ARA Almirante Brown (C-1)
| ARA Almirante Brown (C-1) | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Odero, Sestri Ponente, Italia | |
| Clase | Clase Almirante Brown | |
| Tipo | Crucero pesado | |
| Operador | Armada Argentina | |
| Iniciado | 12 de octubre de 1927 | |
| Botado | 28 de septiembre de 1929 | |
| Asignado | 15 de septiembre de 1931 | |
| Baja | 27 de junio de 1961 | |
| Destino | Desguazado y fundido | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
• 6 800 t estándar • 9 000 t a plena carga | |
| Eslora | 170,8 m | |
| Manga | 17,82 m | |
| Puntal | 16 m | |
| Calado | 3,2 m | |
| Propulsión | Turbinas Parson; 6 calderas Yarrow | |
| Potencia | 85 000 hp | |
| Velocidad | 32 nudos | |
| Autonomía | 8030 mn | |
| Tripulación | 780 | |
El ARA Almirante Brown (C-1) fue un crucero pesado de la clase Almirante Brown que prestó servicio en la Armada de la República Argentina entre 1931 y 1959.
Construcción
La colocación de la quilla se realizó el 12 de octubre de 1927. La botadura del buque se llevó a cabo el 28 de septiembre de 1929. Su madrina fue Isabel F. de Fablet, esposa del almirante Julián Fablet. La construcción finalizó en 1931.[1]
Historial de servicio
El ARA Almirante Brown (C-1) zarpó de Génova el 27 de julio de 1931 bajo el comando del capitán de navío León Scasso; arribó a la rada de Mar del Plata el 15 de septiembre siguiente. A partir de su incorporación a la Armada, constituyó junto con el ARA Veinticinco de Mayo (C-2) y el ARA Buenos Aires la División Cruceros. Su apostadero fue la Base Naval Puerto Belgrano.[1]
El crucero participó de las maniobras de la Armada y realizó viajes pacíficos por América Latina transportando autoridades del Gobierno.[2]
En 1941 el Almirante Brown sufrió un accidente siendo chocado por el acorazado ARA Rivadavia en unas maniobras. La popa resultó dañada gravemente.[2]
Después de la finalización de la Segunda Guerra Mundial en 1945, el crucero intervino en las operaciones de detección de submarinos de las potencias del Eje que aún no se rendían.[2]
En 1951 la Armada incorporó los cruceros ligeros estadounidenses USS Phoenix (CL-46) y USS Boise (CL-47).[a] En consecuencia, el ARA Almirante Brown (C-1) quedó en la Segunda División de Cruceros.[2]
Durante el levantamiento militar del 16 de junio de 1955, cayó preso el comandante del ARA Almirante Brown, capitán de navío Agustín Ricardo Penas, al ser el oficial más antiguo en la Base Naval Puerto Belgrano. Lo reemplaza el capitán de navío Luis Mallea. A partir del golpe de Estado de septiembre del mismo año, el buque volvió a navegar.[1]
La Armada puso en reserva al crucero en 1959; y lo trasladó a Río Santiago al año siguiente. En 1961 se determinó la radiación y venta del buque. La Societa Commerciale Trasimeno de Italia compró al buque para fundirlo. En 1962 se lo desplazó a su destino final en este país.[1]
Véase también
Buques de la clase
Secuencias de designación
- ARA Almirante Brown (C-1) · ARA Veinticinco de Mayo (C-2)
Listas relacionadas
Notas
- ↑ Argentina nombró al USS Phoenix (CL-46) como ARA General Belgrano[3] y al USS Boise (CL-47) como ARA Nueve de Julio (C-5);[4] el primero de ellos sucumbió a manos de un submarino nuclear en la guerra de las Malvinas. Véase: hundimiento del Belgrano.[3]
Referencias
- ↑ a b c d «CRUCERO PESADO A.R.A. "ALMIRANTE BROWN" 1931». Historia y Arqueología Marítima. Consultado el 17 de marzo de 2020.
- ↑ a b c d «ARA Almirante Brown [Crucero Pesado] (Argentina)». La Segunda Guerra. Consultado el 17 de marzo de 2020.
- ↑ a b «CRUCERO "GENERAL BELGRANO" 1952-1982». Historia y Arqueología Marítima. Consultado el 17 de marzo de 2020.
- ↑ «CRUCERO "9 DE JULIO " 1952». Historia y Arqueología Marítima. Consultado el 17 de marzo de 2020.
| Control de autoridades |
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Datos: Q1800294
Multimedia: ARA Almirante Brown (C-1) / Q1800294