Lancia 037

Categoría

Grupo B

Constructor

Lancia

Especificaciones técnicas

Motor
• Cilindrada
• Config.
• Turbo/NA
• Posición

1.995 cc
Grupo B
Si
Central longitudinal

Transmisión
• Marchas

5

Palmarés

Pilotos

Walter Rohrl
Markku Alen

Debut

Rally de Córcega 1982

Carreras	Victorias	Podio
27	6	29

Campeonatos de constructores

1 (1983)

Campeonatos de pilotos

0

Lancia Rallye 037 de 1983.

El Lancia 037 Rally (también conocido como Abarth 037) fue un coche construido por Lancia destinado exclusivamente al Campeonato del Mundo de Rallys de la FIA. Su línea estaba basada en el Lancia Beta Montecarlo. El nombre del 037 viene de que el proyecto llevado a cabo por Abarth, empresa perteneciente al grupo FIAT, era el número 37.

El 037 fue creado para formar parte del recientemente creado Grupo B dentro del Campeonato del Mundo de Rallys, que en 1982 se dividió en tres categorías; A, B y N. Su fin en el campeonato del mundo llegó en 1985, con la sustitución por el Lancia Delta S4 con tracción total, aunque en el 86 sustituyó al nuevo modelo en el duro rally Safary.

Con la dura competencia de los Audi Quattro de tracción total, Lancia vio la necesidad de contar en sus autos de rally con esa tecnología y se desarrolló para finales del 85 su substituto, el Lancia Delta S4. El 037 fue un triunfador en los rallies, mas por desgracia también es recordado por el mortal accidente de Attilio Bettega durante la celebración del Tour de Corse (Córcega) de 1985.

La versión de calle se denominó Lancia 037 Stradale, con motor de 200 CV. Su producción fue muy limitada (unas 200 unidades), ya que su único fin era vender el número mínimo de unidades que había que fabricar para poder homologar el vehículo en el grupo B y participar en el Mundial.

Índice

1 Historia
2 Palmarés
- 2.1 Títulos
- 2.2 Victorias en el WRC
3 Galería
4 Enlaces externos

Historia[editar]

Con la aplición al Campeonato Mundial de Rally de la nueva reglamentación de la FIA que permitía los Grupo B, una amplia aplicación de nuevas tecnologías para autos de competición de los que solo se requería construir 200 unidades, la política deportiva de Lancia se encamino a construir vehículos destinados expresamente a la competición en rallies, sin que estuvieran derivados de un automóvil de serie. Así nació una de las leyendas mundiales de los rallies, el Lancia 037, que puede considerarse como el primer automóvil del Grupo B de Rally.

Para el año 1982, Lancia había logrado con el Lancia Stratos, tres Campeonatos de Constructores del Mundial de Rallies consecutivos (de 1974 a 1976), aunque la participación del grupo italiano se centraba en el Fiat 131 Abarth. Con la llegada de los Audi Quattro de tracción en las cuatro ruedas y turbo, que produjeron una auténtica revolución en el mundo de los rallies, la opción a triunfo era casi nula. Por tanto los dirigentes del grupo italiano deciden construir su substituto, apegado a la reglamentación del Grupo B , el Lancia Rally 037.

Palmarés[editar]

Títulos[editar]

Año	Campeonato	Piloto / Copiloto
1983	Campeonato del Mundo de Constructores	Lancia
1983	Campeonato de Europa de Rally	Miki Biasion / Siviero
1984	Campeonato de Europa de Rally	Carlo Capone
1985	Campeonato de Europa de Rally	Dario Cerrato
1985	Campeonato de España de Rally	Salvador Serviá
1986	Campeonato de España de Rally	Salvador Serviá
1983	Campeonato de Italia de Rally	Miki Biasion
1984	Campeonato de Italia de Rally	Vudafieri
1985	Campeonato de Italia de Rally	Dario Cerrato
1987	Campeonato de Italia de Rally	Rayneri

Victorias en el WRC[editar]

Nº	Año	Rally	Piloto / Copiloto
1	1983	Rally de Monte Carlo	Walter Röhrl / Geistdörfer
2		Rally de Córcega	Markku Alén / Ilka Kivimäki
3		Rally Acrópolis	Walter Röhrl / Geistdörfer
4		Rally de Nueva Zelanda	Walter Röhrl / Geistdörfer
5		Rally de San Remo	Markku Alén / Ilka Kivimäki
6	1984	Rally de Córcega	Markku Alén / Ilka Kivimäki