Troy Bayliss

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Troy Bayliss
Troy Bayliss 2007.jpg
Troy Bayliss en 2007 en Brands Hatch
Nacionalidad Bandera de Australia Australia
Categoría actual Superbikes
Nº Moto 21
Equipo actual Xerox Ducati
Campeonatos mundiales
  • 3 en Superbikes (2001,2006,2008)
Victorias 53
  • 52 en Superbikes
  • 1 en MotoGP
Podios 98
  • 94 en Superbikes
  • 4 en MotoGP
Pole positions
  • 26 en Superbikes
Posición en 2008 1º (460 puntos) en Superbikes

Troy Bayliss (30 de marzo de 1969, Taree, Australia) es un ex piloto de motociclismo de velocidad australiano. Compitió regularmente en el Campeonato Mundial de Superbikes desde 2000 hasta 2002 para la marca italiana Ducati, resultando campeón en 2001 y subcampeón en 2002. Luego disputó el Campeonato Mundial de Motociclismo en la clase MotoGP desde 2003 hasta 2005, obteniendo cuatro podios.

Bayliss retornó en 2006 al campeonato Mundial de Superbikes, donde logró otros dos títulos en 2006 y 2008. Ese año se retiró del motociclismo con un total de 54 victorias y 94 podios en superbikes, más una victoria como wildcard en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de Motociclismo de 2006.

Carrera deportiva[editar]

Inicios[editar]

Al principio empezó a competir en campeonatos de Australia y como primer resultado notable consiguió el subcampeonato australiano de Supersport. Al siguiente año dio el salto al campeonato australiano de Superbikes terminando 3º en el año 1997.

Su debut mundialista vino en 1997 al participar en el Gran Premio de Australia en la categoría de 250cc como piloto invitado terminando finalmente en 6ª posición en la carrera.

La gran actuación en la carrera de Australia no pasó desapercibida y firmó un contrato para correr el campeonato británico ganándolo en la temporada 1999.

Campeonato del Mundo de Superbikes[editar]

Debutó en el año 2000 como sustituto de Carl Fogarty tras la lesión de este en Phillip Island. En 2001 si pudo competir una temporada completa y rivalizó con el piloto de Honda, Colin Edwards aunque finalmente Bayliss consiguió ganar su primer campeonato mundial de Superbikes.

En 2002 hizo una excelente temporada al cosechar 14 victorias y 7 segundos puestos en 26 carreras, pero no pudo contra la regularidad de Colin Edwards y el estadounidense se llevó el campeonato, relegando al australiano al segundo puesto.

MotoGP[editar]

Troy debutó de la mano de Ducati en MotoGP en 2003 consiguiendo 3 podios y finalizando en la 6ª posición final del campeonato de pilotos, rivalizando con Nicky Hayden por el título de novato del año.

La temporada 2004 fue negativa para Bayliss al finalizar en 14ª posición en la clasificación final de pilotos con un solo podio. Esto provocó su salida de Ducati tras pilotar para ellos las últimas 5 temporadas.

Para la temporada 2005 corrió en el equipo privado Camel Honda, propiedad de Sito Pons. No obtuvo resultados muy brillantes y se perdió las 6 últimas carreras de la temporada tras lesionarse en un brazo.

Tras esto volvió a Superbikes pero a finales de la temporada 2006 Ducati le ofreció correr la última carrera de la temporada de MotoGP en el Circuito Ricardo Tormo. Tras conseguir la segunda posición en la parrilla, logró su primera y única victoria en MotoGP.

Regreso a Superbikes[editar]

Tras sus altibajos en MotoGP, volvió en la temporada 2006 al Campeonato Mundial de Superbikes de la mano de Ducati en su equipo oficial. Esto suspuso su resurgimiento al liderar la tabla tras las 5 primeras carreras con un racha de 7 victorias consecutivas. Finalmente se alzó con el título de 2006 en Imola.

A pesar de la victoria como piloto invitado en la última carrera de 2006 en MotoGP, decidió continuar en Superbikes para defender su título en la temporada 2007.

En la temporada 2007 no consiguió defender su título ante James Toseland y se tuvo que conformar con una 4ª plaza final en el campeonato de pilotos.

En 2008 siguió pilotando para Ducati con la nueva Ducati 1098. Fue campeón, consiguiendo la pole y la victoria en las dos mangas en la última cita del calendario en el Algarve portugues, un "perfecto".

Tras más de 10 años en las motos, Bayliss decidió retirarse definitivamente al finalizar 2008.

Enlaces externos[editar]