Lancia 037

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Lancia 037
Lancia 037 2.jpg

Categoría Grupo B
Constructor Lancia
Especificaciones técnicas
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
 • Posición

1.995 cc
Grupo B
Si
Central longitudinal
Transmisión
 • Marchas

5
Palmarés
Pilotos Walter Rohrl
Markku Alen
Debut Rally de Córcega 1982
Carreras Victorias


Podio
27 6


29
Campeonatos de constructores 1 (1983)
Campeonatos de pilotos 0
Lancia Rallye 037 de 1983.

El Lancia 037 Rally (también conocido como Abarth 037) fue un coche construido por Lancia destinado exclusivamente al Campeonato del Mundo de Rallys de la FIA. Su línea estaba basada en el Lancia Beta Montecarlo. El nombre del 037 viene de que el proyecto llevado a cabo por Abarth, empresa perteneciente al grupo FIAT, era el número 37.

El 037 fue creado para formar parte del recientemente creado Grupo B dentro del Campeonato del Mundo de Rallys, que en 1982 se dividió en tres categorías; A, B y N. Su fin en el campeonato del mundo llegó en 1985, con la sustitución por el Lancia Delta S4 con tracción total, aunque en el 86 sustituyó al nuevo modelo en el duro rally Safary.

Con la dura competencia de los Audi Quattro de tracción total, Lancia vio la necesidad de contar en sus autos de rally con esa tecnología y se desarrolló para finales del 85 su substituto, el Lancia Delta S4. El 037 fue un triunfador en los rallies, mas por desgracia también es recordado por el mortal accidente de Attilio Bettega durante la celebración del Tour de Corse (Córcega) de 1985.

La versión de calle se denominó Lancia 037 Stradale, con motor de 200 CV. Su producción fue muy limitada (unas 200 unidades), ya que su único fin era vender el número mínimo de unidades que había que fabricar para poder homologar el vehículo en el grupo B y participar en el Mundial.

Historia[editar]

Con la aplición al Campeonato Mundial de Rally de la nueva reglamentación de la FIA que permitía los Grupo B, una amplia aplicación de nuevas tecnologías para autos de competición de los que solo se requería construir 200 unidades, la política deportiva de Lancia se encaminó a construir vehículos destinados expresamente a la competición en rallies, sin que estuvieran derivados de un automóvil de serie. Así nació una de las leyendas mundiales de los rallies, el Lancia 037, que puede considerarse como el primer automóvil del Grupo B de Rally.

Para el año 1982, Lancia había logrado con el Lancia Stratos, tres Campeonatos de Constructores del Mundial de Rallies consecutivos (de 1974 a 1976), aunque la participación del grupo italiano se centraba en el Fiat 131 Abarth. Con la llegada de los Audi Quattro de tracción en las cuatro ruedas y turbo, que produjeron una auténtica revolución en el mundo de los rallies, la opción a triunfo era casi nula. Por tanto los dirigentes del grupo italiano deciden construir su substituto, apegado a la reglamentación del Grupo B , el Lancia Rally 037.

Palmarés[editar]

Títulos[editar]

Año Campeonato Piloto / Copiloto
1983 Campeonato del Mundo de Constructores Lancia
1983 Campeonato de Europa de Rally Miki Biasion / Siviero
1984 Campeonato de Europa de Rally Carlo Capone
1985 Campeonato de Europa de Rally Dario Cerrato
1985 Campeonato de España de Rally Salvador Serviá
1986 Campeonato de España de Rally Salvador Serviá
1983 Campeonato de Italia de Rally Miki Biasion
1984 Campeonato de Italia de Rally Vudafieri
1985 Campeonato de Italia de Rally Dario Cerrato
1987 Campeonato de Italia de Rally Rayneri

Victorias en el WRC[editar]

Año Rally Piloto / Copiloto
1 1983 Flag of Monaco.svg Rally de Monte Carlo Walter Röhrl / Geistdörfer
2 Bandera de Francia Rally de Córcega Markku Alén / Ilka Kivimäki
3 Bandera de Grecia Rally Acrópolis Walter Röhrl / Geistdörfer
4 Bandera de Nueva Zelanda Rally de Nueva Zelanda Walter Röhrl / Geistdörfer
5 Bandera de Italia Rally de San Remo Markku Alén / Ilka Kivimäki
6 1984 Bandera de Francia Rally de Córcega Markku Alén / Ilka Kivimäki

Galería[editar]

Enlaces externos[editar]