Rossiya (aerolínea)
| Rossiya ФГУП «Государственная транспортная компания «Россия» |
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|---|---|---|---|---|
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| Fundación | 2006 (fusión) | |||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto de Púlkovo | |||
| Sede central | San Petersburgo, Rusia | |||
| Flota | 80 (+32 pedidos) | |||
| Destinos | 98 | |||
| Compañía | Gobierno | |||
| CEO |
Sergey Yurievich Mikhalienko (Director) |
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Federal State Unitary Enterprise «State Transport Company «Russia» (en ruso ФГУП «Государственная транспортная компания «Россия»), que opera como Rossiya - Russian Airlines (en ruso «Россия - Российские авиалинии»}}) y también conocido en el mercado ruso como ГТК «Россия» (en ruso: GTK "Rossiya"), es la aerolínea nacional secundaria con base en San Petersburgo, Rusia, que surgió como resultado de la fusión en 2006 de la compañía moscovita del mismo nombre y Pulkovo Aviation Enterprise de San Petersburgo. La aerolínea efectúa vuelos regulares y charter de pasajeros desde San Petersburgo y Moscú, y vuelos VIP en mediación del Gobierno Ruso, incluyendo los traslados en avión del Presidente de Rusia. Rossiya mantiene una base operacional en el Aeropuerto de Púlkovo en San Petersburgo.
Índice |
Historia [editar]
La aerolínea fue fundada en 1992 y es propiedad del gobierno ruso. En 2006 el gobierno ruso fusionó Rossiya Airlines con Pulkovo Aviation Enterprise, bajo el nombre de Rossiya (o GTK Russia). La nueva aerolínea comenzó a volar el 29 de octubre bajo una única bandera. El proceso de fusión comenzó en diciembre de 2004.[2] En noviembre de 2006 se anunció que la fusión se había completado y que Rossiya Airlines quedaría establecida en San Petersburgo el 9 de octubre de 2006 con una leve presencia en Moscú y 54 oficinas en Rusia y alrededores.[3]
El capital de la compañía es de 1,352 billones de rublos. El primer presidente de la aerolínea es Gennadiy Boldyrev.
Destinos [editar]
Tras la fusión con Pulkovo Airlines, la gran mayoría de operaciones en San Petersburgo, conyinuaron con Rossiya.
Flota [editar]
La flota de Rossiya incluye las siguientes aeronaves (a 1 de diciembre de 2010)[4]
| Aeronave | Total | Pasajeros (Business*/Turista) |
Notas |
|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 9 |
138 (12/126) | Doméstico, Europa, Asia Central |
| Airbus A320-200 | 5 |
156 (16/140) | Doméstico, Europa, Asia Central |
| Boeing 737-500 | 5 |
117 (12/105) | Doméstico, Europa, Caucaso |
| Boeing 767-300ER | 3 |
304 (28/276) | Moscú, Oriente Medio, Este de Asia |
| Ilyushin Il-18 | 3 |
118 (118) | Militar/Gobierno solo |
| Ilyushin Il-62M | 9 | 175 (16/159) | Militar/Gobierno sólo |
| Ilyushin Il-96-300 | 3 | 280 (24/256) | Militar/Gobierno sólo |
| Mil Mi-8 | 8 | 24 (24) | Militar/Gobierno sólo |
| Tupolev Tu-154M | 25 | 154 (12/142) | Domésticos de gran demanda, Europa, Asia Central, Caucaso |
| Tupolev Tu-214 | 3 | 162 (16/146) | Militar/Gobierno solo |
| Yakovlev Yak-40 | 7 | 28 (8/20) | Militar/Gobierno sólo |
Pedidos [editar]
| Aeronave | Total | Entrada | Notas |
|---|---|---|---|
| Airbus A340-300 | 5 | 2010 | |
| Antonov An-148 | 18 | 2009 - 2012 | |
| Tupolev Tu-334 | 5 | T.B.A | |
| Antonov An-148 | 18 | 2009 - 2012 | Estos reemplazarán a los antiguos Boeing 737, Tupolev Tu-134 y Yakovlev Yak-40. |
La nueva flota de largo radio comprende el Boeing 767-300ER, Ilyushin Il-96 y Tupolev Tu-214, de los que pronto habrá más Boeing 767-300ER y el nuevo Airbus A340-300. Esto reemplazará a los Ilyushin Il-86 e Ilyushin Il-62M.
Entre cinco y quince antiguos Tupolev Tu-154 también serán reemplazados en 2012.
Referencias [editar]
- ↑ (en ruso) Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 1 de junio de 2007, p. 370
- ↑ Flight International 12-18 de abril de 2005
- ↑ UzReport comprobado 25 de noviembre de 2006
- ↑ pág. 115. Airfleets.netThe Book 2010-2011. Consultado el 31 de octubre de 2011.
Enlaces externos [editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Rossiya (aerolínea). Commons- Página web oficial de Rossiya - Russian Airlines
