Pilatus PC-6
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| PC-6 Porter | |
|---|---|
| Tipo | Transporte STOL |
| Fabricante | Pilatus Aircraft Ltd |
| Primer vuelo | 4 de mayo de 1959 |
| Estado | en producción |
| N.º construidos | 538 unidades (enero 2007). |
| Coste unitario | US$ 1.000.000 aprox. |
El Pilatus Porter PC-6, es un avión monomotor de ala alta arriostrada,con el ala configurada para operaciones STOL tren de aterrizaje fijo y rueda de cola.
Es uno de los diseños más exitosos de la empresa aeronáutica suiza, con capacidades operativas que superan con creces su bajo costo de mantenimiento.
Contenido |
[editar] Historia
Este avión durante su diseño fue denominado como Pilatus Commercial Nr.6 de ahí su denominación PC-6. El primer prototipo probado en 1959 fue equipado con un motor Avco Lycoming GSO-480-B1A6 de 340 hp, a pesar de las debilidades producidas por el motor, fue un avión muy útil en la expedición a los Himalayas en 1960, donde se ganó el apodo de "Yeti".
En la búsqueda de una nueva planta motriz, a el nuevo PC-6/350 Porter se le equipó con el Lycoming IGO-540-A1A de inyección de 350 hp, seis cilindros opuestos y 540 pulgadas cúbicas, pero el motor que develó todo el potencial del avión fue la turbina, al ser instalada una Turbomeca Astazou IIE ó IIG de 523 cv
Es así como en mayo de 1961 el PC-6/A Turbo Porter se convierte en el primer turbohélice de este modelo que gracias a un diseño simple pero eficaz, ha sobrevivido por casi cincuenta años sin cambios.
[editar] Licencias
PC-6/C2-H2 Porter : versión desarrollada por Fairchild Industries con un turbohélice Garret TPE 331-101F de 650 hp construidos para la USAF; conocida como Fairchild Peacemaker y equipada para misiones generales y antiguerrilla.Usados por la USAF y la Real Fuerza Aérea Tailandesa.
[editar] Características
Como aeronave STOL éste avión puede despegar y aterrizar en distancias muy cortas, debido a las bajas velocidades de despegue (15º de flap) de 51 nudos y de aterrizaje (38º de flap) de 49 nudos (peso al despegue 6100 lb/2767 kg).
Según el manual de la última versión en el mercado (PC-6 B2/H2), las distancias de despegue y aterrizaje a una temperatura de +10 ºC y a nivel del mar son:
- Distancia de despegue: 228 m
- Distancia de aterrizaje: 215 m
[editar] Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 1 o 2
- Capacidad:
- 7 asientos o
- 10 asientos o
- 6 paracaidistas o
- 1 litera y 2 médicos
- Carga:
- 1,200 kg o
- 1,080 kg con máximo combustible
- Longitud: 10.90 m
- Envergadura: 15.87 m
- Altura: 3.20 m
- Superficie alar: 30.15 m²
- Peso vacío: 1.400 kg
- Carga útil: 1.410 kg
- Peso máximo al despegue: 2.800 kg
- Planta motriz: 1× turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-27, 550 SHP al despegue,
- Hélices: 1x
- Tripala Hartzell HC-B3TN-3D.
- Cuadripala Hartzell HC-D4N-3P (opcional).
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 151 nudos (279,62 km/h)
- Velocidad máxima operativa (Vno): 125 nudos (231,48 km/h)
- Velocidad crucero (Vc): 119 nudos (220,36 km/h)
- Velocidad stall (Vs): 58 nudos (107,4 km/h)
- Alcance en vuelo: 926 km (500 mn)
- Alcance en ferry: 1.611,24 km (870 mn) con dos estanques externos de 240 L cada uno.
- Techo de servicio: 6,248.40 m (20,500 pies) con máxima carga
- Carga alar: 92,87 kg/m²
[editar] Usos
Debido a su gran cabina de carga, sus amplias puertas y su estabilidad en vuelo, el Porter es utilizado como transporte de personas, paracaidistas, transporte de carga a zonas remotas (especialmente en emergencias), evacuación de personal como ambulancia, control policial y fronterizo, avión para fotografía aérea y remolcador de planeadores.
