Vultee BT-13 Valiant

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Vultee BT-13 Valiant
Vultee SNV-1 (civilian warbird) (4677234137).jpg

Tipo Entrenador básico militar
Fabricante Vultee Aircraft
Diseñado por Richard Palmer
Primer vuelo 24 de marzo de 1939
Introducido Junio de 1940
Estado Retirado
Usuarios principales Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Armada de los Estados Unidos
Producción 1940-1947
N.º construidos 9425
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El Vultee BT-13 Valiant fue un entrenador básico militar, que sirvió en numerosos países del mundo, debido a la Segunda Guerra Mundial, conflicto que estallaba en aquella época en Europa.

Desarrollo[editar]

El desarrollo de ésta máquina, está dado por la estrategia asumida por Estados Unidos para entrenar a sus pilotos de combate, los cuales tras aprobar la fase de entrenamiento primario (PT), pasaban a aeronaves más potentes y complejas que corresponden a los entrenadores básicos (BT) y finalizaban el entrenamiento en entrenadores avanzados (AT).

En 1938 el USAAF, entregó un requerimiento por un entrenador básico de pilotos, proyecto para el cual Richard Palmer, Jefe de Diseño de Vultee, decidió participar modificando un diseño que planeaba para un caza monomotor.

Diseño[editar]

Vista de un BT-15 en el Museo Aeronáutico de Maracay, Venezuela.

Para mayo de 1939 voló el prototipo, que fue designado como BC-51, contaba con una hélice de paso variable, una cabina en tándem para el alumno y el instructor, con cubiertas separadas, tren de aterrizaje retráctil y flaps con sistema hidráulico.

En la competencia resultó seleccionado su oponente el BC-52 (más tarde conocido como North American T-6 Texan). Sin embargo, el prototipo fue comprado para estudios.

Tras realizar modificaciones como uso de tren de aterrizaje fijo y sistema manual de flaps, en agosto de 1939, se decide la compra de 300 aeronaves con la denominación BT-13. Los primeros ejemplares son entregados en junio de 1940.

Debido a la demanda de este avión, y otros que utilizaban el mismo motor Pratt & Whitney , algunos fueron equipados con motores Wright de tamaño y potencia similar. Los aparatos propulsados con estos motores fueron designados BT-15

Variantes[editar]

Operadores[editar]

Flag of Argentina.svg Argentina

Flag of Bolivia.svg Bolivia

Flag of Brazil.svg Brasil

Flag of Chile.svg Chile

Flag of the Republic of China.svg República de China

Bandera de República Popular China China

Flag of Colombia.svg Colombia

Flag of Cuba.svg Cuba

Bandera de República Dominicana República Dominicana

Flag of Ecuador.svg Ecuador

Flag of Egypt (1922–1958).svg Egipto

Bandera de El Salvador El Salvador

Flag of the United States.svg Estados Unidos

Bandera de Filipinas Filipinas

Flag of France.svg Francia

Flag of Guatemala.svg Guatemala

Bandera de Haití Haití

Bandera de Honduras Honduras

Bandera de Indonesia Indonesia

Bandera de Israel Israel

Flag of Mexico.svg México

Bandera de Nicaragua Nicaragua

Flag of Panama.svg Panamá

Flag of Paraguay.svg Paraguay

Flag of Peru.svg Perú

Flag of the Soviet Union.svg Unión Soviética

Flag of Venezuela.svg Venezuela

Historia[editar]

Supervivientes[editar]

Especificaciones (BT-13A)[editar]

Referencia datos: United States Military Aircraft since 1909[1]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 8,8 m (28,8 ft)
  • Envergadura: 12,8 m (42 ft)
  • Altura: 3,5 m (11,5 ft)
  • Superficie alar: 22,2 (239 ft²)
  • Peso vacío: 1 531 kg (3 374,3 lb)
  • Peso cargado: 2 039 kg (4 494 lb)
  • Planta motriz:motor radial Pratt & Whitney R-985-AN-1.
  • Hélices: 1× bipala de dos posiciones Hamilton-Standard por motor.

Rendimiento


Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Swanborough and Bowers 1963, p. 461

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]