Economía de Malta

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Economía de Malta
AIDAcara Valetta.jpg
Zona industrial de La Valetta
Moneda Euro
Organizaciones OMC, Unión Europea
Estadísticas
PIB (PPA) 10,21 mil millones (2010)[1] (149.º)
Variación del PIB 2% (2010)
PIB per cápita 25.100 (2010)
PIB por sectores agricultura 1,7%, industria 17,4% comercio y servicios 80,9% (2007)
Tasa de cambio 0,7732 Euros por US$ 1
Inflación (IPC) 1,7% (2010)
IDH sin informaciones
Coef. de Gini 26 (2007)
Fuerza Laboral 174.000 (2009)
Desempleo 7% (2009)
Industrias principales turismo, electrónicos, reparo y construcción de barcos, construcción civil, alimentos y bebidas, fármacos, zapatos, ropas, tabaco, servicios de aviación, servicios financieros, servicios de tecnología de información
Comercio
Exportaciones 2 954 millones (2010[1] )
Productos exportados materiales eléctricos, equipamientos mecánicos, pescado y crustáceos, fármacos, material impreso
Destino de exportaciones Alemania 13,3%, Singapur 12,5%, Francia 11,4%, Estados Unidos 9,4%, Hong Kong 6,5%, Reino Unido 5,9%, Italia 4,8% (2009)[1]
Importaciones 4 074 millones (2010)
Productos importados combustibles minerales y petróleo, máquinas eléctricas, máquinas no eléctricas, aviones y otros equipamientos de transporte, plásticos y otros bienes semielaborados, alimentos, bebidas, tabaco
Origen de importaciones Italia 24,4%, Reino Unido 11,7%, Alemania 9,3%, Francia 7,6%, República Popular de China 4,2% (2009)[1]
Finanzas Públicas
Deuda externa (Pública y Privada) 41,02 mil millones (2010)
Ingresos 3 136 millones (2010)
Gasto público 3 405 millones (2010)
Salvo que se indique lo contrario, los valores están expresados en doláres estadounidenses

Hasta el 1800 Malta tenía muy pocas industrias, exceptuando a la del algodón, tabaco y astillería. El astillero sería utilizado más tarde por los británicos con propósitos militares. En tiempos de guerra, la economía de Malta prosperaba debido a su posición estratégica.

Durante las Guerras Napoleónicas (1800-1815), la economía de Malta prosperó y se convirtió en el centro de atención de un gran sistema de mercado. En 1808, dos tercios de las mercaderías consignadas desde Malta iban hacia el Levante mediterráneo y Egipto. Más tarde, la mitad era generalmente destinada a Trieste. Las mercaderías consistían en gran cantidad de productos manufacturados británicos y coloniales. La economía de Malta se volvió próspera por la comercialización, y muchos artesanos, como tejedores, encontraron nuevos trabajos en la industria portuaria.

En 1820, durante la Batalla de Navarino, que tuvo lugar en Grecia, la flota británica hizo base en Malta. En 1839, las compañías del este de India y las del Pacífico y Oriente utilizaron a Malta como un puerto obligado en sus rutas hacia Egipto y el Levante mediterráneo.

En 1869, la apertura del Canal del Suez benefició ampliamente a la economía de Malta, ya que ocasionó un incremento masivo en la navegación que entraba al puerto. La economía había entrado en una fase especial. El Mediterráneo se había convertido en la "ruta del comercio mundial" y gran número de barcos iban a Malta a buscar carbón y otra clase de suministros que utilizarían en sus rutas hacia el Océano Índico y el Lejano Este.

Desde 1871 hasta 1881, cerca de 8.000 trabajadores encontratraron empleo en los muelles de Malta y abrieron gran cantidad de bancos. Hacia 1882, Malta había alcanzado el apogeo de su prosperidad.

Sin embargo, la prosperidad no duró demasiado. Hacia finales del siglo XIX, la economía comenzó a declinar y hacia 1940, Malta estaba sumergida en una seria crisis económica. Esto se debía principalmente a la invención de grandes buques alimentados a petróleo, que no necesitaban detenerse en Malta para recargar combustible.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, la importancia estratégica de Malta estaba en muy decaída. La tecnología incorporada al armamento aéreo y la invención de la bomba atómica habían cambiado la importancia de las bases militares. Los británicos perdieron el control de Canal del Suez y se retiraron de los astilleron navales, transformándolos para el comercio de la construcción naval y para reparaciones de barcos.

Actualmente el país produce sólo el 20% de los alimentos que consume. Además tiene limitadas reservas de agua dulce y no tiene fuentes propias de energía. Su ubicación geográfica, al sur de la Unión Europea y muy cerca de África hacen del país una puerta de ingreso a la inmigración ilegal. El 1 de enero de 2008 Malta se incorporó al euro[1] .

El sector financiero ha crecido en los últimos años, y logró escapar de la crisis económica del 2008-2009. Localmente se atribuye eso a la estabilidad del sector bancario del país y a su prudentes prácticas de manejo de riesgos de préstamos[1] . Pero Malta es también muy conocida por el lavado de dinero[2] . La recesión económica mundial y la alza de precios de agua y electricidad afectaron un poco la economía del país, que es muy dependiente del comercio exterior, de la industria - en especial de electrónicos y fármacos - y del turismo, pero el crecimiento volvió cuándo la economía mundial se recuperó. Después de una retracción de 1,2% el 2009 el país creció 2% el 2010[1] .


Datos Básicos

Estructura del PIB en 2001:

Distribución por sectores económicos del PIB total:
Agricultura, Silvicultura y Pesca: 2,4%.
Industria: 27,3%.
Industrias manufactureras y minería: N.D..
Servicios y construcción: 70,4%.

Fuentes[editar]

  1. a b c d e f g The World Factbook. Consultado el 12 de marzo 2011
  2. Beau linge et argent sale - Fraude fiscale internationale et blanchiment des capitaux, Jean-Pierre Thiollet, Anagramme Ed., 2002. ISBN 2 914571 17 8

Enlaces externos[editar]