José Froilán González

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José Froilán González
José Froilán González 1950.jpg
José Froilán González en 1950.
Datos personales
Nombre José Froilán González
Apodo Pepe
Nacionalidad Bandera de Argentina Argentino
Nacimiento 5 de octubre de 1922
Bandera de Argentina Arrecifes, Argentina
Fallecimiento 15 de junio de 2013
(90 años)
Bandera de Argentina Buenos Aires, Argentina
Retiro 1960
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Turismo Carretera y Fórmula 1
Años en activo 1947-1960
Equipos Maserati, Ferrari, Talbot y Vanwall (F1)
Dodge y Chevrolet (TC)
Carreras comenzadas 26
Campeonatos mundiales 0
Victorias 2
Podios 15
Poles 3
Vueltas rápidas 6
Temporada de debut 1947 (Turismo Carretera)
Primera carrera Bandera de Mónaco Gran Premio de Monaco de 1950
Primera victoria Bandera de Reino Unido Gran Premio de Gran Bretaña de 1951
Última victoria Bandera de Reino Unido Gran Premio de Gran Bretaña de 1954
Última carrera Bandera de Argentina Gran Premio de Argentina de 1960
Última competición 1960
Última posición NC (0 puntos)
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José Froilán González (Arrecifes, Provincia de Buenos Aires, 5 de octubre de 1922-Ciudad de Buenos Aires, 15 de junio de 2013), más conocido como Froilán González o simplemente Froilán, fue un piloto argentino de automovilismo y preparador de coches de competición. Desarrolló su carrera deportiva a nivel nacional e internacional, compitiendo en las categorías Turismo Carretera y Fórmula 1.

Debutó en la máxima divisional del automovilismo mundial, en el Gran Premio de Mónaco de 1950, compitiendo para la escudería Maserati. Un año después, fichó para la Scuderia Ferrari, equipo del que tuviera el honor de ser su primer ganador en un GP de Fórmula 1.[1]​ Obtuvo un total de dos victorias y 15 podios en 26 carreras largadas. Fue subcampeón en 1954, tercero en 1951.

Trayectoria[editar]

Debutó en el año 1947 en el Turismo Carretera, compitiendo en la 5ª Edición de las Mil Millas Argentinas, con el número 98, al comando de un vehículo Dodge, midiéndose con rivales de la talla de Juan Manuel Fangio y los Hermanos Gálvez. Con Fangio, la rivalidad continuaría fuera del país, ya que ambos seguirían sus carreras deportivas compitiendo en la Fórmula 1, en la que debutaron en el año 1950, siendo en Fangio fichado por Alfa Romeo y González por Maserati.

Froilán corrió 26 Grandes Premios en 9 temporadas (1950 a 1957 y 1960), consiguió dos victorias, la primera el 14 de julio (Gran Premio de Gran Bretaña de 1951),[2]​ convirtiéndose en el primer piloto de Ferrari en ganar una carrera,[1]​ y el Gran Premio de Gran Bretaña de 1954), 7 segundos puestos, 4 terceros lugares, 3 poles, y seis vueltas rápidas. En total sumó 72,14 puntos para el campeonato. Ganó la Coppa Acerbo, y las 24 Horas de Le Mans en 1954.[3]​ Asimismo, ese año obtendría su máximo galardón personal, al alcanzar el subcampeonato de la Fórmula 1, detrás nada más ni nada menos que de su amigo y rival Juan Manuel Fangio, elaborando un inédito 1-2 para la Argentina en la máxima categoría mundial. Sus compañeros lo apodaban Pepe o El Cabezón.

Participó también en las categorías de Fuerza Libre y Limitada, antecesoras de la Fórmula 1 Mecánica Argentina, compitiendo entre 1947 y 1948 al comando de un monoposto Ford V8 denominado «9 de Julio», con el que obtuviera 11 triunfos.[4]​ Asimismo, tras su paso por el terreno internacional, volvería a las pistas entre 1958 y 1959, ganando los campeonatos de Fuerza Libre, al comando de una unidad Chevrolet.

Tras su retiro como piloto profesional de automovilismo, decidió dar paso a su carrera como preparador de automóviles de competición. De esta forma, Froilán pasaría a ser reconocido en su faceta como preparador, atendiendo y preparando coches para Turismo Carretera, como para las categorías de Fuerza Libre. En la primera, se caracterizó por preparar prototipos con mecánica Chevrolet, siendo los más recordados los prototipos Chevitú y Chevitres. Mientras que para Fuerza Libre, llegaría a importar dos chasis italianos, el primero de ellos, un Ferrari al cual motorizaría con un Chevrolet V8 y el segundo, un Maserati con motorización Jeep. Entre los pilotos que más compitieron bajo su mando, figuraban Jorge Cupeiro y Carlos Marincovich. En 1980 recibió el Premio Konex - Diploma al Mérito como uno de los 5 mejores automovilistas de la historia en Argentina.

Froilán fue, junto a Robert Manzon el único piloto superviviente a la fecha que disputó la primera temporada de la Fórmula 1, hasta el día de su muerte acaecida el 15 de junio de 2013.

Falleció el 15 de junio de 2013 a la edad de 90 años, como consecuencia de una enfermedad respiratoria. Dos meses antes, había sido internado en el Instituto Fleming de la Ciudad de Buenos Aires, donde se tenía previsto intervenirlo quirurgicamente por esta dolencia.[5]

Homenaje 60 años de la primera victoria de Ferrari[editar]

Ferrari 375 F1, modelo con el que José Froilán González obtuviera la primera victoria de Scuderia Ferrari en Fórmula 1, en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1951.

El 10 de julio de 2011, durante el Gran Premio de Gran Bretaña de dicha temporada, Froilán González fue homenajeado por el equipo Ferrari y la FIA, al ser el piloto que le otorgó a Enzo Ferrari la primera victoria para su equipo. Aquella victoria fue en el año 1951 y sesenta años después en el mismo circuito, el español Fernando Alonso deleitó al público presente y a los televidentes dando dos vueltas con el Ferrari 375 en honor a González. En dicha carrera, el piloto español Fernando Alonso de la Scudería Ferrari logró su primera victoria del año, 60 años después de la primera victoria de la mencionada escudería.

Resultados[editar]

Fórmula 1[editar]

Froilán González junto al político Mauricio Macri.
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Puntos
1950 Scuderia Achille Varzi GBR
MON
Ret
500
SUI
BEL
FRA
Ret
ITA
NC 0
1951 José Froilán González SUI
Ret
500
BEL
27
Scuderia Ferrari FRA
2
GBR
1
GER
3
ITA
2
ESP
2
1952 Officine Alfieri Maserati SUI
500
BEL
FRA
GBR
GER
NED
ITA
2
6.5
1953 Officine Alfieri Maserati ARG
3
500
NED
3
BEL
Ret
FRA
3
GBR
4
GER
SUI
ITA
14.5
1954 Scuderia Ferrari ARG
3
500
BEL
4
FRA
Ret
GBR
1
GER
2
SUI
2
ITA
3
ESP
26.5
1955 Scuderia Ferrari ARG
2
MON
500
BEL
NED
GBR
ITA
17º 2
1956 Officine Alfieri Maserati ARG
Ret
MON
500 BEL
FRA
NC 0
Vandervell Products Ltd. GBR
Ret
GER
ITA
1957 Scuderia Ferrari ARG
5
MON
500
FRA
GBR
GER
PES
ITA
21º 1
1960 Scuderia Ferrari ARG
10
MON
500
NED
BEL
FRA
GBR
POR
ITA
USA
NC 0

24 Horas de Le Mans[editar]

Edición Equipo Copiloto Coche Clase Vueltas Pos.

General

Pos.

Clase

1950 Bandera de Francia Automobiles Gordini Bandera de Argentina Juan Manuel Fangio Simca-Gordini T15S Compresseur S 3.0 95 DNF DNF
1951 Bandera de Francia Henri Louveau Bandera de Argentina Onofre Marimon Talbot-Lago T26 GS S 5.0 128 DNF DNF
1953 Bandera de Italia Scuderia Lancia Bandera de Italia Clemente Biondetti Lancia D.20 Compressor S 8.0 213 DNF DNF
1954 Bandera de Italia Scuderia Ferrari Bandera de Francia Maurice Trintignant Ferrari 375 Plus S 5.0 302

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]