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Línea 23 (Buenos Aires)

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Línea 23 (Buenos Aires)

Un colectivo de la línea 23 por las calles de Buenos Aires.
Lugar
Ubicación Bandera de Argentina Área Metropolitana de Buenos Aires
Área abastecida Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Buenos Aires
Descripción
Tipo Autobús
Inauguración 1906 (120 años)
(Tranvía Eléctrico)
Clausura 13 de noviembre de 2025
Reapertura 1962 (64 años)
(Ómnibus)
Inicio Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Retiro, CABA
Fin Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Villa Soldati, CABA
Características técnicas
Estaciones
Ver lista
Línea A Sáenz Peña
Línea B Uruguay
Línea C Lavalle
Línea C Retiro
Línea D Tribunales
Línea E Boedo
Línea E Catalinas
Línea E Retiro
Línea Belgrano Morte Retiro BN
Línea Mitre Retiro M
Línea San Martín Retiro SM
Características Apto para discapacitados Aire acondicionado Tarjeta SUBE
Velocidad máxima Velocidad Máxima
Propietario Grupo DOTA
Explotación
Estado Sin Servicio
Servicios Realizado por Línea 115
Pasajeros Decrecimiento 4 163 682 (2018)
Flota 13 colectivos[1]​
9 (Linea 23) y 4 (Linea 115)
Operador Transporte Automotor Riachuelo S.A. (TARSA)
Líneas relacionadas
Línea 22 ← Línea 23 → Línea 24
[editar datos en Wikidata]

La línea 23 fue una histórica línea de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires. Unía el barrio porteño de Retiro con el barrio de Villa Soldati.

La línea fue operada por la empresa Transporte Automotor Riachuelo S.A., la cual pertenece al conglomerado de Grupo DOTA, quien a su vez también controla las líneas 100, 115 y 134.

Sus colectivos eran de piso bajo, aptos para personas con movilidad reducida.[2]​

Originalmente, la línea tenía una fecha de clausura el 22 de junio de 2025 por conflictos entre la empresa y el estado. Los internos iban a ser reordenados por distintas líneas dentro del Grupo DOTA.

Desde el 26 de junio de 2025, la Linea 115 presta los servicios reforzados de la línea 23, haciendo un préstamo de 5 coches, teniendo en total una cantidad de 14 colectivos circulando (9 de la 23 y 5 de la 115).

En sus últimas semanas, los únicos internos funcionando en la línea 23 eran: 4460, 4461, 4462, 4463, 4464, 4465, 4466, 4467, 4468 (Sin contar los prestados de la Linea 115.)

Desde el 1 de agosto del 2025, la linea 23 cambió su razón social, dejó de ser Transportes Río Grande S.A. para ser de Transporte Automotor Riachuelo S.A. (TARSA), siendo este el primer paso para su ramalización dentro de la Linea 115.

El 30 de septiembre de 2025, anunciaron de manera oficial a través del comunicado del GCBA, la fusión de la línea 23 con la línea 115, se eliminará el trayecto entre Retiro y Boedo, dejará de ir por Av. Independencia/Estados Unidos y por San Jose/Saenz Peña. [3]​ El día Miércoles 29 de octubre de 2025 se firmó la RESOLUCIÓN N.º 180/SECT/25 desde La secretaria de Transporte de CABA, de que se aprobó la fusión con la línea 115..[4]​[5]​

Desde el 13 de noviembre de 2025 la línea 23 pasó a ser el Ramal B de la línea 115 (TARSA), quedando oficialmente clausurada a partir de esa fecha.

Recorrido

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La línea 23 unía Retiro con Villa Soldati por medio de las siguientes calles.[6]​

Retiro - Villa Soldati

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  • Ida a Retiro: Desde Avenida Francisco Fernández de la Cruz Nº 3154, por Avenida Francisco Fernández de la Cruz, ingreso a carriles exclusivos Metrobús Sur, Avenida Varela, Avenida Riestra, ingreso a carriles exclusivos Metrobús Sur Avenida Francisco Fernández de la Cruz, carriles exclusivos Metrobús Sur Avenida Francisco Fernández de la Cruz, egreso de carriles exclusivos Metrobús Sur Avenida Francisco Fernández de la Cruz a la altura de Quilmes, Avenida Chiclana, Rondeau, Maza, Estados Unidos, Sarandí, Chile, Presidente Luis Sáenz Peña, Paraná, Viamonte,Avenida 9 de Julio,Avenida Corrientes, Ingreso a carriles exclusivos Metrobús del Bajo por la Avenida Leandro Nicéforo Alem, carriles exclusivos Metrobús del Bajo, salida de carriles exclusivos Metrobús del Bajo a la altura de Doctor Ricardo Rojas, Avenida Leandro Nicéforo Alem, San Martín, Gilardo Gilardi, Avenida Doctor José María Ramos Mejía, Avenida Antártida Argentina hasta Avenida Presidente Ramón S. Castillo, retome por Avenida Antártida Argentina, Carlos Humberto Perette, Calle 2 hasta Terminal de Ómnibus Retiro.
  • Ida a Villa Soldati: Desde Terminal de Ómnibus Retiro, por Calle 2, Avenida Antártida Argentina, Avenida Doctor José María Ramos Mejía, Avenida del Libertador, ingreso a carriles exclusivos Metrobús del Bajo por la Avenida del Libertador, carriles exclusivos Metrobús del Bajo, salida de carriles exclusivos Metrobús del Bajo a la altura de la calle Paraguay, Avenida Leandro Nicéforo Alem, Avenida Cordoba, Talcahuano, Tucumán, Uruguay, San José, Avenida Independencia, Avenida Boedo, Avenida Chiclana, Avenida General Francisco Fernández de la Cruz, Avenida Riestra, Avenida Varela, Ingreso a carriles exclusivos Metrobús del Sur Avenida Francisco Fernández de la Cruz, carriles exclusivos Metrobús del Sur, egreso de carriles exclusivos Metrobús del Sur a la altura de Portela, Portela, Itaquí, José Martí, hasta ingreso al predio en José Martí, entre Itaquí y Avenida General Francisco Fernández de la Cruz.

Lugares de interés

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La línea pasaba por los siguientes lugares durante su recorrido.[7]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «Parque Automotor de la línea 23». cnrt.gob.ar. Consultado el 8 de junio de 2020. 
  2. ↑ «Linea 23 - Trans Online». www.transonline.com.ar. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2019. Consultado el 4 de octubre de 2019. 
  3. ↑ Foro de Participación Ciudadana: Fusión y modificación de parámetros operativos de las líneas 23 y 115
  4. ↑ Documento del GCBA Oficializando la fusión
  5. ↑ Nuevos Recorridos de la actual 115
  6. ↑ «Línea 23: horarios, mapas y paradas - Retiro». moovitapp.com. Consultado el 4 de octubre de 2019. 
  7. ↑ «Línea 23 a Retiro, Villa Soldati». m.xcolectivo.com.ar. Consultado el 4 de octubre de 2019. 

Enlaces externos

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