Dragon 2

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Dragon 2
SpaceX Dragon v2 Pad Abort Vehicle (16661791299).jpg
Nave espacial Dragon 2 en una cámara de prueba en la parte superior del tronco.
Rol Colocación de seres humanos y carga en órbita terrestre baja (uso comercial) y ISS taxi comercial CCtCap (uso del gobierno), la colonización del espacio (previsto)
Tripulación 7 (capacidad máxima)
Vehículo de lanzamiento Falcon 9 (a órbita), Falcon Heavy (a la luna)ˈ
Dimensiones
Altura 8,1 metros (27 pies) con el tronco
Diámetro 3,7 metros (12 pies) con el tronco
Ángulo del flanco 15 grados
Volumen 10 m3 (350 pies cúbicos) presurizado, 14 m3 (490 pies cúbicos) sin presión
Masa seca De aproximadamente 6.400 kg (14.000 lb)
Carga útil A ISS 3.310 kg (7.300 lb). Puede volver a la Tierra hasta 2.500 kg (5.500 libras)
Diversos
Resistencia 1 semana a 2 años
Reingreso a 3,5 G
Propulsores 8 x SuperDraco posicionados alrededor del perímetro del vehículo en 4 pares llamados "jet packs" y 18 propulsores Draco para maniobras en el espacio.
Propelente NTO/MMH

Dragón 2 (también conocido como Dragón con tripulación, Dragón V2, o DragonRider) es la segunda versión de la nave SpaceX Dragon, que será un vehículo calificado para transporte de pasajeros y capaz de hacer un aterrizaje suave terrestre.[1]​ Incluye un conjunto de cuatro puestos de propulsión montadas lateralmente con dos motores SuperDraco cada uno, que pueden servir como un sistema de escape de lanzamiento (o sistema de aborto de lanzamiento (LAS)) o para ser usado en aterrizajes suaves retropropulsados. Además, tiene ventanas mucho más grandes, patas de aterrizaje que se extienden desde la parte inferior de la nave espacial, nuevos ordenadores de vuelo y aviónica, y el rediseño de los paneles solares, todos empaquetados en una nave espacial con una línea de molde exterior cambiada respecto del Dragón de carga inicial que ha estado volando durante varios años.[2]

La nave espacial fue revelada el 29 de mayo de 2014 durante un evento de prensa en la sede de SpaceX en Hawthorne, California.[3][4][5]​ Diseñado para transportar a los astronautas al espacio, la cápsula difiere considerablemente del Dragón que transporta carga, que ha estado en funcionamiento desde 2010. Se espera que la Dragon 2 realice una misión automatizada de prueba a la Estación Espacial Internacional (ISS) en Agosto de 2018 y conducir su primer vuelo de demostración tripulado en Diciembre de 2018[6]​ SpaceX completó una prueba de abandono de la plataforma de lanzamiento con la nave espacial el 6 de mayo de 2015 y una prueba flotante el 24 de noviembre de 2015.

La NASA ha firmado un contrato para adquirir hasta seis vuelos tripulados a la Estación Espacial Internacional bajo el desarrollo comercial de la tripulación.

Historia del desarrollo[editar]

2012 Maqueta DragonRider, mostrando los motores del sistema de escape de lanzamiento montados en el exterior de la cápsula, cuando el diseño aún no era definitivo.
Versión con tripulación de Dragon CRS con capacidad de aterrizaje vertical motorizada

La variante con tripulación de Dragon fue inicialmente llamada DragonRider.[7]​ Se pensó desde el principio para apoyar a una tripulación de siete o una combinación de tripulación y carga.[8][9]​Se planeó poder realizar rendezvous completamente autónomo y acoplamiento con capacidad manual de anulación; Y fue diseñado para utilizar el Sistema de Acoplamiento de la NASA (NDS) para atracar a la ISS.[10][11]​ Para las misiones típicas, DragonRider permanecería acoplado a la ISS por un período de 180 días, pero sería diseñado para poder hacerlo durante 210 días, igual que la nave espacial rusa Soyuz.[12][13][14]​ Desde los primeros conceptos de diseño que fueron lanzados al público en 2010, SpaceX planeó utilizar un sistema de escape de lanzador integrado para la nave espacial Dragon, alegando varias ventajas sobre el enfoque de la torre desmontable del tractor utilizado en la mayoría de las naves espaciales tripuladas anteriores[15][16][17]​ Estas ventajas incluyen la provisión de escape de tripulación hasta la órbita, reutilización del sistema de escape, seguridad de la tripulación mejorada debido a la eliminación de una separación de etapas y la capacidad de utilizar los motores de escape durante los aterrizajes para un aterrizaje de tierra sólido de la cápsula. Se mantendrá un sistema de paracaídas de emergencia como una reserva redundante y para los desembarques de agua.

A partir de 2011, la Paragon Space Development Corporation estaba ayudando en el desarrollo del sistema de soporte de vida de DragonRider.[18]​ En 2012, SpaceX estaba en conversaciones con Orbitales Outfitters sobre el desarrollo de trajes espaciales para usar durante el lanzamiento y la reentrada.[19]

En una conferencia de prensa de la NASA el 18 de mayo de 2012, SpaceX confirmó de nuevo que su precio de lanzamiento objetivo para los vuelos tripulados de Dragon es de $ 160,000,000 o $ 20,000,000 por asiento si la tripulación máxima de 7 está a bordo y si la NASA ordena al menos cuatro vuelos DragonRider por año. Esto contrasta con el precio de lanzamiento Soyuz de 2014 de $ 76,000,000 por asiento para los astronautas de la NASA.[20]

En octubre de 2014, la NASA seleccionó a la nave espacial Dragon como uno de los candidatos para llevar a los astronautas estadounidenses a la Estación Espacial Internacional bajo el Programa de Tripulación Comercial. SpaceX planea usar el vehículo de lanzamiento Falcon 9 para lanzar Dragon 2.

SpaceX tiene la intención de certificar su sistema de aterrizaje propulsivo, en paralelo con el método de aterrizaje en paracaídas de agua para Dragon 2, con el objetivo de mantener el calendario de desarrollo y "asegurar el transporte de la tripulación de EE.UU. de forma segura y confiable en 2017. Land landing will become La línea de base para las primeras misiones posteriores a la certificación "mientras que el aterrizaje de precisión de agua bajo paracaídas fue propuesto a la NASA como" el enfoque de retorno y recuperación de base para los primeros vuelos de Crew Dragon ".

Elon Musk indicó que la plataforma de la cápsula Dragon, lanzada en un vehículo de lanzamiento Falcon Heavy, podría utilizarse para transportar sondas espaciales robóticas a través de gran parte del sistema solar, incluyendo la Luna de la Tierra, Marte , O la luna Europa de Júpiter. Musk indicó que Dragon podría transportar de 2 a 4 toneladas (4.400 a 8.800 libras) de carga útil a la superficie de Marte.

Especificaciones técnicas[editar]

Dragon 2 incluye las siguientes características:

  • Reutilizables: parcialmente reutilizables; Puede ser volado varias veces, dando por resultado un corte significativo en el coste del acceso al espacio. SpaceX anticipa que aproximadamente diez vuelos son posibles antes de que la renovación significativa del vehículo sea necesaria.
  • Capacidad: siete astronautas
  • Aterrizaje: Paracaídas.
  • Motores: ocho motores SuperDraco montados en el costado, agrupados en pares redundantes en cuatro vainas de motor, con cada motor capaz de producir 71 kilonewtons (16.000 lbf) de empuje. Cada vaina-llamada un "quad" por SpaceX-contiene dos motores SuperDraco Además de cuatro propulsores Draco.
  • El primer motor totalmente impreso, la cámara de combustión del motor SuperDraco está impresa de Inconel, una aleación de níquel y hierro, utilizando un proceso de sinterización directa por láser de metal. Los motores están contenidos en una góndola protectora para evitar la propagación de averías si falla un motor.
  • Docking: capaz de acoplarse de forma autónoma a estaciones espaciales. El Dragón V1 utilizó atraque, un medio no autónomo para unirse a la ISS que se completó con el brazo robótico del Canadarm2. Capacidad de pilotar para aparcar la nave usando controles manuales si es necesario
  • Depósitos: envoltura compuesta de carbono de titanio tanques esféricos para contener el helio utilizado para presurizar los motores y también para el combustible SuperDraco y oxidante
  • Escudo: escudo térmico PICA-X de tercera generación actualizado
  • Controles: ordenador tipo tableta que gira hacia abajo para el control opcional de la tripulación por el piloto y copiloto
  • Diseño de interiores: asientos de cuero marrón
  • La nave espacial puede funcionar en vacío completo y "la tripulación llevará trajes espaciales diseñados por SpaceX para protegerlos de un evento de emergencia de despresurización rápida de la cabina". Además, la nave espacial podrá regresar con seguridad si se produce una fuga "de hasta un orificio equivalente de 0,25 pulgadas de diámetro".[21]
  • Trineo de lastre móvil: para permitir un control de actitud más preciso de la nave espacial durante la fase de entrada atmosférica del retorno a la Tierra y un control más preciso de la ubicación de la elipse de aterrizaje.
  • Cono de nariz reutilizable: el segundo elemento estructural de la nave espacial "que protege el buque y el adaptador de acoplamiento durante el ascenso y la reentrada"[22]​ -que gira sobre una bisagra para permitir el acoplamiento en el espacio y vuelve a la posición cubierta para la reentrada Y futuros lanzamientos
  • Tronco: el tercer elemento estructural de la nave espacial, que contiene las matrices solares, radiadores de eliminación de calor, y proporcionará estabilidad aerodinámica durante los abortos de emergencia.[23]

El sistema de aterrizaje está siendo diseñado para acomodar tres tipos de escenarios de aterrizaje:

  • Aterrizaje propulsor, para despegue vertical, aterrizaje vertical (VTVL)
  • El aterrizaje en paracaídas, similar a las anteriores cápsulas espaciales tripuladas estadounidenses
  • El aterrizaje en paracaídas con asistencia propulsora, similar al utilizado por el Soyuz (nave espacial): "Todo el sistema de aterrizaje está diseñado para que sea supervivible si no hay asistencia propulsiva en absoluto. Así que si usted viene por los toboganes sólo con las patas de aterrizaje, anticipamos Sin lesiones en la tripulación, será como aterrizar en la Soyuz ".

El sistema de paracaídas fue completamente rediseñado del utilizado en la anterior cápsula de Dragon, debido a la necesidad de desplegar los paracaídas bajo una variedad de escenarios de aborto de lanzamiento.

Vuelo Circunlunar con Tripulación[editar]

El 27 de febrero de 2017, el CEO de SpaceX, Elon Musk, anunció que la compañía tratará de volar a dos ciudadanos privados en una trayectoria de retorno libre alrededor de la luna a finales de 2018.[24]​ La nave espacial Dragon 2 se lanzaría en el refuerzo de Falcon Heavy. Los dos ciudadanos, que aún no han sido nombrados, se acercaron a SpaceX para hacer un viaje alrededor de la luna, y "ya pagaron un depósito significativo" por el costo de la misión, según un comunicado de la compañía. Los nombres de los dos individuos serán anunciados más adelante, en espera del resultado de las pruebas de salud iniciales para asegurar su aptitud para la misión, según el comunicado .[25]​ Los dos pasajeros serían las únicas personas a bordo de lo que SpaceX espera ser alrededor de un viaje de una semana alrededor de la luna, de acuerdo con Musk, que habló con los periodistas durante una conferencia telefónica. "Esto sería un largo lazo alrededor de la luna ... rozaría la superficie de la luna, iría un poco más lejos en el espacio profundo y luego volvería a la Tierra", dijo Musk durante la teleconferencia. "Así que estoy adivinando, a distancia, tal vez [entre 500.000 y 650.000 kilómetros].[26]​La nave espacial Dragon funcionaría, en gran parte, de manera autónoma, pero los pasajeros tendrían que entrenar para procedimientos de emergencia. Requerirá algunas mejoras para el vuelo en el espacio profundo, pero Musk dijo que se limitarían principalmente a la instalación de un sistema de comunicaciones de largo alcance.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Gwynne Shotwell (21 de marzo de 2014). Broadcast 2212: Special Edition, interview with Gwynne Shotwell (mp3) (audio file). The Space Show. Escena en 24:05–24:45 and 28:15–28:35. 2212. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2014. Consultado el 22 de marzo de 2014. «we call it v2 for Dragon. That is the primary vehicle for crew, and we will retrofit it back to cargo.». 
  2. Clark, Stephen (9 de octubre de 2014). «NASA clears commercial crew contractors to resume work». Spaceflight Now. Consultado el 10 de octubre de 2014. «a highly-modified second-generation Dragon capsule fitted with myriad upgrades and changes -- including new rocket thrusters, computers, a different outer mold line, and redesigned solar arrays – from the company's Dragon cargo delivery vehicle already flying to the space station.». 
  3. Norris, Guy (30 de mayo de 2014). «SpaceX Unveils ‘Step Change’ Dragon ‘V2’». Aviation Week. Consultado el 30 de mayo de 2014. 
  4. Kramer, Miriam (30 de mayo de 2014). «SpaceX Unveils Dragon V2 Spaceship, a Manned Space Taxi for Astronauts — Meet Dragon V2: SpaceX's Manned Space Taxi for Astronaut Trips». space.com. Consultado el 30 de mayo de 2014. 
  5. Bergin, Chris (30 de mayo de 2014). «SpaceX lifts the lid on the Dragon V2 crew spacecraft». NASAspaceflight.com. Consultado el 30 de mayo de 2014. 
  6. «NASA’s Commercial Crew Program Target Test Flight Dates – Commercial Crew Program». blogs.nasa.gov (en inglés estadounidense). Consultado el 10 de marzo de 2018. 
  7. «Final Environmental Assessment for Issuing an Experimental Permit to SpaceX for Operation of the DragonFly Vehicle at the McGregor Test Site, McGregor, Texas». faa.gov. Federal Aviation Administration. pp. 2-3. Consultado el 22 de agosto de 2014. 
  8. «Q+A: SpaceX Engineer Garrett Reisman on Building the World's Safest Spacecraft». PopSci. 13 de abril de 2012. Consultado el 15 de abril de 2012. «DragonRider, SpaceX's crew-capable variant of its Dragon capsule». 
  9. «SpaceX Completes Key Milestone to Fly Astronauts to International Space Station». SpaceX. 20 de octubre de 2011. Consultado el 9 de mayo de 2012. 
  10. «Dragon Overview». SpaceX. Consultado el 16 de abril de 2012. 
  11. Parma, George (20 de marzo de 2011). «Overview of the NASA Docking System and the International Docking System Standard» (PDF). NASA. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2011. Consultado el 30 de marzo de 2012. «iLIDS was later renamed the NASA Docking System (NDS), and will be NASA’s implementation of an IDSS compatible docking system for all future US vehicles». 
  12. Bayt, Rob (26 de julio de 2011). «Commercial Crew Program: Key Driving Requirements Walkthrough». NASA. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2012. Consultado el 27 de julio de 2011. 
  13. Oberg, Jim (28 de marzo de 2007). «Space station trip will push the envelope». MSNBC. Consultado el 9 de mayo de 2012. 
  14. Bolden, Charles (9 de mayo de 2012). «2012-05-09_NASA_Response» (PDF). NASA. Consultado el 20 de junio de 2012. 
  15. With the exception of the Project Gemini spacecraft, which used twin ejection seats: "Encyclopedia Astronautica: Gemini Ejection". Astronautix.com. Retrieved 24 January 2013.
  16. Chow, Denise (18 de abril de 2011). «Private Spaceship Builders Split Nearly $270 Million in NASA Funds». New York: Space.com. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2011. Consultado el 18 de diciembre de 2011. 
  17. "Spaceship teams seek more funding"
  18. «In the news Paragon Space Development Corporation Joins SpaceX Commercial Crew Development Team». Paragon Space Development Corporation. 16 de junio de 2011. Archivado desde el original el 7 de enero de 2012. Consultado el 15 de abril de 2012. 
  19. Sofge, Eric (19 de noviembre de 2012). «The Deep-Space Suit». PopSci. Consultado el 19 de noviembre de 2012. 
  20. Plantilla:Cite av media
  21. Error en la cita: Etiqueta <ref> inválida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas nsf201405303
  22. Error en la cita: Etiqueta <ref> inválida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas nsf201405302
  23. Reisman, Garrett (27 de febrero de 2015). «Statement of Garrett Reisman, Director of Crew Operations, Space Explorations Technologies Corp. (SpaceX) before the Subcommittee on Space, Committee on Science, Space, and Technology, U.S. House Of Representatives» (pdf). science.house.gov. US House of Representatives, Committee on Science, Space, and Technology. Consultado el 28 de febrero de 2015.  (document source: SpaceX)
  24. SpaceX Plans to Send 2 Tourists Around Moon in 2018
  25. SpaceX to Send Privately Crewed Dragon Spacecraft Beyond the Moon Next Year
  26. SpaceX to Fly Passengers On Private Trip Around the Moon in 2018