Anexo:Gran Premio de Japón de 1997

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Gran Premio de Japón de 1997
Gran Premio de Japón
Suzuka 1992.jpg
Sede Japón
Cronología
1996 1997 1998
Gran Premio de Luxemburgo de 1997 Fórmula 1 FIA 1997 Gran Premio de Europa de 1997
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Resultados del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 de 1997, disputado en el Circuito de Suzuka, en Suzuka el 12 de octubre de dicho año.

Carrera[editar]

Tras quince carreras de dura pugna y una victoria incontestable en la carrera anterior en Nürburgring, Jacques Villeneuve llegaba con su Williams al Gran Premio de Japón de 1997 con su primera oportunidad de la temporada de proclamarse campeón del mundo de Fórmula 1. Suzuka sería el escenario de la penúltima carrera del año, que el canadiense afrontaba con nueve puntos de ventaja sobre Michael Schumacher, su principal rival.

Aunque Jacques Villeneuve obtuvo la pole position justo por delante de Michael Schumacher y Eddie Irvine, antes de la carrera se anunció que el canadiense quedaba excluido por haber ignorado dos banderas amarillas durante los entrenamientos libres. Tras haber sucedido lo mismo en Monza y con una sanción suspendida, debía quedar fuera del gran premio. El equipo apeló y Villeneuve corrió puesto que según la normativa de la época, el hecho de apelar retrasaba la decisión final. Un sinsentido, ya que si no se les daba la razón o si el equipo retiraba la apelación -lo que acabó sucediendo-, resultaría que Villeneuve habría competido fuera del reglamento.

En la salida fue el hombre del equipo británico, quien mantuvo la primera posición. Sabiendo que con casi total seguridad, iba a quedarse sin los puntos que sumara en Japón, decidió ralentizar al grupo.

Por detrás, Eddie Irvine realizó un espectacular doble adelantamiento sobre Mika Häkkinen y Michael Schumacher en la última chicane en la segunda vuelta por el exterior. En la vuelta siguiente, el norirlandés adelantó de forma parecida al líder de carrera y empezó a escaparse mientras Villeneuve seguía ralentizando al grupo con el objetivo de ayudar a que otros pilotos pudieran adelantarle.

Tras la primera serie de paradas a boxes, Eddie Irvine quedó en cabeza de carrera por delante de Michael Schumacher y Jacques Villeneuve, que de este modo no podía ya ralentizar al alemán. A pesar de la ventaja que tenía, Irvine empezó a reducir el ritmo y se dejó adelantar por Schumacher aunque no por Villeneuve. El segundo piloto de Ferrari es un gran conocedor de Suzuka y sabía dónde bloquear de la forma más efectiva. Villeneuve intentó entonces realizar lo que hoy conocemos como “undercut”, parar antes a boxes para ganar tiempo.

Pero desafortunadamente para él, la manguera de carburante no entró bien en su parada y el canadiense perdió una importante cantidad de tiempo, volviendo a pista en séptima posición. Llegó a remontar hasta la quinta, mientras que por delante, la segunda serie de paradas a boxes ayudaron a un Heinz-Harald Frentzen que se encontró tan solo por detrás del líder de carrera. Como compañero de equipo de Villeneuve, Frentzen sabía que si conseguía adelantar a su compatriota, estaría ayudando en gran medida a su jefe de filas.

Schumacher tuvo problemas para doblar a su ex-rival, Damon Hill, que no se lo puso nada fácil. Esto hizo que Frentzen consiguiera acercarse a pocas vueltas del final. Pero aún así, se impuso la cordura y el bicampeón del mundo cruzó la línea de meta en primera posición por delante de Frentzen e Irvine. Mika Häkkinen era cuarto y Jacques Villeneuve, quinto, por delante del Benetton de Jean Alesi. Mientras tanto, los aficionados japoneses veían con tristeza como sus dos pilotos abandonaban tras ocho y veintidós vueltas respectivamente.

Ukyo Katayama tuvo que abandonar con un motor roto en la que fue su última participación en Japón como piloto de Fórmula 1 mientras que Shinji Nakano duró algo más antes de retirarse por un problema con una rueda. Pero el resultado no estaba fijado y la semana tras el gran premio tuvo un cambio de resultados. Williams retiró la apelación y ello hizo que Villeneuve fuera descalificado de un gran premio en el que nunca debió tomar parte. Esto hacía subir a Jean Alesi a la quinta posición y le entregaba el último punto a Johnny Herbert.

El campeonato llegaba al circuito de Jerez con un punto de diferencia favorable a Schumacher entre los dos primeros clasificados. El campeonato que sí quedó decidido en Suzuka fue el de constructores, con Williams imponiéndose por novena vez en su historia. Para Renault, era el sexto título consecutivo como proveedor de motores, igualando el récord de Honda obtenido entre 1986 y 1991 gracias a la propia Williams y a McLaren. El de pilotos se decidiría en Jerez.

Resultados[editar]

Pos No Piloto Equipo Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Ptos.
1 5 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Ferrari 53 29:48.4 2 10
2 4 Flag of Germany.svg Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 53 1.378 6 6
3 6 Flag of the United Kingdom.svg Eddie Irvine Ferrari 53 26.384 3 4
4 9 Flag of Finland.svg Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 53 27.129 4 3
5 7 Flag of France.svg Jean Alesi Benetton-Renault 53 40.403 7 2
6 16 Flag of the United Kingdom.svg Johnny Herbert Sauber-Petronas 53 41.63 8 1
7 12 Flag of Italy.svg Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 53 56.825 9  
8 8 Flag of Austria.svg Gerhard Berger Benetton-Renault 53 +1:00.429 5  
9 11 Flag of Germany.svg Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 53 +1:22.036 13  
10 10 Flag of the United Kingdom.svg David Coulthard McLaren-Mercedes 52 Motor 11  
11 1 Flag of the United Kingdom.svg Damon Hill Arrows-Yamaha 52 +1 Vuelta 17  
12 2 Flag of Brazil.svg Pedro Diniz Arrows-Yamaha 52 +1 Vuelta 16  
13 18 Flag of the Netherlands.svg Jos Verstappen Tyrrell-Ford 52 +1 Vuelta 14  
14 3 Flag of Canada.svg Jacques Villeneuve Williams-Renault 52 +1 Vuelta 1  
Ret 21 Flag of Brazil.svg Tarso Marques Minardi-Hart 46 Caja 12  
Ret 19 Flag of Finland.svg Mika Salo Tyrrell-Ford 46 Motor 22  
Ret 14 Flag of France.svg Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 36 Motor 10  
Ret 15 Flag of Japan.svg Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 22 F. mecánica 15  
Ret 20 Flag of Japan.svg Ukyō Katayama Minardi-Hart 8 Motor 19  
Ret 22 Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello Stewart-Ford 6 Accidente 21  
Ret 23 Flag of Denmark.svg Jan Magnussen Stewart-Ford 3 Accidente 20  
DNQ 17 Flag of Italy.svg Gianni Morbidelli Sauber-Petronas   No salio/Lesionado 18  

Notas[editar]