de agosto de 2015. 
  12. ↑ Giambartolomei, Mauricio (29 de julio de 2015). «Tensión. Batalla campal en la Panamericana por una protesta de la línea 60». La Nación. 
  13. ↑ «Acampe y huelga de hambre por la línea 60». Clarín. 14 de julio de 2011. 
  14. ↑ «Chofer despedido de la línea 60 inició huelga de hambre». Crónica. 3 de octubre de 2017. 
  15. ↑ «Trabajadores de la línea San Vicente marcharán para denunciar el recorte de servicios». La Unión (Lomas de Zamora). 26 de febrero de 2019. 
  16. ↑ «Cancelación de ramal a de la línea 51 levanta quejas en el Sur». Diario Popular. 30 de junio de 2015. 
  17. ↑ Solleiro, Franco (11 de julio de 2018). «Dejó de funcionar el ramal de la línea 435 a Lanús». Info Región (Laboratorio de Medios de la Universidad Nacional de Lomas de Zamora). 
  18. ↑ Solleiro, Franco (1 de octubre de 2018). «Deja de circular un ramal de la línea 79». Info Región (Laboratorio de Medios de la Universidad Nacional de Lomas de Zamora). 
  19. ↑ «La línea 74 redujo su recorrido: ¿Cuál es el nuevo trayecto?». Noticias de Brown. 12 de marzo de 2019. «Sin embargo, en junio de 2015 la empresa DOTA compró la mayor parte de sus acciones». 
  20. ↑ «Paro sorpresivo de colectivos: al menos 60 líneas afectadas». Clarín. 16 de diciembre de 2019. 
  21. ↑ «Una facción moyanista de la UTA tomó la sede del gremio: hubo destrozos, heridos y amenazas». Clarín. 16 de diciembre de 2019. 
  22. ↑ «Anuncian un paro de colectivos de líneas del Grupo DOTA, en medio de una fuerte interna gremial». Clarín. 2 de junio de 2020. 

Enlaces externos

[editar]
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Doscientos_Ocho_Transporte_Automotor_S._A.&oldid=164282150»