Daihatsu Terios
| Daihatsu Terios | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Perodua Kembara Toyota Cami Daihatsu Be-go Toyota Rush Perodua Nautica Toyota Terios | |
| Empresa matriz | Toyota | |
| Fabricante | Daihatsu | |
| Período | 1997-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | SUV (B) | |
| Carrocerías | Camioneta de 5 puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera o total | |
| Dimensiones | ||
| Longitud |
3845 mm (151,4 plg) (1.ª gen.) 4055 mm (159,6 plg) (corto 2.ª gen.) 4410 mm (173,6 plg) (largo 2.ª gen.) | |
| Anchura |
1555 mm (61,2 plg) 1695 mm (66,7 plg) (corto 2.ª gen.) 1745 mm (68,7 plg) (largo 2.ª gen.) | |
| Altura |
1715 mm (67,5 plg) 1690 mm (66,5 plg) (2.ª gen.) | |
| Distancia entre ejes |
2420 mm (95,3 plg) 2580 mm (101,6 plg) (corto 2.ª gen.) 2685 mm (105,7 plg) (largo 2.ª gen.) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 4 en línea K3-VE, K3-VET de 1.3 a 1.5 L | |
| Potencia | 86 a 140 CV (85 a 138 HP) (63 a 103 kW) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
Manual de 5 velocidades Automática de 4 velocidades | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Daihatsu Rocky (F300) | |
| Sucesor | Daihatsu Be-go | |
| Sitio web | https://daihatsu.co.id/product/all-new-terios | |
El Daihatsu Terios es un vehículo utilitario deportivo del segmento B producido por el fabricante japonés Daihatsu desde el año 1997.[1][2][3][4][5] Es de cinco puertas con tracción trasera o total con bloqueo de diferencial que reparte la tracción en un 50/50, cabe notar que aunque tiene muy buenas cuotas todoterreno, ángulo de entrada, quiebre y ángulo de salida, no tiene caja reductora. Su motor está colocado de manera longitudinal, disponible con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro.
Primera generación (1998-2005)
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La primera generación fue puesta a la venta en 1997, homologado para cuatro ocupantes. Se denominó a su vez como Toyota Cami y Perodua Kembara, según el mercado, y en China hay una versión llamada Zotye Nómada, la cual usa un motor de Mitsubishi Motors. Estaba disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea DOHC con cuatro válvulas por cilindro de 1.3 litros, en versiones naturalmente aspirado de entre 86 a 92 CV (85 a 91 HP) (63 a 68 kW) de potencia máxima; y con turbocompresor con 140 CV (138 HP; 103 kW).
Segunda generación (2006-2017)
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La segunda generación del Terios, llamada alternativamente Daihatsu Be-go, Toyota Rush, Perodua Nautica y Toyota Terios, fue lanzada al mercado en 2006. Es de cinco plazas que se ofrece con dos motores de gasolina de cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro: un 1.3 litros con 86 CV (85 HP; 63 kW); y otro de 1.5 litros con 106 CV (105 HP; 78 kW).
En Argelia se ofrece una variante de siete plazas, cuyos voladizo trasero y batalla miden 250 mm (9,8 pulgadas) y 105 mm (4,1 pulgadas) más que la versión estándar de cinco plazas.,[6] y según lo sus usuarios en Venezuela, la versión localmente ensamblada no es adecuada para el equipamiento de combustible dual que se le ha adaptado de fábrica y que le permite funcionar con gas natural o con gasolina y se ha conocido que cuenta con serios defectos de funcionamiento.[cita requerida]
Esta segunda generación ha sido recibida con gran acogida en países como Colombia y Perú, debido al balance de las prestaciones de combustible y confort para un vehículo todoterreno.
En Venezuela, Chile, Costa Rica, Honduras y El Salvador es comercializado por Toyota.[cita requerida]
Tercera generación (2018-presente)
[editar]Esta tercera generación se distribuye en la mayor parte de países de Latinoamérica como Toyota Rush. Tiene rasgos distintivos en cuanto a las generaciones anteriores, sobre todo en cuanto a sus dimensiones. Tiene 4435 mm (174,6 pulgadas) de largo, diferente a la generación anterior que solamente cuenta con 4055 mm (159,6 pulgadas) en su versión simple. Por ende, es un vehículo mucho más amplio y ágil[7] que en las generaciones anteriores. Posee ciertas similitudes frontales con las últimas generaciones de la Toyota RAV4, pero mantiene la relativa estrechez característica de este modelo. Asimismo, su precio es inferior que el de la RAV4 y en la mayor parte de sus versiones trae tres filas de asientos.[8]
Los faros frontales mantienen el relativo formato de la generación anterior; sin embargo, en los traseros pueden verse ligeros cambios. Las luces traseras, que eran verticales desde la primera generación, son horizontales en la generación más reciente. El motor, por su parte, mantiene los rasgos tradicionales anteriores con 4 cilindros en línea de 1.5 L.
Toyota Rush 1.5 S TRD Sportivo de 2018
Vista trasera en Yakarta, Indonesia
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Referencias
[editar]- ↑ Página oficial de la Daihatsu Terios (en inglés).
- ↑ Club de la Daihatsu Terios (en inglés).
- ↑ Club Oficial de la Daihatsu Terios en Venezuela
- ↑ Daihatsu Terios propietarios Foro (en español).
- ↑ Terios Club de Rusia (en ruso).
- ↑ «Arrivée du Daihatsu Terios 4x4 de 7 places: Une alternative pour les grandes familles». Auto Algerie (en francés). Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2007. Consultado el 31 de diciembre de 2007.
- ↑ «Prueba de manejo: Toyota Rush, ágil y eficaz». El Universo. 24 de enero de 2020. Consultado el 2 de septiembre de 2024.
- ↑ «Toyota Rush». Toyota Perú. Perú. 20 de septiembre de 2020. Consultado el 2 de septiembre de 2024.
| Control de autoridades |
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Datos: Q1131572
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