Lancia 037

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El Lancia 037 Rally (también conocido como Abarth 037) fue un coche construido por Lancia destinado exclusivamente al Campeonato del Mundo de Rallys de la FIA. Su línea estaba basada en el Lancia Beta Montecarlo. El nombre del 037 viene de que el proyecto llevado a cabo por Abarth, empresa perteneciente al grupo FIAT, era el número 37.

El 037 fue creado para formar parte del recientemente creado Grupo B dentro del Campeonato del Mundo de Rallys, que en 1982 se dividió en dos categorías; A y B. Su fin llegó en 1985, con la llegada de los Audi Quattro de tracción toral, Lancia vio la necesidad de contar en sus autos de rally con esa tecnología y se desarrollo para 1986 su substituto el Lancia Delta S4. El auto fué un triunfador en los rallies, mas por desgracia tambien es recordado por el mortal accidente de Attilio Bettega en un 037durante la celebración del Tour de Corse (Córcega) de ese año.

La versión de calle se denominó Lancia 037 Stradale, con motor de 200 CV. Su producción fue muy limitada (unas 200 unidades), ya que su único fin era vender el número mínimo de unidades que había que fabricar para poder homologar el vehículo en el grupo B y participar en el Mundial.

[editar] Historia

Con el arribo al Campeonato Mundial de Rally de la nueva reglamentación de la FIA que permitía al Grupo B, una amplia aplicación de nuevas tecnologías para autos de competencia de los cuales solo se requería construir 200 unidades, la política deportiva de Lancia se encamino a construir autos destinado expresamente a la competición en rallies, sin que estuvieran estos derivados de un auto de serie. Así nació una de las leyendas del rallismo mundial, el Lancia 037, que puede considerarse como el primer automóvil del Grupo B de Rally.

Para el año 1982, Lancia habia logrado consecutivamente con el Lancia Stratos, tres Campeonatos de Constructores del Mundial de Rallies (1974 a1976), mas con la llegada de los Audi Quattro de tracción en las cuatro ruedas, que produjo una autentica revolución en el mundo rallistico, la opción a triunfos eran casi nula. Por tanto los dirigentes de Lancia deciden construir su substituto, apegado a la reglamentación del Grupo B y se le conoceria como Lancia Rally 037

[editar] Victorias

Rally	Año	Piloto/copiloto
Rally de Monte-Carlo	1983	Röhrl/Geistdörfer
Rally de Corcega	1983	Alén/Kivimäki
Rally Acrópolis	1983	Röhrl/Geistdörfer
Rally de Nueva Zelanda	1983	Röhrl/Geistdörfer
Rally de Sanremo	1983	Alén/Kivimäki
Rally de Corcega	1984	Alén/Kivimäki
Campeonato	Año	Piloto/copiloto
Campeón del Mundo de constructores	1983	Lancia
Campeón de Europa de Rallies	1983	Biasion/Siviero
Campeón de Europa de Rallies	1984	Capone
Campeón de Europa de Rallies	1985	Cerrato

[editar] Gallery

Una de las 207 versiones de calle del 037 Stradale.	Vista posterior del 037 Stradale.	El Lancia 037 ex-Attilio Bettega.	037 en El Goodwood Festival of Speed del 2007.
037 en el Historic Motorsport Show de 2006.	037 en el Safari Rally.	Lancia 037.	Motor y suspension trasera del 037.