Anexo:Gran Premio de Francia de 1968

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Gran Premio de Francia de 1968
Fórmula 1
Rouen-Les-Essarts.svg
Prueba 6 de 12 de la
temporada 1968 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Rouen-Les-Essarts, Grand-Couronne
Bandera de Francia Francia
Cronología
1967 1968 1969
Bandera de los Países Bajos Gran Premio de los Países Bajos de 1968 Fórmula 1 FIA 1968 Bandera de Reino Unido Gran Premio de Gran Bretaña de 1968

Resultados del Gran Premio de Francia de Fórmula 1 de 1968, disputado en Rouen-Les-Essarts el 7 de julio de 1968.[1]

Carrera[editar]

Cuando el campeonato del mundo llegó a la sexta cita del campeonato en Rouen para disputar el Gran Premio de Francia, el líder del campeonato era Graham Hill con 24 puntos, el doble que Jackie Stewart. Por detrás, Pedro Rodríguez empataba a diez puntos con Denny Hulme. El escenario para la siguiente carrera era el circuito de Rouen-Les-Essarts, un trazado que discurría por los bosques de la Alta Normandía.

Entre los diecisete inscritos, se encontraban varios coches de equipos oficiales pero una de las atracciones era la participación de Jo Schlesser con un segundo Honda. El piloto francés venía gracias al esfuerzo de Honda Francia, que había pagado el poner un coche de más en pista que la marca japonesa no tenía previsto poner. El modelo elegido acabó siendo el RA302 con un motor V8 refrigerado por aire y con carrocería de magnesio tras ser descartado por John Surtees.

El británico usó el RA301 anterior, dejando el coche nuevo para su compañero, que sufrió un grave accidente en la segunda vuelta en el que perdió la vida tras incendiarse el monoplaza. El accidente hizo que se plantearan cambios en la seguridad de las carreras. Tras la salida en la que Jochen Rindt había partido desde su primera pole position, Jacky Ickx se situó en primera posición por delante de Jochen Rindt y Jackie Stewart. Eso fue gracias a los neumáticos de agua que montó el belga.

Rindt y Stewart formaron el contingente perseguidor con neumáticos intermedios hasta que Pedro Rodríguez les adelantó en la séptima vuelta. El mexicano no tenía ritmo suficiente para presionar al líder de carrera pero sí para seguirle a cierta distancia. En la vuelta 20, Ickx sufrió una salida de pista y fue superado tanto por Rodríguez como por Surtees. El hombre de Ferrari tardó una sola vuelta en recuperar la cabeza de carrera, demostrando el ritmo del 312 F1 con los neumáticos de agua.

Rodríguez tuvo problemas más adelante y terminó a siete vueltas del vencedor. Por otra parte, la carrera siguió adelante con una lluvia que sin ser torrencial, sí era constante. Jacky Ickx defendió su liderato con firmeza y sin dudar a pesar de encontrarse tan solo en su octavo gran premio de Fórmula 1 y estar batallando contra todo un campeón del mundo como John Surtees. El británico mantenía el honor de una Honda dolida por un accidente que acabó trayendo la retirada de la marca de la Fórmula 1.

Al final y tras casi dos horas y media de carrera, Jacky Ickx cruzó la línea de meta en primera posición con prácticamente dos minutos de ventaja sobre John Surtees. El campeón del mundo de 1964 tuvo que parar a boxes y eso le hizo perder valioso tiempo aunque no una segunda posición muy merecida. El tercer escalón del podio fue ya a una vuelta para Jackie Stewart con el segundo podio para Matra en el campeonato del mundo de Fórmula 1.

El Gran Premio de Francia de 1968 fue el último en Rouen pero fue una carrera hitos como la primera pole position de Jochen Rindt, la primera victoria de Jacky Ickx y la primera vuelta rápida de Pedro Rodríguez. Adicionalmente, Vic Elford obtuvo una más que correcta cuarta posición en su debut en la categoría reina. Finalmente, Piers Courage completó la carrera para obtener su primer punto en la Fórmula 1.

Tras cruzar el ecuador del campeonato, Ickx llegó a la segunda posición del campeonato por detrás de un Hill que a pesar de abandonar bajo la lluvia francesa se mantuvo al frente del campeonato. Mientras tanto en la Scuderia, un decepcionado y confuso Chris Amon se lamentaba por la victoria su compañero de equipo tras haber sido él quien puso a punto el sistema de alerón de Ferrari… que había obtenido su primera victoria gracias a Ickx. Poco sabía Amon que no le llegaría la ansiada victoria en el mundial.

Resultados[editar]

Pos No Piloto Constructor Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Puntos
1 26 Jacky Ickx Ferrari 60 2:25:40.9 3 9
2 16 John Surtees Honda 60 + 1:58.6 7 6
3 28 Jackie Stewart Matra-Ford 59 + 1 Vuelta 2 4
4 30 Vic Elford Cooper-BRM 58 + 2 Vueltas 17 3
5 8 Denny Hulme McLaren-Ford 58 + 2 Vueltas 4 2
6 36 Piers Courage BRM 57 + 3 Vueltas 14 1
7 22 Richard Attwood BRM 57 + 3 Vueltas 12  
8 10 Bruce McLaren McLaren-Ford 56 + 4 Vueltas 6  
9 6 Jean Pierre Beltoise Matra 56 + 4 Vueltas 8  
10 24 Chris Amon Ferrari 55 + 5 Vueltas 5  
11 34 Jo Siffert Lotus-Ford 54 + 6 Vueltas 11  
NC 20 Pedro Rodríguez BRM 53 No clasificado 10  
Ret 2 Jochen Rindt Brabham-Repco 45 Fuga de combustible 1  
Ret 4 Jack Brabham Brabham-Repco 15 Bomba de combustible 13  
Ret 12 Graham Hill Lotus-Ford 14 F. mecánica 9  
Ret 32 Johnny Servoz-Gavin Cooper-BRM 14 Accidente 15  
Ret 18 Jo Schlesser Honda 2 Accidente fatal 16  

Notas[editar]

Referencias[editar]

  1. www.formula1.com. «1968 French Grand Prix» (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2014.