Diferencia entre revisiones de «Lockheed Martin F-22 Raptor»
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F-22 RAPTOR EL MEJOR Y MAS PODEROSO AVION DEL MUNDO NINGUN AVION SE LE COMPARA UNO SOLO PUEDE DESTRUIR A 3 EUROFIGHTER |
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Revisión del 10:17 30 oct 2009
| F-22 Raptor | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Caza de superioridad aérea furtivo | |
| Fabricantes |
 Lockheed Martin Boeing IDS | |
| Primer vuelo |
YF-22: 29 de septiembre de 1990 F-22: 7 de septiembre de 1997 | |
| Introducido | 15 de diciembre de 2005 | |
| Estado | En servicio.[1] | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 141 (mayo de 2009)[2] | |
| Coste del programa | 65.000 millones de US$ (en 2008)[3] | |
| Coste unitario | 137,5 millones de US$ (en 2008)[4] | |
| Variantes |
X-44 MANTA FB-22 | |
El F-22 Raptor es un avión de combate de alta maniobrabilidad con tecnología furtiva concebido por las compañías estadounidenses Lockheed Martin y Boeing Integrated Defense Systems. Fue diseñado como caza de superioridad aérea para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la era de la Guerra Fría. Puede llevar a cabo todo tipo de misiones, tales como ataque a tierra o guerra electrónica. El primer prototipo, denominado YF-22, voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990.
Dispone de los últimos adelantos tecnológicos, hasta el punto de haber eliminado todos los relojes analógicos de la cabina del piloto, presentando toda la información relevante en cuatro pantallas multifunción.[cita requerida] Su extraña planta romboidal, junto con el recubrimiento de losetas con forma triangular, contribuyen a dificultar la detección del radar, dándole capacidad de baja detectabilidad. El avión es un bimotor turbofán dotado de empuje vectorial.
Las primeras unidades empezaron a ser puestas en operación en diciembre de 2005.[5] La base aérea Hickman en Hawai es la más reciente en haber recibido un escuadrón de F-22, en marzo de 2006.[6]
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene planeado construir 183 F-22 para distribuirlos entre 7 escuadrones.[7]
Desarrollo
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En su momento el F-22 compitió con el YF-23 fabricado por Northrop/McDonnell Douglas (voló por primera vez el 27 de agosto de 1990) para determinar cual podía ser el caza de superioridad aérea del siglo XXI. Como el ganador del concurso fue el F-22, el proyecto YF-23 fue abandonado y los dos prototipos del avión que se construyeron, se encuentran almacenados en la base Edwards de Estados Unidos.
El 17 de septiembre de 2002 la USAF anunció el cambio de designación del ya consagrado «F-22» al posterior «F/A-22», de esta forma se intentaba reflejar a través de su nombre las capacidades multifunción del avión («F» por Fighter y «A» por Attack). Aunque el nombre fue finalmente cambiado a F-22A en 2005.
El Raptor entró en servicio en la USAF oficialmente en diciembre de 2005 como F-22A en el escuadrón de cazas 27 en el estado de Utah.
Debido a las pocas unidades que serán fabricadas (120 frente a las 750 que se tenía previamente pensadas) el coste total por unidad es de 360 millones de dólares estadounidenses. Hay que tener en cuenta que este coste incluye los gastos de desarrollo e investigación y por tanto cuantas menos unidades mayor es el coste total, siendo el coste unitario de cada aeronave de 137 millones de dólares.[8]
Aunque se considera virtualmente imposible de exportar a otras naciones, debido a que una versión de exportación sería desprovista de gran parte de su tecnología clave, Japón podría ser el primer operador aparte de la USAF del F-22, aunque sería discutible cuántos sistemas clave serían desprovistos o si la unidad sería designada F-22A o F-22J. Inclusive Australia, Grecia y otro número de naciones aliadas están interesadas en esta aeronave de combate que de no ser liberada una versión de exportación podrían optar por la adquisición de sus rivales semifurtivos como lo son el Eurofighter Typhoon, Sujoi Su-35 u otras aeronaves que posiblemente estén a la par de ésta misma, de ser así el Congreso de los Estados Unidos podría cambiar las restrictivas leyes que prohíben su exportación.
Diseño
El F-22 Raptor es un avión monoplaza diseñado para la superioridad aérea, de ahí que su designación oficial actual sea F-22A (“F” por fighter -"caza"- y “A” por ser la primera versión).
Tiene una envergadura de 13,11 metros, una longitud de 19,56 metros, una altura de 5,36 metros y una superficie alar de 78,04 m². Su peso vacío es de 14.365 kilogramos y con carga completa (combustible y armamento) es de 27.200 kilogramos (60.000 libras).
El Raptor esta construido con lo último en tecnología aeronáutica y de materiales. Esta compuesto en un 16% de aluminio, un 39% de titanio y el resto de materiales compuestos especializados. Su planta motriz esta constituida por dos motores turbofán Pratt & Whitney F-119-PW-100, con un empuje unitario de 15.600 kilogramos con postcombustión. Cada motor posee toberas orientables que le permiten tener supermaniobrabilidad debido al denominado empuje vectorial.
El tremendo empuje de estos motores, aunado a la aerodinámica superior del Raptor le permite una velocidad máxima de mach 2,0 sin usar postcombustion lo que posibilita un mayor ahorro de combustible y por lo tanto mayor alcance de combate. Además el F-22 tiene la capacidad de vuelo “supercrucero”, es decir realizar misiones completas a velocidades supersónicas, esto supone una gran ventaja ya que puede atacar y huir antes de que el enemigo tenga la posibilidad de responder. En “supercrucero” el F-22 puede desarrollar una velocidad máxima de Mach 1,58 y diversas pruebas demostraron que puede desarrollar una velocidad de Mach 2,5 o superior en caso de usar postquemadores (afterburners en inglés).
Radar
Northrop Grumman AN/APG-77 multi-Doppler con capacidad todo-tiempo, modo cartográfico y 29 modos de exploración y seguimiento, incluyendo uno nuevo llamado LPI (Low Probability of Interception, Baja probabilidad de intercepción o interceptación).
Planta motriz
El F-22 esta impulsado por los nuevos motores de impulso vectorizado Pratt & Whitney F119-PW-100, que están diseñados para una velocidad supersónica, sin postcombustion (llamada de supercrucero) con durabilidad extendida sobre los motores actuales. Estos desarrollan una potencia de 35000 lbs, incluyendo control de propulsión en vuelo, y motores vectorizables, lo cual aumentan la maniobrabilidad del avión.
Configuraciones más usuales
Posee 2 compartimientos internos principales, capaces de alojar cada uno 3 misiles AIM (Air Interception Missile o misil de intercepción aérea) 120 AMRAAM o 1 misil «AMRAAM» y una GBU-32 JDAM o GBU o 4 SBD. Por otra parte tiene otros 2 compartimientos internos secundarios capaces de alojar cada uno 1 misil AIM-9X «Sidewinder» ("crótalo").
El avión puede ser configurado para llevar armamento externo (en lugar del interno) en 4 pilones (2 en cada ala), aunque esto último degrada mucho su furtividad:
- Modo aire/aire extendido: 2 tanques auxiliares de combustible y 4 misiles aire-aire (2 misiles en cada pilón alar externo y 1 tanque de combustible en cada pilón alar interno).
- Modo ferry: 4 tanques auxiliares de combustible y 8 misiles aire-aire (2 misiles y 1 tanque de combustible por pilón).
Historia operacional
El prototipo YF-22 ganó en una competición de vuelo contra el Northrop/McDonnell-Douglas YF-23 para el contrato de "Caza Táctico Avanzado".
Diseño y cambio de nombres
El YF-22 era originalmente denominado "Lightning II" (Relámpago), después de su predecesor de la Segunda Guerra Mundial, el "Lightning" o P-38. Este nombre persistió hasta mediados de los 90 cuando fue llamado oficialmente "Raptor". De una forma más corta también recibió el apodo de "SuperStar" y "Rapier".[9] El F-35 recibió más tarde el nombre de Lightning II en el 7 de julio de 2006.[10] La producción de modelo fue formalmente denominada F-22 "Raptor" cuando la primera poducción representativa fue concluida el 9 de abril de 1997.
En septiembre de 2002, la Fuerza Aérea decide cambiar la denominación de los Raptor a F/A-22. La nueva designación intenta imitar al F/A-18 Hornet, intentando realzar la capacidad de ataque del Raptor en objetivos terrestres, intentando acallar las voces que criticaban el alto coste que suponía mantener la superioridad aérea. El 12 de diciembre de 2005 vuelve a cambiar el nombre a F-22 y el 15 de diciembre de ese mismo año el F-22 entra en servicio.[1][11]
Especificaciones
- Tipo: avión multifunción, monoplaza
- Origen: Estados Unidos
- Fabricante: Lockheed Martin Aeronautics Co. / Boeing Company
- Tripulación: 1 piloto
Dimensiones
- Envergadura: 13,11 m
- Longitud: 19,56 m
- Altura: 5,36 m
- Área o superficie alar: 78,04 m²
- Planta motriz: 2× turbofán Pratt & Whitney F119-PW-100 de 15.600 kg (35.000 lb) de empuje estático con poscombustión cada uno, posee dos toberas orientables, también denominadas «Vector de Empuje de Acceso Múltiple».
Pesos
- Vacío: 14.365 kg
- Máximo al despegue: 27.200 kg
Rendimiento
- Velocidad máxima
- A altitud: 2.410 km/h (Mach 2,25).
- Supercrucero: 1.963 km/h (Mach 1,82).
- Techo de servicio: 15.250 m (50.000 pies).
Armamento
- Un cañón M-61A2 tipo gatling de 20 mm, montado internamente en la parte superior del ala derecha (perspectiva del piloto), más liviano que la versión A1, puede disparar 6.000 proyectiles por minuto.
- AIM-9X «Sidewinder» de guía IR
- AIM-120C AMRAAM de guía AR (Active Radar).
- AIM-132 ASRAAM (Advanced Short Range Air to Air Missile) de guía IR. (Este misil no sería utilizado por el F-22 y el F-35, al disponerse del AIM-9X «Sidewinder»)
- Cualquier tipo de bomba LGB (Laser Guided Bomb) como la GBU-15 o Paveway de 900 kg (2.000 lb).
- GBU-32 JDAM (Joint Direct Attack Munition), una bomba convencional Mk-83 de 450 kg (1.000 lb) con sistemas de guiado INS (Inertial Navigation System o Sistema de Navegación Inercial) y el Sistema de Posicionamiento Global (GPS).
- GBU-39/40 SDB (Small Diameter Bombs)
Véase también
Desarrollos relacionados
Referencias
- ↑ a b F-22 Raptor fact sheet. USAF, March 2009.
- ↑ Sirak, Michael C. "Honed to a Razor’s Edge". Air Force magazine, 26 May 2009. Retrieved: 27 May 2009.
- ↑ NY Times
- ↑ "FY 2009 Budget Estimates". p. 1–13. United States Air Force. February 2008.
- ↑ «F-22 Raptor Specifications». Consultado el 2009.
- ↑ «F-22 Raptor Deployment». Consultado el 2009.
- ↑ «F-22 excels at establishing air dominance». Consultado el 2009.
- ↑ http://www.saffm.hq.af.mil/shared/media/document/AFD-070212-004.pdf
- ↑ Military Aircraft Names
- ↑ "Lockheed Martin Joint Strike Fighter Officially Named 'Lightning II.'" Official Joint Strike Fighter program office press release. 7 July 2006.
- ↑ "U.S. To Declare F-22 Fighter Operational". Agence France-Presse, 15 December 2005.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre F-22 Raptor.- Datos generales del F-22 Raptor
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