ARA Nueve de Julio (C-5)

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ARA Nueve de Julio (C-5)
USS Boise (CL-47)
Banderas
Bandera de los Estados Unidos Bandera de Argentina
Historial
Clase Clase Brooklyn
Tipo Crucero ligero
Iniciado 1 de abril de 1935
Botado 3 de diciembre 1936
Asignado Bandera de los Estados Unidos 12 de agosto 1938
Bandera de Argentina 11 de enero de 1951
Baja Bandera de los Estados Unidos 1 de julio 1946
Bandera de Argentina 31 de octubre de 1977
Destino Desguazado en Japón
Características generales
Desplazamiento • 10 800 t estándar
• 12 650 t a carga normal
• 13 645 t a carga completa.
Eslora 185,42 m
Manga 21 m
Calado 7,3 m
Blindaje Cinturón: 140 mm
• Cubierta: 50 mm
• Barbetas: 152 mm
• Techo torretas: 50 mm
• Laterales torretas: 170 mm
• Torre de mando: 127 mm
Armamento • 15 cañones de 152 mm/47 (5 × 3), tres a proa y dos a popa
• 8 cañones de 127 mm/25 (8 × 1)
• 28 cañones AA Bofors 40 mm/60
• 24 cañones de 20 mm.
Propulsión • 8 calderas Badcock & Wilcox Exp
• 4 turbinas Parson de 2000 kW
Potencia 100 000 CV
Velocidad 32,5 nudos
Autonomía 7600 millas a 15 nudos
Tripulación entre 975 y 1100 tripulantes entre oficiales y marinería
Aeronaves 4 hidroaviones
Equipamiento aeronaves • Hangar
• 2 catapultas
Bronze-service-star-3d.png 11 estrellas de combate en la SGM
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El crucero USS Boise
El Boise bombardeando posiciones en Nueva Guinea

El ARA Nueve de Julio fue un crucero ligero de la Armada Argentina, comprado a los Estados Unidos, donde fue construido y sirvió bajo el nombre de USS Boise (CL-47) Fue un crucero de la Clase Brooklyn. El crucero es llamado así por la ciudad de Boise, capital del estado norteamericano de Idaho.

Historial[editar]

En la Armada de los EE. UU. (1936-1951)[editar]

El Boise fue botado el 3 de diciembre de 1936 por la empresa Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport News, Virginia. Su madrina fue la Srta. Salome Clark, hija del gobernador de Idaho de aquel momento, Barzilla W. Clark. Fue asignado el 12 de agosto de 1938, con el comandante Capitán Benjamin Vaughan McCandlish.

En febrero de 1939, después de una travesía por Monrovia, Liberia, y Ciudad del Cabo, Unión Sudafricana, Boise se unió a la 9ª División de Cruceros (CruDiv 9) de la Task Force, en San Pedro, California. Hasta noviembre de 1941 operó alternativamente entre las aguas de la costa oeste de Estados Unidos y Hawaí. Escoltó un convoy a Manila, Filipinas, arribando el 4 de diciembre de 1941.

El inicio de la guerra en las Filipinas, el 8 de diciembre de 1941, encontró al Boise fuera de la Isla de Cebú. Se unió al Task Force 5 en las Indias, pero el 21 de enero de 1942 choco con un banco de arena en Sape Strait y se retiró a Colombo, Ceylon; Bombay, India; más tarde a los astilleros Mare Island Navy Yard para reparaciones. Cuando concluyeron navegó el 22 de junio de 1942 como escolta de un convoy a Auckland, Nueva Zelandia. Retornó a Pearl Harbor y durante los días 31 de julio hasta el 10 de agosto de 1942 condujo una travesía de ataque en aguas japonesas waters como estratagema para fijar la atención lejos de las islas de Guadalcanal. En agosto escoltó un convoy a las islas Fiyi y Nuevas Hebridas. Entre el 14 de septiembre y el 18 de septiembre ayudó a cubrir el desembarco de refuerzos de infantes de marina en Guadalcanal. En una ardua lucha, fue alcanzado por el fuego de un crucero japonés en un compartimiento, que mató a los tripulantes cercanos a las torretas 1, 2, y 3, durante la victoria norteamericana en la Batalla de Cabo Esperanza causando 107 fatalidades. Luego se dirigió a Philadelphia Navy Yard donde se le realizaron reparaciones (19 de noviembre de 1942 hasta 20 de marzo de 1943).

Boise partió el 8 de junio de 1943 hacia el Mediterráneo, llegando a Argel, Argelia, el 21 de junio. Entre el 10 de julio y el 18 de agosto de 1943 actuó como buque de apoyo y para cubrir el desembarco en Sicilia. En septiembre tomó parte de los desembarcos en la península italiana, en Tarento (9 de septiembre10 de septiembre) y Salerno (12 de septiembre19 de septiembre). Volvió a la ciudad de Nueva York el 15 de noviembre de 1943 una vez más fue enviado al Pacífico Sur, llegando a Bahía de Milne, Nueva Guinea, el 31 de diciembre.

Desde Enero hasta septiembre de 1944 tomó parte en operaciones a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea, incluyendo:

El crucero se dirigió hacia el norte cuando el frente de batalla avanzó hacia las Filipinas, tomando parte de:

Luego se trasladó a Borneo para los desembarcos de Tarakan (27 de abril3 de mayo).

Durante el 3 de junio16 de junio llevó al General MacArthur en una travesía de 35.000 millas por el centro y sur de las Filipinas y la Bahía de Brunéi, Borneo, luego retornó a San Pedro, California, arribando el 7 de julio.

El crucero permaneció en el área de San Pedro hasta octubre, donde se le realizaron reacondicionamientos y participó en ejercicios. Navegó hacia la costa este de Estados Unidos el 3 de octubre llegando a la ciudad de Nueva York el 20 de octubre. Boise permaneció allí hasta su desafectación del servicio el 1 de julio de 1946. El Boise recibió once estrellas de batalla por sus servicios en la Segunda Guerra Mundial.

En la Armada Argentina (1951-1978)[editar]

EL USS Boise fue vendido a la Argentina el 11 de enero de 1951, donde fue denominado ARA Nueve de Julio (Por el día 9 de julio, el día de la independencia de Argentina). La compra de este crucero se realizó junto con su gemelo el USS Phoenix que pasó a denominarse ARA General Belgrano (C-4). Durante la década de 1950 participó de la Revolución Libertadora, bombardeando instalaciones del puerto de Mar del Plata, bajo las órdenes del Almirante Isaac Rojas. Durante el cumplimiento de tal orden el Capitán ejecutó al timonel con su pistola, dado que éste se negaba a dirigir la embarcación hacia la ciudad señalada como objetivo. Realizó su última navegación a Puerto Madryn, provincia del Chubut, entre el 19 y el 24 de mayo de 1971, quedando desde entonces, amarrado en la Base Naval de Puerto Belgrano, hasta ser radiado del servicio naval el 31 de octubre de 1977 por decreto "S" N° 3351. Fue entregado el 28 de junio de 1981 a la firma MEM S.A., la que manifestó en el acta de recepción, que el buque tendría como destino el puerto de Browsvillle, Texas (EUA), para ser usado como Museo de Guerra.

Bibliografía[editar]

  • Burzaco, Ricardo. Acorazados y Cruceros De La Armada Argentina. Eugenio B, Buenos Aires, 1997. ISBN 987-96764-0-8 (in spanish)
  • Arguindeguy, Pablo. Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970). Comando en Jefe de la Armada, Buenos aires, 1972. ISBN n/d (in spanish)

Enlaces externos[editar]