CST-100 Starliner

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CST-100 Starliner
CST-100 (crop).jpg
Representación del CST-100
Información general
Organización NASA
Bigelow Aerospace
Contratos principales Boeing
Estado En desarrollo
Vida útil
  • 60 horas (vuelo libre)[1]
  • 210 días (acoplado)[1][2]
Aplicación Vehículo de Transferencia de Tripulación
Dimensiones
  • Diámetro: 4,56 m[3]
  • Longitud : 5,03 m[3]
Elementos orbitales
Tipo de órbita LEO

El CST-100 Starliner (Crew Space Transportation)[4]​ es un diseño de nave espacial propuesto por Boeing en colaboración con Bigelow Aerospace para el programa CCDev de la NASA. Su misión principal sería la de transportar tripulación a la Estación Espacial Internacional[5]​ y a estaciones espaciales privadas, como la Commercial Space Station propuesta de Bigelow Aerospace.[6]

Es externamente similar a la nave espacial Orion, que está siendo construida para la NASA por Lockheed Martin.[7]​ La cápsula tiene un diámetro de 4,56 metros,[3]​ es ligeramente mayor al módulo de mando Apolo y más pequeña que la cápsula Orion.[8]​ Está diseñada para ser capaz de transportar hasta siete personas, permanecer en órbita hasta siete meses y ser reutilizada hasta en diez misiones.[9]​ Será compatible con múltiples vehículos de lanzamiento, incluyendo el Atlas V, Delta IV y Falcon 9.[9][10]​ El vehículo de lanzamiento inicial sería el Atlas V.[11]

En la primera fase de su programa CCDev la NASA le otorgó a Boeing 18 millones de dólares para el desarrollo preliminar de la nave.[12]​ En la segunda fase de Boeing se adjudicó 93 millones de dólares para el desarrollo adicional.[13]​ El de agosto de 2012, La NASA anunció la adjudicación de 460 millones dólares a Boeing para continuar el trabajo en el CST-100 bajo el programa CCiCap (Commercial Crew Integrated Capability).[14]​. El 16 de septiembre de 2014, la NASA seleccionó el CST-100, junto con el Dragon 2 de SpaceX, para el programa Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap), adjudicándole 4,2 billones de dólares.[15]​ A partir de octubre de 2017, se espera que la nave inicie misiones de prueba automáticas a la EEI hasta agosto de 2018, para que pueda llevar a su primera tripulación en un vuelo demostrativo en noviembre de 2018.[16]

Referencias[editar]

  1. a b Reiley, Keith; Burghardt, Michael; Wood, Michael; Ingham, Jay; Lembeck, Michael (2011). Design Considerations for a Commercial Crew Transportation System. AIAA SPACE 2011 Conference & Exposition. Long Beach, California. 27–29 de septiembre de 2011. (en inglés). doi:10.2514/6.2011-7101. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013. 
  2. Carreau, Mark (24 de julio de 2013). «Boeing Refines CST-100 Commercial Crew Capsule Approach». Aviation Week (en inglés). Consultado el 8 de mayo de 2014. 
  3. a b c Burghardt, Mike (agosto de 2011). «Boeing CST-100: Commercial Crew Transportation System» (en inglés). Boeing. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013. Consultado el 8 de mayo de 2014. 
  4. http://spaceflightnow.com/2015/09/04/boeing-names-its-commercial-spaceship-the-starliner/
  5. Memi, Edmund G.; Morgan, Adam K. (23 de septiembre de 2009). «Boeing Submits Proposal for NASA Commercial Crew Transport System» (en inglés). Boeing. 
  6. «Orbital Complex Construction» (en inglés). Bigelow Aerospace. Archivado desde el original el 10 de julio de 2010. Consultado el 15 de julio de 2010. 
  7. Chow, Denise (25 de junio de 2010). «New Boeing Spaceship Targets Commercial Missions». Space.com (en inglés). 
  8. Clark, Stephen (21 de julio de 2010). «Boeing space capsule could be operational by 2015». Spaceflight Now (en inglés). Consultado el 18 de septiembre de 2011. 
  9. a b «Commercial Human Spaceflight Plan Unveiled». Aviation Week (en inglés). 20 de julio de 2010. Consultado el 16 de septiembre de 2010. 
  10. Lindenmoyer, Alan (2010). Commercial Crew and Cargo Program. 13th Annual FAA Commercial Space Transportation Conference. Arlington, Virginia. 10–11 de febrero de 2010. (en inglés). Archivado desde el original el 5 de marzo de 2010. 
  11. Memi, Edmund G.; Rye, Jessica F. (4 de agosto de 2011). «Boeing Selects Atlas V Rocket for Initial Commercial Crew Launches» (en inglés). Boeing. Consultado el 29 de octubre de 2011. 
  12. Memi, Edmund G.; Gold, Michael N. (2 de febrero de 2010). «NASA Selects Boeing for American Recovery and Reinvestment Act Award to Study Crew Capsule-based Design» (en inglés). Boeing. 
  13. Morring, Frank, Jr. (25 de abril de 2011). «Five Vehicles Vie For Future Of U.S. Human Spaceflight». Aviation Week (en inglés). Archivado desde el original el 9 de mayo de 2014. 
  14. «Boeing, SpaceX and Sierra Nevada Win CCiCAP Awards». Spacenews.com (en inglés). 3 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 4 de enero de 2013. 
  15. «Boeing and SpaceX Selected to Build America’s New Crew Space Transportation System». NASA. 16 de septiembre de 2014. Consultado el 6 de abril de 2015. 
  16. Heiney, Anna (5 de octubre de 2017). «NASA’s Commercial Crew Program Target Test Flight Dates». NASA. Consultado el 8 de octubre de 2017.