Delta IV

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda

GEM 60

Delta IV (Delta 9000)
El Delta IV en la plataforma de lanzamiento.
El Delta IV en la plataforma de lanzamiento.
Características
Funcionalidad Orbital lanzadera espacial
Fabricante Boeing BDS
United Launch Alliance
País de origen Flag of the United States.svg Estados Unidos
Medidas
Altura 63-72 m (206-235 ft)
Diámetro 5 m (16.4 ft)
Masa 249 500 - 733 400 kg (550 000 - 1616 800 lb)
Etapas 2
Capacidad
Carga útil en OTB 9 420 - 28 790 kg[1] (20 750 - 63 450 lb)
Carga útil hacia
GTO
4 440 - 14 220 kg (8 500 - 28 620 lb)
Cohetes asociados
Derivados Vulcan
Historia del despegue
Estado Activo
Lugar SLC-37B, Cape Canaveral
SLC-6, Vandenberg AFB
Lanzamientos totales 30
Medium: 3
Medium+ (4,2): 13
Medium+ (5,2): 1
Medium+ (5,4): 5
Heavy: 8
Con éxito 29
Medium: 3
Medium+ (4,2): 13
Medium+ (5,2): 1
Medium+ (5,4): 5
Heavy: 7
Fallos parciales 1 (Heavy)
Vuelo inagural Medium: 11 marzo, 2003
Medium+ (4,2): 20 noviem. , 2002
Medium+ (5,2): 3 abril, 2012
Medium+ (5,4): 6 diciembre, 2009
Heavy: 21 diciembre, 2004
CBC
CBC
DCSS


El cohete Delta IV es un vector ó vehículo lanzador desechable de la NASA fabricado por Boeing. Creado en 2001, es el cohete más grande de la familia Delta alcanzando, en su versión Heavy, más de 70 metros de altura.

Historia[editar]

El Delta IV es el resultado del Programa de Vehículo de Lanzamiento No-Reutilizable Evolucionado (Evolved Expendable Launch Vehicle Program, EELV) desarrollado por Boeing, es el esfuerzo a lo largo de muchos años de la U.S. Air Force (USAF) encaminado a la reducción de costes de los lanzamientos en un 50% de la cantidad actual de aproximadamente US$26.500 por kg de carga a poner en órbita. Durante la primera fase, cuatro competidores, McDonnell Douglas, Lockheed Martin, Boeing Defense & Space Group y Alliant Techsystems, completaron un contrato de 15 meses para la validación de los conceptos de bajo costo.

La Fuerza Aérea (USAF) seleccionó dos de las propuestas en diciembre de 1996 (Eligió McDonnell Douglas, integrada en la actualidad con The Boeing Company y Lockheed Martin) para seguir adelante con la fase dos del programa EELV, en concreto la fase de Pre-Ingeniería, Manufactura y Desarrollo (Pre-EMD). La Pre-EMD era un contrato fijo de 17 meses por valor de 60 millones de dólares para cada compañía. La fase final era Ingeniería, Manufactura y Desarrollo (EMD) permite al seleccionado dedicarse en su totalidad al desarrollo de la familia EELV acordándose la realización de la primera prueba de vuelo para el 2001. El valor del contrato del Módulo EMD es de 1400 millones de dólares.

Caracterísitcas[editar]

Uno de los motores de un Delta IV.

El diseño de las tres variantes del Delta IV emplea como combustible hidrógeno líquido y un motor común de combustión interna basado en oxígeno líquido, con un empuje de casi 300.000 kg, más eficiente que los propulsores convencionales de oxígeno líquido y queroseno. El motor del propulsor común es, por tanto, neutro para el ambiente, produciendo tan sólo agua como producto de desecho de combustión.

Las fases superiores del Delta II y del Delta III, evolucionadas como fruto de décadas de servicio fiable contrastado, se añaden al cuerpo principal del propulsor para completar el vehículo.

Cabe añadir que los motores principales RS-68 se basan en una simplificación de los motores del transbordador espacial SSME (son hasta un 80% más sencillos), a costa de que solamente permiten un solo uso; todo ello reduce su coste en gran medida (recordar que los motores del transbordador son de los más costoso de la historia).

Modelos[editar]

Delta IV - Small[editar]

El modelo Delta IV-Small incluye la segunda fase del Delta II, opcionalmente la tercera fase, y una cofia de 3 metros de diámetro.

Delta IV - Medium[editar]

El modelo Delta IV-Medium añade el propulsor criogénico de la segunda fase del lanzador Delta III y la cofia compuesta de 4 m de diámetro para mayor protección de la carga.

Delta IV - Heavy[editar]

El modelo Delta IV-Heavy incluye tres de los nuevos propulsores unidos para la fase de lanzamiento, y añade el motor de la fase superior del lanzador Delta III con modificaciones sobre los tanques de combustible para aumentar la capacidad de propelente, así como la cofia de 5m de diámetro que fabrica Boeing para su vehículo de lanzamiento Titan IV.

Enlaces externos[editar]