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Las motocicletas deben presentar una serie de características como son la estabilidad, la alta velocidad (tanto en recta como en paso por curva), alta aceleración, gran frenada, fácil maniobrabilidad y bajo peso. |
Las motocicletas deben presentar una serie de características como son la estabilidad, la alta velocidad (tanto en recta como en paso por curva), alta aceleración, gran frenada, fácil maniobrabilidad y bajo peso. |
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Revisión del 15:35 20 oct 2009
El motociclismo de velocidad es una modalidad deportiva del motociclismo disputada en circuitos de carreras pavimentados. Las motocicletas que se usan pueden ser prototipos, es decir desarrolladas específicamente para competición, o derivadas de modelos de serie (en general motocicletas deportivas). En el primer grupo entran las que aprticipan en el Campeonato Mundial de Motociclismo, y en el segundo las Supersport y las Superbikes.
Las motocicletas deben presentar una serie de características como son la estabilidad, la alta velocidad (tanto en recta como en paso por curva), alta aceleración, gran frenada, fácil maniobrabilidad y bajo peso.
Una carrera de esta modalidad normalmente consta de uno o dos días de entrenamientos formados por varias sesiones (libres y oficiales) en las que los pilotos intentan dar una vuelta al circuito lo más rápido posible, la cual determinará su posición en la parrilla de salida de la carrera propiamente dicha.
Tras la vuelta de calentamiento (warm up), se forma la parrilla de salida, y la carrera empieza cuando se apaga el semáforo rojo. Los pilotos deben girar un número determinado de vueltas al circuito, o bien girar la mayor cantidad de vueltas en un tiempo determinado. La carrera finaliza con la tradicional bandera a cuadros.
Dentro de un mismo evento pueden haber distintas carreras dependiendo del tipo de motos y de sus cilindradas, y en algunos de ellos, hasta se llegan a disputar varias mangas para cada categoría.
Historia de competiciones
Las primeras carreras de motos de velocidad se disputaron en Gran Bretaña, en la Isla de Man, en 1907. Esta carrera todavía se disputa cada año en un circuito urbano largo (de más de 60 km) y peligroso (han fallecido más de 200 pilotos en accidente), siendo conocida como el TT (Tourist Trophy). En esta carrera han destacado pilotos como Joey Dunlop, Steve Hislop, David Jefferies y Giacomo Agostini.
El campeonato de más tradición es el Mundial de Motociclismo de Velocidad, también conocido como GP (grand prix o grandes premios), cuya primera carrera oficial fue en 1949. Las categorías en las que se dividió dependían de la cilindrada de sus motores: 125, 250, 350 y 500 cc. Posteriormente se añadieron las categorías de 50 cc, luego sustituida por la de 80 cc. Actualmente sólo quedan las categorías de 125 cc, 250 cc (a partir de 2010 Moto 2), y MotoGP (motores de dos tiempos hasta 500 cc ó de cuatro tiempos hasta 990 cc, y desde 2007 hasta 800), que sustituyó en 2002 a la 500 cc.
En la historia del mundial ha habido muchos grandes pilotos, como Mike Hailwood (también corrió en Fórmula 1), Giacomo Agostini, Ángel Nieto, Santiago Herrero, Carlo Ubbiali, Barry Sheene, etc. Durante los años ochenta este campeonato vivió su época más gloriosa en la categoría reina (500 cc) con pilotos como Wayne Rainey, Kenny Roberts, Wayne Gardner, Kevin Schwantz, Eddie Lawson, Randy Mamola, Freddie Spencer y Mick Doohan. En la actualidad los pilotos más destacados son Valentino Rossi, Casey Stoner y los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa.
Hay un campeonato alternativo a los GP, es el Mundial de Superbikes (WSBK), se disputa desde 1988, y participan motos de gran cubicaje (entre 850 y 1200 cc para 2 cilindros, y de 750 a 1000 cc con 4). Algunos pilotos que han triunfado en esta competición son Fred Merkel, Doug Polen, Carl Fogarty, Troy Bayliss, James Toseland. Este campeonato tiene diferencias con los GP: las motocicletas de gran cubicaje, los cuatro tiempos (hasta que se creó MotoGP en los GP) y las dos mangas por carrera. Otras categorías que suelen disputarse en el mismo evento son Supersport y Superstock, también de alta cilindrada.
La diferencia fundamental que existe entre las motocicletas de los Grandes Premios y las motos del grupo de las Superbikes, es que mientras las primeras se refieren a prototipos diseñados específicamente para participar en carreras en circuitos cerrados, las segundas son derivadas de las fabricadas en serie para circular por la calle, pero con algunas modificaciones que el reglamento permite realizar para mejorar sus prestaciones en la competición.
Además de las categorías citadas, otra con menor difusión, aunque también con un largo historial y mucha espectacularidad, son los sidecar, que comenzaron disputándose junto con los GP (1949), más tarde lo hicieron con el mundial de Superbikes y actualmente hay una modalidad de cross. Y en cuanto a otros campeonatos, además de los mundiales de una y otra categoría, hay sus correspondientes versiones de europeos, nacionales (en España CEV), regionales, copas de promoción y también carreras de resistencia.
Curiosidades
El motociclismo como deporte, se origina lógicamente, después de haberse inventado la motocicleta, la que apareció en Alemania en 1885, año en que Gottlieb Daimler instaló un motor de combustión a una bicicleta de madera.
En 1896 se celebró la primera carrera de motos, en Francia, cuando ocho competidores recorrieron ida y vuelta la distancia de París a Nantes, recorriendo 152 kilómetros. El ganador, M. Chevalier, montaba un triciclo Michelín-Dior.
La moto más pequeña avanzó tan sólo 1 m. Su rueda delantera tenía un diámetro de 1.9 cm.La moto más larga fue diseñada y construida por el estadounidense Gregg Reid. Era apta para circulación y medía 4,57m.
El ¨Wheelie¨ más largo lo consiguió el japonés Yauyuki Kudo. Avanzó sólo sobre la rueda trasera durante 331 km. sin detenerse.El ¨Wheelie¨ más rápido fue realizado por el belga Jacky Vranken, a 254,07km/h en 1992.