AG-55
| Autopista de la Costa de la Muerte Autovía de la Costa de la Muerte AG-55 | |||||||||
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Autoestrada da Costa da Morte (en gallego) Autovía da Costa da Morte (en gallego) | |||||||||
 Galicia,  España | |||||||||
 Autovía de la Costa de la Muerte | |||||||||
| Datos de la ruta | |||||||||
| Nombre anterior |
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| Identificador |
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| Tipo |
Autopista de peaje (Tramo: La Coruña-Carballo) Autovía (Tramo: Carballo-Berdoyas) | ||||||||
| Numeración | PK 2,83 al PK 72,35 (provisional) | ||||||||
| Ancho de calzada | 2 carriles por sentido | ||||||||
| Longitud |
72,35 km (provisional) 57,35 km (en servicio) 6 km (en proyecto) 9 km (pendiente) | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Concesionaria | Itínere | ||||||||
| Red | Red de Carreteras de Galicia | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Otras restricciones |
 (Tramo: La Coruña-Carballo) | ||||||||
| Orientación | |||||||||
| Inicio | Avenida de Arteijo (La Coruña) | ||||||||
| Fin | AC-552 AC-440 AC-441 (Berdoyas) | ||||||||
| Cruces |
Avenida de Arteijo V-14 (La Coruña) AC-552 (Meicende) AC-15 (Pastoriza) A-6 AC-551 Polígono industrial de Morás AC-552 (Payosaco) AC-552 (Cabovilaño) Polígono industrial de Bértoa (Bértoa) AC-414 AC-418 AC-552 (Carballo) DP-2901 (Coristanco) AC-421 (Agualada) AC-552 (La Piolla) AC-552 (Las Medornas) AC-552 AC-430 (Bayo) AC-552 (Santa Irena) AC-432 (Vimianzo) AC-552 (Vilaseco) AC-552 AC-440 AC-441 (Berdoyas) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincia: La Coruña Principales lugares y ciudades: La Coruña Meicende Pastoriza Arteijo Payosaco Laracha Cabovilaño Lemayo Bértoa Carballo Coristanco Castro Agualada Nantón Anós Bayo Santa Irena (Salto) Vimianzo Vilaseco (Castrelo) Berdoyas | ||||||||
| Ubicación | 43°12′16″N 8°42′51″O / 43.2045, -8.7142 | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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La autopista de peaje y autovía libre de peaje AG-55 o Autopista/Autovía de la Costa de la Muerte[1][2] es una autopista autonómica de peaje (en el tramo La Coruña-Carballo) y autovía autonómica libre de peaje (en el tramo Carballo-Berdoyas) de la Junta de Galicia, la autopista de peaje transcurre entre La Coruña y Carballo y la autovía libre de peaje transcurre actualmente entre Carballo y Bayo con el proyecto previsto de la prolongación hasta Berdoyas. Consta de unos 72,35 kilómetros de longitud de forma provisional hasta conocer el proyecto definitivo de la prolongación a Berdoyas y la velocidad limita a 120 km/h. Es explotada por la empresa Itínere bajo concesión administrativa dependiente de la Junta de Galicia.
Historia[editar]
Las primeras obras de la autopista de peaje iniciaron en febrero de 1992[3] con problemas sobre las expropiaciones que le impidieron a iniciar las obras, en esta ejecución inicial de las obras iniciaron con el tramo entre La Coruña y Laracha (20,1 kilómetros de longitud). Fue inaugurado el 26 de septiembre de 1993[4][5][6][7] y según Manuel Fraga había anunciado las obras del siguiente tramo Laracha-Carballo, estará previsto para el año 1994. Se había retrasado hasta agosto de 1996[8] con el inicio de obras de este tramo Laracha-Carballo (12,5 kilómetros de longitud) y finalmente fue inaugurado el 30 de diciembre de 1997[9][10][11] con polémica por los incidentes de las protestas en contra el peaje que entraron en vigor, en el mismo día de la inauguración del tramo Laracha-Carballo, en toda la autopista de peaje desde La Coruña hasta Carballo.
En diciembre de 2008[12] anunciaron el inicio de las obras del tramo Carballo-Berdoyas, la autovía libre de peaje, con la colocación de la primera piedra. Posteriormente en verano de 2009,[13] rescindieron este contrato de obras por problemas de financiación y obligaron a repetir la licitación de obras. En noviembre de 2010[14] realizaron el estudio de viabilidad para recortar el presupuesto de las obras. En este momento, decidieron ejecutarse las obras del tramo Carballo-Bayo (27,6 kilómetros de longitud) y reanudaron las obras en agosto de 2011.[15][16] Con los problemas presupuestarios y financierios ha habido suspensiones temporales y finalmente había inaugurado el 29 de julio de 2016.[17][18][19][20][21]
En febrero de 2023,[22] había anunciado de que este año 2023 estará previsto la aprobación del proyecto de forma definitiva del tramo Bayo-Vimianzo, al someterse a información pública del proyecto, después de varios años de retrasos por problemas presupuestarios de la Junta de Galicia. En la actualidad no hay avance aún este proyecto. El último tramo Vimianzo-Berdoyas todavía no ha anunciado hasta que termine el tramo anterior y realizar un nuevo estudio de tráfico y viabilidad.
Peajes y concesión[editar]
En la inauguración del segundo tramo de la autopista de peaje, en diciembre de 1997,[9][10][11] ha empezado a implantar el peaje, en el trayecto entre La Coruña-Carballo, este peaje esta explotado con el contrato de concesión de la duración de 50 años, hasta el año 2045 y la empresa encargada es el Grupo Itínere. El trayecto de la concesión son 32,6 kilómetros en total. Varios años de las protestas y incidentes por los peajes, en la inauguración de la autovía acceso al puerto exterior de La Coruña, en junio de 2016,[23] el alcalde de Arteijo, Carlos Calvelo, había solicitado a suprimir los peajes de Pastoriza al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en enero de 2018,[24] ha presentado el recurso de reposición contra el estudio informativo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que descarta la eliminación del peaje y en diciembre de 2020,[25] la Audiencia Nacional lo ha rechazado este recurso.
Tramos[editar]
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio / Estado (2024) |
|---|---|---|---|
| Avenida de Arteijo AC-552 |
C/ Severo Ochoa (La Coruña) - AG-55 AC-552 La Coruña (suroeste) Subtramo original: C/ Severo Ochoa - Enlace V-14 (Tercera Ronda) Subtramo original: Enlace V-14 (Tercera Ronda) - Enlace AC-552 (Meicende) Remodelación Gª Eduardo Diz López (paso superior) Remodelación Gª Eduardo Diz López (paso inferior) Remodelación Gª Eduardo Diz López (rotonda) Paso superior y rotonda de la V-14 (Tercera Ronda) Enlace de la V-14 (Tercera Ronda, sentido Oeste) Paso superior de la V-14 (Tercera Ronda) Enlace de la V-14 (Tercera Ronda, sentido Este) |
1 0,6 0,5 0,6 - 0,4 - 0,7 - |
1990[26] ¿1975?[27] 2000[28][29] 2001[30][31] 2001[32][33] 2010[34][35][36] 2011[37][38][39][40][41] 2012[42][43][44] 2015[45][46][47][48][49][50] |
AG-55  |
Avenida de Arteijo (La Coruña) - AC-552 Cabovilaño Tramo original Enlace AC-15 de acceso al puerto exterior de La Coruña Nudo de Morás con A-6 AC-551 |
20,1 1,8 - |
1993[4][5][6][7] 2016[51][23][52][53] 1996[54][55][56] |
| AG-55 |
AC-552 Cabovilaño - AC-552 Carballo (sur) | 12,5 | 1997[9][10][11] |
| AG-55 | AC-552 Carballo (sur) - AC-430 Bayo | 27,6 | 2016[17][18][19][20][21] |
| AC-430 Bayo - AC-432 Vimianzo | 6 | Nuevo proyecto terminado (sometida a información pública)[22] (pendiente relicitación de obras) | |
| AC-432 Vimianzo - AC-552 AC-440 AC-441 Berdoyas | 9 | Obras suspendidas[12][13][14] (pendiente nuevo proyecto) |
Salidas[editar]
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Berdoyas (AC-552) | Carriles | Sentido Avenida de Arteijo (La Coruña) | Carretera | Notas |
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Autopista de la Costa de la Muerte AG-55 Procede de: Avenida de Arteijo La Coruña |
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Autopista de la Costa de la Muerte AG-55 Incorporación final: Avenida de Arteijo Dirección final:  pol. ind. A Grela-Bens avda. Arteijo  puerto  centro ciudad V-14 Riazor-Orzán zona comercial AC-14  aeropuerto A-6 E-70 Lugo |
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 3 |
Arteijo Carballo |
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Arteijo |
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5 |
puerto exterior de La Coruña |
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Peaje de Pastoriza |
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Peaje de Pastoriza |
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6 |
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puerto exterior de La Coruña |
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8 |
Lugo Madrid AC-551 Arteijo Morás Sabón |
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Lugo Madrid AC-551 Arteijo Morás Sabón |
AC-551 |
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 viaducto Loureda 582 metros |
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viaducto Loureda 582 metros |
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Peaje de Payosaco-Arteijo |
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   Estación de servicio REPSOL Larin II  |
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Estación de servicio REPSOL Larin II |
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17 |
Payosaco |
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Payosaco |
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22 |
Laracha |
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Laracha |
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Peaje de Carballo |
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29 |
Carballo (este) parque industrial |
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Carballo (este) parque industrial |
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33 |
Carballo (norte) Malpica de Bergantiños |
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Carballo (norte) Malpica de Bergantiños |
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Inicio de la Autovía |
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Inicio de la Autopista de peaje |
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35 |
Coristanco Carballo (oeste) |
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Coristanco Carballo (oeste) |
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río Anllóns 170 metros |
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río Anllóns 170 metros |
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Regato de Balsa 33 metros |
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Regato de Balsa 33 metros |
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40 |
San Payo Coristanco |
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San Payo Coristanco |
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viaducto de Regato de Gatos 250 metros |
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viaducto de Regato de Gatos 250 metros |
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río Calvar 170 metros |
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río Calvar 170 metros |
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45 |
Agualada |
|
Agualada |
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49 |
La Piolla Zas Santa Comba |
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La Piolla |
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53 |
Nantón |
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Nantón |
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58 |
Bayo (este) AC-404 Zas Santa Comba O Allo |
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Bayo (este) AC-404 Zas Santa Comba O Allo |
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60 |
Bayo (norte) DP-4001 Lage AC-429 Cabana de Bergantiños Puenteceso |
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Bayo (norte) DP-4001 Lage AC-429 Cabana de Bergantiños Puenteceso |
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Autovía de la Costa de la Muerte AG-55 Dirección final: VG-1.5 Vimianzo Finisterre |
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Autovía de la Costa de la Muerte AG-55 Procede de: VG-1.5 Bayo |
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Tramo: Bayo-Vimianzo |
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Tramo: Bayo-Vimianzo |
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Referencias[editar]
- ↑ «CATÁLOGO DE ESTRADAS DA REDE AUTONÓMICA DE ESTRADAS DE GALICIA (RAEGA) -XUÑO 2021-». Consultado el junio de 2021.
- ↑ «Listado RAEGA». Consultado el junio de 2023.
- ↑ «Cincuenta personas impiden en Freón y Loureda el comienzo de las obras de la autopista La Coruña-Carballo». Consultado el 12 de febrero de 1992.
- ↑ a b «Inauguración do treito A Coruña-A Laracha da autoestrada A-55». Consultado el 26 de septiembre de 1993.
- ↑ a b «No bo camiño - AUTOESTRADA A CORUÑA-CARBALLO». Consultado el 26 de septiembre de 1993.
- ↑ a b «Miles de personas recorrieron ayer la autopista de Carballo tras su inauguración». Consultado el 27 de septiembre de 1993.
- ↑ a b «La autopista a Carballo <<é un fito na modernización>>, según Fraga». Consultado el 27 de septiembre de 1993.
- ↑ «Cuiña calificó la autopista a Carballo como un <<eixo fundamental>> para la zona». Consultado el 21 de agosto de 1996.
- ↑ a b c «Inauguración do treito A Laracha-Carballo da autoestrada AG-55». Consultado el 30 de diciembre de 1997.
- ↑ a b c «Incidentes en la apertura de la autopista La Coruña-Carballo». Consultado el 31 de diciembre de 1997.
- ↑ a b c «Los incidentes presidieron la apertura de la autopista de La Coruña a Carballo». Consultado el 31 de diciembre de 1997.
- ↑ a b «Comienzan las obras de la autovía de la Costa da Morte». Consultado el 23 de diciembre de 2008.
- ↑ a b «La Xunta licitará de nuevo la autovía de Carballo a Berdoias». Consultado el 11 de agosto de 2009.
- ↑ a b «El nuevo estudio de viabilidad de la Autovía Carballo-Berdoias no recibió ninguna alegación durante el período de información pública». Consultado el 24 de noviembre de 2010.
- ↑ «Agustín Hernández anuncia que las obras de la autovía de la Costa da Morte comenzarán el próximo 1 de agosto». Consultado el 22 de julio de 2011.
- ↑ «Inicio de las obras de movimiento de tierras de la Autovía de la Costa da Morte». Consultado el 1 de agosto de 2011.
- ↑ a b «Feijóo avanza la contratación este mismo año del proyecto constructivo que permitirá prolongar la Autovía de la Costa da Morte hasta el ayuntamiento de Vimianzo». Consultado el 29 de julio de 2016.
- ↑ a b «La Autovía da Costa da Morte abre con la promesa de 5,5 kilómetros más». Consultado el 30 de julio de 2016.
- ↑ a b «La autovía de la Costa da Morte se ampliará 5,5 kilómetros hasta Vimianzo». Consultado el 30 de julio de 2016.
- ↑ a b «<<Esta autovía é a de maior calidade técnica nunca feita antes pola Xunta>>». Consultado el 30 de julio de 2016.
- ↑ a b «Varios alcaldes temen que el anuncio de la ampliación sea solo electoral». Consultado el 30 de julio de 2016.
- ↑ a b «Ethel Vázquez subraya el compromiso inequívoco de la Xunta con la prolongación de la autovía de la Costa da Morte, tras facilitar más de 13 millones de viajes en el trecho en servicio desde 2016». Consultado el 22 de febrero de 2023.
- ↑ a b «Arteixo, contra el peaje de Sabón». Consultado el 8 de junio de 2016.
- ↑ «Arteixo recurre la prolongación de Langosteira para eliminar el peaje». Consultado el 23 de enero de 2018.
- ↑ «La Audiencia Nacional niega a Arteixo la opción de eliminar el peaje». Consultado el 15 de diciembre de 2020.
- ↑ «Los accesos a la ciudad quedarán terminados con las obras en las avenidas de Lavedra y Arteijo». Consultado el 5 de junio de 1990.
- ↑ «MEJORA DE LOS ACCESOS A LA CORUÑA». Consultado el 7 de abril de 1974.
- ↑ «Las obras de A Grela tienen un adelanto del 30% en su ejecución». Consultado el 4 de octubre de 2000.
- ↑ «La Xunta invertirá cien millones más para eliminar un <<punto negro>> en A Grela». Consultado el 4 de octubre de 2000.
- ↑ «El chaparrón obliga a abrir de forma provisional el túnel de A Grela». Consultado el 3 de marzo de 2001.
- ↑ «Diecinueve meses de obras y 700 millones para aliviar el caos de tráfico». Consultado el 8 de marzo de 2001.
- ↑ «Cuiña descarta la ampliación inmediata del cruce de A Grela». Consultado el 9 de marzo de 2001.
- ↑ «Cuiña destaca la elevada inversión de la Xunta en la glorieta de A Grela». Consultado el 9 de marzo de 2001.
- ↑ «La Xunta cumple el compromiso de poner en funcionamiento la rotonda que da acceso al nuevo centro comercial de la Grela». Consultado el 19 de julio de 2010.
- ↑ «Abierto el paso inferior del nudo de la tercera ronda en la Grela, por el que pasarán 14.000 coches más al día». Consultado el 20 de julio de 2010.
- ↑ «La apertura de Ikea añadirá 14.000 coches al día a la carretera de la Grela». Consultado el 20 de julio de 2010.
- ↑ «La Xunta abrirá al tráfico el próximo martes 27 a las 10 horas el tramo de la Tercera Ronda entre Manuel Murguía y la rotonda de Ikea». Consultado el 22 de diciembre de 2011.
- ↑ «La apertura de la tercera ronda sitúa Riazor a solo tres minutos de la AG-55». Consultado el 28 de diciembre de 2011.
- ↑ «A Coruña estrena vía de escape». Consultado el 28 de diciembre de 2011.
- ↑ «Negreira dice que la tercera ronda será el nuevo motor económico». Consultado el 28 de diciembre de 2011.
- ↑ «Con el estreno llegaron los primeros atascos». Consultado el 28 de diciembre de 2011.
- ↑ «La Xunta ponen en servicio los enlaces de las Rañas y de Severo Ochoa, en la Tercera Ronda de A Coruña, mejorando las comunicaciones entre las principales zonas de actividad económica de la ciudad». Consultado el 19 de junio de 2012.
- ↑ «La tercera ronda abre los enlaces de As Rañas y Severo Ochoa». Consultado el 20 de junio de 2012.
- ↑ «Rutas que pasan de 20 a 7 minutos». Consultado el 20 de junio de 2012.
- ↑ «Feijóo destaca la importancia de la Tercera Ronda de A Coruña como una "obra estratégica para la ciudad, para el área metropolitana, para la provincia y para Galicia"». Consultado el 14 de marzo de 2015.
- ↑ «A Coruña se ensancha por fin con la tercera ronda». Consultado el 15 de marzo de 2015.
- ↑ «Abre tras 8 años de obras la primera vía de alta capacidad sin peajes a A Coruña». Consultado el 15 de marzo de 2015.
- ↑ «Pastor deja 4 millones para completar la tercera ronda». Consultado el 15 de marzo de 2015.
- ↑ «Circuito de pruebas». Consultado el 15 de marzo de 2015.
- ↑ «Abrimos la Tercera Ronda. La nueva puerta de la ciudad». Consultado el 15 de marzo de 2015.
- ↑ «Fomento pone en servicio la nueva autovía de Acceso al Puerto Exterior de A Coruña (AC-15)». Consultado el 7 de junio de 2016.
- ↑ «El nuevo vial se abre con seis meses de retraso tras una inversión de más de 80 millones». Consultado el 8 de junio de 2016.
- ↑ «Escaso tráfico y muchas quejas en la apertura del vial a Langosteira». Consultado el 8 de junio de 2016.
- ↑ «Inauguración do treito da autovía do Noroeste entre a autoestrada AP-9 e Arteixo». Consultado el 8 de febrero de 1996.
- ↑ «Abierta la autovía del Noroeste entre Arteixo y Montesalgueiro». Consultado el 9 de febrero de 1996.
- ↑ «Borrell abrió el tramo de la autovía del Noroeste entre Arteixo y Montesalgueiro». Consultado el 9 de febrero de 1996.
Enlaces externos[editar]
Véase también[editar]
Datos: Q26202645