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Ross Brawn (nacido el 23 de noviembre de 1954, en Manchester, Reino Unido) es un ingeniero de automovilismo británico. Ha trabajado con varios equipos de Fórmula 1.

Apasionado de la competición, es todo un veterano de la Fórmula 1, ya que ha pasado por equipos como Williams F1 (1978-1984), Team Lotus, Lola, Arrows y, finalmente, Benetton, donde consiguió sus primeros grandes éxitos y alcanzó justa fama como gran estratega, capaz de decidir las carreras en las paradas de boxes.

Luego, fue director técnico de Ferrari entre 1997 y 2006. Es uno de los mejores amigos del "Kaiser" alemán (Michael Schumacher), fue contratado por la escudería Ferrari en el año 1997. Ingeniero que tomaba decisiones, junto con "Schumi" le dieron 5 campeonatos consecutivos a la escudería de Maranello. Como curiosidad, diseñó una estrategia de cuatro paradas en boxes en el Gran Premio de Francia de 2004, lo que no impidió a Schumacher ganar la carrera.

Honda desveló en noviembre de 2007 su fichaje como máximo responsable de su equipo de F1. Brawn asumió toda la responsabilidad en el diseño, la fabricación, la ingeniería y la competición del equipo Honda y trabaja junto a Nick Fry, que continúa como jefe ejecutivo.

El 6 de marzo de 2009 se hace con las acciones de Honda y crea el Brawn GP Formula One Team con el que compite en el Mundial de Fórmula 1 del 2009. En la primera carrera de esta temporada, el Gran Premio de Australia 2009, el equipo Brawn GP impresionó a sus rivales a lograr el primero y el segundo puesto de la competición, consiguiendo así lo que se considera un debut exitoso. La siguiente semana sigue impresionando en el Gran premio de Malasia con otro primer puesto. Los monoplazas de su escudería cuentan con unos controvertidos difusores que la FIA ratificó como legales el pasado 16 de abril, se estima que la ganancia por vuelta gracias a ellos es de medio segundo.

Está casado y tiene dos hijos. En su tiempo libre, para contrarrestar el rugido intenso de los monoplazas, se dedica a la pesca y a la jardinería.

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 '''Ross Brawn''' (nacido el [[23 de noviembre]] de [[1954]], en [[Manchester]], [[Reino Unido]]) es un [[ingeniero]] de [[automovilismo]] [[Reino Unido|británico]]. Ha trabajado con varios equipos de [[Fórmula 1]].
-Apasionado de la competición(tramposo), es todo un veterano de la [[Fórmula 1]], ya que ha pasado por equipos como [[Williams F1]] ([[Temporada 1978 de Fórmula 1|1978]]-[[Temporada 1984 de Fórmula 1|1984]]), [[Lotus Cars|Team Lotus]], [[Lola Racing Cars|Lola]], [[Arrows Grand Prix International|Arrows]] y, finalmente, [[Benetton Formula|Benetton]], donde consiguió sus primeros grandes éxitos y alcanzó justa fama como gran estratega, capaz de decidir las carreras en las paradas de boxes.
+Apasionado de la competición, es todo un veterano de la [[Fórmula 1]], ya que ha pasado por equipos como [[Williams F1]] ([[Temporada 1978 de Fórmula 1|1978]]-[[Temporada 1984 de Fórmula 1|1984]]), [[Lotus Cars|Team Lotus]], [[Lola Racing Cars|Lola]], [[Arrows Grand Prix International|Arrows]] y, finalmente, [[Benetton Formula|Benetton]], donde consiguió sus primeros grandes éxitos y alcanzó justa fama como gran estratega, capaz de decidir las carreras en las paradas de boxes.
 Luego, fue director técnico de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] entre [[Temporada 1997 de Fórmula 1|1997]] y [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]]. Es uno de los mejores amigos del "Kaiser" [[Alemania|alemán]] ([[Michael Schumacher]]), fue contratado por la escudería [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] en el año [[1997]]. Ingeniero que tomaba decisiones, junto con "Schumi" le dieron 5 campeonatos consecutivos a la escudería de Maranello. Como curiosidad, diseñó una estrategia de cuatro paradas en boxes en el [[Gran Premio de Francia de 2004]], lo que no impidió a Schumacher ganar la carrera.