Calle 80 (Bogotá)

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Avenida Medellín
Calle 80
BogotáColombia
Bogota calle 80 con Autopista Norte.jpg
Inicio de la Calle 80 en los Héroes
Datos de la ruta
Inauguración 1913
Ancho 2 calzadas mixtas y 2 calzadas BRT
Longitud 10.2 km
Otros datos
Estaciones de Transmilenio Transmilenio-D.svg Polo
Transmilenio-D.svg Escuela Militar
Transmilenio-D.svg Carrera 47
Transmilenio-D.svg Carrera 53
Transmilenio-D.svg Avenida 68
Transmilenio-D.svg Ferias
Transmilenio-D.svg Boyacá
Transmilenio-D.svg Minuto de Dios
Transmilenio-D.svg Granja-Carrera 77
Transmilenio-D.svg Avenida Cali
Transmilenio-D.svg Carrera 90
Transmilenio-D.svg Quirigua
Transmilenio-D.svg Portal de la 80
Orientación
 • Oriente Carrera 20
 • Occidente Río Bogotá, hacia el occidente Rutacol-50.svgRN 50
Cruces Av. Quito, Av. Congreso Eucarístico, Av. Constitución, Av. Boyacá, Av. Cali
Lugares
Localidades que atraviesa Barrios Unidos, Engativá

La Avenida Calle 80 también conocida como Avenida Medellín, es una vía que recorre la ciudad de Bogotá de oriente a occidente.

Odónimo[editar]

Su odónimo se debe en homenaje a la capital antioqueña Medellín como una de las salidas de Bogotá a dicha ciudad.

Historia[editar]

Salomón Gutt,Moris Gutt, y Rubén Possín promovieron entre 1913 y 1933 la construcción de un camino que comunicaba a Bogotá con los barrios obreros como Las Ferias y Los Cerezos.[1]

En 1940 se inició la construcción de la Escuela Militar de Cadetes General José María Córdova, justo en la intersección de la calle 80 con la avenida a Suba.

En 1952, se inicia la Cárcel de mujeres El Buen Pastor, cuya construcción finalizó en 1957.[2]​ En ese mismo año se inició la construcción del Monumento a los Héroes inaugurado en 1963.

En 1962, inicia la construcción del barrio Minuto de Dios por el padre Rafael Garcia Herreros. En 1965 nace el barrio La Bonanza.

En 1967 aparece el barrio Garcés Navas, en 1970 Quirigua, y en 1978 Ciudad Bachué.[3]​ En 1980 inicia a construirse Villas del Madrigal.[4]

En 1983 nace el proyecto Ciudadela Colsubsidio[5]​ y Villas de Granada.

En 1990 se construye un paso a desnivel (túnel) que es utilizado por el sistema TransMilenio para conectar las calzadas centrales de la Autopista Norte y la Avenida Caracas con la Calle 80.

A finales de la década de 1990 y a inicios del año 2000, se inició la construcción del barrio Gran Granada, que está compuesto en su mayoría por torres de 6 a 21 pisos. Es una urbanización que creció rápidamente, dando lugar a más de 30 000 personas para que vivan en este barrio.

En el último año de la primera administración Mockus junto con Bromberg (1995-1997), cuando Enrique Peñalosa no era alcalde ni se había creado la empresa TransMilenio, ya se había iniciado la ampliación para una troncal de buses corrientes similar a la de la Avenida Caracas del exalcalde Andrés Pastrana, en ella se hicieron 3 carriles mixtos laterales y 2 centrales para transporte público por sentido con separadores y paraderos en la derecha del bus, sin embargo en la primera administración de Enrique Peñalosa, en el año 2000 parte de esos diseños se modificaron para adaptarse a las características técnicas de TransMilenio, con nuevas estaciones y puentes peatonales metálicos aunque se conservaron los perfiles viales iniciales. En el mismo año se puso en funcionamiento el Portal de la 80 siendo la primera estación de cabecera de TransMilenio así como los paraderos del sistema que quedaron finalmente en el separador central.[6][7]

En 2003 durante la administración de Antanas Mockus fue fundado el El Puente de Guadua o Puente Jenny Garzón.

En 2004 fue construido el Centro comercial Portal 80 y en 2012 tuvo apertura el Centro Comercial Titán Plaza.

Trazado[editar]

Al oriente comienza en el monumento a Los Héroes, entre las localidades de Barrios Unidos y Chapinero, y desde este punto, sigue su recorrido hacia el occidente; a la altura de la Avenida 68 entra a la localidad de Engativá, continúa su trayecto hasta el Puente de Guadua y el río Bogotá donde sigue su trayecto hasta la glorieta Siberia del municipio de Cota. Recorre 10,2 kilómetros desde su nacimiento (Héroes) hasta el límite occidental de Bogotá (Puente Jenny Garzón y el río Bogotá). Los principales cruces son:

  • Intersección semafórica con la Av. Colombia

Transporte público[editar]

Troncal Calle 80 de TransMilenio[editar]

Calle 80
Transmilenio-D.svg
2017 Bogotá estación Polo Transmilenio - Calle 80.jpg
Lugar
Ubicación Bogotá
Área abastecida Barrios Unidos. Engativá
Descripción
Tipo BRT
Sistema SITP
Inauguración 17 de diciembre de 2000
Inicio Polo
Fin Portal de la 80
Líneas Avenida Medellín
Estaciones principales Portal de la 80, Avenida Cali, Granja-Carrera 77
Características técnicas
Estaciones 13
Velocidad máxima 50 km/h
Propietario Alcaldía de Bogotá
Explotación
Operador SI-18 Calle 80 S.A.S.

Es un corredor de buses tipo BRT con 13 estaciones entre las intersecciones con la Carrera 20 y la Carrera 96. Su ícono en el SITP es un cuadrado púrpura con la letra D.

En 1999 el entonces alcalde Enrique Peñalosa adoptó la idea de los carriles exclusivos para el transporte urbano, inspirándose en antecedentes exitosos como el de la ciudad de Curitiba,[8]​ construyendo en esta avenida la primera línea del sistema de buses articulados Transmilenio desde la Avenida de los Comuneros hasta la Av. Longitudinal de Occidente, la cual fue inaugurada el 17 diciembre del 2000. Posteriormente se construyeron nuevas líneas que complementaron el recorrido del sistema de transporte por toda esta avenida.

Troncal Calle 80
WASSERq WASSERq WASSERq
Río Bogotá
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Engativá
BSicon .svg uKHSTa BSicon .svg
KR 119 Puente de GuaduaPretroncal
BSicon .svg uHST BSicon .svg
KR 114 El CortijoPretroncal
BSicon .svg uHST BSicon .svg
KR 111 Ciudadela ColsubsidioPretroncal
BSicon .svg uHST BSicon .svg
KR 109 Garcés NavasPretroncal
BSicon .svg uHST BSicon .svg
KR 107 BoliviaPretroncal
BSicon .svg uBHF BSicon .svg
AK 96 Portal de la 801-1 Álamos 1-2 Garcés Navas 1-3 Villas de Granada 1-4 Cortijo 1-5 Colsubsidio 1-6 Bolivia Oriental 1-7 Quirigua 1-8 Calle 80 1-9 Villas del Dorado 1-10 Bolivia-Bochica II Chía Cota El Rosal Facatativá Funza Madrid Mosquera Subachoque Tabio Tenjo
BSicon .svg uHST BSicon .svg
TV 94/TV 94L Quirigua
BSicon .svg uHST BSicon .svg
KR 90 Carrera 90
RP4q uSKRZ-G4u RP4q
Av. Cali
BSicon .svg uBHF BSicon .svg
KR 85A/AK 86 Avenida Cali5-1 Suba Rincón 5-2 Av. Carrera 91
BSicon .svg uBHF lAMPEL
KR 81 - KR 77 Granja-Carrera 775-1 Suba Rincón 5-3 Serena-Cerezos 5-4 Florida
BSicon .svg uHST BSicon .svg
KR 73A Minuto de Dios
RP4q uSKRZ-G4o RP4q
Av. Boyacá
BSicon .svg uHST BSicon .svg
KR 71 Boyacá
BSicon .svg uHST BSicon .svg
TV 69R Ferias
BSicon .svg uHST BSicon .svg
AK 68/KR 68C Avenida 68
uexCONTgq ueKRZo uexCONTfq
AK 68 N-AvenidaBoyacá.pngBarrios Unidos
BSicon .svg uHST BSicon .svg
KR 65 Carrera 53
WASSERq uhKRZWae WASSERq
Río Arzobispo
BSicon .svg uHST lAMPEL
KR 58 Carrera 47
uCONTgq uABZgr+r BSicon .svg
AK 50 Transmilenio-C.svg Transmilenio-E.svg
BSicon .svg uHST BSicon .svg
AK 50 Escuela Militar
uexCONTgq ueKRZo uexCONTfq
AK 30 Transmilenio-E.svg
BSicon .svg uHST lAMPEL
KR 28 - KR 24 Polo
uCONTgq uABZqlr uCONTfq
AK 20 Transmilenio-A.svg Transmilenio-B.svgChapinero
El semáforo indica que el ingreso a la estación es por un cruce semaforizado sobre las vías mencionadas.

Rutas zonales[editar]

Desde el 2021 las rutas zonales (excepto las rutas alimentadoras) manejan una nueva nomenclatura basada en la existente para las troncales de Transmilenio.[9]​ La letra indica hacia cuál zona se dirige el bus, mientras que los números indican la ruta que sigue el mismo. Sin embargo, aún existen rutas con la errática nomenclatura antigua.

Rutas zonales con nomenclatura vigente
A153 Centro

C153 Suba Gaitana

A203 Chicó Norte

D203 Bachué

A900 Galerías

C124 Bilbao

B909 Mazurén

D909 Gran Granada

C131 Bilbao

H131 Diana Turbay

C154 Suba Nogales

F154 Puente Aranda

C155 Suba Gaitana

L155 Gaviotas

C605 Compartir-Corpas

H605 Arborizadora Alta

D203 Bachué
D204 Portal de la 80

D204 Gran Granada

D208 Puente de Guadua

G208 Metrovivienda

D212 Portal de la 80

D212 Engativá Centro

D214 Bachué D909 Villas de Granada L800 Gaviotas
1-1 Álamos 1-2 Garcés Navas 1-3 Villas de Granada
1-4 Cortijo 1-5 Colsubsidio 1-6 Bolivia Oriental
1-7 Quirigua 1-8 Calle 80 1-9 Villas del Dorado
1-10 Bolivia-Bochica II 5-1 Suba Rincón 5-2 Av. Carrera 91
5-3 Serena-Cerezos 5-4 Florida
Rutas zonales con nomenclatura antigua
271Gran Granada

Lomas

T21Corpas

Cantón Norte

Sitios importantes en la vía[editar]

Escuela Militar de Cadetes.

Barrios Unidos[editar]

Puente Jenny Garzón.

Engativá[editar]

Referencias[editar]

  1. «Calle 80, la vía de los obreros». ELESPECTADOR.COM (en español). 13 de enero de 2017. Consultado el 16 de agosto de 2019. 
  2. «Rm Bogotá - INPEC». www.inpec.gov.co. Consultado el 16 de agosto de 2019. 
  3. «Áreas residencialesy desarrollo urbano en Bogotá». Archivado desde el original el 15 de agosto de 2019. Consultado el 16 de agosto de 2019. 
  4. «1959 - 2007». Construcciones Planificadas - Proyectos que Inspiran. Consultado el 19 de julio de 2020. 
  5. «Ciudadela Colsubsidio: 31 años de historia en Bogotá - Construdata.com». www.construdata.com. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2019. Consultado el 16 de agosto de 2019. 
  6. Tiempo, Casa Editorial El (4 de febrero de 2000). «LOS PROBLEMAS DE LA CALLE 80». El Tiempo. Consultado el 4 de agosto de 2021. 
  7. «Historia de TransMilenio». www.transmilenio.gov.co. Consultado el 16 de agosto de 2019. 
  8. El Tiempo.com "El Transmilenio de Curitiba". 7 de enero de 1999.
  9. «Conoce la nueva división de zonas del componente zonal de TransMilenio Bogota.gov.co». bogota.gov.co. Consultado el 11 de enero de 2022. 

Enlaces externos[editar]