La Pinta

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La Pinta
LaPinta.jpg
Réplica de la carabela «La Pinta» en el Muelle de las Carabelas de Palos de la Frontera.
Banderas
Banner of arms crown of Castille Habsbourg style.svg
Historial
Astillero Palos
Tipo Carabela
Iniciado posiblemente 1441[cita requerida]
Características generales
Desplazamiento 115,50 t apc
Eslora 22,75 metros
Manga 6,60 metros
Calado 1,85metros
Aparejo

vela cuadrada en trinquete y mayor
vela latina en el mesana

[1]
Propulsión vela
Velocidad 12 nudos
Tripulación 25 hombres

La Pinta fue una de las tres carabelas [nota 1] que usó Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. Las otras naves eran La Niña y la Santa María, que era la nao capitana (el navío que dirigía la expedición al ir en él Cristóbal Colón).

Historia[editar]

Réplicas de las carabelas enviadas a la exposición de Chicago de 1893.

La Pinta había sido construida en los astilleros de Palos pocos años antes del primer viaje. Fue elegida por Martín Alonso Pinzón por sus cualidades náuticas, ya que él mismo la había alquilado anteriormente; la costeó el concejo de Palos.

Su nombre hizo pensar a algunos historiadores que pertenecía a la familia Pinto, pero en realidad fue alquilada a los armadores Gómez Rascón y Cristóbal Quintero, que fueron en ella a América como marinos, por lo que probablemente su verdadero nombre fuera "La Pintá". Era una carabela nórdica de velas cuadradas con un velamen muy sencillo. Los palos de trinquete y mayor iban aparejados con una vela cuadrada de grandes dimensiones, en tanto que el palo de popa, llamado mesana, portaba una vela latina.

La Pinta era la más velera de las tres naves colombinas (La Pinta, La Niña y la Santa María) y con frecuencia tenía que esperar a las otras dos durante el histórico viaje, debido también a las dotes del capitán Martín Alonso Pinzón. El 8 de octubre, en lucha por llegar los primeros a descubrir las nuevas tierras, alcanzó una velocidad de 15 millas por hora, una milla de la época equivale a 0,8 millas náuticas actuales, por lo que su velocidad sería de unas 12 millas por hora.[2] El marinero Rodrigo de Triana, quien avistó por primera vez la tierra del Nuevo Mundo, el 12 de octubre, viajaba en esta carabela.

Arribada[editar]

La Pinta, separada de la expedición por un temporal en el viaje de vuelta fue la primera en arribar a un puerto europeo ya que el 1 de marzo de 1493 alcanzó Bayona, provincia de Pontevedra.

Desde que fue declarada fiesta local oficial en 1974, se celebra anualmente la Fiesta de la Arribada en la villa de Bayona, recreando un mercado medieval y teatralizando la llegada de la embarcación con la noticia del Descubrimiento de América.

Réplica[editar]

Con motivo del quinto centenario del Descubrimiento de América se construyó en Isla Cristina una réplica de La Pinta que repetiría, junto con las réplicas de La Niña y La Santa María, el itinerario del viaje original, fue botada el 8 de agosto de 1989 en el puerto de Isla Cristina en un acto presidido por la infanta Cristina. Dicha réplica se conserva en el Muelle de las Carabelas, en Palos de la Frontera.

Otra réplica idéntica a esta se puede visitar en el muelle de Bayona, en el Museo de la carabela Pinta.[2]

Bibliografía[editar]

  • Fernández Vial, Ignacio; Ollero Marín, Álvaro (1998). Las tres carabelas. Huelva: Diputación Provincial de Huelva. ISBN 84-8163-139-6. 

Referencias[editar]

  1. Aunque la Santa María es referida como nao en algunas ocasiones en el Diario del Viaje de Colón compilado por Bartolomé de las Casas se aclara repetidas veces que también era una carabela en el Diario, con lo que el término nao puede referirse a navío y no necesariamente ser una carraca, a pesar de constar que era la carabela más grande.
  1. Enciclopedia general del mar. Garriga. 1988. p. 722. ISBN 978-84-7079-091-1. 
  2. a b Ayuntamiento de Bayona. «Museo de la Carabela Pinta». Consultado el 19 de noviembre de 2012.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

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