VG-1.5
| Vía de Altas Prestaciones Bayo-Santa Irena VG-1.5 | |||||||||
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| Vía de Altas Prestacións Baio-Santa Irena (en gallego) | |||||||||
 Galicia,  España | |||||||||
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| Datos de la ruta | |||||||||
| Identificador |
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| Tipo | Vía para automóviles | ||||||||
| Numeración | PK 0 al PK 2,47 | ||||||||
| Ancho de calzada | 1 carril por sentido | ||||||||
| Longitud | 2,47 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | |||||||||
| Inicio | AG-55 (Bayo) | ||||||||
| Fin | AC-552 (Santa Irena) | ||||||||
| Cruces |
AG-55 (Bayo) AC-552 (Santa Irena) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincia: La Coruña Principales lugares y ciudades: Bayo Santa Irena (Salto) | ||||||||
| Ubicación | 43°09′16″N 8°58′52″O / 43.1545, -8.981 | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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La Vía de Altas Prestaciones de la Costa de la Muerte[1][2] es una vía para automóviles de forma provisional en el tramo entre Bayo y Santa Irena con la longitud de unos 2,47 kilómetros. Este tramo es provisional por lo que esta previsto el desdoblamiento a la autovía AG-55. La autovía AG-55 llega a la final de forma provisional en Bayo y desde allí reduce de 2 carriles por sentido a 1 carril por sentido en un tramo de 2,47 kilómetros de la vía para automóviles. Al desdoblar, en el futuro, este tramo, se descatalogará del catálogo oficial de carreteras de la Junta de Galicia y estará previsto ubicar en el otro lugar, sin revelar aún oficialmente por la Junta de Galicia.
Inicialmente estaba previsto una vía de alta capacidad en lugar de la autovía, con la financiación del proyecto anunciado en 2007,[3] y en 2010[4] había anunciado los problemas financieros con la intención de completar toda la autovía entre Carballo y Berdoyas. La crisis empezó en 2012[5] con la paralización de todas las obras de la autovía AG-55.
En 2014,[6][7] con el cambio del proyecto, las obras reanudaron y permitieron a limitar la construcción de una vía para automóviles con lo que se denomina como una Vía de Altas Prestaciones de unos 2,47 kilómetros de longitud, junto con el resto del tramo Carballo-Bayo de la autovía AG-55. Fue inaugurado en 2016[8][9][10][11][12] y había anunciado que en el futuro irá prolongado la VG-1.5 hasta Vimianzo por 2 fases hasta Berdoyas. En 2017,[13] licitó el proyecto de la primera fase de la autovía, al principio de esta primera fase, se convertirá en una vía de altas prestaciones (VG-1.5) y en el futuro, será desdoblada en autovía.
En 2023,[14] casi 6 años después del anuncio de la licitación del proyecto, había anunciado que ha sometido a información pública del proyecto constructivo y invertirá unos 3,5 millones de euros para los presupuestos de la Junta de Galicia. En la actualidad, sigue en circulación de la VG-1.5 hasta cuando se desdoblará en autovía, descatalogará del catálogo de las carreteras de la Junta de Galicia y el enlace de Santa Irena será de forma trompeta.
Tramos[editar]
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| VG-1.5 | AG-55 Bayo - AC-552 Santa Irena | 2,2 | 2016[8][9][10][11][12] |
Salidas[editar]
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Santa Irena | Carriles | Sentido Bayo (AG-55) | Carretera | Notas |
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Bayo-Santa Irene VG-1.5 Procede de: AG-55 Bayo |
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Bayo-Santa Irene VG-1.5 Incorporación final AG-55 Dirección final: AG-55 Carballo La Coruña |
 
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 viaducto río Grande 100 metros |
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viaducto río Grande 100 metros |
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Bayo-Santa Irena VG-1.5 Dirección final: AC-552 Bayo Ruta de los Dólmenes AC-552 Vimianzo Finisterre |
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Bayo-Santa Irena VG-1.5 Procede de: AC-552 Santa Irena |
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Referencias[editar]
- ↑ «CATÁLOGO DE ESTRADAS DA REDE AUTONÓMICA DE ESTRADAS DE GALICIA (RAEGA) -XUÑO 2021-». Consultado el junio de 2021.
- ↑ «Listado RAEGA». Consultado el junio de 2023.
- ↑ «El Corredor de Costa da Morte será autovía antes de 2018». Consultado el 5 de julio de 2007.
- ↑ «Hernández destaca que la Xunta no perderá un minuto en la licitación de la autovía de la Costa da Morte y somete desde hoy la información pública el nuevo estudio económico financiero». Consultado el 10 de octubre de 2010.
- ↑ «La UTE de la autovía de la Costa da Morte frena la obra y despide personal». Consultado el 16 de abril de 2012.
- ↑ «La Xunta mantiene su previsión de retomar en breve las obras de la autovía de la Costa da Morte». Consultado el 16 de octubre de 2014.
- ↑ «Ethel Vázquez destaca que el reinicio de las obras de la autovía de la Costa da Morte demuestra la voluntad de la Xunta de que esta infraestructura sea realidad lo antes posible». Consultado el 9 de diciembre de 2014.
- ↑ a b «Feijóo avanza la contratación este mismo año del proyecto constructivo que permitirá prolongar la Autovía de la Costa da Morte hasta el ayuntamiento de Vimianzo». Consultado el 29 de julio de 2016.
- ↑ a b «La Autovía da Costa da Morte abre con la promesa de 5,5 kilómetros más». Consultado el 30 de julio de 2016.
- ↑ a b «La autovía de la Costa da Morte se ampliará 5,5 kilómetros hasta Vimianzo». Consultado el 30 de julio de 2016.
- ↑ a b «<<Esta autovía é a de maior calidade técnica nunca feita antes pola Xunta>>». Consultado el 30 de julio de 2016.
- ↑ a b «Varios alcaldes temen que el anuncio de la ampliación sea solo electoral». Consultado el 30 de julio de 2016.
- ↑ «La Xunta licita hoy la redacción del proyecto de la primera fase de la continuación de la autovía de la Costa da Morte, que supondrá una inversión de 22 millones de euros». Consultado el 31 de marzo de 2017.
- ↑ «Ethel Vázquez subraya el compromiso inequívoco de la Xunta con la prolongación de la autovía de la Costa da Morte, tras facilitar más de 13 millones de viajes en el trecho en servicio desde 2016». Consultado el 22 de febrero de 2023.
Véase también[editar]
Datos: Q61379240