Jorge Trebbiani
| Jorge Trebbiani | ||
|---|---|---|
| Datos personales | ||
| Nombre | Jorge Trebbiani | |
| Apodo | Bochita | |
| Nacionalidad |
 Argentina | |
| Nacimiento |
4 de abril de 1984 (40 años) Quilmes, Buenos Aires | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Años en activo | 2003 - presente | |
| Temporada de debut | 2003 (Turismo Nacional Clase 2) | |
| TC 2000 Top Race V6 | ||
| Equipo actual | PSG-16 Team | |
| Competiciones anteriores | ||
| Competiciones anteriores |
Turismo Nacional TC Pista Turismo Carretera | |
| Años |
2003/2012 2007-2009 2010-2011 | |
Jorge Trebbiani (n. 4 de abril de 1984 - Quilmes, Provincia de Buenos Aires), es un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Desarrolló su carrera deportiva dentro del ámbito local, destacándose en categorías como el Turismo Nacional, TC 2000 y Turismo Carretera. Debutó en TC Pista en el año 2007, a bordo de una unidad Dodge Cherokee, con la cual se consagraría subcampeón en el año 2009. Este subcampeonato, le abriría las puertas al Turismo Carretera, máxima categoría del automovilismo argentino donde continuaría la defensa de la marca Dodge, con una pequeña incursión a fines de 2010 sobre un Chevrolet.
En Turismo Nacional, debutó en el año 2003 en la clase 2, pasando en 2004 a competir en ambas divisionales. Mientras que en el año 2005, llegaría su debut dentro de la categoría TC 2000.
En 2012, Trebbiani forma parte del equipo PSG-16 Team de la categoría TC 2000, donde compite a bordo de un Ford Focus II. Asimismo, tendría una incursión dentro de la clase 3 del Turismo Nacional, compitiendo en la primera fecha a bordo de un Volkswagen Bora. Su incursión en esta categoría terminaría a raíz de diferencias surgidas entre el piloto y su jefe de equipos, lo que le valdría su salida del equipo y la categoría. Sin embargo, tras esta salida sería contratado por el PSG-16, que además de llevarlo al Super TC 2000, le reservaría un lugar en la categoría Top Race V6, donde la escuadra también concursa.[1]
Bíografía
Nacido en la localidad de Quilmes, Provincia de Buenos Aires, Jorge Trebbiani comenzó a circular en el deporte motor desde muy joven y de la mano de su padre Alberto Trebbiani (Bocha), un reconocido piloto de carreras de nivel nacional. Sus primeros pasos en el automovilismo, los daría en el año 2003, al debutar en la Clase 2 del Turismo Nacional, pero su máximo galardón llegaría 6 años después con la obtención del subcampeonato del TC Pista en 2009. Tal distinción, lo hizo acreedor de un ascenso a la máxima categoría argentina de automovilismo, el Turismo Carretera, a donde llegaría compitiendo a bordo de un Dodge Cherokee atendido por su propia escuadra, el JAT'S Racing, equipo que formara con la cooperación de su padre Alberto. Su carrera se desarrollaría paralelamente en las dos clases del Turismo Nacional y en la segunda categoría de importancia en Argentina, el TC 2000. Al mismo tiempo, también es reconocido por sus intervenciones compitiendo con diferentes marcas del mercado nacional. En 2012, fue llamado para participar del primer campeonato de la categoría nacional Súper TC 2000, siendo convocado por la escuadra PSG-16 Team para la que pilotea un Ford Focus II, siendo compañero del piloto brasileño, Carlos "Cacá" Bueno.
Turismo Nacional
El Turismo Nacional sería la categoría donde Trebbiani realizara sus primeras armas en el automovilismo de velocidad argentino, al debutar en el año 2003 en la Clase 2 a bordo de un Volkswagen Gol. Su participación en ese año, lo animaría a extender su desarrollo dentro del deporte motor, al debutar en 2004 en la Clase 3 a bordo de un Ford Escort XR3, manteniéndose en paralelo con su participación dentro de la Clase 2 con el Gol. Este año, Trebbiani obtendría sus primeros triunfos en la Clase 2, finalizando el año en la sexta posición.
En 2005, volvería a apostar a competir en las dos clases del TN, manteniéndose en la Clase 2 con el Gol y estrenando un Ford Focus I en la Clase 3. Sin embargo, una propuesta para competir en TC 2000 haría que Trebbiani diera por concluida su participación en TN de manera momentánea. Su retorno a la categoría se daría en el año 2006, donde con solo 8 carreras corridas y una victoria, alcanzaría la septima colocación en el campeonato de Clase 2 de ese año, a bordo de su Volkswagen Gol.
Tras la temporada 2006, Trebbiani comenzaría con una serie de participaciones intermitentes en el TN, participando en todas las ocasiones en la Clase 3. En 2008, compitió en una sola carrera a bordo de un Ford Focus I, mientras que en 2010 tendría una acción más prolongada, al competir en 4 fechas a bordo de un Honda New Civic, con el que llegara a obtener una victoria.[2] Tras estas competencias, no sería hasta 2012 que Trebbiani participara en esta categoría, siendo anunciada su incorporación a la Clase 3 al comando de una unidad Volkswagen Bora, atendida por la escuadra de José Martos, quien a su vez tenía a su cargo la atención de los modelos Seat Leon de Emanuel Moriatis y Marcelo Bugliotti. Sin embargo, su incursión vovlería a durar una competencia, ya que tras un incidente en pista entre el propio Trebbiani y Moriatis (el cual que provocaría el despiste del primero y la posterior sanción al segundo), se generarían diferencias entre el piloto quilmeño y los responsables de su escuadra, que terminarían por alejar a Trebbiani de la categoría.[3] Tras esta traumática salida, Trebbiani obtendría revancha al ser convocado por el equipo PSG-16 Team para continuar su carrera en las categorías Súper TC 2000 y Top Race V6, siendo a su vez respaldado por la cadena argentina de bingos GoldenJack,[4] firma que acompañara a Trebbiani desde su debut en TC Pista y que al mismo tiempo también fuera la principal patrocinante de la ex-escuadra HAZ Racing Team, antecesora del PSG-16[5]
TC Pista y Turismo Carretera
En 2007, Trebbiani debutaría en el TC Pista. Esta categoría, terminaría de ser la carta de presentación formal de Trebbiani en el automovilismo argentino, ya que se iniciaría a los mandos de un Dodge Cherokee, preparado íntegramente por su escuadra el JAT'S Racing. En esta categoría, su equipo contaría con la dirección de su padre Alberto Trebbiani y el trabajo de Oscar Fineschi en el chasis y Claudio Garófalo en los motores. En su carrera debut, corrida en el Autódromo Luis Rubén Di Palma de Mar de Ajó, Jorge Trebbiani cerraría su serie en la décima colocación y terminaría la final en el 13° puesto,[6] mientras que su primer victoria final llegaría en el Autódromo de Rafaela.[7] Ese año Trebbiani lo cerraría en la cuarta ubicación, siendo el mejor debutante de la temporada.
Con el número "4" en sus laterales, Trebbiani inicia la temporada 2008 del TC Pista llevándose tres triunfos en el año, al ganar en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez, en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto y en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría. La cosecha pudo haber sido de cuatro, sin embargo debió sufrir una exclusión técnica tras haber arribado primero en Rafaela. A pesar de haber sido el piloto que más carreras ganó en el año, nuevamente pintaría el "4" por segundo año consecutivo.[8] Esta posición le valdría a Trebbiani la autorización para competir al año siguiente en el Turismo Carretera, mas él decidiría rechazar la oferta presentándose una vez más en el TC Pista, renovando el plantel de su escuadra, con la incorporación de Luis Vázquez en el chasis y recibiendo asesoramiento de Alberto Canapino.
La Temporada 2009, sería la catapulta de Trebbiani a los primeros planos del automovilismo argentino, ya que con la implementación en ese año del Play off de la Asociación Corredores de Turismo Carretera en el TC Pista, compulsaría nuevamente por el cetro de esa categoría. En este año, las victorias le fueron esquivas, sin embargo una buena cosecha de puntos y podios, lo terminaron poniendo en la segunda colocación del campeonato, consagrandose Subcampeón de TC Pista ese año. Tras esta la obtención de este premio, Trebbiani finalmente aceptaría incursionar dentro del Turismo Carretera, donde lo haría con la marca que lo viera debutar: Dodge.
Su debut tuvo lugar el 21 de febrero de 2010, donde competiría en el Gran Premio Apertura en el Autódromo Rotonda de Mar de Ajó. Su equipo mantenía en su alineación a Claudio Garófalo como motorista, pero en esta ocasión se incorporaba Héctor Pérez a la atención del chasis de su unidad. Con este automóvil solo alcanzaría a competir en 5 fechas, ya que un accidente en Termas de Río Hondo lo oligaría a buscar una nueva unidad. Fue así que debido a los tiempos imperantes, Trebbiani aceptaría competir a bordo de un Chevrolet Chevy que Pérez ya tenía preparado en su taller. Con esta unidad, Trebbiani cerraría el año culminando en la 45° colocación.[9] El año 2011, encontraría a Trebbiani en una nueva escuadra, al sumarse al equipo Fineschi Racing y contando nuevamente con la atención de Oscar Fineschi y tripulando nuevamente una unidad Dodge Cherokee. Los resultados tampoco acompañarían, cerrando el año en la 46° ubicación. Sin embargo, tras la 15° fecha, competencia corrida en el Autódromo Juan Manuel Fangio de la localidad de Balcarce, Trebbiani anunciaría su retiro del TC. El fatal accidente que se cobraría la vida de Guido Falaschi, sería el detonante que haría que el piloto quilmeño tome la decisión, disconforme con los mecanismos de seguridad empleados por ACTC en esa carrera[10]
Trayectoria
Palmarés
| Título | Categoría | Marca/Modelo | Año |
|---|---|---|---|
| Subcampeón | TC Pista | Dodge Cherokee | 2009 |
Referencias
- ↑ TREBBIANI TAMBIÉN EN TRV6
- ↑ Arrimó la bocha
- ↑ TREBBIANI. DEBUT Y DESPEDIDA CON EL BORA
- ↑ "Hace años que compartimos un mismo sponsor, el Bingo Golden Jack, y sumando fuerzas no tengo dudas que seremos más fuertes.
- ↑ El Bochita, al TRV6
- ↑ TC Pista 2007 - 1ªFecha- Mar de Ajó
- ↑ TC Pista Rafaela - 10ª fecha - Final: Jorge Trebbiani triunfó por primera vez. El podio todo de Dodge
- ↑ Temporada 2008 de TC Pista
- ↑ Debut para la chevy de Trebbiani
- ↑ TC: Se bajó el Bochita