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Aeropuerto Internacional de Hangzhou-Xiaoshan

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Aeropuerto Internacional de Hangzhou Xiaoshan
杭州萧山国际机场
Hángzhōu Xiāoshān Guójì Jīchǎng
IATA: HGH OACI: ZSHC FAA:
Localización
Ubicación Xiaoshan, República Popular China
Elevación 7
Sirve a Hangzhou, Zhejiang, ChinaBandera de la República Popular China China
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Hangzhou Xiaoshan International Airport Co. Ltd.
Estadísticas (2010)
Número de pasajeros 17 068 585
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
07/253600Hormigón
06/243400Hormigón
Sitio web
www.hzairport.com

Fuente
Aeropuerto Internacional de Hangzhou-Xiaoshan
Nombre chino
Simplificado 杭州萧山国际机场
Transliteraciones
Mandarín
Hanyu Pinyin Hángzhōu Xiāoshān Guójì Jīchǎng

El Aeropuerto Internacional de Hangzhou Xiaoshan (IATA: HGHOACI: ZSHC) es el principal aeropuerto de la ciudad de Hangzhou, una ciudad importante en el delta del río Yangtsé y capital de la Provincia de Zhejiang, China.[1]​ El aeropuerto se encuentra ubicado en la costa sur del río Qiantang, en el Distrito de Xiaoshan, a 27 km al este del centro de Hangzhou. Fue diseñado por la firma arquitectónica Aedas.[2]

Hangzhou es una ciudad central de Air China, China Southern Airlines y Xiamen Airlines. En 2010, el aeropuerto de Hangzhou tuvo 17 068 585 pasajeros y fue el 9.º aeropuerto con más pasajeros de China. Además, fue el 8.º con más carga y el 10.º con más movimientos del país.

Historia

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La construcción del aeropuerto se planeó en tres fases. La primera fase comenzó en julio de 1997, y abrió al tráfico el 30 de diciembre de 2000. Sustituyó al antiguo Aeropuerto de Hangzhou Jianqiao, que era un aeródromo de uso civil y militar. En marzo de 2004, se convirtió oficialmente en un aeropuerto internacional después de que se construyeran y entraran en servicio las instalaciones de inmigración y aduanas.[1]​ También se ha construido una segunda pista de 3600 metros. En 2012 estaban en construcción extensiones de las terminales.

El aeropuerto fue un centro de operaciones (hub) de CNAC Zhejiang. Después de la fusión de la aerolínea con Air China, esta última heredó este centro de operaciones.

En la tarde del 9 de julio de 2010, el aeropuerto se cerró durante una hora porque se detectó un objeto volador no identificado.[3][4][5]​ El control del tráfico aéreo no pudo localizarlo en el radar y por prudencia cancelaron los aterrizajes. Se vieron afectados dieciocho vuelos. Aunque las operaciones normales se reanudaron cuatro horas después, el incidente capturó la atención de los medios chinos y desató una tormenta de especulaciones sobre la identidad del OVNI.

Instalaciones

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La Fase Uno del aeropuerto ocupa 29,4 km² de terreno. Tiene capacidad para ocho millones de pasajeros y 110 000 toneladas de carga por año, y puede manejar aeronaves tan grandes como el Boeing 747-400. Tiene una pista, que tiene una longitud de 3600 m y una anchura de 45 m. La terminal de pasajeros tiene capacidad para 3600 pasajeros por hora y tiene 100 000 m² (incluido un aparcamiento subterráneo de 22000 m²). La planta de salidas tiene 36 taquillas, 12 de los cuales en el lado internacional de la terminal. Hay 2900 asientos en la sala de espera. La zona de inmigración y aduanas ocupa 9500 m².

La plataforma ocupa 340 000 m², y hay 12 pasarelas de acceso y 18 puertas de embarque.

Las instalaciones de mantenimiento están certificadas al nivel B para cualquier aeronave y nivel C para el Boeing 737 y el Boeing 757.

La Fase Dos de expansión del aeropuerto comenzó el 8 de noviembre de 2007. Incluye una Terminal Internacional, una segunda Terminal Doméstica, y una nueva pista.[6]​ La Terminal International se completó el 3 de junio de 2010. Tiene 8 pasarelas de acceso, de las cuales una es capaz de manejar el Airbus A380. Todos los vuelos internacionales, incluidos a Hong Kong, Macao, y Taiwán salen de esta terminal. La terminal original opera exclusivamente vuelos de cabotaje. Todas las otras construcciones comenzaron a funcionar el 30 de diciembre de 2012.

La nueva pista tiene una longitud de 3400 m y una anchura de 60 m, y capacidad para el Airbus A380.[7]​ La nueva terminal doméstica (T3) tiene 90 mostradores de facturación y 21 mostradores de autofacturación. También añade 26 carriles de seguridad y 31 puertas de embarque.[8]​ Todos los espacios públicos de la terminal tienen acceso wi-fi gratuito.[9]​ Con la nueva terminal de pasajeros, las terminales del aeropuerto tiene una superficie total de 37 millones de metros cuadrados y permitirá que la capacidad del aeropuerto sea de 8520 pasajeros en horas punta y 32,5 millones al año.[7]

Transporte por tierra

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Bus del aeropuerto

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Hay autobuses que conectan el aeropuerto a puntos por todo Zhejiang y ciudades de Jiangsu.

Los autobuses hacia/desde el centro de Hangzhou comienzan/terminan en la oficina de tickets de Tiyuchang Road, con paradas intermedias.

Taxi

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El taxi entre el aeropuerto y el centro de Hangzhou cuesta entre ¥100 y ¥160.

Autopista

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La Autopista Shanghái-Hangzhou-Ningbo tiene una salida al aeropuerto.

Aerolíneas y destinos

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Pasajeros

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Aerolíneas Destinos
Air China Beihai, Pekín-Capital, Changchun, Changsha, Chengdú, Chongqing, Guangyuan, Cantón, Guilin, Guiyang, Harbin, Hohhot, Kunming, Lanzhou, Nanning, Sanya, Shenzhen, Urumqi, Weihai, Wuhan, Xi'an, Xining, Yantai, Yinchuan, Yuncheng, Zhengzhou
Air China Seúl-Incheon, Taipéi-Taoyuan, Tokio-Narita
Air China
operados por Dalian Airlines
Dalian, Sanya, Xiamen
Air Macau Macao
AirAsia Kota Kinabalu[10]
AirAsia X Kuala Lumpur
All Nippon Airways
operated by Air Nippon
Osaka-Kansai, Tokio-Narita
Asiana Airlines Busan, Seúl-Incheon
Beijing Capital Airlines Dunhuang, Guangzhou, Guilin, Haikou, Harbin, Hohhot, Kunming, Lijiang, Manzhouli, Mianyang, Sanya, Tongliao, Urumqi, Xi'an, Xiangyang, Xishuangban
Chengdu Airlines Changsha, Chengdú, Sanya
China Eastern Airlines Pekín-Capital, Chengdú, Cantón, Guiyang, Jieyang, Kunming, Linyi, Liuzhou, Ordos, Qingdao, Shenzhen, Shijiazhuang, Taiyuan, Wuhan, Xiamen, Xi'an, Yanji, Zhengzhou
China Eastern Airlines Bangkok-Suvarnabhumi, Hong Kong, Phuket
Estacional: Jeju, Siem Reap
China Express Airlines Luoyang
China Southern Airlines Pekín-Capital, Changchun, Changsha, Chengdú, Dalian, Cantón, Guilin, Guiyang, Haikou, Harbin, Lanzhou, Nanning, Nanyang, Sanya, Shenyang, Shenzhen, Urumqi, Wuhan, Xi'an, Zhengzhou, Zhuhai
China Southern Airlines
operado por Chongqing Airlines
Chongqing, Wuhan
Dragonair Hong Kong
Egyptair El Cairo
Ethiopian Airlines Addis Abeba, Delhi, Hong Kong
EVA Air Taipéi-Taoyuan
Hainan Airlines Pekín-Capital, Chongqing, Cantón, Guiyang, Haikou, Jinzhou, Shenyang, Shenzhen, Taiyuan, Urumqi, Wuhan, Xi'an
Hebei Airlines Sanya, Shijiazhuang
Hong Kong Airlines Hong Kong
Jetstar Asia Airways Singapur
Joy Air Hefei
Juneyao Airlines Guiyang, Qingdao, Taiyuan, Yichang
KLM Ámsterdam
Korean Air Cheongju
Kunming Airlines Kunming
Lucky Air Kunming, Tengchong
Mandarin Airlines Kaohsiung, Taichung
Mega Maldives Malé
Okay Airways Nanning, Quanzhou, Sanya, Tianyin
Philippine Airlines
operado por PAL Express
Kalibo
Shandong Airlines Guilin, Jinan, Qingdao, Xiamen, Yantai
Shanghai Airlines Pekín-Capital, Cantón, Shijiazhuang
Shenzhen Airlines Guiyang, Quanzhou, Shenyang, Shenzhen, Xi'an
Sichuan Airlines Changchun, Chengdú, Chongqing, Dalian, Harbin, Jiuzhaigou, Lhasa, Taiyuan, Tianjin, Urumqi, Xi'an, Xining, Zhengzhou
Spring Airlines Dalian, Guilin, Sanya, Shenyang, Shijiazhuang, Zhangjiajie
Spring Airlines Hong Kong (hasta el 23 de septiembre de 2013)
Thai AirAsia Bangkok-Don Mueang
Tianjin Airlines Fuyang, Ganzhou, Guiyang, Haikou, Hohhot, Jieyang, Nanchang, Nanning, Tianjin, Urumqi, Xi'an, Zhengzhou
Tibet Airlines Chengdú
TransAsia Airways Hualien, Taipéi-Songshan
Uni Air Kaohsiung, Taichung
Xiamen Airlines Changchun, Changsha, Chengdú, Chongqing, Dalian, Fuzhou, Guiyang, Haikou, Harbin, Jinan, Kunming, Lanzhou, Lijiang, Nanning, Qingdao, Quanzhou, Sanya, Shenyang, Shenzhen, Shijiazhuang, Taiyuan, Tianjin, Urumqi, Wuhan, Xiamen, Xi'an, Xining, Yinchuan, Zhengzhou, Zhuhai
Xiamen Airlines Macao, Singapur, Taipéi-Taoyuan

Carga

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Aerolíneas Destinos
Air China Cargo Ámsterdam, Dubái
Hong Kong Airlines Hong Kong
S.F. Airlines Shenzhen[11]

Estadísticas

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Ver fuente y consulta Wikidata.


Véase también

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Referencias

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  1. a b https://web.archive.org/web/20100429171329/http://www.hzairport.com/en/jcjj.aspx
  2. «Project Page: Hangzhou Xiaoshan International Airport». Aedas.com. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2013. 
  3. «China Airport UFO - Mystery or Military?». National Ledger. 10 de julio de 2010. Archivado desde el original el 13 de julio de 2010. Consultado el 11 de julio de 2010. 
  4. Yijun, Yang (9 de julio de 2010). «Flights diverted, delayed as UFO detected hovering». China Daily (Pekín). Consultado el 15 de julio de 2010. 
  5. ABCNews: "UFO in China's Skies Prompts Investigation"
  6. «Copia archivada». Archivado desde el original el 13 de octubre de 2013. Consultado el 6 de noviembre de 2013. 
  7. a b «Copia archivada». Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013. Consultado el 6 de noviembre de 2013. 
  8. http://zj.sina.com.cn/city/travelguide/251/2012/1220/3367_3.html
  9. http://zj.sina.com.cn/city/travelguide/251/2012/1220/3367_4.html
  10. http://www.themalaymailonline.com/travel/article/airasia-launches-kota-kinabalu-to-hangzhou-service
  11. S.F schedule

Enlaces externos

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