Mercedes-Benz Clase C

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Mercedes Benz Clase C
Mercedes-Benz Clase C
Fabricante Mercedes-Benz
Período 1990-presente
Segmento Segmento D
Similares Alfa Romeo 159
Audi A4
BMW Serie 3

El Mercedes-Benz Clase C es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde el año 1990. Es el sucesor del Mercedes-Benz 190, y fue el modelo más accesible de la gama hasta la llegada del Mercedes-Benz Clase A. Algunos de sus principales rivales han sido el BMW Serie 3 y BMW Serie 4, el Audi A4 y Audi A5, el Lexus IS, el Infiniti G, el Jaguar X-Type y el Volvo S60.


Historia[editar]

Modelo 2011 del DTM alemán.
Modelo 2011 del DTM alemán.
Modelo 2008 de la categoría Top Race argentina.
Modelo 2008 de la categoría Top Race argentina.
Modelo 2012 de la categoría argentina Top Race.

El Clase C fue producido con carrocerías sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y hatchback de tres puertas, las dos primera de cinco plazas y la tercera de cuatro plazas. Tiene motor delantero longitudinal y tracción trasera o a las cuatro ruedas. Este modelo, es uno de los más representativos de la marca alemana, ya que fue presentado como el sucesor del Mercedes-Benz 190, del cual la primera generación del Clase C guarda muchos rasgos característicos de diseño.

La primera generación compitió éxitosamente en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y la segunda en el Deutsche Tourenwagen Masters. La tercera generación del Clase C, fue presentada para competición en el mismo año de lanzamiento del modelo de calle, en 2008. Desde ese momento, el coche deportivo es desarrollado y fabricado por Mercedes-AMG la división deportiva de Mercedes-Benz que a su vez también produce una versión deportiva del modelo de calle.

En Argentina, el diseño de la segunda y tercera generación del Clase C, son utilizados para la fabricación de prototipos de carreras de la categoría de automovilismo Top Race V6. La carrocería del Clase C, es moldeada a partir de matrices que la categoría tiene en su propia fábrica, que arma sus modelos utilizando resinas en lugar de metal. Estos modelos de competición, son equipados con jaulas y estructuras fabricadas en los talleres de la categoría y con motores V6, fabricados íntegramente en Argentina por Oreste Berta bajo la modificación de motores Jaguar. Este modelo, es uno de los más utilizados junto al Ford Mondeo y el Volkswagen Passat. El primer modelo utilizado del Clase C, fue la segunda generación que fue presentada en el año 2006. En el año 2008 y tras la aparición de la tercera generación, el modelo fue aggiornado, presentando en su frente rasgos característicos de la tercera generación como sus faros trapezoidales y el logo de Mercedes-Benz en el centro de la parrilla. En el año 2012, la tercera generación fue utilizada para crear un nuevo parque automotor del TRV6, siendo la segunda generación relegada a la divisional Top Race Series V6. Desde su aparición en la categoría, el Clase C obtuvo dos campeonatos de TRV6, logrando el Torneo Clausura del segundo semestre del año 2010 y la Temporada 2011, los dos de la mano del piloto Agustín Canapino.

Generaciones[editar]

W202[editar]

W202
Mercedes-Benz Clase C W202
Período 1995-2000
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4505-4515 / 1720 / 1390-1430 / 2670 mm

La primera generación del Clase C (código de fabricación: "W202") fue introducida al mercado en 1994. Existe con carrocerías sedán y familiar, y con transmisiones manuales de cinco o seis velocidades y automáticas de cuatro o cinco marchas.

Los motores gasolina de cuatro cilindros en línea son un 1.8 litros con compresor volumétrico de 143 CV ("C 180 Kompressor") y 1.8 litros de 122CV, un 2.0 litros atmosférico de 136 CV ("C 200") o con compresor volumétrico de 192 CV ("C 200 Kompressor"), un 2.2 litros de 150 CV ("C 220"), y un 2.3 litros en versiones atmosférica de 150 CV ("C 230") y con compresor volumétrico de 193 CV ("C 230 Kompressor"); el seis cilindros en línea es un 2.8 litros de 194 CV ("C 280"); y los V6 son un 2.4 litros (luego 2.6 litros) de 170 CV ("C 240") y un 2.8 litros de 197 CV ("C 280"). Las variantes deportivas, preparadas por AMG, tienen un seis cilindros en línea de 3.6 litros y 280 CV ("C 36 AMG"), un V8 de 4.3 litros y 306 CV ("C 43 AMG"), y un V8 de 5.4 litros y 347 CV ("C 55 AMG"). Los V6 tienen tres válvulas por cilindro, y el resto cuatro.

Los Diésel son un cuatro cilindros en línea atmosférico de 2.0 litros, dos válvulas por cilindro y 75 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros y cuatro válvulas por cilindro existente en versiones atmosférica de 95 CV y con turbocompresor e inyección directa common-rail de 102 ó 125 CV, y un cinco cilindros en línea de 2.5 litros y cuatro válvulas por cilindro en versiones atmosférica de 113 CV y con turbocompresor de 150 CV.


W203[editar]

W203
La segunda generación del Clase C con carrocería sedán
Período 2001-2007
Carrocerías Hatchback tres puertas
Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
Hatchback:
4345 / 1730 / 1405 / 2715 mm
Familiar:
4540 / 1730 / 1465 / 2715 mm
Sedán:
4525 / 1730 / 1425 / 2715 mm

La segunda generación del Clase C salió al mercado en el año 2000. Además de las carrocerías sedán y familiar disponibles en la generación anterior, se agregó una hatchback de tres puertas ("Clase C Sportcoupé"), que compite contra modelos del segmento C como el Audi A3, el BMW Serie 1 y el Volkswagen Golf.

Los motores de gasolina de cuatro cilindros en línea son un 1.8 litros con compresor de 143 CV ("C 180 Kompressor"), 163 CV ("C 200 Kompressor") ó 192 CV ("C 230 Kompressor"), un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros atmosférico de 129 CV ("C 180") o con compresor y 163 CV ("C 200 Kompressor"); un V6 de 2.5 litros y 204 CV ("C 230"), un V6 de 2.6 litros y 170 CV ("C 240"), un V6 de 3.0 litros y 218 CV ("C 280"), un V6 de 3.2 litros y 231 CV ("C 320"), y un 3.5 litros de 272 CV ("C 350"), un V6 de 3.2 litros y 354 CV ("C 36 AMG"), y un V8 de 5.4 litros y 367 CV ("C 55 AMG").

Los Diésel son un cuatro cilindros en línea de 2.0 o 2.2 litros entregando 116 y 143CV ("C 200 CDI" y "C 220 CDI") respectivamente, un cinco cilindros en línea de 2.7 litros y 170 CV ("C 270 CDI"), un V6 de 3.0 litros y 224 CV ("C 320 CDI"), y un cinco cilindros en línea de 3.0 litros y 231 CV ("C 30 CDI AMG"). Posteriormente el C 220 CDI aumentó su potencia a 150 CV.

En 2008, el hatchback será reestilizado y renombrado "Clase CLC". Entre los cambios más notorios, se modificará el aspecto exterior y la oferta de equipamiento. El motor gasolina 2.0 con turbocompresor ("CLC 200 Kompressor") pasará a tener una potencia máxima de 184 CV, y el Diésel 2.0 menos potente ("CLC 200 CDI") será modificado para disminuir el consumo de combustible.


W204[editar]

W204
Mercedes-Benz Clase C W204
Período 2008-presente
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
Sedán:
4580 / 1770 / 1465 / 2760 mm
Sedán:
4595 / 1770 / 1465 / 2760 mm
C 63 AMG:
4725 / 1795 / 1440 / 2765 mm

La tercera y actual generación del Clase C fue presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 y puesto a la venta en marzo de ese año. Según el nivel de equipamiento, la estrella de Mercedes-Benz se ubica sobre el capó, como en los otros turismos de la marca, o en el centro de la parrilla, como en el resto de la gama. Las cajas de cambios son manuales de seis marchas o automáticas de siete marchas. En 2011 se empezó a comercializar el reestilizado de esta tercera generación que incluye algunos cambios exteriores y una renovación completa del interior del vehículo.

Sus motores gasolina son todos de cuatro válvulas por cilindro: un cuatro cilindros en línea con compresor de 1.8 litros y 156 CV ("C 180 Kompressor") o 184 CV ("C 200 Kompressor"), un V6 de 2.5 litros y 204 CV ("C 230"), un V6 de 3.0 litros y 231 CV ("C 280"), un V6 de 3.5 litros y 272 CV ("C 350"), y un V8 de 6.2 litros y 457 CV ("C 63 AMG").

Los Diésel son un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros y 136 CV ("C 200 CDI") ó 170 CV ("C 220 CDI"), y un V6 de 3.0 litros y 224 CV ("C 320 CDI"), todos ellos con cuatro válvulas por cilindro, turbocompresor de geometría variable, inyección directa common-rail e intercooler.



Enlaces externos[editar]