José Froilán González

José Froilán González
	; José Froilán González en 1950.
Datos personales
Nombre	José Froilán González
Apodo	Pepe, El Cabezón, La Tromba
Nacionalidad
Nacimiento	5 de octubre de 1922; Arrecifes
Fallecimiento	15 de junio de 2013; (90 años); Ciudad de Buenos Aires
Retiro	1960
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	1947-1960
Equipos	Maserati, Scuderia Ferrari, Talbot y Vanwall (F1); Dodge y Chevrolet (TC)
Carreras comenzadas	26 (Fórmula 1)
Victorias	2 (Fórmula 1)
Podios	15
Poles	3
Vueltas rápidas	6
Temporada de debut	1947 (Turismo Carretera)
Última competición	Gran Premio de Argentina de 1960
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José Froilán González, más conocido como Froilán González o simplemente Froilán (Arrecifes, Provincia de Buenos Aires, 5 de octubre de 1922-Ciudad de Buenos Aires, 15 de junio de 2013) fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad y preparador de coches de competición. Desarrolló su carrera deportiva a nivel nacional e internacional, compitiendo en las categoría Turismo Carretera y Fórmula 1.

Debutó en la máxima divisional del automovilismo mundial, en el Gran Premio de Mónaco de 1950, compitiendo para la escudería Maserati. Un año después, fichó para la Scuderia Ferrari, equipo del que tuviera el honor de ser su primer ganador en un GP de Fórmula 1.^[1] Obtuvo un total de dos victorias y 15 podios en 26 carreras largadas. Fue subcampeón en 1954, tercero en 1951 y sexto en 1953.

Trayectoria

Debutó en el año 1947 en el Turismo Carretera, compitiendo en la 5ª Edición de las Mil Millas Argentinas, con el número 98, al comando de un vehículo Dodge, midiéndose con rivales de la talla de Juan Manuel Fangio y los Hermanos Gálvez. Con Fangio, la rivalidad continuaría fuera del país, ya que ambos darían seguirían sus carreras deportivas compitiendo en la Fórmula 1, cuando debutaron en el año 1950, siendo en Fangio fichado por Alfa Romeo y Froilán por Maserati.

Froilán corrió 26 Grandes Premios en 9 temporadas (1950 - 1957 y 1960), consiguió dos victorias, la primera el 14 de julio (Gran Premio de Gran Bretaña de 1951),^[2] convirtiéndose en el primer piloto de Ferrari en ganar una carrera,^[1] y el Gran Premio de Gran Bretaña de 1954), 7 segundos puestos, 4 terceros lugares, 3 poles, y seis vueltas rápidas. En total sumó 72,14 puntos para el campeonato. Ganó la Coppa Acerbo, y las 24 Horas de Le Mans en 1954.^[3] Asimismo, ese año obtendría su máximo galardón personal, al alcanzar el subcampeonato de la Fórmula 1, detrás nada más ni nada menos que de su amigo y rival Juan Manuel Fangio, elaborando un inédito 1-2 para la Argentina en la máxima categoría mundial. Sus compañeros lo apodaban Pepe o El Cabezón.

Participó también en las categorías de Fuerza Libre y Limitada, antecesoras de la Fórmula 1 Mecánica Argentina, compitiendo entre 1947 y 1948 al comando de un monoposto Ford V8 denominado «9 de Julio», con el que obtuviera 11 triunfos.^[4] Asimismo, tras su paso por el terreno internacional, volvería a las pistas entre 1958 y 1959, ganando los campeonatos de Fuerza Libre, al comando de una unidad Chevrolet.

Tras su retiro como piloto profesional de automovilismo, decidió dar paso a su carrera como preparador de automóviles de competición. De esta forma, Froilán pasaría a ser reconocido en su faceta como preparador, atendiendo y preparando coches para Turismo Carretera, como para las categorías de Fuerza Libre. En la primera, se caracterizó por preparar prototipos con mecánica Chevrolet, siendo los más recordados los prototipos Chevitú y Chevitres. Mientras que para Fuerza Libre, llegaría a importar dos chasis italianos, el primero de ellos, un Ferrari al cual motorizaría con un Chevrolet V8 y el segundo, un Maserati con motorización Jeep. Entre los pilotos que más compitieron bajo su mando, figuraban Jorge Cupeiro y Carlos Marincovich. En 1980 recibió el Premio Konex - Diploma al Mérito como uno de los 5 mejores automovilistas de la historia en Argentina.

Froilán fue, junto a Robert Manzon el único piloto superviviente a la fecha que disputó la primera temporada de la Fórmula 1, hasta el día de su muerte acaecida el 15 de junio de 2013.

Falleció el 15 de junio de 2013 a la edad de 90 años, como consecuencia de una enfermedad respiratoria. Dos meses antes, había sido internado en el Instituto Fleming de la Ciudad de Buenos Aires, donde se tenía previsto intervenirlo quirurgicamente por esta dolencia.^[5]

Homenaje 60 años de la primera victoria de Ferrari

El 10 de julio del año 2011, durante el Gran Premio de Gran Bretaña de dicha temporada, Froilán González fue homenajeado por el equipo Ferrari y la FIA, al ser el piloto que le otorgó a Enzo Ferrari la primera victoria para su equipo. Aquella victoria fue en el año 1951 y sesenta años después en el mismo circuito, el español Fernando Alonso deleitó al público presente y a los televidentes dando dos vueltas con el Ferrari 375 en honor a González. En dicha carrera, el piloto español Fernando Alonso de la Scudería Ferrari logró su primera victoria del año, 60 años después de la primera victoria de la mencionada escudería.

Resultados completos en la Fórmula 1

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Posición	Puntos
1950	Maserati	GBR DNP	MON Ret	IND DNP	SUI DNP	BEL DNP	FRA Ret	ITA DNP				59º	0
1951	Talbot-Lago	SUI Ret	IND DNP	BEL DNP								3º	27
1951	Ferrari				FRA 2	GBR 1	GER 3	ITA 2	ESP 2			3º	27
1952	Maserati	SUI DNP	IND DNP	BEL DNP	FRA DNP	GBR DNP	GER DNP	NED DNP	ITA 2			9º	6.5
1953	Maserati	ARG 3	IND DNP	NED 3	BEL Ret	FRA 3	GBR 4	GER DNP	SUI DNP	ITA DNP		6º	14.5
1954	Ferrari	ARG 3	IND DNP	BEL 4	FRA Ret	GBR 1	GER 2	SUI 2	ITA 3	ESP DNP		2º	26.5
1955	Ferrari	ARG 2	MON DNP	IND DNP	BEL DNP	NED DNP	GBR DNP	ITA DNP				17º	2
1956	Maserati	ARG Ret	MON DNP	IND DNP	BEL DNP	FRA DNP						60º	0
1956	Vanwall						GBR Ret	GER DNP	ITA DNP			60º	0
1957	Ferrari	ARG 5	MON DNP	IND DNP	FRA DNP	GBR DNP	GER DNP	PES DNP	ITA DNP			21º	1
1960	Ferrari	ARG 10	MON DNP	IND DNP	NED DNP	BEL DNP	FRA DNP	GBR DNP	POR DNP	ITA DNP	USA DNP	50º	0