Calle 80 (Bogotá)

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Avenida Medellín
Flag of Bogotá.svg BogotáColombia
Bogota calle 80 con Autopista Norte.jpg
Inicio de la calle 80 a la altura de la Autopista Norte
Datos de la ruta
Nombre anterior Autopista Bogotá - Medellín Calle 80
Longitud 10 km
Orientación
 • Oriente Monumento a Los Héroes en la Autopista Norte
 • Occidente Entre el Puente de Guadua y el río Bogotá, convirtiéndose en la vía concesionada bajo el Nombre Autopista Bogotá-Villeta
D – Calle 80 (Transmilenio)
Lugar
Ubicación Norte - Noroccidente de Bogotá
Descripción
Tipo BRT
Inauguración 2000
Inicio Avenida Caracas
Fin Carrera 120
Esquema ¿?
uABZq+lr
B-Autonorte, A-Caracas
uSTR
Carrera/Trv.
uHST
27 Polo
uKRZ
E-NQS Central
uABZgr+r
C-Suba
uHST
50 Escuela Militar
uHST
58 Carrera 47
uHST
65 Carrera 53
uBRÜCKE1
uHST
68C Avenida 68
uHST
69R Ferias
uHST
71 Boyacá
uBRÜCKE1
uHST
73A Minuto de Dios
uHST
77-81 Granja – Carrera 77Alimentador Icon.png
uHST
86 Avenida CaliAlimentador Icon.png
uSBRÜCKE
uHST
90 Carrera 90
uHST
94 Quirigua
uBHF
96 Portal de la 80

La Avenida Calle 80 también conocida como Avenida Medellín, es una vía que recorre la ciudad de Bogotá de oriente a occidente.

Odónimo[editar]

Su odónimo se debe en homenaje a la capital antioqueña Medellín como una de las salidas de Bogotá a dicha ciudad.

Historia[editar]

Salomón Gutt,Moris Gutt, y Rubén Possín promovieron entre 1913 y 1933 la construcción de un camino que comunicaba a Bogotá con los barrios obreros como Las Ferias y Los Cerezos.[1]

En 1940 se inició la construcción de la Escuela Militar de Cadetes General José María Córdova, justo en la intersección de la calle 80 con la avenida a Suba.

En 1952, se inicia la Cárcel de mujeres El Buen Pastor, cuya construcción finalizó en 1957.[2]​ En ese mismo año se inició la construcción del Monumento a los Héroes inaugurado en 1963.

En 1962, inicia la construcción del barrio Minuto de Dios por el padre Rafael Garcia Herreros. En 1965 nace el barrio La Bonanza.

En 1967 aparece el barrio Garcés Navas, en 1970 Quirigua, y en 1978 Ciudad Bachué.[3]​ En 1980 inicia a construirse Villas del Madrigal.[4]

En 1983 nace el proyecto Ciudadela Colsubsidio[5]​ y Villas de Granada.

En 1990 se construye un paso a desnivel (túnel) que es utilizado por el sistema TransMilenio para conectar las calzadas centrales de la Autopista Norte y la Avenida Caracas con la Calle 80.

A finales de la década de 1990 y a inicios del año 2000, se inició la construcción del barrio Gran Granada, que está compuesto en su mayoría por torres de 6 a 21 pisos. Es una urbanización que creció rápidamente, dando lugar a más de 30 000 personas para que vivan en este barrio.

En el último año de la primera administración Mockus junto con Bromberg (1995-1997), cuando Enrique Peñalosa no era alcalde ni se había creado la empresa TransMilenio, ya se había iniciado la ampliación para una troncal de buses corrientes similar a la de la Avenida Caracas del exalcalde Andrés Pastrana, en ella se hicieron 3 carriles mixtos laterales y 2 centrales para transporte público por sentido con separadores y paraderos en la derecha del bus, sin embargo en la primera administración de Enrique Peñalosa, en el año 2000 parte de esos diseños se modificaron para adaptarse a las características técnicas de TransMilenio, con nuevas estaciones y puentes peatonales metálicos aunque se conservaron los perfiles viales iniciales. En el mismo año se puso en funcionamiento el Portal de la 80 siendo la primera estación de cabecera de TransMilenio así como los paraderos del sistema que quedaron finalmente en el separador central.[6][7]

En 2003 durante la administración de Antanas Mockus fue fundado el El Puente de Guadua o Puente Jenny Garzón.

En 2004 fue construido el Centro comercial Portal 80 y en 2012 tuvo apertura el Centro Comercial Titán Plaza.

Trazado[editar]

Al oriente comienza en el monumento a Los Héroes, entre las localidades de Barrios Unidos y Chapinero, y desde este punto, sigue su recorrido hacia el occidente; a la altura de la Avenida 68 entra a la localidad de Engativá, continúa su trayecto hasta el Puente de Guadua y el río Bogotá donde sigue su trayecto hasta la glorieta Siberia del municipio de Cota.

Recorre 10,2 kilómetros desde su nacimiento (Héroes) hasta el límite occidental de Bogotá (Puente Jenny Garzón y el río Bogotá). En la misma avenida se encuentra la Zona D del sistema de transporte masivo TransMilenio.

Sitios importantes en la vía[editar]

Avenidas que corta y localidades por la que pasa[editar]

Localidades:

Avenidas:

Referencias[editar]

  1. «Calle 80, la vía de los obreros». ELESPECTADOR.COM (en español). 13 de enero de 2017. Consultado el 16 de agosto de 2019. 
  2. «Rm Bogotá - INPEC». www.inpec.gov.co. Consultado el 16 de agosto de 2019. 
  3. «Áreas residencialesy desarrollo urbano en Bogotá». Archivado desde el original el 15 de agosto de 2019. Consultado el 16 de agosto de 2019. 
  4. «1959 - 2007». Construcciones Planificadas - Proyectos que Inspiran. Consultado el 19 de julio de 2020. 
  5. «Ciudadela Colsubsidio: 31 años de historia en Bogotá - Construdata.com». www.construdata.com. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2019. Consultado el 16 de agosto de 2019. 
  6. Tiempo, Casa Editorial El (4 de febrero de 2000). «LOS PROBLEMAS DE LA CALLE 80». El Tiempo. Consultado el 4 de agosto de 2021. 
  7. «Historia de TransMilenio». www.transmilenio.gov.co. Consultado el 16 de agosto de 2019. 

Enlaces externos[editar]