Diferencia entre revisiones de «Chevrolet Corsa»

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[[Archivo:Chevrolet Corsa B in Salta, Argentina.jpg|250px|thumb|Chevrolet Corsa 4 puertas.]]
El '''Chevrolet Corsa''', es un [[automovil de turismo]] del [[segmento B]], producido en [[Sudamerica]]
por el fabricante norteamericano [[General Motors]], para su marca [[Chevrolet]]. Se trata de un modelo derivado del alemán [[Opel Corsa]], pero a diferencia de este, en la región fueron fabricadas la segunda y tercera generación, las cuales fueron establecidas como primera y segunda generación del Chevrolet Corsa. De ambas versiones, se calcula que para 2010, solo subsistirá la primera, ya que la segunda será reemplazada por el nuevo modelo de Chevrolet fabricado y desarrollado en el [[Mercosur]]: El [[Chevrolet Agile]].

Este pequeño modelo, fabricado inicialmente en [[Brasil]], es fabricado también en la planta que [[General Motors]] posee en [[Rosario (Argentina)]]. El modelo fabricado en [[Argentina]], está destinado para abastecer el mercado local y el resto de los mercados de [[Sudamérica]], excepto Brasil, donde su producción es para abastecer al mercado interno y donde ambas versiones llevan nombres distintos, porque mientras la segunda generación mantuvo el nombre Corsa, la primera cambió su nombre a '''Chevrolet Classic'''. En Argentina, Las dos generaciones de Corsa son conocidas como '''Chevrolet Corsa Classic''' la primera y simplemente '''Chevrolet Corsa''' la segunda.

== Primera Generación ==
{{Ficha de automóvil
{{Ficha de automóvil
| nombre = chevrolet corsa
| nombre = Primera Generación
| imagen = [[Archivo:Opel OPC cors14 1.jpg|280px]]
| imagen = [[Archivo:CorsaB.jpg|250px]]
| otros_nombres = Vauxhall Corsa/Vauxhall Nova
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| fabricante = [[Opel/chevrolet]]
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| empresa_matriz = [[GM]]
| período = 1982-presente
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| tipo = [[Automóvil de turismo]]
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| segmento = [[Segmento B]]
| rival = [[Fiat Uno]]/[[Fiat Palio]]<br />[[Ford Escort]]/[[Ford Fiesta#Tercera generación|Ford Fiesta I]]<br />[[Peugeot 206]]<br />[[Renault Clio]]/[[Renault Symbol]]<br />[[Volkswagen Gol]]
| configuración = Motor delantero transversal, tracción delantera
}}
}}
[[Archivo:Opel Corsa front 20071112.jpg|250px|thumb|Chevrolet Corsa 5 puertas.]]
El '''chevrolet corsa''' es un [[automóvil de turismo]] del [[segmento B]] desarrollado por el fabricante estadounidense [[chevrolet]], es idéntico a su versión británica bajo el alero de [[Vauxhall Motors]] también es comercializado bajo las marcas de [[Chevrolet]] y [[Holden]]. todas ellas pertenecientes a la multinacional [[General Motors]].
[[Archivo:Chevy Wagon 2000.JPG|250px|thumb|Chevrolet Corsa Wagon.]]
En 1992, unos años antes del lanzamiento de la segunda generación del Opel Corsa europeo, en Brasil, las cosas no venían bien para la General Motors. Fiat, su principal rival en este mercado, había revolucionado el mercado con la llegada del Uno Mille (motor 1.0 altamente económico y tracción delantera), un modelo que inauguró una nueva tendencia en el mercado.


Debido a que en la GM do Brasil se había vuelto un habitué el traer modelos de la Opel en su segmento automotriz - el primer auto fue el Opala, derivado del Opel Rekord - , la prioridad pasó a ser la aceleración del desarrollo de un nuevo modelo, derivado de estos coches alemanes, para actualizarse en el mercado brasileño. Finalmente, en Febrero de 1994, la GM do Brasil presentó en sociedad al nuevo Chevrolet Corsa. La primera generación del Chevrolet Corsa, era derivada de la segunda generación del alemán Opel Corsa y llegaba al país para enfrentar al Fiat Uno y la dupla de Autolatina Ford Escort-Volkswagen Gol. La llegada de este coche, cayó como una bomba y generó zozobra en las ventas de sus rivales. Sus modernas líneas redondeadas, eran mucho más atractivas que las rectilíneas formas de la competencia. Otra novedad que traía el Corsa respecto a los demás, era su motorización, que si bien inicialmente era de 1.0 litros (como el Uno Mille, el Escort Hobby o el Gol 1000), traía un recurso inédito para su segmento: una bomba inyectora AC Rochester monopunto de ignición conjugada.
El Corsa es fabricado en [[Figueruelas]], [[España]]; en [[Eisenach]], [[Alemania]]; y ha sido fabricado en Sudáfrica, en [[Rosario (Argentina)|Rosario]], [[Argentina]]; en [[Brasil]], [[México]], [[Colombia]], [[Venezuela]], [[Chile]], [[Ecuador]], [[India]] y [[China]]. El Corsa es uno de los automóviles más vendidos de todo el mundo, con más de 7.000.000 de unidades fabricadas.


Como detalles, el Corsa ofrecía un equipamiento interno y un confort de marcha dignos de un coche de segmento superior. Su consola moderna, sus butacas y su amplio espacio interior, hacía que la gente se olvide del Chevette, a pesar de ser más corto externamente. El respaldo de las butacas trasera podían ser reguladas en dos posiciones y el sistema de ventilación incluía recirculador de aire. Debido a que Opel no fabricaba un Corsa con motor 1.0, fue necesario redimensionar la cilindrada del 1.2, que mantuvo la potencia de 50 cv pero perdió en torque, quedando con 7,7 m.kgf a 3.200 rpm. El primer modelo presentado por Chevrolet fue llamado Corsa Wind y era el mismo Corsa con motor 1.0 litros de 50 CV de potencia del cual GM declaraba 145 km/h de velocidad máxima con una aceleración de 0 a 100 km/h en 18,6 segundos.
== Nombres alrededor del mundo ==
El Corsa es vendido en alrededor de 88 países con distinto nombres:
* [[Europa]] : Opel Corsa
* [[Reino Unido]]: Vauxhall Corsa
* [[América Latina]]:[[Chevrolet Corsa]]
* Medio Oriente: Chevrolet Barina
* Australia: [[Holden Barina]]
* [[Asia]]: Chevrolet Corsa, Chevrolet Sail
* [[China]]: Buick Sail y Sail S-RV (hasta 2005), Chevrolet Sail y S.RV (desde 2005)
* [[Japón]]: Opel Vita (Toyota tiene un modelo usando el nombre Corsa)


En junio de 1994, hacía su debut el Corsa GL la primera evolución del modelo. El Corsa GL venía con un equipamiento superior al Corsa común y ya montaba un nuevo impulsor: un 1.4 litros. Entre las novedades que traía se destacaban aire acondicionado (con cortacorriente para su compresor que se activaba en caso de aceleración total para que el motor no pierda potencia), control electrico de vidrios y trabas de puertas, respaldos con apoyacabezas y cinturones de seguridad de tres puntos para dos de los ocupantes de las plazas traseras. También traía asiento de conductor regulable en altura, cuentavueltas y radio pasacassette. Las suspensiones del GL adquirían estabilizadores en las delanteras y trasera, permitiendo la utilización de muelles elásticos más suaves que en el Corsa Wind, y otorgando un mejor confort de marcha.
== Segunda generación (1990-2006) ==
{{Ficha de automóvil
| nombre = Segunda generación (Opel Corsa B)
| imagen = [[Archivo:Chevy Swing 5P 1996 Blanco.JPG|280px|thumb|right|Opel Corsa B]]
| período = 1990-Presente
| carrocería = [[Hatchback]] tres y cinco puertas<br />[[Sedán]] cuatro puertas<br />[[Familiar]] cinco puertas<br />[[Pickup]] dos puertas
| dimensiones =
}}
La segunda generación del [[Opel]] Corsa se lanzó a la venta en 1990, con la campaña más costosa de un vehículo lanzado hasta la fecha.{{falta cita}} Las líneas cuadradas dieron paso a líneas redondeadas, con lo cual mejora el coeficiente aerodinámico y propone una estetica más acorde a la época.


En el Salón del Automóvil de octubre del mismo año, fue lanzado el nuevo Corsa GSi. El motor ECOTec (Emissions and Consumption Optimization Technology, en inglés: Tecnología de Optimización de Emisiones y Consumo) de 1.6 litros y 16 válvulas, fue presentado en el mes anterior en Europa y era de los más modernos del mercado nacional, con inyección multipunto secuencial, bomba de oxigenación y válvula de recirculación de gases de escape (EGR). La potencia de 108 CV a 6200 RPM (que representaba un aumento del 116% por sobre el Corsa Wind 1.0) y el troque de 14,8 Kgf a 4000 RPM tenían como resultado un desempeño brillante: Aceleración de 0 a 100 Km/h en 9,8 segundos con una velocidad máxima de 192 Km/h, marcas equivalentes a la de sus rivales, el Gol GTI (109 CV) y el Uno Turbo i.e. (118 CV). A pesar de su alto régimen de torque, el 80% de el (11,8 Kgf) estaban disponibles entre 1500 y 6300 RPM.
A diferencia de la generación Anterior '''el Corsa B entra en europa con fuerza''' y cifras de ventas bastante buenas, convirtiéndolo hasta hoy en día en uno de los coches más populares del mundo.


Desarrolladas tres versiones del Corsa de tres puertas, comenzó el desarrollo de nuevas opciones de carrozado. En mayo de 1995, se estrenó el Corsa Pickup, para suceder al Chevy 500 de la línea Chevette. El modelo, derivado del furgón Combo que ya existía en Europa, su distancia entre ejes era 37 mm más larga y su suspensión trasera estaba provista de un eje rígido y muelle parabólico de lámina única, que sorprendía por su buen comportamiento en curvas. De diseño idéntico al hatchback, hasta el parante medio, fue ofrecido en una única versión GL con una versión más simple del motor 1.6 de ocho válvulas e inyección monopunto. Sus números: 79 CV de potencia, 12,9 Kgf de torque a 3000 RPM y capacidad de carga de 575 Kg, situándose entre las mejores de su categoría, a pesar de que su caja de carga era muy pequeña.
Sigue produciendoce en la Planta de España de Zaragoza y en Alemania en la planta de Bochum hasta el año 2000


Apenas tres meses después, apareció la versión 5 puertas del Corsa GL, que traía un diseño en su parte trasera diferente al tres puertas, con una caída más vertical y ópticas más estrechas. Su aerodinámica mejoraba respecto al tres puertas, con un CX 0,34 en vez de 0,35, y el baúl ganaba espacio pasando a tener una capacidad de 280 litros frente a los 260. Ofrecía también barras de protección en las puertas y opción de ruedas de aluminio. Otra novedad que traía, que tambien fue introducida en el modelo Wind, fue un recorte en la quinta velocidad, pasando de 0,71 a 0,76, y en la cuarta, que iba de 0,89 a 0,95, para una mayor agilidad.
Para Europa la versión deportiva del Corsa Corre a cargo de la denominación '''GSi''', con un motor de 1600 cc y 16 válvulas que generaba 106 CV, estaba disponible solo con la carrocería de 3 puertas y '''se diferenciaba estéticamente del resto de los corsas''' por, paragolpes específicos pintados completamente, faros antinieblas, estribos, espejos, escapes y molduras, generalmente se comercializaba con un completo equipamiento.


El éxito del Corsa, animó a GM a expandirlo rápidamente. Y el paso más importante llegó en noviembre de 1995, con el estreno del Corsa Sedán, un tricuerpo de cuatro puertas y líneas muy armoniosas, cuya parte trasera fue 100% diseñada por la subsidiaria brasileña. Las ruedas traseras, bastante encuadradas para el hatch, sirvieron a la perfección al nuevo modelo ya que el nuevo maletero parecía demasiado largo. Su capacidad era de 390 litros y significó una ganancia importante. Sus butacas traseras podían ser rebatidas para mayor capacidad, una verdadera novedad para un tricuerpo de la época. En lo que a motorización hacía cuenta, el impulsor era el 1.6 de ocho válvulas, pero con un nuevo sistema de inyección multipunto (MPFI), que le daba un plus de 13 CV frente al monopunto de la Pick up: 92 CV. Más allá de esto, se lo podía llevar a 182 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100 en 11 segundos. Junto a su torque en bajas revoluciones (13 kgf a 2800 RPM), lo volvían muy agradable de manejar en el tránsito. Además de la opción GL, ofrecía equipamiento GLS, con faroles de neblina y opción de frenos con ABS, una verdadera primicia entre los pequeños no deportivos. La dirección asistida estaba disponible en las dos versiones.
El [[Opel]] Corsa entra al mercado latino, vendiéndose en toda América bajo la marca Chevrolet, donde reemplaza al Chevrolet Chevette. [[Chile]], [[Guatemala]] y [[El Salvador]], '''son los únicos países de América''' que los recibe bajo la marca [[Opel]]. El Corsa B debuta en México y Centroamérica en 1993, donde se llama "Chevy" con el modelo único de 1,4 l en tres versiones de equipamiento: Swing, Pop y Joy.


En marzo de 1997, llegaba el último miembro de la familia: La rural Corsa Wagon. Pensada para suceder al Kadett Ipanema (A pesar de ser de mayor porte que el Corsa) y la Chevette Marajó, extinta hace mucho tiempo. Con las mismas versiones de acabado del Sedán GL y GLS, traía una novedad: un motor 1.6 de 16 válvulas e 102 CV para la versión más lujosa, que más tarde estaría disponible en el tricuerpo. Producido en el Brasil, desarrollaba 6 CV menos que el GSi, debido a diferencias de calibración destinadas a dejar el motor más elástico en razón del mayor peso de la rural vacía o con carga (el torque máximo permanecía igual). Una transmisión automática de cuatro marchas y control electrónico era ofrecida en agosto para el Sedán GL de ocho válvulas, rescatando una práctica ya vigente en el antiguo Chevette (sin embargo de tres marchas). Fue durante mucho tiempo el coche nacional más accesible con ese recurso y una buena opción para usuarios discapacitados.
En Brasil, donde el hatchback se fabricaba desde 1994, se añadieron las carrocerías sedán, familiar y pickup en 1995. Ese año también se comenzó a ensamblar en Colombia y Ecuador. En México se comienza a construir el Corsa en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila, incluyendo el sedán, al cual se le llamó '''Chevy Monza''', con el motor de 1,6 l que también se extendió al resto de la línea, así como la opción de caja automática, siendo exportado a Centroamérica y Colombia. Argentina se sumó a la fabricación del sedán y familiar en octubre de 1994; desde allí se exportó a Italia desde 1999. En 1997, sale de Figueruelas, [[España]] la unidad 5.000.000 del Corsa.


Ese mismo año, se inauguraba en Rosario (Argentina), la nueva planta de General Motors para la producción del mercado local. La primera unidad salida de esa fábrica, fue un Corsa Hatchback. En este país, inicialmente fueron fabricados los Corsa Hatchback de 3 y 5 puertas versión GL. Al año siguiente, se sumó a la producción el Corsa Sedán GLS con motor 1.6 como tope de gama en la familia Corsa. En 1999, la familia Corsa amplía su gama de motores, incorporando un nuevo motor 1.7 diesel, de 60 CV de potencia, fabricado únicamente en Argentina, debido a que en Brasil no había automóviles Diesel. La Pick up y la Wagon fueron importadas desde Brasil, hasta el año 2000 en el caso de la Wagon, que fue el año en el que comenzó su producción en el país del Plata, y 2003 en el caso de la Pickup, que a partír del año 2000 solo presentaba la opción Diesel.
El [[Opel]] Corsa B fue reestilizado en 1998 en el mercado europeo. Estéticamente, se modificaron los faros, la parrilla y las molduras laterales más gruesas. Con respecto a los motores, se agregó el gasolina ECOTec tricilíndrico de 1,0 litros, cuatro válvulas por cilindro y 55 hp de potencia.


Durante la década del 2000, el Corsa sufrió diferentes modificaciones en su frente y trasera, pasando a llevar diferentes diseños de parrillas y diferentes ópticas traseras. En el año 2000 también cesó la producción del Corsa 5 puertas, debido a que la constante demanda del público por los Corsa 3 puertas y Sedán, dejaba al 5 puertas sin un lugar en el mercado. A todo esto, se sumaba la gran ventaja que poseía el Corsa Wagon con su mayor capacidad de carga. A pesar de esto, si bien la familia perdía un miembro, ganaba otro porque comenzaba la producción del Chevrolet Combo, una furgoneta liviana que se fabricaba en Brasil desde el año 2002 y que resultaba una opción más segura de traslado de carga a la Corsa Pickup.
En el Salón del Automóvil de San Pablo de 1999, se presentó el Corsa 1.0 de cuatro válvulas por cilindro, que aprovechaba las ventajas impositivas para los automóviles de esas cilindrada. El modelo del mercado sudamericano se rediseña en 2000, introduciendo modificaciones en los parachoques, faros y tapas de ruedas. Este diseño es también tomado por las filiales de la India y Sudáfrica.


Con el lanzamiento en el año 2002 del Chevrolet Corsa de segunda generación, Chevrolet decidió continuar con la producción de la primera generación del Corsa, debido a que al momento de la aparición del nuevo modelo, el viejo coche seguía siendo el superventas de la marca en toda Sudamérica, por lo que se tomó la decisión de cambiar el nombre de la primera generación para darle más tiempo de vida y poder reubicarlo en el segmento de los autos económicos. Así fue que la primera generación del Corsa, pasó a denominarse Corsa Classic, para gran parte del mercado sudamericano. En Brasil, fue rebautizado simplemente como Classic, quedando el nombre Corsa solamente para la segunda generación.
Renovación de motores en América: para el Corsa hecho en Brasil aparecen en serie los motores 1,0 l 16v con 70 hp de potencia y se relanza el 1,6 16v con 102 hp. En Argentina debuta el motor Diésel 1,7 litros atmosférico de origen Isuzu, con 60 hp. GM Sudáfrica relanza un Corsa GSi con el diseño nuevo hecho en Brasil, con un motor 1,6 l de 100hp.


También en 2004, el Corsa Hatchback presentó una edición limitada denominada Corsa Sport. Se trataba de un Corsa con equipamiento deportivo, incluyendo spoilers, faldones laterales, un pequeño alerón trasero ubicado en la parte superior de la luna trasera, doble salida de escape cromada, dirección asistida, frenos ABS y un motor 1.6 litros de 16 válvulas de 102 CV de potencia. Un verdadero atractivo para el público amante de un coche de altas prestaciones y también orientado hacia el público juvenil.
En junio de 2000 se lanzó el [[Chevrolet Celta]], un [[automóvil de bajo costo]] desarrollado en Brasil sobre la base del Corsa. Sin embargo, el Corsa B se sigue vendiendo en Latinoamérica bajo la marca Chevrolet con escasas modificaciones, siendo el modelo un gran éxito de ventas gracias a su relación calidad/precio.


En el año 2007, el Classic Sedán presentaba la opción Corsa Súper, que equipaba un motor más potente que las versiones comunes. También, en ese año, debido a la crisis mundial, que inclusive golpeaba al sector de hidrocarburos, se decide la suspensión de la producción de los motores diesel, en todos los segmentos, con excepción de los utilitarios. Además, los motores nafteros ya comenzaban a mostrarse algo antiguos y obsoletos frente a la competencia, por lo que en el año 2009 Chevrolet estrena los nuevos motores 1.4 litros de 92 CV de potencia que pasaron a equipar a los Chevrolet Corsa Classic y a los nuevos Chevrolet Agile, que se espera que sea el sucesor del Chevrolet Corsa de segunda generación. Hasta el día de hoy, el Corsa Classic mantiene altos niveles de venta y aceptación en los diferentes mercados de América Latina.
=== Chevrolet Sail (China) ===


== Segunda Generación ==
El Corsa B se fabricó en Shanghai (China) y se vende bajo la marca [[Chevrolet]] en ese mercado y hasta 2008 como Corsa Plus en Chile (a partir de 2009 el Corsa y el Corsa Plus se remplazaron por su versión mexicana, conocida como Chevy, bajo el nombre de New Corsa). El Chevrolet Sail dispone de más elementos de seguridad, no comparables con los del modelo europeo, pero sí mejores que el modelo mercosureño. Incorpora de serie elementos de seguridad tales como vidrios eléctricos y transmisión automática, sin embargo su estructura se mantiene fiel a la del modelo presentado en 1993.

== Tercera generación (1998-2006) ==
{{Ficha de automóvil
{{Ficha de automóvil
| nombre = Tercera generación (Opel Corsa C)
| nombre = Segunda Generación
| imagen = [[Archivo:Corsaopel1045.JPG|200px|Opel Corsa C]]
| imagen = [[Archivo:DSC01073a.jpg.JPG|250px]]
| otros_nombres =
| fabricante = [[General Motors]] do [[Brasil]]
[[Archivo:DSC01073a.jpg.JPG|200px|Cosa sedán]]
| empresa_matriz = [[GM]]
| período = 1998-2004
| período = 2002-2010
| carrocería = [[Hatchback]] tres y cinco puertas<br />[[Sedán]] cuatro puertas<br />[[Pickup]] dos puertas
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| rival = [[Fiat Punto]]<br />[[Ford Fiesta#Cuarta generación|Ford Fiesta II]]<br />[[Peugeot 207]]<br />[[Renault Logan]]<br />[[Volkswagen Gol]]/[[Volkswagen Fox]]
}}
}}
[[Archivo:GM chrevolet corsa hatch 2008.jpg|250px|thumb|Chevrolet Corsa de Segunda Generación.]]
El Corsa de tercera generación salió a la venta en noviembre de 1998, con un diseño acorde con el aspecto de sus hermanos mayores ([[Opel Astra]] y el [[Opel Vectra]]). Desapareció la carrocería familiar, mientras que se mantiene la genética de 3 y 5 puertas, para algunos países dispone de la variante pickup, llamada Opel Corsa Utility para Sud África, Montana en América del Sur y Tornado en México.
En el año [[2002]], [[General Motors]] de [[Argentina]] presentó el nuevo Chevrolet Corsa de segunda generación. Este nuevo modelo, derivado del alemán [[Opel Corsa C]] , presentaba un concepto de diseño similar a los [[Opel Astra]] presentados en [[Europa]] en [[2001]]. Este modelo, poco y nada tenía que ver con la primera generación del Chevrolet Corsa, ya que experimentaba un verdadero salto de calidad entre un modelo y otro. Para no generar confusiones entre los compradores, GM Argentina decidió rebautizar a la primera generación como '''Chevrolet Corsa Classic''', mientras que esta segunda era conocida solamente como Chevrolet Corsa. La idea de GM Argentina, fue el ofrecer un vehículo del segmento B un poco más adelantado que el antiguo Corsa para poder competir contra las nuevas generaciones del [[Ford Fiesta]] y del [[Fiat Palio]], obviamente sin descuidar la producción del Corsa Classic que en ese momento se había convertido en su caballo de combate. Entonces, para no generar entre sus clientes una sensación de reemplazo, [[Chevrolet]] decidió vender ambos coches en convivencia. En Brasil, y cumpliendo el mismo objetivo, la primera generación del Chevrolet Corsa fue renombrada simplemente como '''Chevrolet Classic''', por lo que es más fácil diferenciar ambos coches.

Como novedades hay que contar el desplazamiento de los pilares y una '''distancia entre ejes mayor''' lo que daban mejor y mayor espacio interior, una evolución clara de los motores para que cumplan con las normas contaminantes vigentes, el '''Opel Corsa C Cumplía con las Normas Euro''' 3 y algunos motores con la normativa Euro 4.

En esta generación no se añaden grandes cambios respecto al anterior, pero destaca el poder incluir navegador y grandes avances en materia de seguridad, haciendo de '''esta generación mucho más segura que la prescedente''', en los test de impacto obtiene 4 estrellas de 5 posibles frente a las 2 estrellas del modelo pasado, además incluye airbags laterales, jaula de preteccion y otros elementos de seguridad activa.

El retorno del Opel Corsa '''GSi''', lo hace con una variante más potente, es un nuevo propulsor de 1,8 16V que eroga 125 CV, además de chasis rebajado, espejos cromados, y suspensión mas rígida, todos estos cambios hacen del Corsa normal, una versión mucho más potente y divertida.

El Opel Corsa también inaugura una nueva transmisión robotizada, denominada '''Easytronic de 5 marchas''', con esto [[Opel]] quiere dejar de lado la caja automática de 4 marchas, aunque esta se siga comercializando sin mucho éxito a excepción del Reino Unido donde la clásica caja automática de 4 marchas se antepone en ventas a la moderna Easytronic.

Esta nueva plataforma abre la opción de estudio de un '''Opel Corsa OPC Concept''' (Similar al Opel Astra OPC), el concepto poseía un motor 1,6 l 16V de 150 CV, poseía una estetica radical, y elementos de conceptos que fueron traspados fielmente al Corsa OPC de actual generación (2006-2008)

En [[Argentina]], el Corsa C, fue presentado como Chevrolet Corsa II y fue puesto a la venta junto al '''Chevrolet Corsa Classic''', que era el viejo modelo '''Opel Corsa B''', que fuera vendido hasta ese entonces como Chevrolet Corsa y que fue rebautizado para no generar confusiones en los compradores. Esta estrategia, se debió a la alta aceptación que tiene el Corsa B en el mercado argentino. Estos coches comparten la línea de producción que tiene [[Chevrolet]] en la ciudad argentina de [[Rosario (Argentina)|Rosario]]. Así mismo, el Chevrolet Corsa Classic, es exportado al [[Brasil]] donde se lo llama simplemente '''Chevrolet Classic''', para diferenciarlo 100% del Corsa, así como se emplea.

En [[México]], como arriba se menciona, el "Opel Corsa B" es llamado ''Chevy'', mientras que el "Opel Corsa C" es conocido como "Chevrolet Corsa". El Corsa se introdujo al mercado mexicano en [[2002]], colocándose en la gama por encima del Chevy, en su primer año, el Chevrolet Corsa comercializado en México estuvo disponible únicamente como hatchback de 5 puertas importado desde España, diferenciándose del ''Vauxhall Corsa'' para el [[Reino Unido]] solamente por el cambio de emblemas Vauxhall a Chevrolet. El año seguiente es presentado el sedán 4 puertas, importado desde Brasil, al tiempo que el hatchback comienza a ser importado desde Argentina. Estos Corsa presentan un frontal distinto al modelo importado de Europa.
<br clear="all" />

== Cuarta generación (2006-presente) ==
{{Ficha de automóvil
| nombre = Cuarta generación (Opel Corsa D)
| imagen = [[Archivo:2007 Opel Corsa D 01.jpg|250 px|Opel Corsa D]]
| período = 2006-presente
| carrocería = [[Hatchback]] tres y cinco puertas
| dimensiones =
}}
La cuarta generación del Corsa se presentó en el Salón del Automóvil de Londres de 2006 con una gran puesta en escena, de hecho '''su primera aparición la hizo volando''' (colgado de helicópteros) una presentación del cantante [[Sean Paul]]. Se vende desde octubre de ese año. Utiliza la misma plataforma del [[Fiat Grande Punto]]. Se ofrece únicamente con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas; el diseño de la parte posterior es diferenciado, como ocurría en el Corsa B.

Con el Corsa D, Opel se adelanta camino hacia sus rivales directos, con un vehículo que ha mejorado de aspecto y calidad, cuando fue presentado en [[Londres]], el coche suponía una renovación del diseño juvenil.

Acorde a sus hermanos, el más cercano, el compacto Opel Astra, esta generación se acerca mucho en diseño y equipamiento como el navegador, faros adaptativos AFL, Control de estabilidad ESP, airbags de cortina, climatizador, botón sport, techo solar panorámico, frenos de disco y múltiples detalles que hacen que el Corsa se asemeje al Astra.

Un gran salto son los motores disponibles en esta generación, la mayoría de ellos con [[turbocompresor]] y en el caso de los diésel con inyección directa [[common-rail]] y DPF (Filtro de partículas diésel), la gama está compuesta por:

'''Gasolina'''

{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle"
!Modelo
!Motorización
!Cilindrada
!Potencia
!Par
!Denominación
!Emisiones CO2 (g/km)
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0i '''||3 en línea||998 cc||60 CV/PS/HP @5600 rpm||88Nm @3800 rpm||ECOflex||134
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2i '''||4 en línea||1229 cc||80 CV/PS/HP @5600 rpm||110Nm @4400 rpm||ECOtec||139
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4i '''||4 en línea||1364 cc||90 CV/PS/HP @5600 rpm||125Nm @4400 rpm||ECOtec||139
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Turbo '''||4 en línea||1598 cc||150 CV/PS/HP @5000 rpm||210Nm @1850-5000 rpm||GSi||189
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 Turbo OPC '''||4 en línea||1598 cc||192 CV/PS/HP @5000 rpm||230Nm @1980-5800 rpm||OPC||190
|}


'''Diésel'''

{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|- style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle"
!Modelo
!Motorización
!Cilindrada
!Potencia
!Par
!Denominación
!Emisiones CO2 (g/km)
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 CDTI '''||4 en línea||1248 cc||75 CV/PS/HP @4000 rpm||170Nm @1750-2500 rpm||ECOflex||119
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 CDTI '''||4 en línea||1248 cc||90 CV/PS/HP @4000 rpm||170Nm @1750-2500 rpm||ECOtec||119
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 CDTI '''||4 en línea|||1248 cc||110 CV/PS/HP @4000 rpm||200Nm @1750-2500 rpm||ECOflex||125
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 CDTI '''||4 en línea||1686 cc||125 CV/PS/HP @4000 rpm||280Nm @2300 rpm||ECOtec||130
|}

La Gama de Transmisiones queda compuesta por:


Fue presentado en el año 2002 y supuso en un primer momento ser el sucesor del coche superventas de General Motors en América Latina. Sin embargo, ambos coches convivieron en el mercado, siendo llevado el Corsa II a un segmento intermedio entre los segmentos B y C, quedando el Corsa I como representante de la marca entre los autos económicos. A todo esto, para no provocar confusiones, General Motors de Argentina decidió dejarle el nombre Corsa al nuevo modelo, pasando el modelo anterior a llamarse Corsa Classic. En Brasil, si bien el Corsa II mantuvo su nombre, el Corsa I pasó a llamarse directamente “Classic”, creando un modelo seudo nuevo. En México, también se inició la producción del Corsa II en la planta de Ramos Arizpe, solo que en este caso fue el primer modelo que se fabricó en aquel país con el nombre Corsa, ya que el Corsa I había iniciado su producción con el nombre “Chevy C2”, para luego cambiarlo directamente a “Chevy”.
* '''Manual 5 Marchas'''
* '''Manual 6 Marchas'''
* '''Automática 4 Marchas'''
* '''Easytronic 5 Marchas'''
* '''Easytronic 6 Marchas'''


EL Corsa II, era un coche de dimensiones mayores a su antecesor, destinado a ser la respuesta de General Motors a la alternativa presentada por Ford con el nuevo Ford Fiesta y por Volkswagen con la segunda generación del Gol. Sin embargo, a diferencia de estos, tuvo que ser recategorizado debido a que el Corsa I, todavía continuaba con los avales y el visto bueno del público y de los compradores, por lo que el Corsa II se encontraba un escalón más arriba del resto, pero siendo todavía rival del Fiesta y del Gol, mientras que el “Classic” quedaba como rival del Ford Ka y un poco más en segunda instancia del Fiesta y el Gol.
Para terminar el alarde de la bien recibida 4ta. generación del Corsa, Opel Lanza en el 2007 la versión más radical hasta la fecha, el '''Opel Corsa OPC''', únicamente en carrocería de 3 puertas, es '''un modelo que causa revuelo debido a sus altas prestaciones''', con el clásico motor 1,6 l de 16 válvulas pero rejuvenecido y repotenciado gracias al [[turbo]], su potencia se dispara casi a los 200 CV (192 CV exactamente), posee una estética muy agresiva, con paragolpes, espejos, estribos, calandra, mascara, volante, llantas de hasta 19", butacas deportivas Recaro (al mismo estilo del Astra) y otra serie de elementos como chasis deportivo y rebajado, salida de escape central con deflector aerodinámico, Botón [[Sport]].... todo eso hacen que este corsa sea capaz de erogar 192 CV y alcanzar los 100&nbsp;km/h en solo 7 [[segundos]].


Para que esto ocurra, el Corsa II fue equipado con una nueva motorización de 1.8 litros, 8 válvulas e inyección multipunto (MPFI), que erogaba una potencia de 102 CV a 5200 RPM, una potencia similar al motor 1.6 del anterior Corsa y de la mayoría de los coches 1.6 del segmento B. Este motor tenía un torque de 165 NM a 2800 RPM, un régimen también similar, lo que permitía que el Corsa II se equipare perfectamente a sus rivales, pero que aparentaba tener un plus de ventaja por tener un motor más grande. También, presentaba la opción Turbodiesel, con un 1.7 Litros de 16 válvulas e inyección directa, que en este caso erogaba 65 CV a 4400 RPM, 5 CV más que el motor del Corsa I.
Algunos le consideran algo extremo comparando Potencia/Dimensiones, pero hasta la fecha ha tenido buena aceptación y también se ha consagrado como algo más exclusivo, debido a que un poco más abajo está el '''Corsa GSi''' con dos motorizaciones, el mismo 1,6 l de 16V pero con 150 CV y un 1,7CDTI en diésel con 125 CV, el Corsa GSi de la actual generación también cambia estéticamente, básicamente es un Corsa Sport con un Kit de carrocería y llantas especificas


En lo que a sus modelos refería, el Corsa II se presentaba en dos modelos: Hatchback de 5 puertas y Sedán de 4. Con el Hatchback de 5 puertas, General Motors le devolvió al Corsa por lo menos parte de su antigua identidad. Además, tuvo cinco modelos por cada motorización, totalizando 10 modelos que eran conocidos como GL (la versión base), GL Pack I (que entre otras cosas traía Aire acondicionado, doble Airbag, y cinturones de seguridad delanteros con pretensionador), GL Pack II (que además traía levantavidrios eléctricos, alarma, columna de dirección colapsable ante impactos y cierre centralizado a distancia), GLS (con faros antiniebla, volante de cuero y Radio AM/FM/CD) y GLS Full (la versión de lujo).
Se espera la próxima generación del Opel Corsa para finales de [[2010]] o principios del [[2011]].


En el año 2002, a modo de agrandar la familia del Corsa II, fue lanzado el monovolúmen Chevrolet Meriva, derivado del Corsa II y que se transformó en la alternativa familiar de la gama Corsa. En el año 2003, como producto de un convenio publicitario con la marca deportiva Reef, fue presentado el “Corsa Reef”, una versión limitada del Corsa con equipamiento deportivo y accesorios de playa, un estilo imitado de Peugeot con el “206 Quiksilver”.
== Chevy (México) ==
[[Archivo:Chevy Swing 5P 1996 Blanco.JPG|280px|thumb|right|Chevy Swing 1996. De las primeras unidades hechas en México, virtualmente idéntico a los importados desde España.]]
El Opel Corsa B es introducido por [[General Motors de México]] en febrero de 1994 bajo el nombre de '''Chevy'''. En esta primera fase el Chevy fue importado desde [[España]] en carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, con dos niveles de equipamiento. "Chevy Joy" y "Chevy Swing", disponibles con ambas carrocerías. De inmediato llamó fuertemente la atención del automovilista mexicano por sus llamativos colores, muy distintos a la oferta disponible en otros vehículos en el país y su novedosa línea redondeada, convirtiéndose en un éxito inmediatamente. Mecánicamente se ofrecía con un motor 1,4 l 60 CV con una caja de cambios manual de 5 velocidades.


También, en Brasil fue presentada en el año 2003, una pick up derivada del Corsa II, que es conocida como “Chevrolet Montana”. La Montana, es un pickup liviano, creado a partír de la plataforma del Corsa II y que fue implementado por Chevrolet en Brasil para reemplazar al antiguo Corsa Pickup. Su diseño es igual al Corsa, desde su trompa, hasta el parante de las puertas, donde luego se complementa con una pequeña extensión en su cabina. Su caja de carga, es mayor que la del Corsa Pickup, siendo comparable con la caja de carga de la Fiat Strada (derivada del Fiat Palio), pero más corta que la de la Volkswagen Saveiro (derivada del Volkswagen Gol). Su motorización, era un 1.8 Flexpower, capaz de funcionar con alcohol y gasolina en forma alternada.
=== El Chevy hecho en México ===


Durante los años siguientes, el Corsa II recibió pequeñas reformas, entre ellas los cambios de logotipos pasando a llevar los “Bowtie” dorados, símbolo de Chevrolet Global. En el año 2006, el Corsa II presentaba la nueva opción de caja de velocidades "Easytronic", una caja electrónica, semiautomática de manejo secuencial, que también equipaba a los Chevrolet Meriva, una novedad que transformó a Chevrolet en pionera en el mercado de cajas de velocidades. Además, en 2007 sufrió la misma restricción que los demás modelos de la marca, cuando se decidió la supresión de los motores diesel, para toda la línea de automóviles.
[[Archivo:Chevy1.JPG|280px|thumb|left|Chevy Pop 1997. Este automóvil tiene el gran mérito de haber desplazado al [[Volkswagen Sedán|Vocho]] de su eterno primer lugar de ventas.]]
Una vez superados los problemas técnicos debido a las altas temperaturas y bajas presiones atmosféricas (debido a la altitud sobre el nivel del mar tanto de la [[Ciudad de México]] como de todo el [[altiplano mexicano]]), el Chevy se comenzó a ofrecer con aire acondicionado en el mercado mexicano. A partir del año modelo 1996 comienza su producción en la planta de [[Ramos Arizpe]], [[Coahuila|Coah.]] [[México]]. Para ello, el Chevy, que a partir de ahora comienza a llamarse "Chevy Joy" en 3 puertas o "Chevy Swing" en 5 puertas independientemente de su nivel de equipamiento, recibe un nuevo motor de 1,6 l con 78 CV. En 1997 se introduce una nueva versión básica: El "Chevy Pop" o "Chevy Popular", esta nueva versión reducía su equipamiento al mínimo, sin embargo, al igual que las otras versiones del Chevy, comenzaba a ofrecerse en colores metálicos con un precio ligeramente mayor que el hasta entonces superventas de la época: El [[Volkswagen Sedán]]. La trascendencia del Chevy Pop es enorme en el mercado mexicano, al deplazar al querido "Vocho" de su eterno primer lugar de ventas, consiguiendo la preferencia del automovilista particular (por algunos años más, los taxistas siguieron siendo fieles al "Vocho"), ya que por un precio ligeramente mayor ofrecía un interior más amplio y cómodo, una concepción mucho más moderna, una mejor estética, y una consumo destacable de combustible gracias a su línea aerodinámica y su caja manual de 5 velocidades (algo insólito en el segmento en aquella época), comparable a la del campeón mexicano en ese rubro, el [[Nissan Tsuru]]. En ese mismo año se introduce el "Chevy Monza", versión sedán de 4 puertas hecho en México que incorpora partes hechas en Brasil en su fabricación; junto con este se comienza a vender el Chevy con transmisión automática junto con una nueva versión del motor 1,6 l, ahora de 90 CV; inicialmente se oferta en el Monza, incorporándose poco después en los Joy y Swing.


A pesar de ser un coche con buena aceptación y buen mercadeo, en el año 2008 General Motors dio a conocer la noticia de que tenía planeado la construcción de un modelo para abastecer al mercado de América Latina, y que ocuparía la plaza del Corsa II, ya que el Corsa I a pesar de sus años continuaba siendo el coche superventas de la marca. Esta decisión se vio cristalizada en el año 2009, con la aparición del Chevrolet Agile, un coche más robusto que el Corsa II, pero con menores prestaciones que su antecesor.
[[Archivo:Chevy Wagon 2000 3.JPG|220px|thumb|right|Chevy Wagon 2000. Esta variante importada de Argentina no fue especialmente popular en México.]]
Igualmente en 1999 es introducida la "Chevy Pick Up", con una capacidad de carga de 500&nbsp;kg. En el año 2000 comienza la comercialización del "Chevy Wagon", un pequeño [[familiar]] importado de Argentina. Cabe destacar que estas dos últimas variantes son introducidas como respuesta al [[Volkswagen Gol|Volkswagen Pointer]] que comenzaba a tener mucha demanda en el mercado mexicano en sus variantes "Pointer Station Wagon" (Volkswagen Parati), y "Pointer Pick Up" (Volkswagen Saveiro). En 2002, por la necesidad de contar con vehículos adaptables para taxi en 4 puertas, son introducidos el "Chevy Pop 5 puertas" y el "Chevy Monza Pop", destinados a competir en aquel nicho con el Nissan Tsuru.


A pesar de este anuncio, ambos coches seguirán su producción en conjunto, hasta el reemplazo definitivo del Corsa II. Para evitar una rivalidad directa antes del recambio, GM equipó momentáneamente al Agile con un motor 1.4 litros de 92 CV, un impulsor muy modesto frente al de su antecesor, lo que le valió duras críticas por parte de los usuarios de la marca Chevrolet y su reprobación como sucesor del Corsa II. Si bien se espera que en 2010, el Agile definitivamente lo reemplace, el Corsa II continúa su buen ritmo de ventas y aceptación, a pesar de su final anunciado.
=== Chevy C2 ===
[[Archivo:Chevy C2 4P 2.jpg|280px|thumb|left|Chevy C2 4 puertas (2004-2008). Rediseño hecho en México.]]
En el año 2004, el Chevy es rediseñado por [[General Motors de México]] pasándose a llamar "Chevy C2", en alusión a que sería una "segunda generación" del Chevy. En esta nueva entrega, el Chevy C2 está disponible con carrocerías sedán y hatchback tanto en tres como en cinco puertas, mientras que el Chevy Wagon fue reemplazado por la [[Opel Sail|Chevrolet Sail]] importada de Brasil, y el Chevy Pick Up fue reemplazado por el "Chevrolet Montana" (conocida como "Chevrolet Tornado" en [[América del Sur]]), una nueva pick up basada en el Chevrolet Corsa C, que comenzaba a ser importado igualmente desde Brasil como un escalón superior al Chevy. El Chevy C2 tiene un frontal más redondeado y alargado, mientras que en la parte posterior cuenta con luces traseras con elementos redondos y el portaplacas, que fue reubicado en la defensa trasera. El Chevy Pop pasa a llamarse "Chevy básico", mientras que las versiones más equipadas pasan a llamarse "Chevy Comfort".


==Modelos derivados==
En 2005, el Chevy C2 recibe un nuevo motor de 1,6 litros de 100 hp y se comienza a ofrecer nuevamente con la caja automática de 4 velocidades, también se lanza una versión especial limitada llamada "Chevy C2S", únicamente en 3 puertas. En 2006 el Chevy C2 recibe un nuevo motor LLQ con inyección de combustible secuencial y modificaciones en las relaciones de la caja de velocidades. En 2007, una versión "Chevy C2 MP3" sustituye como edición limitada al Chevy C2S.
=== Chevrolet Tigra ===
[[Archivo:Opel Tigra front 20071212.jpg|250px|thumb|Chevrolet Tigra. Automóvil derivado del Corsa.]]
En [[1997]], [[Chevrolet]] presentó en el [[Brasil]] el '''Chevrolet Tigra'''. Se trataba de un pequeño coupé 2+2 derivado del modelo español [[Opel Tigra]], que fue proyectado sobre una plataforma reformada del [[Opel Corsa]]. El '''Chevrolet Tigra''', era un pequeño automóvil del [[segmento A]], creado con varios elementos del Corsa, como ser la motorización 1.6 16 válvulas de 108 CV derivada del modelo GSi, como también sus elementos de consola. Otra versión más económica del Tigra era motorizada con un motor de 1.4 litros de 90 CV. Su llegada al mercado brasilero, tuvo como objetivo eclipsar al [[Ford Ka]], su principal rival de segmento. Si bien, habían atributos que ponían al Tigra por encima de su hermano mayor Corsa, habían items que lo ponían en desventaja. El primero, al ser una reformulación de la carrocería del Corsa para poder incursionar en el segmento A, el Tigra presentaba un habitáculo altamente reducido en sus dimensiones. La enorme curvatura del parabrisas, que le daba su toque deportivo, restaba un gran espacio de altura para los ocupantes de las plazas delanteras, mientras que al reformular la parte trasera, las butacas quedaban algo embutidas en el baúl, lo que practicamente imposibilitaba el acceso de dos personas de gran talla en las mismas. El Tigra sin embargo, fue vendido con cierto éxito durante casi un año. El Tigra 1.6 GSi fue presentado en [[agosto]] de [[1998]], siendo el modelo más poderoso de la gama. Sin embargo, con la continua depreciación del real, fue discontinuado en [[enero]] de [[1999]]. En [[enero]] de [[1998]], el Tigra también fue importado a la [[Argentina]], donde se lo conoció como '''Corsa Tigra''', y era presentado como un modelo más de la gama Corsa.


=== Chevy 2009 ===
=== Chevrolet Celta ===
''Artículo principal: [[Chevrolet Celta]]''
[[Archivo:Chevy 3P 2009 SIAM.JPG|220px|thumb|right|Chevy 2009 3 puertas. Muestra el último rediseño practicado a este modelo.]]
[[Archivo:Chevrolet Celta 3dr Super pre-2006 - Front.jpg|250px|thumb|Chevrolet Celta, derivado del Corsa creado en Sudamérica.]]
Para el presente año modelo, el Chevy pierde el sufijo C2, al mismo tiempo que recibe un nuevo rediseño, que a diferencia del anterior, está hecho en el Departamento de Diseño de General Motors en [[Detroit]], [[Míchigan|MI]], [[Estados Unidos]]. Este rediseño conserva el interior del Chevy C2, cambiando únicamente la vestidura y los colores del interior. El nuevo Chevy recibe una parrilla más grande y angulosa, con el corbatín de Chevrolet en dorado, sin el círculo alrededor como en los modelos previos. Este nuevo frontal está inspitado en modelos recientes de la casa como el [[Chevrolet Malibu]]. La parte posterior de este nuevo Chevy luce ligeramente más angular que los modelos anteriores, aunque sin cambiar radicalmente como el frente. El nuevo Chevy conserva las mismas variantes de carrocerías y equipamiento del Chevy C2. Actualmente el Chevy es exportado a países como [[Colombia]] y [[Chile]]<ref>[http://es.autoblog.com/2009/03/17/chile-chevrolet-lanza-el-new-corsa/ Chile: Chevrolet lanza el New Corsa] - Autoblog en español, 17.03.2009</ref>
En el año [[2000]], [[Chevrolet]] presentó en el [[Brasil]] un modelo derivado del Corsa llamado '''[[Chevrolet Celta]]'''. Este automóvil, que fue el primer modelo de General Motors creado en [[Sudamérica]], fue presentado con el fin de ocupar la vacante dejada por el Chevrolet Tigra en el segmento de autos de bajo consumo, aunque el Celta era un coche de [[segmento B]]. Inicialmente, el Celta se presentó en versión [[hatchback]] de tres puertas con motor de 1.0 litros, mientras que la versión de cinco puertas fue presentada en [[2002]]. El Celta, era básicamente un Corsa hatchback de primera generación con una fuerte reestilización en su diseño. En el mismo, se destaca el ligero ensanche recibido en su línea de cintura, a la altura de sus guardabarros delanteros y traseros. También en lo que hace al diseño de las áreas vidriadas de la versión tres puertas, las reformas fueron muy radicales. El vidrio trasero, pasaba a tener una sección curva en la parte superior más pronunciada que en el Corsa original, mientras que el marco de las puertas, dejaban de lado el diseño rectilíneo, pasando a tomar un diseño curvo como los marcos de las puertas del Tigra. El modelo de 5 puertas, copiaba la silueta del de tres puertas, no dando lugar a ventiletes traseros, como en el Corsa. A simple vista, es bastante similar a los [[Fiat Palio]]. El Celta fue lanzado con un motor de gasolina de 1.0 litros de cilindrada y 60 CV de potencia máxima. En [[2002]] el cinco puertas se puso a la venta, y se llevó la potencia máxima a 70 CV. Un 1.4 litros de 85 CV se agregó en el año [[2003]]. En el año [[2004]] comenzó su importación a la [[Argentina]], donde fue rebautizado como '''Suzuki Fun''', debido a que en ese país no hay instalado un segmento de automóviles económicos, y una posible irrupción del [[Chevrolet Celta]] implicaría la desaparición del Corsa. Además, con este renombramiento, [[General Motors]] buscó darle a [[Suzuki]] mayor participación en el mercado automotor argentino.


== Galeria ==
=== Chevrolet Prisma ===
[[Archivo:Chevrolet Prisma.jpg|250px|thumb|Chevrolet Prisma, derivado del Celta.]]
En el año [[2006]], el [[Chevrolet Celta]] recibió una reestilización óptica profunda en su frente y trasera, pasando a llevar faros más angostos en su parte trasera y un nuevo diseño en su parrilla que lo dejaba similar a la tercera generación del [[Chevrolet Vectra]] brasileño. El diseño incluía los faros similares al Vectra y una parrilla en la que se alojaba un enorme moño dorado en el caso del Celta o una enorme S plateada en el caso del Suzuki Fun. A todo esto, la novedad principal fue el lanzamiento de un nuevo modelo sedán de cuatro puertas derivado del Celta, que fue bautizado como [[Chevrolet Prisma]].


El Chevrolet Prisma, fue lanzado en [[Brasil]] en [[noviembre]] de [[2006]] y fue pensado para suceder al Corsa Classic. Sin embargo, el éxito que siempre supuso el Corsa hizo que el Prisma esté relegado al segmento de los coches de bajo consumo. El Prisma es la versión tricuerpo del Chevrolet Celta y está equipado con las mismas motorizaciones, es decir un 1.0 litros a gasolina y un 1.4 litros Flexpower, denominación utilizada por [[Chevrolet]] en Brasil para identificar a sus motores de funcionamiento alterno a [[gasolina]] o [[gasohol]]. El equipamiento, básicamente es el mismo que el Chevrolet Celta. Y en cuanto a su mercadeo, actualmente solo se comercializa en Brasil, aunque se espera una posible exportación a países vecinos. Sus principales rivales de mercado son el [[Fiat Siena]], el [[Ford Ka]], el [[Volkswagen Gol]] y el [[Renault Clio]], todos en versión económica.
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File:Corsa_HB_1.JPG|Opel Corsa A 3P
File:Corsa_TR_1.JPG|Opel Opel Corsa A TR
File:Corsa_5P_2.JPG|Opel Corsa B 5p
File:Corsa_3P_2.JPG|Opel Corsa B 3p
File:Corsa_caravan.jpg|Opel Corsa B SW
File:Corsa_3P_3.JPG|Opel Corsa C 3P
File:Corsa_5P_3.JPG|Opel Corsa C 5P
File:Corsa_VN_3.JPG|Opel Corsa C Van
File:LAST_CORSA.jpg|Opel Corsa D 3P
File:Corsa VN 4.JPG|Opel Corsa D Van
File:Corsa_5P_4.JPG‎|Opel Corsa D 5P
File:Corsa_OPC_4.jpg|Opel Corsa D OPC
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== Referencias ==
=== Chevrolet Montana ===
[[Archivo:Montana chevrolet.jpg|250px|thumb|Chevrolet Montana.]]
<references/>
La Chevrolet Montana es una pickup compacta desarrollada por Chevrolet en Brasil, especialmente para los mercados emergentes, siendo vendida en América Latina y en Sudáfrica (bajo el nombre de Opel Corsa Pickup) Posee un diseño basado en el modelo Corsa II. En octubre de 2003, La Pickup Montana apareció para sustituir a la Corsa Pickup, apareciendo en un momento en el que el modelo anterior venía presentando bajas ventas frente a sus nuevos rivales: La Fiat Strada y le Volkswagen Saveiro. Este nuevo auto, llegó al mercado para atender la demanda de un amplio sector del público, desde el joven estudiante universitario, hasta el empresario que busca soluciones para el transporte de pequeñas cargas. Consistiendo en un proyecto 100% desarrollado por la General Motors do Brasil, la nueva pickup de Chevrolet fue diseñada enfocada en los ítems más valorizados de los consumidores de este segmento: Diseño joven, robusto y agresivo, con mayor capacidad de carga, mayor altura de suelo, mejor desempeño y economía, con mayor espacio interno. El modelo, adopta el concepto Max Cab, que garantiza el perfecto equilibrio entre el espacio de la cabina y la caja de carga. Esta solución proporciona mayor confort y permite el transporte de equipajes dentro de la cabina, además de acomodar grandes cargas y hasta una motocicleta misma en la caja de carga.


== Vease también ==
[http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/articulo/magna-opel-figueruelas-50150.htm Magna invertiría para la producción del Opel Corsa 2010]
* [[Opel Corsa]]


== Enlaces externos ==
== Enlaces externos ==
* [http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/corsa-2.htm Historia del Corsa]
{{commonscat}}
* [http://www.corsaclassicclub.com.ar Corsa Classic Club en Argentina]
* [http://www.chevrolet.com.ar/vehiculos/Autos/Corsa-Classic/Corsa-Classic-3-puertas.html Página Oficial de Chevrolet, sección Corsa Classic]
* [http://www.chevrolet.com.ar/vehiculos/Autos/Corsa/Corsa-4-Puertas.html Página Oficial de Chevrolet, sección Corsa II]
* [http://www.zona-opel.com Zona Opel, web dedicada en exclusiva a la marca Opel]
* [http://www.clubcorsa.cl Comunidad Chevrolet Corsa en Chile]
* [http://www.comunidadcorsa.es/ Foro Opel Corsa en España]
* [http://www.chevrolet.com.mx/content_data/LAAM/MX/es/GMMGM/showroom/chevrolet/modelos/chevy/diseno.html Chevy C2, Show Room Web mexicano]
* [http://autociudad.blogspot.com/2009/07/motor-de-arranque-para-chevrolet-corsa.html Información sobre los motores de arranque del Chevrolet Corsa]


[[Categoría:Modelos de Opel|Corsa]]
[[Categoría:Modelos de Chevrolet]]
[[Categoría:Modelos de automóviles del segmento B]]


[[ar:أوبل كورسا]]
[[bg:Опел Корса]]
[[cs:Opel Corsa]]
[[da:Opel Corsa]]
[[de:Opel Corsa]]
[[en:Opel Corsa]]
[[en:Opel Corsa]]
[[fi:Opel Corsa]]
[[fr:Opel Corsa]]
[[hi:ओपल कॉर्सा]]
[[hr:Opel Corsa]]
[[it:Opel Corsa]]
[[ja:オペル・コルサ]]
[[lv:Opel Corsa]]
[[nah:Opel Corsa D]]
[[nl:Opel Corsa]]
[[no:Opel Corsa]]
[[pl:Opel Corsa]]
[[pt:Chevrolet Corsa]]
[[pt:Chevrolet Corsa]]
[[ru:Opel Corsa]]
[[simple:Opel Corsa]]
[[sr:Опел корса]]
[[sv:Opel Corsa]]
[[tr:Opel Corsa]]
[[uk:Opel Corsa]]

Revisión del 17:57 19 mar 2010

Chevrolet Corsa 4 puertas.

El Chevrolet Corsa, es un automovil de turismo del segmento B, producido en Sudamerica por el fabricante norteamericano General Motors, para su marca Chevrolet. Se trata de un modelo derivado del alemán Opel Corsa, pero a diferencia de este, en la región fueron fabricadas la segunda y tercera generación, las cuales fueron establecidas como primera y segunda generación del Chevrolet Corsa. De ambas versiones, se calcula que para 2010, solo subsistirá la primera, ya que la segunda será reemplazada por el nuevo modelo de Chevrolet fabricado y desarrollado en el Mercosur: El Chevrolet Agile.

Este pequeño modelo, fabricado inicialmente en Brasil, es fabricado también en la planta que General Motors posee en Rosario (Argentina). El modelo fabricado en Argentina, está destinado para abastecer el mercado local y el resto de los mercados de Sudamérica, excepto Brasil, donde su producción es para abastecer al mercado interno y donde ambas versiones llevan nombres distintos, porque mientras la segunda generación mantuvo el nombre Corsa, la primera cambió su nombre a Chevrolet Classic. En Argentina, Las dos generaciones de Corsa son conocidas como Chevrolet Corsa Classic la primera y simplemente Chevrolet Corsa la segunda.

Primera Generación

Primera Generación

Datos generales
Empresa matriz GM
Fabricante General Motors do Brasil
Período 1994-presente
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Otros modelos
Similares Fiat Uno/Fiat Palio
Ford Escort/Ford Fiesta I
Peugeot 206
Renault Clio/Renault Symbol
Volkswagen Gol
Predecesor Chevrolet Chevette
Sucesor Chevrolet Agile, Chevrolet Aveo y Chevrolet Classic
[editar datos en Wikidata]
Chevrolet Corsa 5 puertas.
Chevrolet Corsa Wagon.

En 1992, unos años antes del lanzamiento de la segunda generación del Opel Corsa europeo, en Brasil, las cosas no venían bien para la General Motors. Fiat, su principal rival en este mercado, había revolucionado el mercado con la llegada del Uno Mille (motor 1.0 altamente económico y tracción delantera), un modelo que inauguró una nueva tendencia en el mercado.

Debido a que en la GM do Brasil se había vuelto un habitué el traer modelos de la Opel en su segmento automotriz - el primer auto fue el Opala, derivado del Opel Rekord - , la prioridad pasó a ser la aceleración del desarrollo de un nuevo modelo, derivado de estos coches alemanes, para actualizarse en el mercado brasileño. Finalmente, en Febrero de 1994, la GM do Brasil presentó en sociedad al nuevo Chevrolet Corsa. La primera generación del Chevrolet Corsa, era derivada de la segunda generación del alemán Opel Corsa y llegaba al país para enfrentar al Fiat Uno y la dupla de Autolatina Ford Escort-Volkswagen Gol. La llegada de este coche, cayó como una bomba y generó zozobra en las ventas de sus rivales. Sus modernas líneas redondeadas, eran mucho más atractivas que las rectilíneas formas de la competencia. Otra novedad que traía el Corsa respecto a los demás, era su motorización, que si bien inicialmente era de 1.0 litros (como el Uno Mille, el Escort Hobby o el Gol 1000), traía un recurso inédito para su segmento: una bomba inyectora AC Rochester monopunto de ignición conjugada.

Como detalles, el Corsa ofrecía un equipamiento interno y un confort de marcha dignos de un coche de segmento superior. Su consola moderna, sus butacas y su amplio espacio interior, hacía que la gente se olvide del Chevette, a pesar de ser más corto externamente. El respaldo de las butacas trasera podían ser reguladas en dos posiciones y el sistema de ventilación incluía recirculador de aire. Debido a que Opel no fabricaba un Corsa con motor 1.0, fue necesario redimensionar la cilindrada del 1.2, que mantuvo la potencia de 50 cv pero perdió en torque, quedando con 7,7 m.kgf a 3.200 rpm. El primer modelo presentado por Chevrolet fue llamado Corsa Wind y era el mismo Corsa con motor 1.0 litros de 50 CV de potencia del cual GM declaraba 145 km/h de velocidad máxima con una aceleración de 0 a 100 km/h en 18,6 segundos.

En junio de 1994, hacía su debut el Corsa GL la primera evolución del modelo. El Corsa GL venía con un equipamiento superior al Corsa común y ya montaba un nuevo impulsor: un 1.4 litros. Entre las novedades que traía se destacaban aire acondicionado (con cortacorriente para su compresor que se activaba en caso de aceleración total para que el motor no pierda potencia), control electrico de vidrios y trabas de puertas, respaldos con apoyacabezas y cinturones de seguridad de tres puntos para dos de los ocupantes de las plazas traseras. También traía asiento de conductor regulable en altura, cuentavueltas y radio pasacassette. Las suspensiones del GL adquirían estabilizadores en las delanteras y trasera, permitiendo la utilización de muelles elásticos más suaves que en el Corsa Wind, y otorgando un mejor confort de marcha.

En el Salón del Automóvil de octubre del mismo año, fue lanzado el nuevo Corsa GSi. El motor ECOTec (Emissions and Consumption Optimization Technology, en inglés: Tecnología de Optimización de Emisiones y Consumo) de 1.6 litros y 16 válvulas, fue presentado en el mes anterior en Europa y era de los más modernos del mercado nacional, con inyección multipunto secuencial, bomba de oxigenación y válvula de recirculación de gases de escape (EGR). La potencia de 108 CV a 6200 RPM (que representaba un aumento del 116% por sobre el Corsa Wind 1.0) y el troque de 14,8 Kgf a 4000 RPM tenían como resultado un desempeño brillante: Aceleración de 0 a 100 Km/h en 9,8 segundos con una velocidad máxima de 192 Km/h, marcas equivalentes a la de sus rivales, el Gol GTI (109 CV) y el Uno Turbo i.e. (118 CV). A pesar de su alto régimen de torque, el 80% de el (11,8 Kgf) estaban disponibles entre 1500 y 6300 RPM.

Desarrolladas tres versiones del Corsa de tres puertas, comenzó el desarrollo de nuevas opciones de carrozado. En mayo de 1995, se estrenó el Corsa Pickup, para suceder al Chevy 500 de la línea Chevette. El modelo, derivado del furgón Combo que ya existía en Europa, su distancia entre ejes era 37 mm más larga y su suspensión trasera estaba provista de un eje rígido y muelle parabólico de lámina única, que sorprendía por su buen comportamiento en curvas. De diseño idéntico al hatchback, hasta el parante medio, fue ofrecido en una única versión GL con una versión más simple del motor 1.6 de ocho válvulas e inyección monopunto. Sus números: 79 CV de potencia, 12,9 Kgf de torque a 3000 RPM y capacidad de carga de 575 Kg, situándose entre las mejores de su categoría, a pesar de que su caja de carga era muy pequeña.

Apenas tres meses después, apareció la versión 5 puertas del Corsa GL, que traía un diseño en su parte trasera diferente al tres puertas, con una caída más vertical y ópticas más estrechas. Su aerodinámica mejoraba respecto al tres puertas, con un CX 0,34 en vez de 0,35, y el baúl ganaba espacio pasando a tener una capacidad de 280 litros frente a los 260. Ofrecía también barras de protección en las puertas y opción de ruedas de aluminio. Otra novedad que traía, que tambien fue introducida en el modelo Wind, fue un recorte en la quinta velocidad, pasando de 0,71 a 0,76, y en la cuarta, que iba de 0,89 a 0,95, para una mayor agilidad.

El éxito del Corsa, animó a GM a expandirlo rápidamente. Y el paso más importante llegó en noviembre de 1995, con el estreno del Corsa Sedán, un tricuerpo de cuatro puertas y líneas muy armoniosas, cuya parte trasera fue 100% diseñada por la subsidiaria brasileña. Las ruedas traseras, bastante encuadradas para el hatch, sirvieron a la perfección al nuevo modelo ya que el nuevo maletero parecía demasiado largo. Su capacidad era de 390 litros y significó una ganancia importante. Sus butacas traseras podían ser rebatidas para mayor capacidad, una verdadera novedad para un tricuerpo de la época. En lo que a motorización hacía cuenta, el impulsor era el 1.6 de ocho válvulas, pero con un nuevo sistema de inyección multipunto (MPFI), que le daba un plus de 13 CV frente al monopunto de la Pick up: 92 CV. Más allá de esto, se lo podía llevar a 182 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100 en 11 segundos. Junto a su torque en bajas revoluciones (13 kgf a 2800 RPM), lo volvían muy agradable de manejar en el tránsito. Además de la opción GL, ofrecía equipamiento GLS, con faroles de neblina y opción de frenos con ABS, una verdadera primicia entre los pequeños no deportivos. La dirección asistida estaba disponible en las dos versiones.

En marzo de 1997, llegaba el último miembro de la familia: La rural Corsa Wagon. Pensada para suceder al Kadett Ipanema (A pesar de ser de mayor porte que el Corsa) y la Chevette Marajó, extinta hace mucho tiempo. Con las mismas versiones de acabado del Sedán GL y GLS, traía una novedad: un motor 1.6 de 16 válvulas e 102 CV para la versión más lujosa, que más tarde estaría disponible en el tricuerpo. Producido en el Brasil, desarrollaba 6 CV menos que el GSi, debido a diferencias de calibración destinadas a dejar el motor más elástico en razón del mayor peso de la rural vacía o con carga (el torque máximo permanecía igual). Una transmisión automática de cuatro marchas y control electrónico era ofrecida en agosto para el Sedán GL de ocho válvulas, rescatando una práctica ya vigente en el antiguo Chevette (sin embargo de tres marchas). Fue durante mucho tiempo el coche nacional más accesible con ese recurso y una buena opción para usuarios discapacitados.

Ese mismo año, se inauguraba en Rosario (Argentina), la nueva planta de General Motors para la producción del mercado local. La primera unidad salida de esa fábrica, fue un Corsa Hatchback. En este país, inicialmente fueron fabricados los Corsa Hatchback de 3 y 5 puertas versión GL. Al año siguiente, se sumó a la producción el Corsa Sedán GLS con motor 1.6 como tope de gama en la familia Corsa. En 1999, la familia Corsa amplía su gama de motores, incorporando un nuevo motor 1.7 diesel, de 60 CV de potencia, fabricado únicamente en Argentina, debido a que en Brasil no había automóviles Diesel. La Pick up y la Wagon fueron importadas desde Brasil, hasta el año 2000 en el caso de la Wagon, que fue el año en el que comenzó su producción en el país del Plata, y 2003 en el caso de la Pickup, que a partír del año 2000 solo presentaba la opción Diesel.

Durante la década del 2000, el Corsa sufrió diferentes modificaciones en su frente y trasera, pasando a llevar diferentes diseños de parrillas y diferentes ópticas traseras. En el año 2000 también cesó la producción del Corsa 5 puertas, debido a que la constante demanda del público por los Corsa 3 puertas y Sedán, dejaba al 5 puertas sin un lugar en el mercado. A todo esto, se sumaba la gran ventaja que poseía el Corsa Wagon con su mayor capacidad de carga. A pesar de esto, si bien la familia perdía un miembro, ganaba otro porque comenzaba la producción del Chevrolet Combo, una furgoneta liviana que se fabricaba en Brasil desde el año 2002 y que resultaba una opción más segura de traslado de carga a la Corsa Pickup.

Con el lanzamiento en el año 2002 del Chevrolet Corsa de segunda generación, Chevrolet decidió continuar con la producción de la primera generación del Corsa, debido a que al momento de la aparición del nuevo modelo, el viejo coche seguía siendo el superventas de la marca en toda Sudamérica, por lo que se tomó la decisión de cambiar el nombre de la primera generación para darle más tiempo de vida y poder reubicarlo en el segmento de los autos económicos. Así fue que la primera generación del Corsa, pasó a denominarse Corsa Classic, para gran parte del mercado sudamericano. En Brasil, fue rebautizado simplemente como Classic, quedando el nombre Corsa solamente para la segunda generación.

También en 2004, el Corsa Hatchback presentó una edición limitada denominada Corsa Sport. Se trataba de un Corsa con equipamiento deportivo, incluyendo spoilers, faldones laterales, un pequeño alerón trasero ubicado en la parte superior de la luna trasera, doble salida de escape cromada, dirección asistida, frenos ABS y un motor 1.6 litros de 16 válvulas de 102 CV de potencia. Un verdadero atractivo para el público amante de un coche de altas prestaciones y también orientado hacia el público juvenil.

En el año 2007, el Classic Sedán presentaba la opción Corsa Súper, que equipaba un motor más potente que las versiones comunes. También, en ese año, debido a la crisis mundial, que inclusive golpeaba al sector de hidrocarburos, se decide la suspensión de la producción de los motores diesel, en todos los segmentos, con excepción de los utilitarios. Además, los motores nafteros ya comenzaban a mostrarse algo antiguos y obsoletos frente a la competencia, por lo que en el año 2009 Chevrolet estrena los nuevos motores 1.4 litros de 92 CV de potencia que pasaron a equipar a los Chevrolet Corsa Classic y a los nuevos Chevrolet Agile, que se espera que sea el sucesor del Chevrolet Corsa de segunda generación. Hasta el día de hoy, el Corsa Classic mantiene altos niveles de venta y aceptación en los diferentes mercados de América Latina.

Segunda Generación

Segunda Generación
Archivo:DSC01073a.jpg.JPG
Datos generales
Empresa matriz GM
Fabricante General Motors do Brasil
Período 2002-2010
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Otros modelos
Similares Fiat Punto
Ford Fiesta II
Peugeot 207
Renault Logan
Volkswagen Gol/Volkswagen Fox
Predecesor Chevrolet Chevette
Sucesor Chevrolet Agile, Chevrolet Aveo y Chevrolet Classic
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Archivo:GM chrevolet corsa hatch 2008.jpg
Chevrolet Corsa de Segunda Generación.

En el año 2002, General Motors de Argentina presentó el nuevo Chevrolet Corsa de segunda generación. Este nuevo modelo, derivado del alemán Opel Corsa C , presentaba un concepto de diseño similar a los Opel Astra presentados en Europa en 2001. Este modelo, poco y nada tenía que ver con la primera generación del Chevrolet Corsa, ya que experimentaba un verdadero salto de calidad entre un modelo y otro. Para no generar confusiones entre los compradores, GM Argentina decidió rebautizar a la primera generación como Chevrolet Corsa Classic, mientras que esta segunda era conocida solamente como Chevrolet Corsa. La idea de GM Argentina, fue el ofrecer un vehículo del segmento B un poco más adelantado que el antiguo Corsa para poder competir contra las nuevas generaciones del Ford Fiesta y del Fiat Palio, obviamente sin descuidar la producción del Corsa Classic que en ese momento se había convertido en su caballo de combate. Entonces, para no generar entre sus clientes una sensación de reemplazo, Chevrolet decidió vender ambos coches en convivencia. En Brasil, y cumpliendo el mismo objetivo, la primera generación del Chevrolet Corsa fue renombrada simplemente como Chevrolet Classic, por lo que es más fácil diferenciar ambos coches.

Fue presentado en el año 2002 y supuso en un primer momento ser el sucesor del coche superventas de General Motors en América Latina. Sin embargo, ambos coches convivieron en el mercado, siendo llevado el Corsa II a un segmento intermedio entre los segmentos B y C, quedando el Corsa I como representante de la marca entre los autos económicos. A todo esto, para no provocar confusiones, General Motors de Argentina decidió dejarle el nombre Corsa al nuevo modelo, pasando el modelo anterior a llamarse Corsa Classic. En Brasil, si bien el Corsa II mantuvo su nombre, el Corsa I pasó a llamarse directamente “Classic”, creando un modelo seudo nuevo. En México, también se inició la producción del Corsa II en la planta de Ramos Arizpe, solo que en este caso fue el primer modelo que se fabricó en aquel país con el nombre Corsa, ya que el Corsa I había iniciado su producción con el nombre “Chevy C2”, para luego cambiarlo directamente a “Chevy”.

EL Corsa II, era un coche de dimensiones mayores a su antecesor, destinado a ser la respuesta de General Motors a la alternativa presentada por Ford con el nuevo Ford Fiesta y por Volkswagen con la segunda generación del Gol. Sin embargo, a diferencia de estos, tuvo que ser recategorizado debido a que el Corsa I, todavía continuaba con los avales y el visto bueno del público y de los compradores, por lo que el Corsa II se encontraba un escalón más arriba del resto, pero siendo todavía rival del Fiesta y del Gol, mientras que el “Classic” quedaba como rival del Ford Ka y un poco más en segunda instancia del Fiesta y el Gol.

Para que esto ocurra, el Corsa II fue equipado con una nueva motorización de 1.8 litros, 8 válvulas e inyección multipunto (MPFI), que erogaba una potencia de 102 CV a 5200 RPM, una potencia similar al motor 1.6 del anterior Corsa y de la mayoría de los coches 1.6 del segmento B. Este motor tenía un torque de 165 NM a 2800 RPM, un régimen también similar, lo que permitía que el Corsa II se equipare perfectamente a sus rivales, pero que aparentaba tener un plus de ventaja por tener un motor más grande. También, presentaba la opción Turbodiesel, con un 1.7 Litros de 16 válvulas e inyección directa, que en este caso erogaba 65 CV a 4400 RPM, 5 CV más que el motor del Corsa I.

En lo que a sus modelos refería, el Corsa II se presentaba en dos modelos: Hatchback de 5 puertas y Sedán de 4. Con el Hatchback de 5 puertas, General Motors le devolvió al Corsa por lo menos parte de su antigua identidad. Además, tuvo cinco modelos por cada motorización, totalizando 10 modelos que eran conocidos como GL (la versión base), GL Pack I (que entre otras cosas traía Aire acondicionado, doble Airbag, y cinturones de seguridad delanteros con pretensionador), GL Pack II (que además traía levantavidrios eléctricos, alarma, columna de dirección colapsable ante impactos y cierre centralizado a distancia), GLS (con faros antiniebla, volante de cuero y Radio AM/FM/CD) y GLS Full (la versión de lujo).

En el año 2002, a modo de agrandar la familia del Corsa II, fue lanzado el monovolúmen Chevrolet Meriva, derivado del Corsa II y que se transformó en la alternativa familiar de la gama Corsa. En el año 2003, como producto de un convenio publicitario con la marca deportiva Reef, fue presentado el “Corsa Reef”, una versión limitada del Corsa con equipamiento deportivo y accesorios de playa, un estilo imitado de Peugeot con el “206 Quiksilver”.

También, en Brasil fue presentada en el año 2003, una pick up derivada del Corsa II, que es conocida como “Chevrolet Montana”. La Montana, es un pickup liviano, creado a partír de la plataforma del Corsa II y que fue implementado por Chevrolet en Brasil para reemplazar al antiguo Corsa Pickup. Su diseño es igual al Corsa, desde su trompa, hasta el parante de las puertas, donde luego se complementa con una pequeña extensión en su cabina. Su caja de carga, es mayor que la del Corsa Pickup, siendo comparable con la caja de carga de la Fiat Strada (derivada del Fiat Palio), pero más corta que la de la Volkswagen Saveiro (derivada del Volkswagen Gol). Su motorización, era un 1.8 Flexpower, capaz de funcionar con alcohol y gasolina en forma alternada.

Durante los años siguientes, el Corsa II recibió pequeñas reformas, entre ellas los cambios de logotipos pasando a llevar los “Bowtie” dorados, símbolo de Chevrolet Global. En el año 2006, el Corsa II presentaba la nueva opción de caja de velocidades "Easytronic", una caja electrónica, semiautomática de manejo secuencial, que también equipaba a los Chevrolet Meriva, una novedad que transformó a Chevrolet en pionera en el mercado de cajas de velocidades. Además, en 2007 sufrió la misma restricción que los demás modelos de la marca, cuando se decidió la supresión de los motores diesel, para toda la línea de automóviles.

A pesar de ser un coche con buena aceptación y buen mercadeo, en el año 2008 General Motors dio a conocer la noticia de que tenía planeado la construcción de un modelo para abastecer al mercado de América Latina, y que ocuparía la plaza del Corsa II, ya que el Corsa I a pesar de sus años continuaba siendo el coche superventas de la marca. Esta decisión se vio cristalizada en el año 2009, con la aparición del Chevrolet Agile, un coche más robusto que el Corsa II, pero con menores prestaciones que su antecesor.

A pesar de este anuncio, ambos coches seguirán su producción en conjunto, hasta el reemplazo definitivo del Corsa II. Para evitar una rivalidad directa antes del recambio, GM equipó momentáneamente al Agile con un motor 1.4 litros de 92 CV, un impulsor muy modesto frente al de su antecesor, lo que le valió duras críticas por parte de los usuarios de la marca Chevrolet y su reprobación como sucesor del Corsa II. Si bien se espera que en 2010, el Agile definitivamente lo reemplace, el Corsa II continúa su buen ritmo de ventas y aceptación, a pesar de su final anunciado.

Modelos derivados

Chevrolet Tigra

Chevrolet Tigra. Automóvil derivado del Corsa.

En 1997, Chevrolet presentó en el Brasil el Chevrolet Tigra. Se trataba de un pequeño coupé 2+2 derivado del modelo español Opel Tigra, que fue proyectado sobre una plataforma reformada del Opel Corsa. El Chevrolet Tigra, era un pequeño automóvil del segmento A, creado con varios elementos del Corsa, como ser la motorización 1.6 16 válvulas de 108 CV derivada del modelo GSi, como también sus elementos de consola. Otra versión más económica del Tigra era motorizada con un motor de 1.4 litros de 90 CV. Su llegada al mercado brasilero, tuvo como objetivo eclipsar al Ford Ka, su principal rival de segmento. Si bien, habían atributos que ponían al Tigra por encima de su hermano mayor Corsa, habían items que lo ponían en desventaja. El primero, al ser una reformulación de la carrocería del Corsa para poder incursionar en el segmento A, el Tigra presentaba un habitáculo altamente reducido en sus dimensiones. La enorme curvatura del parabrisas, que le daba su toque deportivo, restaba un gran espacio de altura para los ocupantes de las plazas delanteras, mientras que al reformular la parte trasera, las butacas quedaban algo embutidas en el baúl, lo que practicamente imposibilitaba el acceso de dos personas de gran talla en las mismas. El Tigra sin embargo, fue vendido con cierto éxito durante casi un año. El Tigra 1.6 GSi fue presentado en agosto de 1998, siendo el modelo más poderoso de la gama. Sin embargo, con la continua depreciación del real, fue discontinuado en enero de 1999. En enero de 1998, el Tigra también fue importado a la Argentina, donde se lo conoció como Corsa Tigra, y era presentado como un modelo más de la gama Corsa.

Chevrolet Celta

Artículo principal: Chevrolet Celta

Chevrolet Celta, derivado del Corsa creado en Sudamérica.

En el año 2000, Chevrolet presentó en el Brasil un modelo derivado del Corsa llamado Chevrolet Celta. Este automóvil, que fue el primer modelo de General Motors creado en Sudamérica, fue presentado con el fin de ocupar la vacante dejada por el Chevrolet Tigra en el segmento de autos de bajo consumo, aunque el Celta era un coche de segmento B. Inicialmente, el Celta se presentó en versión hatchback de tres puertas con motor de 1.0 litros, mientras que la versión de cinco puertas fue presentada en 2002. El Celta, era básicamente un Corsa hatchback de primera generación con una fuerte reestilización en su diseño. En el mismo, se destaca el ligero ensanche recibido en su línea de cintura, a la altura de sus guardabarros delanteros y traseros. También en lo que hace al diseño de las áreas vidriadas de la versión tres puertas, las reformas fueron muy radicales. El vidrio trasero, pasaba a tener una sección curva en la parte superior más pronunciada que en el Corsa original, mientras que el marco de las puertas, dejaban de lado el diseño rectilíneo, pasando a tomar un diseño curvo como los marcos de las puertas del Tigra. El modelo de 5 puertas, copiaba la silueta del de tres puertas, no dando lugar a ventiletes traseros, como en el Corsa. A simple vista, es bastante similar a los Fiat Palio. El Celta fue lanzado con un motor de gasolina de 1.0 litros de cilindrada y 60 CV de potencia máxima. En 2002 el cinco puertas se puso a la venta, y se llevó la potencia máxima a 70 CV. Un 1.4 litros de 85 CV se agregó en el año 2003. En el año 2004 comenzó su importación a la Argentina, donde fue rebautizado como Suzuki Fun, debido a que en ese país no hay instalado un segmento de automóviles económicos, y una posible irrupción del Chevrolet Celta implicaría la desaparición del Corsa. Además, con este renombramiento, General Motors buscó darle a Suzuki mayor participación en el mercado automotor argentino.

Chevrolet Prisma

Chevrolet Prisma, derivado del Celta.

En el año 2006, el Chevrolet Celta recibió una reestilización óptica profunda en su frente y trasera, pasando a llevar faros más angostos en su parte trasera y un nuevo diseño en su parrilla que lo dejaba similar a la tercera generación del Chevrolet Vectra brasileño. El diseño incluía los faros similares al Vectra y una parrilla en la que se alojaba un enorme moño dorado en el caso del Celta o una enorme S plateada en el caso del Suzuki Fun. A todo esto, la novedad principal fue el lanzamiento de un nuevo modelo sedán de cuatro puertas derivado del Celta, que fue bautizado como Chevrolet Prisma.

El Chevrolet Prisma, fue lanzado en Brasil en noviembre de 2006 y fue pensado para suceder al Corsa Classic. Sin embargo, el éxito que siempre supuso el Corsa hizo que el Prisma esté relegado al segmento de los coches de bajo consumo. El Prisma es la versión tricuerpo del Chevrolet Celta y está equipado con las mismas motorizaciones, es decir un 1.0 litros a gasolina y un 1.4 litros Flexpower, denominación utilizada por Chevrolet en Brasil para identificar a sus motores de funcionamiento alterno a gasolina o gasohol. El equipamiento, básicamente es el mismo que el Chevrolet Celta. Y en cuanto a su mercadeo, actualmente solo se comercializa en Brasil, aunque se espera una posible exportación a países vecinos. Sus principales rivales de mercado son el Fiat Siena, el Ford Ka, el Volkswagen Gol y el Renault Clio, todos en versión económica.

Chevrolet Montana

Chevrolet Montana.

La Chevrolet Montana es una pickup compacta desarrollada por Chevrolet en Brasil, especialmente para los mercados emergentes, siendo vendida en América Latina y en Sudáfrica (bajo el nombre de Opel Corsa Pickup) Posee un diseño basado en el modelo Corsa II. En octubre de 2003, La Pickup Montana apareció para sustituir a la Corsa Pickup, apareciendo en un momento en el que el modelo anterior venía presentando bajas ventas frente a sus nuevos rivales: La Fiat Strada y le Volkswagen Saveiro. Este nuevo auto, llegó al mercado para atender la demanda de un amplio sector del público, desde el joven estudiante universitario, hasta el empresario que busca soluciones para el transporte de pequeñas cargas. Consistiendo en un proyecto 100% desarrollado por la General Motors do Brasil, la nueva pickup de Chevrolet fue diseñada enfocada en los ítems más valorizados de los consumidores de este segmento: Diseño joven, robusto y agresivo, con mayor capacidad de carga, mayor altura de suelo, mejor desempeño y economía, con mayor espacio interno. El modelo, adopta el concepto Max Cab, que garantiza el perfecto equilibrio entre el espacio de la cabina y la caja de carga. Esta solución proporciona mayor confort y permite el transporte de equipajes dentro de la cabina, además de acomodar grandes cargas y hasta una motocicleta misma en la caja de carga.

Vease también

Enlaces externos

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